EMISION DE CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD PARA EXPORTACION SECCION 1 ANTECEDENTES

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1 EMISION DE CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD PARA EXPORTACION 1. OBJETIVO SECCION 1 ANTECEDENTES Establecer el procedimiento que se debe seguir y los antecedentes técnicos que se deben cumplir para emitir un Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación de toda aeronave de matrícula peruana que se desee exportar del Perú. 2. GENERALIDADES La Subdirección de Aeronavegabilidad tiene la responsabilidad de evaluar los antecedentes técnicos y la condición de aeronavegabilidad de la aeronave que se desee exportar. Un requerimiento básico para optar a este certificado es poseer un certificado de aeronavegabilidad vigente. El propósito de un Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación es el de certificar ante la Autoridad Aeronáutica del país de importación de que la aeronave respaldada por dicho certificado reúne todos los requisitos del certificado tipo, así como aquéllos especiales establecidos por el país de importación. 3. RESUMEN Toda persona natural o jurídica que desee solicitar un Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación de una aeronave, deberá presentar ante la Subdirección de Aeronavegabilidad una solicitud de emisión del Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación (Formato F-DGAC-A-312), dicha aeronave deberá estar "fresca" de inspección anual, check "C" o equivalente, dependiendo de la categoría de la aeronave, habiendo transcurrido no más de 90 días entre la fecha de finalización de dicha inspección y la fecha de solicitud. a) Pre - evaluación Es recomendable que el solicitante se reúna con el Inspector DGAC de Aeronavegabilidad asignado del Departamento de Ingeniería para que éstos le informen en detalle de los requisitos técnicos que deben cumplirse y demostrarse ante la DGAC para obtener este certificado de acuerdo a lo establecido en la Sección También el solicitante será informado que debe requerir ante la Autoridad Aeronáutica del país importador: 1

2 Declaración escrita de que aceptará el Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación del Perú. Los requisitos especiales que dicha Autoridad Aérea tenga establecidos para la aceptación de la aeronave o bien indicando que no tienen establecidos requisitos especiales, y proceder a dar cumplimiento a dichos requisitos, si fuera el caso. El solicitante debe considerar que la respuesta a su demanda de información en otro Estado podría demorar y por consiguiente se le recomendará pedir estos antecedentes con la debida antelación. b) Evaluación de la Solicitud Formal. El proceso de evaluación se inicia cuando el solicitante entrega el formato F-DGAC-A-312 con todos los antecedentes técnicos requeridos. Una vez que se ha hecho la evaluación de los antecedentes, el Inspector DGAC coordinará con el solicitante para concurrir al lugar donde se encuentre la aeronave y comprobar aquellos documentos técnicos que no es necesario que sean presentados en la DGAC (registros, manuales, traceabilidad de componentes, memorias técnicas u otros), cuando sea necesario. c) Inspección de la Aeronave. La inspección de la aeronave se efectuará conjuntamente con la revisión de los documentos, debiendo el Inspector DGAC poner particular atención a que la aeronave cumpla lo establecido en su certificado tipo y sus hojas de especificaciones y lo indicado en su manual de vuelo aprobado. Para comprobar la condición de aeronavegabilidad se guiará con los formatos DGAC de inspección interior y exterior de la aeronave (F-DGAC-A-011, 012, 031 y 032). 2

3 SECCION 2 - PROCEDIMIENTOS 1. PRE-REQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACION A. Pre-Requisitos. Conocimiento de las Regulaciones RAP 21, 39, 43, 91, 121, 135 y 145, como sean aplicables. Haber aprobado el curso de Adoctrinamiento Inicial de Inspectores de Aeronavegabilidad, o equivalente. Estar asignado al Departamento de Ingeniería de la SDA. B. Coordinación. Esta tarea requiere coordinación con el IPM de la empresa y con el responsable de mantenimiento del explotador. 2. REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS AL TRABAJO A. Referencias. RAP 21, 39, 43, 65, 91, 121, 135 y 145. MGM del Explotador, cuando sea aplicable. Hojas de Datos de los Certificados Tipo aplicables. Manual de Peso y Balance de la aeronave aplicable. Solicitud de Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación. B. Formatos F-DGAC-A-312 F-DGAC-A-102 F-DGAC-A-006 F-DGAC-A-011 F-DGAC-A-012 F-DGAC-A-031 F-DGAC-A-032 C. Ayudas al Trabajo. Ninguna. Solicitud de Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación. Evaluación para Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación. Inspección de Registros de Mantenimiento. Inspección Exterior de Aeronave. Inspección Interior de Aeronave. Inspección Exterior de Conformidad de Aeronave. Inspección Exterior de Conformidad de Aeronave. 3

4 3. PROCEDIMIENTOS A. Inspección de Antecedentes.- El Inspector DGAC asignado, una vez recibido el formato de solicitud procederá a efectuar una verificación de la documentación recibida: 1) Revisar los registros técnicos existentes en la Subdirección de Aeronavegabilidad para familiarizarse con los antecedentes de la aeronave en las últimas certificaciones realizadas, pendientes, accidentes e incidentes en los cuales ha estado involucrada, reparaciones mayores o alteraciones mayores ejecutadas, STC aplicados, etc. 2) Verificar que la inspección anual o equivalente realizada a la aeronave (un check C para aeronaves grandes), fueron ejecutadas en un TMA certificado, habilitado y vigente o en la organización de mantenimiento de un explotador habilitado para dichos trabajos, dentro de los siguientes períodos: 30 días en el caso de que se requiera sólo inspección anual 90 días en el caso de que se requiera inspección mayor (categoría de transporte o commuter ) 3) Fecha del pesado físico para comprobar que se ha realizado dentro de los doce meses precedentes o después de cualquier reparación mayor o alteración mayor de la aeronave. 4) Memoria técnica de toda instalación provisional efectuada para efectos exclusivos del vuelo de traslado. 5) Cualquier documentación requerida por los requisitos especiales del país de importación. B. Verificación de los registros.- Una vez efectuada esta verificación inicial se le indicará al solicitante que debe poner a disposición del Inspector DGAC de Aeronavegabilidad la aeronave que desea exportar y todos los registros y manuales que indicó en su solicitud, en un TMA o explotador donde se pueda ejecutar la inspección física del mismo, en forma detallada conjuntamente con la evaluación de los registros técnicos. Esta verificación física debe ejecutarse usando para ello los procedimientos y formato F-DGAC-A-006 Inspección de Registros de Mantenimiento, haciendo énfasis en lo siguiente: 1. En la verificación de los registros el Inspector DGAC debe poner especial atención que los manuales que se entreguen correspondan a los que están indicados en las Hojas de Datos del Certificado Tipo y se encuentren actualizados y completos. 4

5 2. Verificar la cartilla de peso y balance comprobando que fue ejecutado por personal y equipo apropiado. Esta cartilla debe ir acompañada de un listado de todo el equipo instalado en la aeronave con sus respectivos pesos y brazos ( W&B and Equipment List ). 3. Evaluar el listado de componentes con tiempo de vida controlado ( life limit, ovehaul, test u otra modalidad de control) presentado, comprobando que este listado corresponda con las Hojas de Datos del Certificado Tipo de la aeronave, motor y hélice y con los manuales técnicos del fabricante (MM cap. V, MPD o equivalente) de la aeronave, motor y hélice. 4. Que el listado de componentes con tiempo de vida controlado ( life limit, ovehaul, test u otra modalidad de control) de la aeronave, se encuentre actualizado y no existan componentes instalados en la aeronave que se encuentren con su período de operación o calendario vencidos, verificando su trazabilidad. (FAA o equivalente). 5. Todas las Directivas de Aeronavegabilidad (AD) que afecten a la aeronave, motor, hélice y componentes se encuentren cumplidos y con sus documentos de respaldo. 6. Lo mismo debe hacerse con las libretas DGAC de aeronave, motor y hélice en que el Inspector DGAC debe verificar que en ellas, además del registro de horas de operación deben tener anotadas las inspecciones obligatorias de mantenimiento, alteraciones, reparaciones mayores, Certificados Tipo Suplementario (STC), cumplimiento de AD y certificaciones de aeronavegabilidad. 7. Verificar la relación de los Certificados Tipo Suplementario (STC), reparaciones y alteraciones mayores efectuadas a la aeronave, con sus respectivos documentos de respaldo. 8. Verificación de cumplimiento de requisitos especiales del país de importación. C. Inspección Física.- Una vez terminada esta evaluación de registros en forma satisfactoria para el Inspector DGAC, procederá a efectuar una inspección física de la aeronave, siguiendo las guías y formatos F- DGAC-A-011 y F-DGAC-A-012 Inspección Exterior e Interior de Aeronave. D. Inspección por Conformidad.- Esta inspección de la aeronave tiene por objeto asegurar su conformidad con el certificado tipo de la misma. En la ejecución de esta inspección deberá tenerse en cuenta lo siguiente: 5

6 1. Es un requisito básico que la aeronave cumpla con todos y cada uno de los requisitos del certificado tipo. 2. Toda desviación al certificado tipo deberá estar amparada por documentación aprobada, en la forma de un documento suplementario al certificado tipo (STC) o aprobaciones de campo efectuadas por la DGAC. Cualquier desviación que no pueda ser amparada con documentos adecuados constituye razón suficiente para negar el Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación de la aeronave. 3. Debe contar a bordo con el manual de vuelo (AFM), el manual de operaciones (AOM) y/o manual del piloto (PH) aprobado. Sobre la base de este manual el Inspector verificará la existencia de las placas de información obligatorias, el listado de equipo autorizado y la marcación de los instrumentos de a bordo, también se puede recurrir al manual de mantenimiento (MM) capítulo 11. E. Cualquier no-conformidad, tales como componentes vencidos, noconformidad con certificado tipo u otros, el solicitante tendrá la alternativa de solicitar a la Autoridad Aeronáutica del país importador una excepción por dicha no-conformidad, la misma que deberá establecerse por escrito. F. Si durante alguna etapa del proceso de evaluación que debe ejecutar el Inspector DGAC de Aeronavegabilidad, éste determina que la solicitud, o los antecedentes aportados o la aeronave no cumple con los requisitos exigidos, detendrá en forma inmediata el proceso de verificación e informará por escrito en forma detallada al solicitante las discrepancias detectadas, con copia al Subdirector de Aeronavegabilidad. El proceso solo se reiniciará cuando las discrepancias detectadas hayan sido solucionadas a satisfacción de la SDA. G. Una vez que todos requisitos establecidos precedentemente estén cumplidos a satisfacción del Inspector DGAC de Aeronavegabilidad informará al solicitante de esta aprobación y preparará los antecedentes y su opinión para la emisión del respectivo Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación. H. OBSERVACIONES En esta hoja se anotarán todas las novedades o discrepancias encontradas durante la inspección/evaluación Formato... 6

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