El canal de rent a car impulsa en Abril las ventas de vehículos comerciales

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1 El canal de rent a car impulsa en Abril las ventas de vehículos comerciales Madrid, 7 de Abril de En el mes de Abril, las matriculaciones de vehículos comerciales han continuado su marcha positiva con un incremento del 57,5% y unidades. El primer cuatrimestre del año alcanzan un crecimiento del 44,6% y matriculaciones. La inercia del Plan PIMA Aire ha permitido un crecimiento de más de 1 año de manera continuada en el mercado de vehículos comerciales. Hay que destacar que en esta ocasión, en el mes de Abril, el canal de rent a car ha sido el principal impulsor para este segmento, motivado por la renovación de las flotas de vehículos de alquiler de cara al periodo vacacional de Semana Santa. Nota de Prensa A pesar de estos buenos datos en los últimos meses, aún tenemos que ser prudentes y seguir con propuestas para impulsar el mercado interno, ya que los volúmenes en este segmento se encuentra todavía muy por debajo de su capacidad en España, prácticamente a la mitad que hace cinco años. El parque de furgonetas sigue siendo antiguo y necesita ser renovado, 1 de cada 2 furgonetas tiene más de 10 años de antigüedad. VENTAS POR CANALES El canal de autónomos ha registrado un incremento en el mes de Abril del 37,3% y unidades. En el acumulado del año crecen un 57,6% y matriculaciones. El canal de empresas en Abril registra un incremento del 19,7% y unidades matriculadas. La suma de los cuatro primeros meses del año, totalizan un incremento del 27,9% y unidades. El canal de Rentacar, asciende con un volumen de matriculaciones, lo que supone un fuerte impulso del 190,1% en el mes de Abril y totalizando Enero-Abril registran un crecimiento del 66,7% y un total de unidades. 1

2 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR SEGMENTOS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : ABRIL 2014

3 MATRICULACIONES DE VEHICULOS COMERCIALES LIGEROS DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Abr %2014/2013 Acum %2014/2013 Derivados de turismo 179 7,8% ,8% Furgonetas ,6% ,9% Pick up 318 7,3% ,8% Total Derivados, Furgonetas y Pick up ,6% ,7% FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Abr %2014/2013 Acum %2014/2013 Comerciales ligeros <2,8 Tn ,6% ,8% Furgon/Combi >=2,8 <=3, ,5% ,7% Camión/Chasis Cabina>=2,8<=3,5Tn ,0% 998 0,8% Total Fg/Ch Ligeros ,0% ,6% Abr %2014/2013 Acum %2014/2013 TOTAL COMERCIALES LIGEROS ,5% ,6% Mayo 2014 Página 2

4 MATRICULACIONES DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS. ABRIL 2014 Comunidad Autónoma Abril % Cto. Ene Abr % Cto. ANDALUCIA , ,5 ARAGON , ,7 ASTURIAS , ,9 BALEARES , ,6 CANARIAS , ,9 CANTABRIA 56 30, ,9 CASTILLA LA MANCHA , ,0 CASTILLA LEON , ,2 CATALUÑA , ,9 CEUTA Y MELILLA 6 33,3 34 0,0 COMUNIDAD VALENCIANA , ,7 EXTREMADURA , ,8 GALICIA , ,7 LA RIOJA 57 78, ,5 MADRID , ,3 MURCIA 173 0, ,8 NAVARRA , ,0 PAIS VASCO , ,8 TOTAL NACIONAL , ,6 Mayo 2014 Página 3

5 RESUMEN DE MATRICULACIONES POR MARCAS (DERIVADOS, FURGONETAS, PICK UP Y FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS) Mes : ABRIL 2014

6 ABRIL AÑO 2014 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Derivados de Turismo CITROEN 7 0 FIAT ,0% FORD ,9% OPEL ,4% PEUGEOT ,0% RENAULT ,4% SEAT ,8% TOYOTA 11 0 Total Derivados de Turismo ,8% Furgonetas CITROEN ,2% DACIA ,0% DFSK 3 3 0,0% FIAT ,8% FORD ,8% MERCEDES ,1% NISSAN ,8% OPEL ,7% PEUGEOT ,9% PIAGGIO ,8% RENAULT ,6% SKODA 1 0 VOLKSWAGEN ,6% Total Furgonetas ,6% Pick up FIAT ,0% FORD ,4% ISUZU ,0% MAHINDRA 1 0 MITSUBISHI ,3% NISSAN ,4% SSANGYONG ,0% TATA ,0% TOYOTA ,6% VOLKSWAGEN ,0% Total Pick up ,3% Mayo 2014 Página 2

7 ACUMULADO A ABRIL AÑO 2014 DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK UP Derivados de Turismo CITROEN ,0% FIAT ,8% FORD ,6% OPEL ,1% PEUGEOT ,7% RENAULT ,4% SEAT ,6% TOYOTA 13 0 Total Derivados de Turismo ,8% Furgonetas CITROEN ,2% DACIA ,6% DFSK ,0% FIAT ,7% FORD ,7% MERCEDES ,7% NISSAN ,4% OPEL ,1% PEUGEOT ,1% PIAGGIO ,6% RENAULT ,9% SKODA ,0% VOLKSWAGEN ,6% Total Furgonetas ,9% Pick up FIAT ,3% FORD ,5% ISUZU ,6% MAHINDRA 1 1 0,0% MITSUBISHI ,4% NISSAN ,6% SSANGYONG ,0% TATA ,7% TOYOTA ,5% VOLKSWAGEN ,9% Total Pick up ,8% Mayo 2014 Página 3

8 ABRIL AÑO 2014 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,7% FIAT ,3% FORD ,5% MERCEDES ,3% NISSAN ,0% OPEL ,1% PEUGEOT ,6% RENAULT ,3% VOLKSWAGEN ,9% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,6% Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn. CITROEN ,7% FIAT ,5% FORD ,4% IVECO ,7% MERCEDES ,4% NISSAN ,8% OPEL ,9% PEUGEOT ,2% R.V.I ,2% RENAULT ,1% TOYOTA 7 0 VOLKSWAGEN ,8% Total Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn ,5% Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn. BREMACH ,0% CITROEN ,0% FIAT ,5% FORD ,5% GAZ 1 0 ISUZU ,5% IVECO ,2% MERCEDES ,4% MITSUBISHI 2 2 0,0% NISSAN ,7% PEUGEOT ,3% R.V.I ,4% RENAULT ,8% TOYOTA ,7% VOLKSWAGEN ,3% Total Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn ,0% Mayo 2014 Página 4

9 ACUMULADO A ABRIL AÑO 2014 FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS Comerciales Ligeros <2,8 Tn. CITROEN ,8% FIAT ,5% FORD ,0% MERCEDES ,8% NISSAN ,3% OPEL ,6% PEUGEOT ,8% RENAULT ,2% TOYOTA 1 0 VOLKSWAGEN ,9% Total Comerciales Ligeros <2,8 Tn ,8% Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn. CITROEN ,2% FIAT ,3% FORD ,7% IVECO ,5% MERCEDES ,6% NISSAN ,5% OPEL ,9% PEUGEOT ,4% R.V.I ,6% RENAULT ,3% TOYOTA 29 0 VOLKSWAGEN ,9% Total Furgón/Combi >=2,8 <=3,5 Tn ,7% Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn. A.U.S.A. 1 0 BREMACH ,0% CITROEN ,7% FIAT ,0% FORD ,6% GAZ 1 0 ISUZU ,0% IVECO ,2% MERCEDES ,9% MITSUBISHI ,0% NISSAN ,4% OPEL 2 0 PEUGEOT ,0% R.V.I ,3% RENAULT ,1% TOYOTA 9 9 0,0% VOLKSWAGEN ,5% Total Camión/Chasis >=2,8 <=3,5 Tn ,8% Mayo 2014 Página 5

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