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1 Capítulo 3. Análisis Comparativo. Con el propósito de no iniciar de cero y partir de experiencias previas ya construidas, se propone realizar un estudio comparativo de edificios similares, con el propósito de aprovechar los aciertos y evitar los errores que nos muestren tales proyectos. Para eso se propone el estudio y análisis de 4 edificios, 2 internacionales y 2 nacionales. 3.1 Edificios análogos en el Extranjero. - Subestación de bomberos número 52, Las Vegas Nevada, E.U.A. Fig. 3.1 Fachada principal de la Subestación de Fig. 3.2 Vista en perspectiva de Subestación. Bomberos no. 52, en Las Vegas, Nevada. Diseño: Carpenter Sellers Associate Año: 1995 Este parque de bomberos de 15,000 pies cuadrado está ubicado comercial e industrial del Norte Las Vegas. en una sección Uno de los desafíos del proyecto consistió en lograr un diseño que fuera arquitectónicamente prominente, aún cuando pudiera ser ampliado en el futuro, de ser necesario. Otro desafío que fue el diseño del parque de bomberos es que fuera 21

2 completamente funcional, de manera que tarde o temprano pudiera ser usado para otros objetivos como los comerciales en el futuro. Las formas de la inspiración de parques partieron del concepto de bomberos pasados, el equipo contra incendios, y la arquitectura comercial e industrial del área. La cromática fue solucionada tomando en cuenta la paleta de colores del desierto y reflejar la herencia predominantemente hispana de la vecindad. Los materiales de edificio son el acero inoxidable, el hormigón, la madera (palo fierro) acanalada, que son los materiales que le dan carácter a la Subestación. - Subestación de bomberos Vitra, Weil am Rheim, Alemania. Fig. 3.3 Fachada principal de la Subestación de Fig. 3.4 Vista en perspectiva de Subestación. Bomberos Vitra, Weil am Rheim, Alemania. Diseño: Zaha Hadid Año: 1994 La Arquitecta en vez de diseñar el edificio como un objeto aislado, fue desarrollado como el borde externo de esta zona ajardinada (entorno natural del sitio): definiendo el espacio. Como resultado un destacado edificio de la arquitectura llamada descontructivista. 22

3 El proyecto permite ser una disposición del programa en forma apaisada, en un largo y estrecho edificio al costado de la calle que marca el borde de la fábrica. Las funciones del edificio- fueron el punto de la partida para el desarrollo del concepto arquitectónico: una serie lineal y estratificada de muros. El programa que atiende este proyecto del cuartel de bomberos, reside en los espacios entre estas paredes, que se perforan, inclinan y quiebran según los requerimientos funcionales y formales a los que se atendió. El edificio es hermético desde una lectura frontal, revelando los interiores solamente desde un punto de vista perpendicular. Así, al pasar a través de los espacios del cuartel de bomberos, uno percibe visuales fugaces de los enormes y rojos coches de bomberos. El edificio entero es movimiento, congelado. Esto expresa la tensión de estar en la alarma, y la potencialidad de estallar en la acción en todo momento. Las paredes parecen deslizarse unas a otras más allá, mientras que las grandes puertas corredizas constituyen literalmente una pared móvil que se hace notar dentro y fuera del edificio. Todo el edificio está construido con hormigón armado in situ en el sitio y terminación a la vista. Se le prestó especial atención a la agudeza de las aristas. Cualquier agregado como los bordes de la cubierta o revestimientos, fueron evitados en cuanto distraen de la simplicidad de la forma prismática y la calidad abstracta del concepto arquitectónico. Esta misma ausencia de detalle se advierte en los aventanamientos sin marcos, los extensos planos corredizos que cierran el garaje y el tratamiento de los espacios interiores, incluyendo el diseño de la iluminación. 23

4 3.2 Edificios Análogos en el País. - Estación de Bomberos Comandante Jesús Blanquel. México D.F El concreto aparente con entrecalles divide elementos estructurales fabricados con concreto armado (columnas, losas y muros). En los piso, se empleó loseta cerámica de alta resistencia, con excepción del estacionamiento que es de concreto lavado. La iluminación y ventilación se efectúa de forma natural. ( figura 3.5) Fig. 3.5 Estación de Bomberos Comandante Jesús Blanquel Corona, México D.F. Dentro de sus instalaciones figuran una cisterna (bajo cuarto de máquinas) de 60m³; hidroneumático, planta de emergencia; alarma tipo campana para incendio y zumbadores para fugas de gas. A nivel de la Calle se encuentra el estacionamiento de los vehículos a doble altura, que comprende cinco carriles y uno libre para penetración de las unidades. Entre los carriles se colocaron los equipos para el personal y los tubos de bajada de los niveles superiores. 24

5 Fig. 3.6 Vista de la fachada principal de la Estación. Fig. 3.7 Pasillo ubicado en el interior de la Estación. Diseñado en un plano trapezoidal de 1,615 m2, el partido de distribución consta de un cuerpo lateral de oficinas y servicio, y otro mayor para las demás zonas; ambos cuerpos se unen mediante un núcleo de circulaciones y se encuentran remetidos en el terreno para evitar congestionamiento vial. Formalmente, la doble altura le confiere jerarquía al acceso principal, al igual que un sentido de escala monumental que aproxima al edificio a encontrar un carácter propio de una estación de servicios. Fig. 3.8 Planta arquitectónica del primer nivel de la Estación de B. Comandante Blanquel 25

6 Fig. 3.9 Planta arquitectónica del segundo nivel, de la Estación de B. Comandante Blanquel - Estación de Bomberos Ave Fénix. Delegación Cuauhtémoc, México D.F. Fig Fotografía real de la fachada Principal. Fig Maqueta del Proyecto Ave Fénix. Diseño: Francisco Pardo y Julio Amezcua, bgp arquitectura + at. 103 Año: 2006 El proyecto funciona como una caja elevada con volumen de gran tamaño que refleja la ciudad, mientras que en el interior diferentes espacios están interconectados por 26

7 perforaciones redondas que permiten una circulación horizontal y vertical, iluminación y usos. Debido a las condiciones del sitio y el programa, que en adición a las áreas básicas requeridas para una estación de bomberos, se entretejen espacios públicos y privados incorporando programas de capacitación y consulta para el público en general, así como una bomberoteca (biblioteca de bomberos). El proyecto funciona al exterior como una caja elevada que desaparece detrás de su fachada, apropiándose del contexto urbano mediante una gama de reflejos flotando desde el interior del patio de maniobras, extendiéndose en un tejido de luz hacia la calle (o a la inversa), funcionando como una lectura del funcionamiento del edificio, generada a través del flujo de los sistemas de transporte utilizados en su interior. El helipuerto es una plataforma de 20 x 22 metros, flotando sobre la azotea por medio de una estructura y una base de concreto translúcido, que permite el paso de luz a los patios interiores. Fig Imagen del sótano de la Estación A.F. Fig Imagen de la planta baja de la Estación A.F. 27

8 Fig.3.14 Planta alta de la Estación A.F Fig.3.15 Azotea de la Estación A.F Como vemos existen diferentes tendencias de diseño en una subestación, así como materiales y soluciones, más sin embargo cada una refleja la personalidad del arquitecto en sus diseños. Con estos patrones de diseño que hemos analizado serán punto de referencia para proyectar una subestación tomando en cuenta las diversas soluciones efectivas, espacios y diversos materiales y métodos constructivos. 28

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