El peatón y los usos y funciones del espacio público
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- Isabel Consuelo Ortega Herrero
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1 Mesa 1: Experiencias sobre movilidad a pie y en bicicleta El peatón y los usos y funciones del espacio público Salvador Rueda LAS SUPERMANZANAS: RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO La creación de una nueva célula urbana: la 2ª revolución del espacio público Situación Actual Situación Futura 2
2 Intensidad media horaria de 9 a 10 LAS SUPERMANZANAS: CONFIGURACIÓN ACTUAL DE LAS REDES DE MOVILIDAD % Espacio Viario 80 64% 62% 70 68% 64% 55% % aceras 45% 50 38% 36% 36% 32% % calzadas Barcelona Viladecans Vitoria San Sebastián Ferrol Reparto del espacio viario Situación actual en diferentes ciudades de España
3 LAS SUPERMANZANAS: NUEVA ORGANIZACIÓN DE LAS REDES DE MOVILIDAD % Espacio Viario % 71% 73% 63% 58% % aceras 42% 34% 40 37% 29% 30 27% Barcelona Viladecans Vitoria San Sebastián Ferrol Reparto del espacio viario En un modelo basado en supermanzanas Relación del espacio para la motorización y los peatones Supermanzanas Situación actual % calzadas
4 LA SUPERMANZANA DEL DISTRITO DE GRACIA: ACTIVIDADES Y USOS EN EL ESPACIO PÚBLICO Actividades económicas en planta baja 7 Accessibilidad par todos Situación actual Escenario supermanzanas
5 Mapes de nivells sonors Situació actual Escenario con wupermanzanas1 RED BÁSICA (Vitoria-Gasteiz) 10
6 Red de transporte público 4 desplazamiento medio (km) 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 2,37 2,07 2,55 0 Vitoria- Gasteiz Bilbao Donostia-San Sebastián tiempo medio de desplazamiento (min) ,89 Vitoria- Gasteiz 16,31 Bilbao 26,76 Donostia-San Sebastián Principales indicadores de la red actual: (No está incluida la nueva línea Salburúa Zabalgana que inició sus servicios en septiembre de 2007) Reparto Modal Actual 7,9% Número de líneas de autobús 17 líneas Número de autobuses 51 unidades (hora punta) 46 unidades (hora valle) Cobertura de la red 97% Longitud de la red 209,4 km Tiempo medio de desplazamiento 30,89 min. Situación actual Red de transporte público Se prevé también una línea lanzadera de Jundiz norte Principales indicadores de la nueva red: Reparto Modal Final 17,3% Número de líneas de autobús 7 líneas Número de unidades 61 autobuses 6 BRT Cobertura de la red 97% Longitud de la red 209,4 km Tiempo medio de desplazamiento 24,0 min. tiempo medio de desplazamiento (min) Vitoria- Gasteiz 16,31 Bilbao 26,76 Donostia-San Sebastián Propuesta Plan
7 Red actual de bicicletas 15% 3% 82% Red Principal 6% 17% 77% Red Secundaria BICICARRIL BANDA CICLABLE SENDA PEATONAL Y CICLISTA Principales indicadores de la red actual: Reparto Modal Actual Extensión total de la red Extensión red principal Extensión red secundaria % Tramos con pendiente accesible Población a < 250m de red principal Población a < 250m de red secundaria 3,3% 78,1 km 39,4 km 28,7 km 97,7% 78,7% 59,3% Trazado actual Nueva red de bicicletas Principales indicadores: Reparto Modal Final Extensión total de la red Extensión red principal Extensión red secundaria Población < 250m de red principal Población < 250m de red secundaria 5,1% 162,54 km 102,56 km 59,98 km 86,8% 90,0% Propuesta de trazado
8 SENDAS URBANAS (Vitoria-Gasteiz) 15 Nueva red de sendas urbanas Abetxuko Armentia Ejes principales de sendas urbanas Objetivos Fase 1: Abetxuco - Armentia 6,8km 81% consolidado Lakua - Parque Olarizu 5,8km 66% consolidado Gamarra - Universidad 5,5km 70% consolidado Parque San Martín - Judimendi 2,9km 45% consolidado intervención necesaria 1.3km 2.0km 1.7km 1.6km Consolidar el eje principal de las sendas urbanas que va desde Abetxuko hasta Armentia. Alcance de la actuación: Transformación de las calles Gorbea, Paraguay y Sancho el Sabio en Sendas urbanas ( Actuaciones Fase 1
9 situació actual escenari amb supermançanes Conjunto de variables de confort (fisiológicas) situació actual escenari amb supermançanes Conjunto de variables de atracción (psicológicas)
10 situació actual escenari amb supermançanes Conjunto de variables ergonómicas situació actual escenari amb supermançanes Índice global de habitabilidad
11 RED PEATONAL ACTUAL (Barcelona) Superfície total Calles peatonales ,8 m 2 Calles peatonales (sección única) Parques y jardines 21 PROPUESTA DE RED BÁSICA 22
12 RED PEATONAL EN UN ESCENARIO DE SUPERMANZANAS (Barcelona) Superfície total Calles peatonales m 2 Calles peatonales (sección única) Parques y jardines 23 Proposta de xarxa de bus ortogonal Font: BCNecologia 24
13 Xarxa actual per bicicletes a Barcelona Font: Ajuntament de Barcelona LONGITUD XARXA BICICLETA ACTUAL km km d'un sentit % Carrils bici d'1 sentit 22,9 22,9 18 % Carrils bici de 2 sentits 53,0 106,0 82 % TOTAL (km d'un sentit) 128,9 km Font: BCNecologia. 25 Proposta d extensió de la xarxa de bicicletes a Intrarondes LONGITUD EXTENSIÓ XARXA BICICLETA PROPOSADA km km d'un sentit % Carrils bici d'1 sentit * 31,1 11,5 12% Carrils bici de 2 sentits 114,1 228,2 TOTAL ESCENARI HORITZÓ 145,2 259,3 km 221,1 388,2 km TOTAL XARXA ACTUAL + ESCENARI HORITZÓ 88% Font: BCNecologia * Se suposa un percentatge de carrils bici d'un i de dos sentits similar al de l'extensió
14 La calidad del aire resultante de la implantación de las medidas complementarias del Plan de actuación para la mejora de la calidad del aire de la AMB Niveles de Inmisión de diòxido de nitrogeno (media anual en µg/m3) 27 Població exposada a nivells de NOX > 40 µg/m3 Població resident exposada a nivells superiors als 40 µg/m3 Escenari base 2004 Escenari tendencial 2015-G Escenari 2015-N amb supermançanes i canvi de sentits Escenari 2015-N sense que funcionin les centrals V i VI del Besòs i la I i II del Port habitants habitants habitants habitants 28
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