Nueva gama de motores SCR Euro 5 y EEV.

Transcripción

1 Nueva gama de motores SCR Euro 5 y EEV.

2 DC13 SCR L 420 cv 12L 380 cv HP I

3 Nueva gama de motores Euro 5 SCR * 440* 480 *Versión Euro 5 y EEV

4 Euro 5 and EEV Motor (Cilindrada) DC13 (12.7 litros) DC9 (9.3 litros) Tipo motor FPC Cesow Potencia (CV) Par máximo (Nm) Nivel emisiones SCR Camiones Autobuses DC NQ Euro 5 x P, G, R K DC NR Euro 5 x P, G, R K DC NS Euro 5 x P, G, R K DC NT Euro 5 x G, R n.a. DC PQ EEV x P, G, R K DC PR EEV x P, G, R K DC NU Euro 5 x P, G K DC NV * Euro 5 x P, G K *) En autobuses, el par máximo está limitado a 1400 Nm

5 Motor modular 9/13-litros EGR Euro 5, EEV Bloque motor Control electrónico del ventilador Señal de vuelta del freno de escape Unidad de filtro aceite motor Cojinetes más grandes Correa principal más ancha Alternador de 150 A opcional Mayor volumen aceite motor Sistema SCR de: V8 Euro 5, EEV 12-litre Euro 5, EEV 12/16 litros Euro 5: Inyección PDE Turbo geometría fija EMS S6 Nueva gama 9/13-litros SCR Euro 5, EEV

6 Inyectores PDE Bloque motor actual del 13-litros y 9 litros Correa de servicios más ancha EMS S6 Alternador 150A opcional Mayor volumen de aceite Control electrónico del ventilador Mayor tamaño de cigueñal y cojinetes de la bancada comparado con el motor 12 litros Nuevo motor SCR

7 Nueva bomba de agua mejorada Junta Carcasa Junta Retén eje Rodamiento New SCR engine Rotor Polea Carcasa bomba Rodamiento Mayor resistencia a la rotura y a fuerzas axiales, así como a la torsión originada por desequilibrios entre el rotor y la polea. Pump housing Carcasa bomba Más grande y con refuerzos para mejorar su resistencia. Retén del eje Menor radio para menor fricción. Rotor Fabricado en plástico para mejor equilibrado y menor peso Capacidad de la bomba Mayor caudal para dar mayor capacidad de refrigeración. Junta

8 No EGR Unidad de filtrado de DC13 EGR Turbo de geometría fija (N o HD) Preparación para ED120 opcional Sin turbocompound New SCR engine

9 Colector de escape reforzado Nuevas juntas mejoradas en uniones del colector de escape Conexión flexible de turbo a intercooler Camisas con segmento interior New SCR engine

10 KW KW Rendimiento mejorado Información freno escape Freno de escape mejorado El EMS recibe señal de si el freno de escape está completamente aplicado o no. Incrementa la presión de aire si el freno de escape no ha alcanzado su máximo efecto Nuevos motores 13 Litros Nuevos motores 9 Litros 184 kw Motor 12 Litros 9 Litros actuales 181 kw

11 Peso Emisiones Tipo motor Euro 5 Peso motor Sistema SCR incluyendo el AdBlue Otros (Silencioso, sujección, etc) Total Relativo DC9 EGR 1010 kg - 91 kg (cil) 1101 kg -20 kg DC9 SCR 940 kg 90 kg (incl 50 litres) 91 kg (cil) 1121 kg 0 kg DC12 SCR 1015 kg 120 kg 91 kg (cil) 1226 kg -55 kg DC13 EGR 1110 kg - 70 kg (cub) 1180 kg -101 kg DC13 SCR 1070 kg 120 kg 91 kg (cil) 1281 kg 0 kg

12 Potencia y par Nm Potencia = Par x velocidad Revs de crucero Pérdidas 1300 r/min hp 1100 r/min hp Cada 200 rpm cuestan unos 6 8 hp Cada giro cuesta energía por lo que renemos que intentar dar los menos giros posibles Un motor que produce mucho par a bajas revoluciones no tiene que dar muchas revoluciones para hacer su trabajo.

13 13 Recomendaciones Revoluciones a régimen de crucero Económico Potencia Low-rev cruising Economy gearing Power gearing

14 14 Recomendaciones de régimen a velocidad de crucero para todos los motores Scania con Opticruise 12.5 hp/tonelada 10 hp/tonelada 7.5 hp/tonelada Variación de la velocidad de crucero bajo < 5 km/h) Alta (< 20 km/h) Económico Potencia

15 12-litros SCR vs. Nuevo 13-litros SCR Euro 5 Current engine range New engine range 480 hp 440 hp 420 hp 400 hp 380 hp 360 hp

16 Euro 5 SCR vs. Euro 5 EGR Nuevos conscr (9 y 13-litros) Actuales with EGR (9 y 13-litros) Potencia Par Rango P a 1200 rpm Potencia Par Rango P a 1200 rpm Mejor Igual Peor

17 EEV NUEVOS (13-litros con SCR) ACTUALES (12-litros con SCR) Potencia Par Rango P a 1200 rpm Potencia Par Rango P a 1200 rpm Mejor Igual Peor

18 Scania 420 hp Scania 400 hp MB 408 hp Volvo 400 hp Comparación con curvas de potencia de la competencia

19 Scania 420 hp Scania 440 hp Scania 400 hp MB 435 hp Volvo 440 hp Comparación con curvas de potencia de la competencia

20 Opciones de especificación Biodiesel Hasta el 100% posible en todos los motores. Filtro separador de agua como opción. Ventilador con multiplicación 1:1.25 Recomendaciones: 11014_2 Pequeña penalización en el consumo ( 1%)

21 Intervalos mantenimiento Euro 5 / EEV No hay limitación 60,000 km en filtro HPI Intervalos más amplios de hasta 120,000 km comparados con el 12-litros (90,000 km)

22 Resumen New SCR range engines Más grandes Más fuertes Más robustos

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