PAN 22-1 Instrucciones de montaje y mantenimiento

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1 PAN 22-1 Instrucciones de montaje y mantenimiento 4ª edición Esta publicación no está sujeta a modificaciones. Encontrará nuevas versiones en INFORM bajo Copyright WABCO 2010 Vehicle Control Systems Reservado el derecho a modificaciones Versión 004/10.10(es)

2 PAN 22-1 Índice 1 Indicaciones de seguridad y notas importantes Indicaciones generales Indicaciones de seguridad Peligro de accidente Peligro de lesiones Instrucciones de reparación y de mantenimiento Descripción del freno de disco con pinza mecánica flotante Comprobación de los frenos Comprobación del reajuste Comprobación de las pastillas de freno Identificación visual del límite de desgaste Comprobación de los discos de freno Comprobación del estado de los discos de freno Comprobación del alabeo del disco de freno Comprobación de la holgura de los pernos guía Sustitución de las pastillas de freno Desmontaje de las pastillas de freno Comprobación de las tapas protectoras y la movilidad de la pinza portapastillas Montaje de las pastillas de freno Sustitución de las juntas Sustitución de las tapas protectoras y de los casquillos de los pernos guía Desmontaje Montaje Sustitución de la tapa protectora del tornillo de reajuste Desmontaje de la pinza portapastillas Montaje de la tapa protectora Sustitución de la tapa protectora del hexágono de reajuste Desmontaje de la pinza portapastillas Montaje de la tapa protectora Sustitución de la cámara de freno Desmontaje de la cámara de freno Montaje de la cámara de freno Anexo Herramientas de WABCO Anchos de llave y pares de apriete Vista despiezada de las piezas de repuesto Suministro de piezas de repuesto y eliminación Suministro de piezas de repuesto Eliminación de las piezas del freno Sustitución de los frenos Desmontaje de los frenos Montaje de los frenos

3 Indicaciones de seguridad y notas importantes PAN Indicaciones de seguridad y notas importantes 1.1 Indicaciones generales En el presente documento se describen los procedimientos de mantenimiento y reparación del freno de disco PAN 22-1 e incluye todos los pasos y las secuencias de trabajo necesarios para la sustitución de los distintos componentes utilizando los conjuntos de reparación que tenemos a la venta. Este documento está dirigido al personal técnico especializado de los talleres para vehículos industriales. Antes de comenzar una operación de mantenimiento, reparación, sustitución de una pieza, etc. lea atentamente todas las indicaciones de seguridad y las instrucciones de reparación y mantenimiento de esta documentación. Es imprescindible que obedezca estas indicaciones para evitar daños personales y/o materiales. WABCO garantiza la seguridad, fiabilidad y rendimiento de sus productos y sistemas sólo si se respetan todas las instrucciones, notas e indicaciones de seguridad. Antes de realizar trabajos en el vehículo (reparación, mantenimiento, sustitución de una pieza, etc.), debe asegurarse de lo siguiente: Sólo el personal especializado que disponga de la formación y cualificación necesarias debe realizar trabajos de reparación en el vehículo. Es imprescindible que obedezca las disposiciones e instrucciones del fabricante del vehículo. Cumpla las normas para la prevención de accidentes de la empresa y las disposiciones nacionales. Cuando sea necesario utilice la indumentaria protectora adecuada. El lugar de trabajo debe mantenerse seco y suficientemente iluminado y ventilado. 1.2 Indicaciones de seguridad Peligro de accidente ADVERTENCIA Reducción de la efectividad o fallo de los frenos Preste atención los límites de desgaste de las pastillas y el disco de freno. Cambie inmediatamente las pastillas de freno que muestren signos de desgaste, deterioro o quemaduras. Cambie inmediatamente los discos de freno que muestren signos de desgaste, deterioro u otros daños. Cambie las pastillas de freno siempre por ejes y utilice siempre sistemas de sujeción nuevos para las pastillas de freno y las placas de presión. ADVERTENCIA Movimiento del vehículo Coloque el vehículo en una superficie plana y calce las ruedas para que no pueda moverse accidentalmente. Utilice únicamente dispositivos homologados para elevar y asegurar el vehículo. Asegúrese de que la caja de cambios esté en "punto muerto" y de que el freno de estacionamiento esté accionado. ADVERTENCIA Movimiento del vehículo Una vez finalizados los trabajos de mantenimiento y montaje, asegúrese de que el tornillo de aflojamiento del cilindro actuador del freno esté completamente enroscado y compruebe que funcione el freno de estacionamiento Peligro de lesiones PRECAUCIÓN Polvos nocivos No utilice aire comprimido ni otros equipos de alta presión para limpiar la suciedad de los frenos. PRECAUCIÓN Carga pesada Durante los trabajos de desmontaje y montaje del freno en el vehículo, debe solicitarse la ayuda de una segunda persona. PRECAUCIÓN Accionamiento de los frenos durante los trabajos en los mismos Fije de forma visible una nota en el volante en la que se explique que se están realizando trabajos en el vehículo y que no se deben tocar los frenos. 3

4 1 PAN 22-1 Indicaciones de seguridad y notas importantes PRECAUCIÓN Aplastamiento de los dedos Cuando mueva la pinza portapastillas o trabaje en los frenos, tóquelos con las manos únicamente por fuera. No utilice destornilladores eléctricos. PRECAUCIÓN Caída de las piezas de los frenos y pares de apriete y aflojamiento elevados Durante los trabajos de reparación fuera del vehículo, sujete los frenos firmemente con un dispositivo apropiado, p.ej. un banco de trabajo. 1.3 Instrucciones de reparación y de mantenimiento El perfecto estado técnico del freno de disco es decisivo para una buena seguridad en la conducción y unas características seguras de frenado. En caso de fuertes daños o desgaste de las piezas de fundición (p.ej. fisuras), sustituya totalmente el freno de acuerdo a las instrucciones. No utilice nunca el estribo de sujeción de la pastilla (38) como asidero ni para fijar un dispositivo de elevación, puesto que el estribo podría resultar dañado. No abra la unidad tensora de la pinza portapastillas y no afloje los tornillos de fijación que hay en la cubierta de la unidad tensora. No accione los frenos cuando las pastillas estén desmontadas. No utilice aire comprimido ni otros equipos de alta presión para limpiar el freno y el vehículo. Estas acciones son un peligro de daños personales a causa de los polvos nocivos que levantan. Además, también pueden ser motivo de daño para las piezas de goma de los frenos. Utilice únicamente piezas de repuesto originales de WABCO, pastillas de freno homologadas y sistemas de sujeción para pastillas de frenos y placas de presión. En el Anexo de esta documentación encontrará una vista despiezada de las piezas de repuesto (véase capítulo 8.3 Vista despiezada de las piezas de repuesto, página 34). Utilice únicamente la grasa que se entrega en los conjuntos de reparación. Realice los trabajos de reparación utilizando únicamente las herramientas recomendadas (véase capítulo 8.1 Herramientas de WABCO, página 31). No utilice destornilladores eléctricos. Apriete los tornillos y las tuercas únicamente con las llaves especificadas y a los pares de apriete indicados en los lugares correspondientes de la tabla del Anexo (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32). Al finalizar los trabajos de reparación, realice una prueba final en un dinamómetro de rodillos. Si no se dispone de un dinamómetro de rodillos, realice pruebas de frenado durante una marcha de prueba. No realice frenadas bruscas (excepto en situaciones de emergencia) durante los primeros 50 km tras montar unas pastillas de freno nuevas. Evite también los periodos de frenada prolongados. Asegúrese de que el conductor del vehículo esté informado de ello. 4

5 Descripción del freno de disco con pinza mecánica flotante PAN Descripción del freno de disco con pinza mecánica flotante El freno PAN 22-1 es un freno neumático de un solo pistón. Ha sido diseñado para ser utilizado como freno de servicio, auxiliar y de estacionamiento con llantas de 22,5" en los ejes delantero y trasero de vehículos industriales y remolques. Se acciona mecánicamente mediante cámara o actuador de freno. El cilindro está sujetado directamente a la pinza portapastillas, lo cual reduce la distancia axial a la pinza. Esto produce un aprovechamiento óptimo de las condiciones de montaje. El conjunto del disco de freno está compuesto por una cámara freno, una pinza portapastillas (1) y una placa de apoyo (2). Descripción del funcionamiento Consulte también las ilustraciones de las siguientes páginas. La pinza portapastillas (1) se desliza en sentido axial por los pernos guía (8, 9) de la placa de apoyo (2). Las pastillas de freno (35, 36) se colocan y sujetan en la placa de apoyo del freno con movimiento axial. Las pastillas de freno se sujetan mediante un estribo de sujeción (38) y muelles de sujeción (37). Gracias al diseño de construcción abierto y radial de la pinza portapastillas, cambiar las pastillas de freno resulta rápido y sencillo. Para prolongar los intervalo de cambio se utilizan pastillas de freno con un mayor volumen de material de fricción. Para poder corregir el desgaste de las pastillas, el mecanismo de actuación del freno está provisto de un mecanismo de reajuste automático, gradual y en función de la fuerza. Este mecanismo mantiene constante la holgura especificada independientemente del esfuerzo y las condiciones de funcionamiento. En combinación con el diseño estable y rígido de la pinza portapastillas, esto permite controlar con seguridad el recorrido del pedal y aumenta la reserva de recorrido disponible para frenadas de emergencia. fig. Freno de disco completo 1 Pinza portapastillas 2 Placa de apoyo del freno Flecha Dirección de desplazamiento de la pinza portapastillas Todos los componentes de goma y engrasados del freno no requieren mantenimiento, salvo daño o deterioro. Opcionalmente, el freno de disco está equipado con un indicador eléctrico de desgaste (indicador de límite). La lámpara de aviso del vehículo se ilumina cuando las pastillas llegan al espesor mínimo. Diríjase a un taller para cambiar las pastillas de freno desgastadas. 5

6 2 PAN 22-1 Descripción del freno de disco con pinza mecánica flotante fig. Vista superior y sección (freno izquierdo) 1 Pinza portapastillas 2 Placa de apoyo del freno 6 Tornillo Allen (largo) 7 Tornillo Allen (corto) 8 Perno guía (largo) 9 Perno guía (corto) 11 Tapa de cierre (corta) 11.1 Tapa de cierre (larga) 13 Tapa protectora del reajuste 19 Placa de presión 22 Hexágono de reajuste 35 Pastilla de freno del lado de la llanta 36 Pastilla de freno del lado del cilindro 37 Muelle de sujeción 38 Estribo de sujeción de la pastilla 39 Tornillo hexagonal 40 Chapa guía para cables con indicadores de desgaste 41 Clip de retención A Sentido de rotación en marcha adelante 6

7 Descripción del freno de disco con pinza mecánica flotante PAN fig. Vista lateral y sección (freno izquierdo) 1 Pinza portapastillas 2 Placa de apoyo del freno 5 Tapas protectoras para pernos guía 11.1 Tapa de cierre (larga) 12 Tapón de cierre del reajuste 19 Placa de presión 35 Pastilla de freno del lado de la llanta 36 Pastilla de freno del lado del cilindro 37 Muelle de sujeción 38 Estribo de sujeción de la pastilla 39 Tornillo hexagonal A Sentido de rotación en marcha adelante 7

8 3 PAN 22-1 Comprobación de los frenos 3 Comprobación de los frenos PRECAUCIÓN Peligro de lesiones Respete todas las indicaciones de seguridad y siga las instrucciones de reparación y mantenimiento (véase capítulo 1 Indicaciones de seguridad y notas importantes, página 3). Es imprescindible que obedezca estas indicaciones para evitar daños personales y/o materiales. cuidado de no dañar la tapa protectora (13) ni la pinza portapastillas. Para comprobar los frenos no es necesario desmontar la cámara de freno. Las ilustraciones únicamente tienen el objetivo de facilitar la representación sin la cámara de freno. 3.1 Comprobación del reajuste Encontrará los sentidos de rotación y los pares de apriete del hexágono de reajuste en la tabla del Anexo (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición I). Para comprobar el reajuste es necesario que las pastillas de freno y la placa de presión estén montadas. Compruebe si la tapa protectora (13) está deteriorada o desgastada. Si la tapa protectora (13) del reajuste está dañada, sustitúyala (véase capítulo 6.3 Sustitución de la tapa protectora del hexágono de reajuste, página 27). Con ayuda de la llave poligonal (herramientas 12 y 13), gire el hexágono (22) de reajuste media vuelta en sentido horario (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición I). Extraiga el tapón de cierre (12) del reajuste. Coloque la herramienta que va a utilizar (p.ej. un destornillador) únicamente en el tapón de cierre y tenga El reajuste solo se puede comprobar si hay una holgura considerable. El espacio libre para insertar la llave poligonal debe ser lo suficientemente grande para que ésta gire sin impedimentos durante el reajuste. No intente girar el hexágono (22) del reajuste con una llave inglesa y bajo ningún concepto la someta a un 8

9 Comprobación de los frenos PAN esfuerzo excesivo. El hexágono podría resultar dañado. Accione ligeramente el freno 5 veces (presión de frenado aprox. 1 bar). Si el reajuste funciona correctamente, la llave poligonal deberá girar por pasos en sentido contrario a las agujas del reloj. Con un reajuste creciente, el ángulo de giro de la llave poligonal se reducirá. Si la llave poligonal gira en sentido horario tal como se describe, el reajuste está en orden. Fallos eventuales que pueden presentarse: La llave poligonal no gira gira sólo en el primer accionamiento gira con cada accionamiento y regresa nuevamente En estas situaciones el reajuste no funciona correctamente y será necesario cambiar el freno (véase capítulo 5 Sustitución de los frenos, página 19). Una vez realizada la comprobación del reajuste, vuelva a ajustar la holgura a 1 mm (véase capítulo 4.3 Montaje de las pastillas de freno, página 16). Coloque el tapón de cierre (12) en el reajuste y compruebe que quede bien asentado. 3.2 Comprobación de las pastillas de freno A Espesor de las pastillas gastadas sin placa de apoyo (límite de espesor residual de las pastillas 2 mm) B Espesor de las pastillas nuevas sin placa de apoyo (23 mm) C Espesor total de una pastilla nueva con placa de apoyo (32 mm) D Placa de apoyo H Pastilla de freno Identificación visual del límite de desgaste El desgaste medio de las pastillas de freno puede medirse con una cinta métrica o una regla, dependiendo de la accesibilidad, en el perno de ajuste (perno guía largo en el lado de entrada del disco) o en el perno de juego libre (perno guía corto en el lado de salida del disco). Coloque la regla sobre la superficie de la placa de apoyo (sombreada en la ilustración, véase la flecha). El espesor de las pastillas de freno se debe revisar periódicamente y en función del uso del vehículo, en los intervalos de mantenimiento, así como en el marco de las disposiciones legales. Cambie inmediatamente las pastillas de freno si están quemadas, cristalizadas o cubiertas de aceite. Las pastillas de freno deben sustituirse siempre por ejes y utilizando un sistema de sujeción nuevo para las pastillas de freno y las placas de presión. A fin de impedir que el disco del freno resulte dañado, las pastillas de freno se deberán cambiar como muy tarde cuando la pastilla alcance la parte más fina del límite de desgaste. El espesor residual de las pastillas no puede disminuir de 2 mm por encima de la placa de apoyo. 9

10 3 PAN 22-1 Comprobación de los frenos El punto de medición en la placa de apoyo es la superficie de atornilladura mecanizada del perno guía correspondiente (flecha de la superficie sombreada). Mida la distancia desde la superficie de la placa de apoyo (flecha izquierda) hasta el borde del perno guía (flecha derecha) en la pinza portapastillas. Los discos de freno se deben cambiar siempre por ejes. Los discos de freno deben estar limpios y exentos de grasa Después de instalar discos nuevos, se recomienda montar pastillas de frenos nuevas. Si la distancia medida en el perno guía corto es superior a 94 mm, en el perno guía largo es superior a 120 mm, significa que se ha alcanzado el límite de desgaste. Sustituya las pastillas de frenos cuando se alcance o sobrepase el límite de desgaste (véase capítulo 4 Sustitución de las pastillas de freno, página 13). 3.3 Comprobación de los discos de freno Preste atención los límites de desgaste de las pastillas y los discos de freno. El desgaste excesivo de las pastillas y de los discos de freno reduce la eficacia de los frenos y supone un peligro de fallo en los frenos. Cambie los discos y las pastillas de freno. A Espesor de las pastillas con placa de apoyo (límite de espesor residual de las pastillas 11 mm) C Espesor total de una pastilla nueva con placa de apoyo (32 mm) D Chapa portapastillas (9 mm) E Espesor residual de la pastilla de freno (2 mm) F Espesor total de un disco de freno nuevo (45 mm) G Límite de medida de desgaste (mínimo 37 mm) Desmonte las pastillas de freno (véase capítulo 4.1 Desmontaje de las pastillas de freno, página 13). Mida el espesor del disco de freno en la zona de contacto con las pastillas de freno. Si el punto más fino del disco de freno ha alcanzado el límite de desgaste (37 mm), sustituya el disco. 10

11 Comprobación de los frenos PAN Comprobación del estado de los discos de freno Comprobación del alabeo del disco de freno Sujete el indicador a la placa de apoyo del freno. Gire el cubo de la rueda para comprobar el alabeo con el disco de freno montado. Límite: 0,15 mm A B Formación de fisuras en forma de red: admisible Fisuras hacia el centro del cubo hasta máx. 0,5 mm de ancho: admisible C Irregularidades en la superficie del disco hasta máx. 1,5 mm de profundidad: admisible D Fisuras continuas: inadmisible a Anchura de la superficie de freno Compruebe si el disco de freno presenta fisuras y el estado de su superficie. Sustituya el disco de freno si presenta fisuras continuas o si las irregularidades o fisuras sobrepasan la cota máxima. Si el disco de freno presenta un alabeo superior a 0,15 mm, sustitúyalo o encargue su corrección. Monte las pastillas de freno y ajuste la holgura (véase capítulo 4.3 Montaje de las pastillas de freno, página 16). 1 11

12 3 PAN 22-1 Comprobación de los frenos 3.4 Comprobación de la holgura de los pernos guía Desmonte la rueda del vehículo y luego desmonte las pastillas de freno y la placa de presión (véase capítulo 4.1 Desmontaje de las pastillas de freno, página 13). Aparte la pinza portapastillas hacia un lado de la llanta. Sujete el soporte magnético del indicador en la placa de apoyo o en el eje. Limpie el punto de medición. El punto de medición se encuentra en el borde de fundición de la pinza portapastillas en el lado de la llanta. Presione el indicador contra el punto de medición (flecha) en la pinza portapastillas. Acto seguido, incline la pinza portapastillas tanto como pueda en la dirección opuesta sin hacer mucha fuerza. Incline la pinza portapastillas tanto como pueda (en la dirección mostrada en la figura) sin hacer mucha fuerza y ajuste el indicador al valor cero. Lea el indicador. La holgura no puede ser superior a 2 mm. Extraiga el instrumento de medición. Si la holgura medida es superior a 2 mm, sustituya los casquillos de los pernos guía (véase capítulo 6.1 Sustitución de las tapas protectoras y de los casquillos de los pernos guía, página 21). Monte la placa de presión y las pastillas de freno, ajuste la holgura y monte la rueda del vehículo (véase capítulo 4.3 Montaje de las pastillas de freno, página 16). 12 1

13 Sustitución de las pastillas de freno 4 Sustitución de las pastillas de freno PAN PRECAUCIÓN Peligro de lesiones Respete todas las indicaciones de seguridad y siga las instrucciones de reparación y mantenimiento (véase capítulo 1 Indicaciones de seguridad y notas importantes, página 3). Es imprescindible que obedezca estas indicaciones para evitar daños personales y/o materiales. Extraiga los muelles de sujeción (37) de las pastillas de freno (35, 36) y de la placa de presión (19). Extraiga la chapa guía para cables (40) junto con los indicadores de desgaste. Extraiga los clips elásticos (41) de la pinza portapastillas. Para sustituir las pastillas de freno no es necesario desmontar la cámara de freno. Las ilustraciones únicamente tienen el objetivo de facilitar la representación sin la cámara de freno. Cambie las pastillas de freno siempre por ejes y utilice siempre sistemas de sujeción nuevos para las pastillas de freno y las placas de presión. 4.1 Desmontaje de las pastillas de freno Desmonte la rueda del vehículo siguiendo las instrucciones del fabricante del eje o del vehículo. Desenchufe el conector (flecha) de los indicadores de desgaste (40). Extraiga el tornillo hexagonal (39) del estribo de sujeción de la pastilla (38) (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición II). Extraiga el estribo de sujeción de la pastilla (38) de la pinza portapastillas (1). Extraiga el tapón de cierre (12) del reajuste. Coloque la herramienta que va a utilizar (p.ej. un destornillador) únicamente en el tapón de cierre y tenga cuidado de no dañar la tapa protectora (13) ni la pinza portapastillas. Compruebe si la tapa protectora (13) está deteriorada o desgastada. Si la tapa protectora (13) del reajuste está deteriorada, sustitúyala (véase capítulo 6.3 Sustitución de la tapa protectora del hexágono de reajuste, página 27). Con ayuda de una llave poligonal, gire el hexágono (22) de reajuste (herramientas 12 y 13) en sentido ho- 1 13

14 4 PAN 22-1 Sustitución de las pastillas de freno rario hasta el máximo y, acto seguido, vuelva a girarlo otros 90º en sentido contrario a las agujas del reloj. Extraiga la pastilla de freno (36) y la placa de presión (19) del lado del cilindro. Mientras gira el hexágono (22), mueva la placa de presión (19) con la mano en dirección al lado del cilindro para que la espiga del tornillo de reajuste (21) no resbale de la ranura de retención de la placa de presión y funcione como una protección contra torsión. En caso contrario existe peligro de que el tornillo de reajuste también pudiera girar y se rompiera la tapa protectora (10). Deslice la pinza portapastillas (1) con la mano en dirección al lado de la llanta (flecha). Extraiga la pastilla de freno (35) del lado de la llanta. No accione los frenos cuando las pastillas estén desmontadas. Si lo hace, podría resultar herido y podrían producirse daños en los frenos Compruebe si la placa de presión (19) está deteriorada u oxidada. Si la placa de presión está deteriorada, sustitúyala. La sustitución de las placas de presión debe realizarse siempre por ejes. Limpie la placa de presión, el alojamiento de las pastillas y la guía de la placa de presión con un cepillo de alambre y elimine todos los signos de corrosión. Durante la limpieza, tenga cuidado de no dañar las tapas protectoras (5, 10). Deslice la pinza portapastillas (1) con la mano en dirección al lado del cilindro (flecha). Las superficies de guiado de las pastillas en la placa de apoyo deben estar totalmente limpias y exentas de grasa 14 1

15 Sustitución de las pastillas de freno PAN Comprobación de las tapas protectoras y la movilidad de la pinza portapastillas Mueva la pinza portapastillas con la mano por todo el recorrido de los pernos guía y compruebe si el movimiento puede realizarse con suavidad. Deslice la pinza portapastillas (1) en dirección al lado del cilindro (flecha). Compruebe si tapas protectoras (5, 10) de los pernos guía (8, 9) y del tornillo de reajuste (21) están desgastadas o dañadas. Sustituya las tapas protectoras que estén en mal estado (véase capítulo 6.1 Sustitución de las tapas protectoras y de los casquillos de los pernos guía, página 21 y véase capítulo 6.2 Sustitución de la tapa protectora del tornillo de reajuste, página 25). Al mover la pinza portapastillas, tenga cuidado de no aplastar las tapas protectoras de los pernos guía con aquélla. Si una tapa protectora (10) está dañada, compruebe si ha penetrado suciedad o humedad en las piezas interiores del freno o el asiento de junta de la pinza portapastillas, en cuyo caso podrían haber resultado dañadas por la aparición de corrosión. En caso de encontrar daños o signos de corrosión, sustituya los frenos (véase capítulo 5 Sustitución de los frenos, página 19). Sustituya las tapas, si éstas resultaron dañadas durante una intervención técnica en los frenos. Si la pinza portapastillas se mueve con dificultad, sustituya los casquillos, los pernos guía y las tapas protectoras (véase capítulo 6.1 Sustitución de las tapas protectoras y de los casquillos de los pernos guía, página 21). Compruebe el reajuste manualmente. Asegure el tornillo de reajuste (21) al realizar la comprobación y al girar el hexágono (22) para que no pueda moverse sujetando el espárrago (flecha) del tornillo de reajuste. 15

16 4 PAN 22-1 Sustitución de las pastillas de freno Con ayuda de la herramienta poligonal (herramientas 12 y 13) gire el hexágono (22) de reajuste en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el tornillo de reajuste (21) llegue al disco de freno y compruebe que se mueva con suavidad. 4.3 Montaje de las pastillas de freno Para colocar la placa de presión y la pastilla de freno en el lado del cilindro, desplace la pinza portapastillas en dirección al lado del cilindro hasta que esté suficientemente separada del disco de freno. Introduzca la placa de presión (19) en la placa de apoyo y muévala contra el tornillo de reajuste (21). No intente girar el hexágono (22) del reajuste con una llave inglesa y bajo ningún concepto la someta a un esfuerzo excesivo. El hexágono podría resultar dañado. Utilizando la llave poligonal, gire hacia atrás el hexágono (22) en sentido horario hasta el máximo. Si fuera necesario, compruebe el funcionamiento del reajuste (véase capítulo 3.1 Comprobación del reajuste, página 8). Preste atención a que la placa de presión esté asentada en la ranura guía de la placa de apoyo del freno y que toda su superficie esté apoyada en las barras guía de la placa de apoyo. De lo contrario, la placa de presión podría resbalar y salir de la guía. De ser necesario, mueva la pinza portapastillas ligeramente en dirección a la llanta. La espiga del tornillo de reajuste debe quedar introducida en la ranura (flecha pequeña) de la placa de presión, ya que de lo contrario el reajuste no funcionará correctamente. Gire el tornillo de reajuste hasta que la espiga haya encajado en la ranura de la placa de presión. Preste atención a que la tapa protectora no quede retorcida. 16

17 Sustitución de las pastillas de freno PAN Monte una pastilla de freno (36) nueva en el lado del cilindro. Mueva la pinza portapastillas en dirección a la llanta hasta que la pastilla (36) del lado del cilindro esté en contacto con el disco de freno. No intente girar el hexágono (22) del reajuste con una llave inglesa y bajo ningún concepto la someta a un esfuerzo excesivo. El hexágono podría resultar dañado. No monte el estribo de sujeción de la pastilla hasta después de ajustar la holgura. Extraiga la galga de espesores y monte dos clips elásticos (41) nuevos en la pinza portapastillas. Coloque la chapa guía para cables (40) nueva con indicadores de desgaste nuevos montados previamente sobre la pinza portapastillas y conecte los indicadores (círculos) a las pastillas de freno. Monte una pastilla de freno (35) nueva en el lado de la llanta. Ajuste la holgura con una galga de espesores de 1 mm (flecha). Para ello, introduzca la galga entre la pastilla de freno del lado de la llanta y la pinza portapastillas. Con ayuda de una llave poligonal, gire el hexágono (22) del reajuste (herramientas 12 y 13) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que las dos pastillas de freno estén en contacto con el disco. Preste atención a que el lado de desgaste de los indicadores esté orientado en dirección al disco de freno y que los indicadores estén completamente acoplados a la pastilla de freno. Posicione la chapa guía para cables (40) y la salida de los cables de los indicadores de desgaste encima de la pinza portapastillas. Al tender los cables, preste atención a que no toquen la pastilla de freno. Introduzca la galga de espesores siempre en la parte central del freno entre la pinza portapastillas (1) y la placa de apoyo de la pastilla (35). 17

18 4 PAN 22-1 Sustitución de las pastillas de freno Monte los tres muelles de sujeción (37) nuevos en las pastillas de freno (35, 36) y en la placa de presión (19) a través de la chapa guía para cables. Sujete el cable al clip elástico (41) de la pinza portapastillas. Introduzca el estribo de sujeción de la pastilla (38) nuevo en los orificios (flecha) de la pinza portapastillas a través de los orificios de la chapa guía para cables. Compruebe que el cable esté bien colocado y sujételo con una abrazadera para cables. Introduzca un tapón de cierre (12) nuevo en el orificio de la pinza portapastillas. Preste atención a que el tapón quede bien colocado. Apriete el estribo de sujeción de la pastilla hacia abajo hasta que las prolongaciones radiales de los muelles de sujeción queden cogidas al estribo. Fije un tornillo hexagonal (39) nuevo a la pinza portapastillas (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición II). Extraiga la tapa de protección para el transporte del conector de los indicadores de desgaste (si la hay). Enchufe el conector de los indicadores de desgaste en la conexión del vehículo o del eje. Compruebe que el cubo de la rueda se mueva con suavidad. Monte la rueda del vehículo siguiendo las instrucciones del fabricante del eje o del vehículo. Al finalizar los trabajos, compruebe los frenos en un dinamómetro de rodillos. 18

19 5 Sustitución de los frenos Sustitución de los frenos PAN PRECAUCIÓN Peligro de lesiones Respete todas las indicaciones de seguridad y siga las instrucciones de reparación y mantenimiento (véase capítulo 1 Indicaciones de seguridad y notas importantes, página 3). Es imprescindible que obedezca estas indicaciones para evitar daños personales y/o materiales. No utilice nunca el estribo de sujeción de la pastilla (38) como asidero ni para fijar el freno a un dispositivo de elevación, puesto que el estribo podría resultar dañado. El freno nuevo viene premontado y puede instalarse completamente al eje del vehículo a través de la placa de apoyo del freno. Al realizar el montaje debe prestarse atención de no confundir la posición en el eje de los frenos izquierdo y derecho. La asignación correcta de los frenos a los lados izquierdo y derecho del eje puede identificarse por medio de la flecha que hay en la pinza portapastillas. Esta flecha indica el sentido de rotación del disco de frenos al circular marcha adelante. 5.1 Desmontaje de los frenos Desenchufe el conector de los indicadores de desgaste. Desmonte del eje la pinza portapastillas junto con la placa de apoyo (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición III). Compruebe el disco de freno (véase capítulo 3.3 Comprobación de los discos de freno, página 10). Compruebe las pastillas de freno desmontadas y sustitúyalas según necesidad (véase capítulo 3.2 Comprobación de las pastillas de freno, página 9). Compruebe si la brida de sujeción del eje está deteriorada o desgastada. Limpie la brida de sujeción del eje y elimine la suciedad, el óxido y la grasa. 5.2 Montaje de los frenos Cuando monte los frenos, preste atención a las indicaciones de montaje del fabricante del vehículo y tenga cuidado de no confundir los frenos derecho e izquierdo. Pase el freno junto con la placa de apoyo por encima del disco de freno y móntelo en el eje. Las ilustraciones de la placa de apoyo son únicamente de ejemplo y pueden presentar diferencias respecto a la ejecución real de los frenos. Desmonte la rueda del vehículo y luego desmonte las pastillas de freno (véase capítulo 4.1 Desmontaje de las pastillas de freno, página 13). Desmonte la cámara de freno de la pinza portapastillas (véase capítulo 7.1 Desmontaje de la cámara de freno, página 29). Apriete los tornillos hexagonales (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición III). Observe las normas de montaje del fabricante del eje y del vehículo y cúmplalas en todo momento. 19

20 5 PAN 22-1 Sustitución de los frenos Extraiga todas las protecciones de transporte del nuevo freno. Debe quitarse completamente la tapa de protección para el transporte (flecha) o el plástico de protección de la pinza portapastillas en la zona de fijación del cilindro. Monte la cámara de freno a la pinza portapastillas (véase capítulo 7.2 Montaje de la cámara de freno, página 29). Coloque la placa de presión, las pastillas de freno y los indicadores de desgaste y ajuste la holgura (véase capítulo 4.3 Montaje de las pastillas de freno, página 16). Conecte el conector de los indicadores de desgaste con la conexión del vehículo o el eje y sujete el cable al clip elástico (41) de la pinza portapastillas. Compruebe que el cable esté bien colocado y sujételo con una abrazadera para cables. Compruebe que la cámara de freno no esté dañada, especialmente en la zona de la junta de la biela. Si la cámara de freno está deteriorada, sustitúyala (véase capítulo 7 Sustitución de la cámara de freno, página 29). No vuelva a montar la cámara de freno si no está en perfecto estado. Limpie la superficie de sellado y la superficie de la brida de la cámara de freno. Dependiendo de la posición de montaje de los frenos, el orificio de drenaje inferior de la cámara de freno que mira a la carretera deberá estar abierto. Dependiendo del tipo de cámara de freno, los demás orificios de drenaje podrán permanecer abiertos o se deberán cerrar con tapones. Observe a este respecto las normas del fabricante de la cámara de freno. Compruebe que el cubo de la rueda gire fácilmente. Monte la rueda siguiendo las instrucciones del fabricante del eje o del vehículo. Al finalizar los trabajos, compruebe los frenos en un dinamómetro de rodillos. 20

21 6 Sustitución de las juntas Sustitución de las juntas PAN PRECAUCIÓN Peligro de lesiones Respete todas las indicaciones de seguridad y siga las instrucciones de reparación y mantenimiento (véase capítulo 1 Indicaciones de seguridad y notas importantes, página 3). Es imprescindible que obedezca estas indicaciones para evitar daños personales y/o materiales. No utilice nunca el estribo de sujeción de la pastilla (38) como asidero ni para fijar el freno a un dispositivo de elevación, puesto que el estribo podría resultar dañado. Coloque la herramienta que va a utilizar (p. ej. un cincel) únicamente en la tapa de cierre y tenga cuidado de no dañar el asiento de ésta en la pinza portapastillas. Afloje los tornillos (6, 7) (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición IV) y extraiga la pinza portapastillas (1) de la placa de apoyo del freno (2). Al mismo tiempo que se cambian todas las juntas de la pinza portapastillas también se pueden realizar los trabajos de sustitución de las tapas protectoras y los casquillos de los pernos guía, así como de la tapa protectora del tornillo de reajuste Las ilustraciones son únicamente ejemplos y pueden diferir de la realidad. 6.1 Sustitución de las tapas protectoras y de los casquillos de los pernos guía Desmontaje Desmonte del eje la rueda del vehículo y quite las pastillas de freno, la cámara de freno, la pinza portapastillas y la placa de apoyo (véase capítulo 5.1 Desmontaje de los frenos, página 19). Sujete el freno firmemente a la placa de apoyo utilizando un medio de sujeción adecuado (p.ej. un banco de trabajo). Extraiga de la pinza portapastillas (1) la tapa de cierre (11, 11.1) de los pernos guía (8, 9). Peligro de lesiones Peligro de aplastamiento al soltar la pinza portapastillas Limpie las superficies de contacto (collar) de la placa de apoyo (2) con los pernos guía. Extraiga los pernos guía (8, 9) de la pinza portapastillas (1). Extraiga las tapas protectoras (5) de la ranura circular de la pinza portapastillas (1). Coloque la pinza portapastillas (1) en una superficie firme para extraer los casquillos (4). El orificio de la 21

22 6 PAN 22-1 Sustitución de las juntas tapa de la pinza portapastillas debe mirar hacia arriba. pinza portapastillas (1) en el lado de entrada del disco de freno, hasta el tope. Utilice las herramientas de WABCO para cambiar los casquillos (véase capítulo 8.1 Herramientas de WABCO, página 31). Con ayuda de las herramientas, 10, 11 y 22 introduzca a presión el casquillo exterior (4) en el mismo orificio hasta el tope. Con ayuda de las herramientas, 10, 11 y 21 extraiga los casquillos (4) de la pinza portapastillas (1). Limpie los orificios de la pinza Montaje Introduzca a presión dos casquillos nuevos para los pernos guía largos. Con ayuda de las herramientas 10, 11 y 25 introduzca a presión el casquillo interior (4) en el orificio de la Engrase las superficies de contacto de los casquillos y el espacio entre los mismos. Con ayuda de las herramientas 10, 11 y 26 introduzca a presión un casquillo (4) nuevo para los pernos guía cortos en el orificio de la pinza portapastillas (1) en el lado de salida del disco de freno, hasta el tope. Engrase la superficie de contacto de los casquillos. 22

23 Sustitución de las juntas PAN Limpie los asientos de junta (ranura circular) de las tapas protectoras en la pinza portapastillas. Una vez limpiados, los asientos de junta deben estar totalmente limpios y exentos de grasa. Introduzca tapas protectoras verdes (5) nuevas con la mano en los asientos de junta (ranura circular, flecha) de la pinza portapastillas (1). Preste atención a que el borde reforzado de las tapas protectoras (5) quede asentado uniformemente y sin arrugas en los asientos de junta de los pernos guía (8, 9). Elimine la grasa sobrante. Las superficies planas de los pernos guía hacia la placa de apoyo y las superficies de contacto de la placa de apoyo deben estar limpias y exentas de grasa. Mueva ligeramente hacia delante y atrás los pernos guía con la mano dentro de los casquillos para comprobar que se muevan con suavidad. Preste atención a que el borde reforzado de las tapas protectoras (5) quede asentado uniformemente y sin arrugas en los asientos de junta de la pinza portapastillas (1). Engrase las superficies de contacto de los pernos guía (8, 9) y el borde reforzado de las tapas protectoras (5). Introduzca un perno guía largo (8) nuevo en la pinza portapastillas desde el lado del cilindro (lado de entrada del disco de freno). Introduzca un perno guía corto (9) nuevo en la pinza portapastillas desde el lado del cilindro (lado de salida del disco de freno). Coloque las tapas protectoras (5) por los dos pernos guía. Inserte el borde reforzado de las tapas protectoras (5) en los asientos de junta (ranura circular) de los pernos guía (8, 9). Al hacerlo, preste atención a que la junta (flecha) no se suelte de la tapa protectora. Coloque la pinza portapastillas (1) en la placa de apoyo del freno (2) y los pernos guía (8, 9) que ha introducido en el collar. Introduzca tornillos nuevos (6, 7) en los pernos guía insertados en la pinza portapastillas (1). Utilice el tornillo largo (6) para el perno guía largo (8) y el tornillo corto (7) para el perno guía corto (9). Atornille los tornillos en la placa de apoyo del freno (2) (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición IV). 23

24 6 PAN 22-1 Sustitución de las juntas Cuando realice el montaje, preste atención a que las tapas protectoras (5) no resulten dañadas y no se retuerzan al apretar los tornillos (6, 7). Apriete siempre en primer lugar el perno guía largo (8) insertado con ajuste fino y a continuación el perno guía corto (9) insertado con juego. En caso de aflojar los pernos guía (8, 9) de la placa de apoyo (2) durante los trabajos de mantenimiento, al realizar el montaje se deberán utilizar tornillos nuevos (6, 7). Introduzca a presión la tapa de cierra hasta el máximo con las herramientas 10, 11 y 27. Mueva la pinza portapastillas repetidamente con la mano por todo el recorrido de los pernos guía (8, 9) y compruebe si el movimiento puede realizarse con suavidad. Durante la inserción, tenga cuidado de no dañar las tapas. Al mover la pinza portapastillas, tenga cuidado de no aplastar las tapas protectoras de los pernos guía con aquélla. Revise las superficies de unión en la brida de fijación del eje y de la placa de apoyo y elimine la suciedad, óxido u aceite que pudiera haber. Pase el freno con la placa de apoyo por encima del disco de freno y móntelo en el ej (véase capítulo 5.2 Montaje de los frenos, página 19). Coloque la placa de presión, las pastillas de freno y los indicadores de desgaste y ajuste la holgura (véase capítulo 4.3 Montaje de las pastillas de freno, página 16). Limpie la superficie de sellado (A) y la superficie de brida (B) de la pinza portapastillas y engrase la tapa esférica de la palanca del freno (C). Engrase los orificios de la tapa de cierre (11, 11.1) en la pinza portapastillas (1). Deslice la pinza portapastillas (1) contra la placa de apoyo. Inserte tapas de cierre (11, 11.1) nuevas en los orificios de la pinza portapastillas (1). Utilice la tapa de cierre larga (11.1) para el perno guía largo (8) y la tapa de cierre corta (11) para el perno guía corto (9). Durante la limpieza, preste atención a que no penetre suciedad ni humedad en el freno. 24

25 Sustitución de las juntas PAN Compruebe que la cámara de freno no esté dañada, especialmente en la zona de la junta de la biela. Si la cámara de freno está deteriorada, sustitúyala (véase capítulo 7 Sustitución de la cámara de freno, página 29). No vuelva a montar la cámara de freno si no está en perfecto estado. Limpie la superficie de sellado y la superficie de la brida de la cámara de freno. Monte la cámara de freno a la pinza portapastillas (véase capítulo 7.2 Montaje de la cámara de freno, página 29). Compruebe la pinza portapastillas. Si ha penetrado suciedad o humedad en el freno o si el asiento de junta de la pinza portapastillas o la rosca del tornillo de reajuste (21) está dañada, sustituya el freno (véase capítulo 5 Sustitución de los frenos, página 19). Coloque la pastilla de freno del lado de la llanta en la caja de la pastilla para que el tornillo de reajuste no pueda salirse del reajuste. 6.2 Sustitución de la tapa protectora del tornillo de reajuste Si sólo se desmonta la tapa protectora por separado no será necesario desmontar la pinza portapastillas ni la cámara de freno Desmontaje de la pinza portapastillas Desmonte las pastillas de freno y la placa de presión (véase capítulo 4.1 Desmontaje de las pastillas de freno, página 13). Deslice la pinza portapastillas con la mano en dirección al lado del cilindro. Extraiga la tapa protectora (10) del asiento de junta (ranura circular) del tornillo de reajuste (21). Asegure la el tornillo de reajuste (21) en la espiga para que no gire. Gire el hexágono (22) en sentido horario con las herramientas 12 y 13 hasta que el tornillo de reajuste se haya desenroscado aproximadamente 30 mm (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición I). Con ayuda de un destornillador, extraiga la tapa protectora (10) del asiento de junta de la pinza portapastillas. Al hacerlo, tenga cuidado de no dañar el asiento de junta de la tapa protectora con la pinza portapastillas. Compruebe si hay signos de corrosión o daños en la rosca del tornillo de reajuste (21). Si la rosca está dañada o presenta corrosión, sustituya el freno (véase capítulo 5 Sustitución de los frenos, página 19). 25

26 6 PAN 22-1 Sustitución de las juntas Sustituya la tapa protectora (10) si no se ven signos de entrada de suciedad o agua por el asiento de junta en la pinza portapastillas, o si la tapa protectora ha resultado dañada durante el mantenimiento. Limpie los asientos de junta (flechas) de la tapa protectora (10) en la pinza portapastillas y en la ranura circular del tornillo de reajuste (21) Montaje de la tapa protectora Coloque una tapa protectora nueva y sin grasa (10) en el tornillo de reajuste. Centre la tapa protectora y presiónela con la mano contra el asiento de junta de la pinza portapastillas (1). Engrase ligeramente el borde reforzado interior de la tapa protectora (10). Coloque el borde reforzado de la tapa protectora (10) en el asiento de junta (flecha) del tornillo de reajuste (21). Durante la limpieza, preste atención a que no penetre suciedad ni humedad en el freno. El asiento de junta de la tapa protectora (10) en la pinza portapastillas debe estar limpio y exento de grasa. Engrase la rosca del tornillo de reajuste (21). Gire el hexágono (22) con una llave poligonal en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el tornillo de reajuste se haya enroscado parcialmente. La espiga del tornillo de reajuste debe encontrarse en la misma posición que antes de desenroscar. Quite la pastilla de freno del lado de la llanta de la caja de la pastilla. Preste atención a que el asiento de junta de la pinza portapastillas (1) quede bien colocado y a que el borde reforzado de la tapa protectora (10) quede asentado de uniformemente y sin arrugas en la ranura circular del tornillo de reajuste (21). Monte la placa de presión y las pastillas de freno y ajuste la holgura (véase capítulo 4.3 Montaje de las pastillas de freno, página 16). 26

27 Sustitución de las juntas PAN Sustitución de la tapa protectora del hexágono de reajuste Limpie los asientos de junta (flecha) de la tapa protectora (13) de la pinza portapastillas. Si sólo se desmonta la tapa protectora por separado no será necesario desmontar la pinza portapastillas ni la cámara de freno Desmontaje de la pinza portapastillas Extraiga el tapón de cierre (12) del reajuste. Durante la limpieza, preste atención a que no penetre suciedad ni humedad en el freno. Compruebe la pinza portapastillas. Si ha penetrado suciedad o humedad en el freno o si el asiento de junta de la pinza portapastillas o el hexágono (22) del reajuste están dañados, sustituya el freno (véase capítulo 5 Sustitución de los frenos, página 19). Extraiga la tapa protectora (13) del asiento de la pinza portapastillas utilizando una herramienta (p.ej. un destornillador) y quite la tapa protectora (13) del hexágono (22) del reajuste. La tapa protectora (13) se puede sustituir si no se ven signos claros de entrada de suciedad o agua por el asiento de junta en la pinza portapastillas, o si la tapa protectora ha resultado dañada durante el mantenimiento Montaje de la tapa protectora Coloque la tapa de montaje (A) en el hexágono (22) del reajuste y empuje la tapa de montaje hasta el tope. Engrase ligeramente una tapa protectora nueva (13) solo por el reborde de sellado interior (flecha). Coloque la tapa protectora (13) sobre la tapa de montaje (A). 27

28 6 PAN 22-1 Sustitución de las juntas Presione la tapa protectora (13) con la mano al máximo en el asiento de la pinza portapastillas. Extraiga el casquillo de montaje (B) y la tapa de montaje (A). Compruebe que la tapa protectora (13) esté asentada completamente en el asiento de junta de la pinza portapastillas y en la ranura circular (flecha) del reajuste. Coloque el casquillo de montaje (B) sobre la tapa de montaje (A). Presione el casquillo de montaje (B) contra el reborde de sellado interior de la tapa protectora (13) hasta que el reborde esté alojado en la ranura circular del reajuste. Introduzca un tapón de cierre (12) nuevo en la tapa protectora (13) del reajuste. Al hacerlo, preste atención a que el tapón de cierre (12) quede asentado herméticamente. 28

29 Sustitución de la cámara de freno 7 Sustitución de la cámara de freno PAN PRECAUCIÓN Peligro de lesiones Respete todas las indicaciones de seguridad y siga las instrucciones de reparación y mantenimiento (véase capítulo 1 Indicaciones de seguridad y notas importantes, página 3). Es imprescindible que obedezca estas indicaciones para evitar daños personales y/o materiales. Utilice únicamente cámaras de freno que cumplan con las especificaciones del fabricante de los ejes y del vehículo. Las instrucciones de sustitución de la cámara de freno tienen carácter informativo general. Observe y cumpla en todo momento las normas de montaje y las instrucciones de comprobación y montaje del fabricante de la cámara de freno. Las ilustraciones son únicamente ejemplos y pueden diferir de la realidad. Durante el desmontaje de la cámara de freno, preste atención a que no penetre suciedad ni humedad en el freno. 7.2 Montaje de la cámara de freno Limpie la superficie de sellado (A) y la superficie de brida (B) de la pinza portapastillas y engrase la tapa esférica de la palanca del freno (C). 7.1 Desmontaje de la cámara de freno Desenrosque la conexión neumática de la cámara de freno. Preste atención a que esté despresurizada. Afloje las tuercas de la cámara freno (véase capítulo 8.2 Anchos de llave y pares de apriete, página 32, posición V). Extraiga la cámara de freno de la pinza portapastillas. Durante la limpieza, preste atención a que no penetre suciedad ni humedad en el freno. Coloque la cámara de freno en la pinza portapastillas y enrosque la cámara de freno con la mano utilizando tuercas de sujeción nuevas hasta que la cámara de freno esté apoyada uniformemente en la pinza portapastillas. Apriete la cámara de freno a aprox. 120 Nm. 29