EFICIENCIA ENERGÉTICA Y TRANSPORTE SOSTENIBLE. Ilmo. Sr. D. Carlos López Jimeno Director General de Industria, Energía y Minas

Transcripción

1 EFICIENCIA ENERGÉTICA Y TRANSPORTE SOSTENIBLE Ilmo. Sr. D. Carlos López Jimeno Director General de Industria, Energía y Minas Madrid, 11 de julio de 2014

2 SECTOR TRANSPORTE EN LA COMUNIDAD DE MADRID Quién consume energía en la Comunidad de Madrid? Consumo energético por sectores Fuente: Balance energético de la Comunidad de Madrid 2012 (5.176 ktep)

3 SECTOR TRANSPORTE EN LA COMUNIDAD DE MADRID Consumo de derivados de petróleo por clases Gasóleo A: 81,23% Gasóleo B: 5,23% Gasóleo C: 13,54% Comunidad de Madrid Parque de vehículos: (Fuente: DGT 2012) Estaciones de servicio: 620 (Fuente: DGIEM)

4 SECTOR TRANSPORTE EN LA COMUNIDAD DE MADRID Los vehículos de combustión interna (VCI) poseen rendimientos termodinámicos inferiores al 30% Se despilfarra un recurso estratégico!! Se aumenta nuestra dependencia energética!! Se contamina el aire!!

5 SECTOR TRANSPORTE EN LA COMUNIDAD DE MADRID Quién contamina en la Comunidad de Madrid? GEIs Contaminantes Sector Dióxido de Carbono (CO 2 ) Monóxido de Carbono (CO) Óxidos de Nitrógeno (NOx) Compuestos orgánicos volátiles no metálicos (COVs) Óxidos de Azufre (SOx) Partículas < 10 mm de diámetro (PM10) Sector Industrial 28,6 % 7,6 % 23,6 % 64,4 % 61,5 % 25,9 % Sector Residencial e Institucional 26,0 % 11,1 % 5,1 % 1,2 % 31,1% 11,2 % Sector Transporte 45,4 % 78,3 % 69,8 % 18,2 % 7,2 % 47,7 % Sector Agricultura y Medio Natural sumidero 3,0 % 1,5 % 16,2 % 0,2 % 15,1 % Fuente: Plan Azul de la Comunidad de Madrid

6 SECTOR TRANSPORTE EN LA COMUNIDAD DE MADRID El sector transporte: Es el mayor consumidor de energía final en la Comunidad de Madrid. Es el sector que genera más emisiones de gases contaminantes convencionales y de otros gases de efecto invernadero.

7 CONSIDERACIONES GENERALES El automóvil se mantendrá como el medio de transporte preferido por la mayoría de ciudadanos de países desarrollados. El transporte por carretera representará más del 90% de la movilidad. En unos 30 años el parque mundial de vehículos se habrá duplicado. Las problemáticas energética, ambiental y de seguridad requieren nuevas soluciones tecnológicas. El sector de la automoción se mantendrá como uno de los fundamentales en materia económica, social y tecnológica

8 RETOS DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE El concepto de movilidad sostenible plantea importantes retos de desarrollo al sector: Combustibles y sistemas alternativos de propulsión Combustibles más limpios Vehículos híbridos Vehículos eléctricos Vehículos con pila de combustible Sistemas de almacenamiento de energía Baterías Depósitos de H 2 Sistemas inteligentes Electrónica y control Sensores Comunicaciones Materiales Reducción de peso Reciclabilidad

9 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Vehículos Infraestructuras Gestión

10 POR QUÉ HAY QUE ACTUAR AHORA? Recursos fósiles limitados Calentamiento global del planeta Aumento del precio del petróleo Recursos renovables ilimitados Desarrollo de tecnologías sostenibles

11 EMISIONES DEL DEPÓSITO A LA RUEDA Fuente: Normandy Motors Meeting

12 COMPARATIVA_NIVELES EMISIÓN DE CONTAMINANTES Fuente: ICAEN Los niveles de emisiones contaminantes producidas por vehículos de gas natural son mucho menores que los que producen los de gasolina o gasoil.

13 COMPARATIVA_COSTE Con GNC sería posible hacer el trayecto Madrid Barcelona por 20 Fuente: SEAT

14 VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS Más del 80% de los vehículos actuales realizan un desplazamiento diario de menos de 100 km. Los Vehículos Eléctricos (VE) existentes almacenan entre los 15 y 30 kwh en sus baterías, garantizando una autonomía entre los 80 y los 200 km. Los Vehículos Híbridos Enchufables (VHE) constituyen una propuesta inmejorable de transición hacia nuevos escenarios de movilidad. Fuente: REE

15 VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Fuente: Circutor

16 VENTAJAS DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO El VE será una realidad debido a las ventajas potenciales que ofrece: Energéticas: Reducirá la necesidad de combustibles fósiles Disminuirán las importaciones Facilitará la penetración y gestión de las energías renovables Tecnológicas: Impulsará la I+D+i en los sectores de automoción y eléctrico Fomentará la aparición de nuevas actuaciones industriales Provocará la creación de nuevas infraestructuras Fomentará nuevos sistemas de gestión energética, de circulación, etc. Ambientales: Reducirá la contaminación del aire en las ciudades gracias a la ausencia de emisiones (CO, NO x, SO 2, partículas, etc.) Disminuirá la contaminación acuática Económicas: Reducirá el gasto por consumo de energía y por mantenimiento Generará nuevas actividades de negocio El vehículo eléctrico constituirá un nuevo escenario de movilidad al que se llegará con diferentes tecnologías de transición

17 GAS NATURAL El GNC es metano (CH 4 ) comprimido a 200 bares de presión. Es una alternativa real a los derivados del petróleo. Fuente: SEAT Se requiere el desarrollo de infraestructuras de suministro y crecimiento de la oferta de vehículos.

18 GAS NATURAL Algunos modelos de GNC salen de las mismas líneas de montaje que cualquier otra versión de serie. Las versiones de GNC han sido diseñados y desarrollados específicamente para su funcionamiento con dicho combustible. Todos los componentes de GNC cumplen con los más altos niveles de seguridad y calidad. Todos los vehículos de GNC reciben una pauta específica de control de calidad antes de salir de fábrica. Fuente: SEAT

19 AUTOGAS Comunidad de Madrid: 36 EESS AutoGas Fuente: REPSOL

20 AUTOGAS Madrid Capital: 12 EESS AutoGas + 11 en proyecto Fuente: REPSOL

21 AUTOGAS 36 EESS operativas 23 EESS en proceso Fuente: REPSOL

22 GLP El uso del GLP puede llevarse a cabo a través de una sencilla transformación en vehículos dotados de motor de explosión. El equipo necesario es adicional al equipamiento propio del vehículo, permitiendo a su usuario utilizar indistintamente gasolina o GLP como combustible.

23 GLP Es previsible el crecimiento del mercado de GLP en vehículos turismos, concentrado en la industria del taxi. En la Comunidad de Madrid se han registrado 36 estaciones de servicio de GLP de libre acceso y 26 restringidas a flotas.

24 IMPULSO DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE CONCIENCIACIÓN Foros Jornadas Publicaciones

25 IMPULSO DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE PROYECTOS EJEMPLARIZANTES Convenios para utilizar combustibles más limpios Convenios entre las Administraciones, las Asociaciones del Taxi, Distribuidores de Combustible y Fabricantes de Automóviles

26 gracias por su atención