COMPROBADOR UNIVERSAL INYECCIÓN DIESEL ZEMTEC CR-1000

Transcripción

1 COMPROBADOR UNIVERSAL INYECCIÓN DIESEL ZEMTEC CR-1000 MANUAL Versión /2011 ZEMTEC - Tecnología superior en diesel 1 P á g i n a

2 Recomendaciones con respecto a su seguridad y manipulación de equipo Estas indicaciones de servicio son válidas únicamente en combinación con las instrucciones de servicio del correspondiente banco de prueba de bombas de inyección. Conexión a la red de alimentación eléctrica El equipo de prueba CR-1000 se conecta únicamente con un toma de corriente equipado con conexión a tierra suministrado con el equipo, según las prescripciones de seguridad eléctrica vigentes. No se debe eliminar o cambiar el cable de alimentación eléctrica y/o el conector del mismo. Está prohibido el uso de adaptadores que eliminen el contacto de tierra al equipo. Tensiones Peligrosas Tener en cuenta que las bobinas de los actuadores de los actuales sistemas de gestión electrónica diesel, como inyectores, electroválvulas de UPS/UIS, etc., trabajan bajo picos de tensiones peligrosas para el ser humano. Por esto, el manipuleo de los mismos no debe ser realizado cuando están funcionando. Es indispensable leer previamente las instrucciones de servicio específicas del sistema que se va a ensayar. Garantía El equipo dispone de un plazo de garantía de 1 (uno) año a partir de la fecha de venta contra cualquier defecto de fabricación y/o defectos de materiales. No están cubiertos en este certificado piezas de desgaste como cables y conectores o el mal uso del equipo para otros fines que no sean los desarrollados en el manual de usuario. El equipo incluye: Cable sensor de presión (sin sensor) Cable válvula reguladora de caudal Cable válvula reguladora de presión Cable inyector Nº 1 Cable inyector Nº 2 Cable inyector Nº 3 Cable inyector Nº 4 Conectores para los distintos tipos de inyectores Cable de alimentación eléctrica a red Tablas de Calibración para ensayos de Inyectores Tablas de Calibración para ensayos de Bombas generadoras de alta presión Manual de uso y embalaje Certificado de Garantía Características Técnicas Dimensiones largo x ancho x alto: 450 x 200 x 200 mm Alimentación eléctrica: 220 v AC - 50 Hz Fusible de red: 1.0, 1.5 y 1.8 Amp - 20 mm Cualquier otra consulta o inquietud, No dude en comunicarse con el departamento técnico soporte@zemtec.com.ar 2 P á g i n a

3 INTRODUCCIÓN Este equipo fue diseñado con el objetivo de ensayar en un banco de pruebas de bombas inyectoras convencional, los siguientes elementos presentes en vehículos de última generación: Bomba de Alta Presión Common Rail - UPS (PLD) - Bosch, Siemens, Denso y Delphi Válvula reguladora de presión Válvula reguladora de caudal Sensor de presión Inyectores Common Rail - Inyectores Bomba (UIS) ya sea Inductivos o Piezoeléctricos - Bosch, Siemens, Denso y Delphi Prueba hidráulica de funcionamiento de las bombas del tipo Bosch VP - Denso (Interfase opcional no suministrada con el equipo) Inyectores Toyota Con antiarranque El equipo CR-1000 presenta un Kit de accesorios opcionales no suministrados con el equipo Kit de Accesorios (consulte valor adicional) Soporte para Rampa Tapones roscado alta presión (4) Seguros Riel (2) Juego tubería flexible (4) Flexible caudal y temperatura Brida montaje bomba CP1 Mercedes Benz Sprinter Kit tuberías conexión bomba CP1 Adaptador montaje servicio pesado Adaptador de montaje Manguera de conexión (2) Tapón alojamiento regulador de presión Juego de rompe espuma (4) 4-caños rectos 250mm de inyector a Riel AA 8-caños rectos 400 mm de inyector a Riel AA 4-caños rectos 400 mm de inyector a Riel AB CLIO 2-caños rectos CR a Riel 700mm 2-caños rectos CR a Riel 840mm Riel Common Rail MB Sprinter Bosch Bomba Common Rail CP1s Bosch P á g i n a

4 Algunas Imágenes del Kit de Accesorios ***Las marcas y logotipos aquí mostrados son marcas registradas y propiedad de sus respectivas compañías y solo son usadas como referencia para hacer descripción de las características y ventajas del equipo 4 P á g i n a

5 FUNCIONAMIENTO El principio de funcionamiento es sencillo, posee un teclado de acceso a las distintas funciones del equipo, perillas potenciométricas para la fácil selección de parámetros y un display LCD para la visualización. Panel general de control de funciones y cableado. Teclado: Se puede observar tres grupos de teclas 1 SISTEMAS: se utiliza para moverse entre diferentes modos de funcionamiento y para dar pulsos de inyección a los inyectores. 2 VALVULA PRESION: se puede seleccionar las diferentes tipos de bombas (por marca) y activar o desactivar las válvulas reguladoras de presión(p) o caudal(q). 3 SINCRO: se selecciona el sincronismo es interno o externo 5 P á g i n a

6 Perillas potenciométricas: Se utilizan para configurar en forma más sencillas parámetros. Al encender el equipo, primero aparece pantalla de presentación y versión del equipo, posteriormente la siguiente: 6 P á g i n a

7 Allí se observa cinco modos diferentes de funcionamiento del equipo: MODO 1 - INY CR INDUCTIVO: Modo para prueba de inyectores inductivos, conjuntamente con la bomba de alta presión. MODO 2 - INY CR PIEZO: Modo para prueba de inyectores piezoeléctricos, conjuntamente con la bomba de alta presión. MODO 3 INY DIESEL UPS/UIS: Modo para probar inyectores bomba (UIS) o unidad inyector bomba UPS( PLD). MODO 4 BOMBA VP/DENSO: Modo prueba hidráulica de funcionamiento de las bombas del tipo Bosch VP - Denso MODO 5 INY TOYOTA: Modo prueba inyectores Toyota, Denso con anti-arranqué. Para moverse por la pantalla utilice las teclas: o fijarse que la flecha a la izquierda apunta al modo preseleccionado. Para entrar en algún modo presione la tecla enter: Si ingreso a algún modo y retornar a esta pantalla presione la tecla salir: 7 P á g i n a

8 Al ingresar se mostrara la pantalla siguiente: MODO 1 - INY CR INDUCTIVO En ella se muestra los parámetros utilizados para los distintos ensayos. Tengamos en cuenta que para la prueba de inyectores son tres parámetros relacionados directamente con los inyectores a configurar: CPUL: muestra la cantidad de pulsos de inyección que se realizaran en la prueba, puede seleccionarse de 100 a 1000 pulsos; o bien para que la inyección sea continua aparecerá CONT. TI(ms): muestra el tiempo de inyección. RPM: muestra la velocidad de inyección, esta equivale al régimen del motor y la secuencia de inyección es 1, 2, 3, 4. Estos parámetros se configuran desde las perillas potenciométricas. Los Inyectores serán conectados en las salidas INY1, INY2, INY3 y INY4. El comienzo de la inyección se realiza con la tecla INI/PARE :. Es posible también generar una secuencia única de disparo de los inyectores con tecla: Al dar comienzo a la inyección en pantalla aparecerá la leyenda INY, como se muestra: 8 P á g i n a

9 Leyenda Para generar alta presión en la rampa, se debe generar pulsos en las válvulas de presión (P) o caudal (Q) de la bomba de alta presión, o bien en ambas. Los ajustes de Válvula P se realizan desde la perilla PRESION BOMBA, los valores van desde el valor 0% a 99%. Los ajustes de Válvula Q se realizan con las teclas: : o, los valores van desde el valor 0% a 99% El conexionado de las válvulas P o Q es la siguiente: VAL1 = Válvula P. VAL2 = Válvula Q. Desde el grupo de teclas VALVULA PRESION, se puede seleccionar el tipo de bomba por marca y dar comienzo o parar la generación de pulsos para las válvulas. Con la tecla SELEC diferente por marca. cada vez que se presiona se selecciona un modelo de bomba La tecla comienza o finaliza la generación de pulsos. El estado de generación de pulsos activa se muestra con la Leyenda ENC : 9 P á g i n a

10 Leyenda Dicha presión en la rampa es leída por el sensor de presión colocado en la Rampa y en pantalla aparece como P_RAIL(BAR):, la presión va de 0 a 1500 bar. El sensor de presión va conectado en la entrada PRESION Otro tema a tener en cuenta es el sincronismo de disparo de pulso a los inyectores, dicho puede ser interno o externo. Cuando es interno el disparo se realiza internamente a partir de las RPM seleccionadas. Si es externo el disparo se utiliza un sensor de RPM que debe ser instalado en el banco de prueba censando las RPM del mismo y se conecta a la entrada SINCRO. La selección del sincronismo se realiza con la tecla INT/EXT del grupo de teclas SINCRO. Leyenda 10 P á g i n a

11 MODO 2 - INY CR PIEZO Idem al MODO 1. MODO 3 INY DIESEL UPS/UIS Este modo se utiliza para la generación de pulsos para inyectores bomba y bombas UPS(PLD). Para la prueba de dichos elementos se utiliza un dispositivo mecánico especial. Tengamos en cuenta que para esta prueba son dos parámetros a configurar: CPUL: muestra la cantidad de pulsos de inyección que se realizaran en la prueba, puede selecionarse de 100 a 1000 pulsos; o bien para que la inyección sea continua aparecerá CONT. TI(ms): muestra el tiempo de inyección. Para esta prueba se conecta el sensor que va al dispositivo en la entrada SINCRO. La generación de pulsos se inicia con la tecla señalizado en pantalla con la leyenda INY : del grupo de tecla SISTEMAS y es 11 P á g i n a

12 Leyenda MODO 4 BOMBA VP/DENSO Modo prueba hidráulica de funcionamiento de las bombas del tipo Bosch VP - Denso TI(ms): muestra el tiempo de inyección. La generación de pulsos se inicia con la tecla señalizado en pantalla con la leyenda INY del grupo de tecla SISTEMAS y es 12 P á g i n a

13 Leyenda : MODO 5 INYECTOR TOYOTA (DENSO) Este modo es especial para los inyectores Toyota (Denso) con anti-arranque en el mismo cuerpo El modo de funcionamiento es igual al modo 1 y 2 correspondiente a los inyectores common rail Inductivos y Piezoeléctricos 13 P á g i n a

14 Apreciaciones a tener en cuenta con este tipo de inyectores de 4 pines Pines 2 y 3 conexión del inyector Pines 1 y 4 anti-arranque Conector colocado correctamente en pines 2 y 3 Conexión de inyectores Common Rail Es importante tener en cuenta que los inyectores common rail poseen conexión de dos pines, llamados comúnmente bi-pin. Destacamos el ejemplo detallado con anterioridad de Toyota (Denso) una conexión característica especial y los Delphi que poseen por lo que entregamos para su conexión una ficha original. 14 P á g i n a

15 Polaridad de los inyectores Los únicos inyectores que poseen polaridad son lo Piezoeléctricos, la conexión se realiza teniendo en cuenta los pines 1 y 2, el pin 1 es positivo y el 2 negativo Observando de frente este tipo de inyectores se debe identificar de la siguiente manera: Pin izquierdo Nº 1 POSITIVO cable color Rojo Pin derecho Nº 2 NEGATIVO cable color Negro Inyector conectado 15 P á g i n a

16 Inyectores Delphi, Bosch, Siemens, Denso Se muestra con las conexiones correctamente identificadas Fabricado y Diseñado por ZEMTEC Electrónica Diesel Industria Argentina MANUAL Versión /2011 ventas@zemtec.com.ar 16 P á g i n a