TRAZADO DE RUTAS ESTUDIO DE LOS TRAZADO. Trazados por terreno plano. Trazado por terreno ondulado B. Trazado por terreno montañoso A III UNIDAD

Transcripción

1 ESTUDIO DE LOS TRAZADO. Trazados por terreno plano Trazado por terreno ondulado B 700 Trazado por terreno montañoso A

2 Como llevar una línea de pendiente en el plano Pendiente A-B = Tan α = ΔH D Donde; ΔH: Intervalo de nivel D: Distancia horizontal

3 1,50 cm A B Esc. 1: B α 15 Para determinar la pendiente entre la curva 10 y la curva 15 de la futura carretera, por la línea AB: 1 = P E T 1 = 0,015 m T = 0,015 x = 37,75 m 2500 T Tan α = _5 = 13,24% (La pendiente por encima de la máxima permitida) 37,75 Y por la línea AB 6,3 cm 1 = 0,063 m T = 0,063 x = 157,5 m 2500 T 10 A B o B Tan α = 5 x 100 = 3,17% (La pendiente resulta más razonable para el diseño vial) 157,5

4 12 Esc. 1: 2500 A 8 Entre dos curvas de nivel consecutivas llevar una pendiente de 3%: Tan α = 0,03 = 2 La diferencia de altura entre curvas es de 2 metros D Para lograr una pendiente de 3% con una diferencia de altura de 2 m, necesitamos una distancia horizontal de66,67 m 10 D = 2 = 66,67 m 0,03 1 = P Es la ecuación de escala E T 1 = P P = 66,67 = 0,0267 m = 2,67 cm ,

5 Trazado por terreno llano Como no hay problemas con las pendientes, las poligonales se ubican enlazando los puntos de control intermedio con el mejor alineamiento posible. Aunque la topografía permite el trazado de rectas muy largas es preferible limitar dichas rectas hasta distancias máximas de unos 2 km y utilizar más bien un alineamiento curvilíneo con amplias curvas. En las zonas anegadizas debe procurarse trazar las poligonales siguiendo los puntos más altos del terreno, para disminuir los problemas de drenaje.

6 Trazado por terreno ondulado Normalmente tampoco hay problemas con las pendientes Generalmente facilitan una buena compensación de los cortes con los rellenos. Las pendientes alcanzadas generalmente son menores a las máximas admisibles. Eventualmente pueden haber tramos de pendiente fuerte y entonces el trazado de la poligonal se hace como en el caso de terrenos montañosos Las longitudes de las pendientes generalmente son menores a las críticas, y donde sean mayores se pueden prever tramos de descanso manteniendo un alineamiento horizontal aceptable y sin tener que alargar sustancialmente la longitud de la carretera.

7 Trazado por terreno ondulado

8 Trazado por terreno montañoso Normalmente las pendientes del terreno son mayores a las máximas permitidas. El enlace entre dos puntos A y B situados a diferentes cotas, difícilmente se puede realizar en forma recta (alt. 1) porque la pendiente resultaría mayor a la pendiente máxima, por lo que se tiene que alargar el recorrido (alt. 2) La línea AB de la alternativa 2 puede estar compuesta por una o más pendientes uniformes

9 Como enlazar dos puntos obligados Entre dos puntos, el trazado de menor longitud será el que utilice la máxima pendiente posible, siempre que ésta sea igual o menor que la máxima permitida. Por consiguiente, al estudiar el enlace de puntos A y B con una línea de pendiente uniforme, habrá que determinar primero cual es la pendiente máxima entre ellos. El procedimiento a seguir será: Se comienza dibujando a vista una línea que se supone debe estar próxima a la línea por trazar y se mide su longitud. Con esta distancia y el desnivel conocido, se obtiene la pendiente de la línea.

10 De acuerdo al resultado, se presentan dos casos: Caso I: Cuando la pendiente estimada es mayor que la máxima permitida. Tantear el enlace utilizando la pendiente máxima permisible. Arrancando del punto más alto, se desarrollan varias líneas en la forma ya indicada. 2,67 cm Caso II: Cuando la pendiente estimada es menor que la permitida. En este caso, con la pendiente inicialmente estimada y el intervalo entre curvas de nivel se obtiene la distancia horizontal y se procede a llevar esa distancia en una línea de tanteo.

11 Al elaborar los trazados hay que tomar en cuenta: Evitar los trazados en zigzag ya que esto implica el diseño de muchas curvas consecutivas La línea de pendiente constante llevada sobre el terreno sin cortes ni rellenos puede resultar en una carretera muy sinuosa. Es preferible trazados más recto y directos aún cuando esto implica más movimiento de tierras.

12 Enlace de dos puntos situados en el fondo de un valle.

13 Enlace de dos puntos situados en una misma falda.

14 En lace dos puntos situados en vertientes opuestas de una misma hoya.

15 En lace dos puntos situados en vertientes opuestas de una misma contrafuerte