Ubicación. En el vehículo esta ubicado internamente en el panorámico del auto. En jardines, parques y demás lugares se ubica en el suelo.

Transcripción

1 Sensor de Lluvia Es un dispositivo electrónico que se acciona mediante la precipitación de lluvia. Hay dos tipos principales de sensores; el primero es un dispositivo que acumula agua, utilizado para jardines, etc. Y el segundo utilizado en vehículos para activar los limpia brisas.

2 Ubicación En el vehículo esta ubicado internamente en el panorámico del auto. En jardines, parques y demás lugares se ubica en el suelo.

3 Conexiones

4 Mantenimiento Se realiza el cambio completo de la pieza ya que son sistemas que el cambio no es costoso. Lo que casi siempre falla es el sensor o el led (diodo).

5 Tecnologías Actualmente la tecnología mas utilizada es la reflejada medida continuamente por fotodiodos.

6 SENSORES DE VIBRACION Los sensores de vibración son acelerómetros que permiten trabajar en frecuencias altas, que es donde se produce principalmente la vibración. Estas frecuencias y en consecuencia estos acelerómetros se utilizan para diferentes aplicaciones, pero hay una que destaca sobre el resto, y es el control preventivo o mantenimiento preventivo en maquinaria. Estos sensores de vibración en combinación con el acondicionador o equipo de adquisición pertinente, nos permiten llevar a cabo una instalación de sensores para el registro y posterior análisis de las vibraciones, ver tendencias de desgaste o problemas de funcionamiento de la maquinaria, debido a un mayor nivel de vibración en ciertas frecuencias.

7 Los sensores de vibración se usan en la industria de fabricación de máquinas. Las máquinas que tengan una importante oscilación pueden ser identificadas rápidamente con los sensores de vibracion lo que evita grandes daños. Los sensores de vibración pueden ser conectados a una pantalla sencilla, lo que permite que el usuario que trabaja con la máquina tenga un control del grado de vibración actual, lo que le permite controlar mejor el proceso de producción. Los sensores de vibracion en combinación con una unidad de regulación se puede automatizar completamente la máquina, lo que acelera la producción y evita averías causadas por vibraciones demasiado fuertes y sus respectivos costes de reparación

8 Con el sensor adecuado para proporcionar la información operativa crítica, las máquinas funcionan en condiciones más seguras, tanto para la propia máquina como para el personal que la está utilizando. Las distintas condiciones de funcionamiento de la máquina en términos de temperaturas extremas, campos magnéticos, intervalo de vibración, gama de frecuencias, compatibilidad electromagnética (CEM) y descarga electrostática (DES), junto con la calidad de señal requerida dan lugar a la necesidad de una gran variedad de sensores.

9 MEDICION DE LA VIBRACION La medición de la vibración es un tema complejo. SKF ha optimizado su selección de sensores de vibración para conseguir el mejor rendimiento en diversas aplicaciones industriales para su gama de sistemas de instrumentación de vibración DIVERSIDAD DE SENSORES El Catálogo de Sensores de Vibración SKF incluye una gran variedad de sensores industriales y accesorios demostrados para sus necesidades específicas. Utilice este catálogo completo como guía de referencia. Está ordenado en las siguientes categorías:selección de sensores Acelerómetros industriales para aplicaciones generales Acelerómetros económicos Acelerómetros con cable integral Acelerómetros con intervalo de temperaturas ampliado

10 SENSORES INDUCTIVOS Estos son detectores electrónicos que sirven para detectar materiales ferrosos sin necesidad de contacto físico y se basa en la variación de los campos electromagnéticos

11 Pueden detectar objetos que se le acerquen tanto axial como lateralmente, la distancia máxima en que pueden detectar un objeto son 20 milímetros según el tipo y tamaño del sensor.

12 CARACTERISTICAS TECNICAS Eléctricas : alimentación, consumo, corriente de carga nominal. Mecánicas : grado de protección, carcasas y resistencia a golpes. De detección: histéresis, objeto a detectar, sensibilidad.

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14 SENSORES DE DETONACION El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta. Solo existe un tipo de sensor que es el piezoeléctrico. La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados.

15 Asì este sensor regulará el encendido logrando una mejor combustión lo que brindará al coche más potencia con un consumo menor. Combustibles con un octano mayor permiten que el sistema, en caso de poseer este sensor de detonación, logren un mejor aprovechamiento del combustbile evitando la detonación, manteniendo el avance del encendido. La mejor manera de probar un sensor de detonación, es quitar el sensor del motor y golpearlo ligeramente con una llave de tuercas pequeña, la forma de onda resultante debe ser similar al ejemplo demostrado.

16 Este sensor es capaz de producir una señal debida a una vibración diferente a la normal provocada por un proceso de combustión detonante, con el objetivo de obtener la mayor potencia posible del motor con el menor consumo de combustible, se trata de obtener máximas presiones de trabajo en la cámara de combustión. Este objetivo sin embargo se ve disminuido debido a las condiciones altamente variables bajo las cuales debe funcionar un motor, hace casi imposible el máximo aprovechamiento si no se utiliza un sensor de detonación, a través del cual la unidad de control puede variar el avance del encendido. disco-sensor-detonacion. Este sensor consta de una cabeza metálica dentro de la cual se encuentra montada una pieza de cristal piezo-eléctrica que tiene la particularidad de generar una corriente eléctrica cuando es sometida a esfuerzos mecánicos.

17 El circuito del sensor de detonación es de solamente un cable así que su diagnóstico es sencillo. Existen motores que utilizan no solo uno sino dos, tres o hasta cuatro sensores de detonación, todo depende del diagrama de encendido electrónico.

18 PRUEBAS DEL SENSOR KS CON UN PROBADOR DE SENSORES Conecta las puntas del probador de sensores en el sensor KS. Coloca el selector de RANGE en LOW. Coloca el selector de función en VOLTS. Golpea suavemente la superficie del sensor KS con un objeto metálico y observa que la luz de TEST centellee para verificar que el sensor está en buen estado, en caso contrario el sensor. está en mal estado y lo debes reemplazar. PRUBA DEL SENSOR COLOCADO EN EL VEHÍCULO Golpear ligeramente cerca de donde esta el sensor KS. Y por último, verifica que las RPM del motor disminuyan, en caso contrario el sensor está dañado y lo debes reemplazar.