Sistemas de pulverización. Tecnología y aplicaciones:

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1 Sistemas de pulverización Sistemas de pulverización Tecnología y aplicaciones: 1

2 Sistemas de pulverización Índice de contenidos: 1. Lubricación por pulverización - Por qué? 2. Definición de los componentes 3. Tecnología + Sistemas 4. Mercados + Aplicaciones 5. Diseño 6. Comentarios - Cuestiones 2

3 Sistemas de pulverización 1. Lubricación por pulverización - Por qué? Reducción de la fricción en las caras de los dientes: Bajas velocidades y altas presiones en las superficies de los dientes que engranan unos con otros producen grandes desgastes. También la estructura de la superficie de los dientes termina siendo dañada con el uso. El desgaste puede evitarse si las superficies de los dientes que engranan están completamente separadas unas de otras por el lubricante. Comentarios del fabricante: Para una lubricación óptima de las aplicaciones de engranajes de giro no sólo son importantes los tipos y características de los lubricantes, sino también los métodos de aplicación de estos lubricantes en las superficies dentadas. 3

4 Sistemas de pulverización Índice de contenidos: 1. Lubricación por pulverización - Por qué? 2. Definición de los componentes 3. Tecnología + Sistemas 4. Mercados + Aplicaciones 5. Diseño 6. Comentarios - Cuestiones 2

5 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: Lubricantes adhesivos - Requerimientos - no disolventes - debe tener baja viscosidad, NLGI grado 0 o 00 - estructura de fibras cortas, la estructura de fibras largas tiende a manchar Las grasas sin propiedades conocidas deben ser probadas. La calidad requerida depende del tipo degrasa. Por consiguiente hay que tener en cuenta las indicaciones del fabricante. El lubricante adhesivo necesario para la puesta en marcha es de un máximo de 8 g / cm anchura piñón / hora. El lubricante adhesivo necesita para operar regularmente alrededor de 1/3 del volumen necesario para la puesta en marcha. 5

6 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: Características: Tipo de boquilla: sin control HSA-TD 2 con control HSA-TD27, 30 con control, monitorizada eléctricamente HSA-TD25,26,28,29 Tipo de bomba: neumática SAF-1, SAF-2 Lubrigun Ejector eléctrica P205, P215 Instalación: simple boquilla simple con soporte completa placa de montaje 6

7 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: Boquilla Tipo SD (HSA-TD2) Características -Tipos de boquilla: Caudal suministrado: cm³/min Presión de Aire: min. 3 bar Consumo: aprox.200 NI/min Max. presión de trabajo: 200 bar 1 - Entrada boquilla, compl. con 2 anillos 2 - Anillos 10 x 1.5 Aire (L) Lubricante (S) 3 - Tuerca M6 S Anillo de corte D 6 L/S 4 - GE 8-SG 1/4A Ms Nota: Instalar una electroválvula para control del aire comprimido 7

8 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: - Tipo de boquilla: HSA-TD2 Ventajas: Desventajas: - Inversión de bajo costo, mantenimiento simple - Requiere aire sólo a 3 bar - No hay juntas flexibles - Alto consumo de aire (200 litros por minuto) - Podría requerirse un mayor compresor - Alto consumo de grasa - La monitorización individual no es posible Grupo Técnico RIVI - Pol. El Plano, naves 82 & , María de Huerva (Zaragoza) / Tfno: / Fax: / comercial@rivi.net / Website: 8

9 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: Características - Tipos de boquilla HSA-SDL... Boquilla SDLHKR-ENG (HSA TD29) Boquilla SDLHNR-G (HSA TD30) Caudal suministrado: cm³/min Presión de aire: min. 5,5 bar Consumo: aprox. 40I/min Max. presión de trabajo: 200 bar Boquilla SDLHKR-ESG (HSA TD28) 9

10 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: Características - Tipos de boquilla HSA-SDL... Lubricante pulverizado Aire comprimido Grasa dispersa A - Pistón D - Muelle G - Varilla B - Pistón de control C - Válvula E - Pistón de aire F - Pulverizador H - Detector 10

11 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: - Tipo de boquilla, HSA-SDL... : Ventajas: Desventajas: - Bajo consumo de aire (max. 40 litros / min) - Rociado completo de grasa - Posibilidad de monitorización por boquilla - Monitorización de aire y flujo de lubricante - Costo superior de la inversión - Se requiere aire a mayor presión 11

12 Sistemas de pulverización Selección Boquillas de Pulverización: SD L M H N K R ES EN OS ON G = Boquilla de pulverización = Control de aire = Cuerpo de boquilla con M 12 para sujección a placa de montaje = Cuerpo de boquilla con 8,5 para sujección a soporte articulado = Sin monitorización (monitorización en SSV) = Con monitorización = Con retorno de lubricante = Boquilla de pulverización con monitorización eléctrica (detector mecánico) = Boquilla de pulverización con monitorización electrica (inductivo) = Boquilla de pulverización para instalación de un detector mecánico (instalación del detector en montaje) = Boquilla de pulverización para instalación de un detector inductivo (instalación del detector en montaje) = Con racores de conexión SD SDLMNR SDLMKR-ES SDLMKR-EN SDLHKR-ESG SDLHKR-ENG 12

13 Sistemas de pulverización 2. Definición de los componentes: Tipo de bomba - neumática SAF1, SAF2 Modelo: SAF1 SAF2 Número de salidas: 1 2 Ratio: 40:1 40:1 Caudal por embolada: 1.1cm³ 2x1.1cm³ Max. presión de trabajo: 300bar Presión de aire: min. 4bar, max. 10bar Depósito: Bidón de 200 l con tapa, DIN6644 Lubricantes aplicables: Lubricantes Adhesivos NLGI 0, 00 13

14 Sistemas de pulverización Diseño 1 -Elemento de bombeo con cilindro conductor 2 -Control de mínima con nivel de flotador 3 -Conexión para aire comprimido 4 -Conexión para lubricante 5 -Válvula de escape 14

15 Sistemas de pulverización Diseño Válvula venteo (aire) Air inlet Lube outlet 15

16 Sistemas de pulverización Función item 1 Una electroválvula de aire 3/2-vias (integrada en unidad mantenimiento HSA-TD 20) es requerida para el movimiento del piston. Cuando la electroválvula es activada, el aire comprimido entra en el cilindro (item 2) y desplaza el piston hacia atrás. El vástago del piston (item 3) envía el lubricante a través de la válvula de antirretorno (item 4) para terminar en el distribuidor (item 5). El distribuidor reparte la cantidad de lubricante en dos partes iguales de 1.1 cm³/ciclo. La bomba SAF1 (para 1 piñon) proporciona una parte de lubricante a través de un antirretorno dispuesto a la salida. La bomba SAF2 (para 2 piñones) suministra la misma cantidad de lubricante a las dos salidas. item 2 item 3 La electroválvula de 3/2-vías debe mantenerse activa al menos 3 segundos para permitir alcanzar la presión en el sistema. Una vez que la electroválvula se desconecta, el vástago del pistón vuelve a su posición inicial y junto con el pistón, vuelve a succionar lubricante desde el contenedor. La bomba está lista para el próximo ciclo.. item 4 item 7 lubricant sunction item 5 item 6 16

17 Sistemas de pulverización Elemento de bombeo con cilindro SAF1 Aspiración Antirretorno 17

18 Sistemas de pulverización Configuración del tiempo pausa: El tiempo de ciclo se establece según la siguiente ecuación: mpu tt = th Qges tt = tiempo de ciclo mpu = cantidad de lubricante por embolada (1.1 cm³ con SAF1, 2 x 1.1 cm³ con SAF2) Qges = salida lubricante deseado por hora th = tiempo en espera (3 segundos) 18

19 Sistemas de pulverización Configuración del tiempo pausa: Ejemplo: considerando una cantidad de 160 cm³/h 1.1 cm³ 3600 sec x 1.1 cm³ tt = th = 3 sec 160 cm³h cm³ tt = sec 3 sec = sec El tiempo de ciclo debe establecerse en 22 segundos. 19

20 2. Componentes: Definición Características - Bomba Tipo Neumática SAF1, SAF2 Ventajas: - suministro directo desde bidón - puede usarse en barriles golpeados - indicador eléctrico de nivel bajo - disponible con cabestrante y unidad de mantenimiento - prevención anti contaminación 20

21 2. Componentes: Definición Características - Bombas Neumáticas Lubrigun Número de salidas: 1 Relación de transmisión: 30:1 o 50:1 Volumen de salida: 9cm³ o 11cm³ / embolada Presión maxima operación: Rango de presión del aire : Depósito: 500bar min. 2.1bar, max. 10bar Barril 200 l con tapa DIN6644 Lubricantes lubricantes Adhesivos NLGI 0, 00 21

22 2.Componentes: Definición Características - Bomba tipo Neumática Lubrigun Ventajas: - succiona directamente del barril - puede usarse en barriles golpeados - indicador eléctrico de nivel bajo - versión robusta - relación de transmisión: 30:1 ó 50:1 - puede bombear desde contenedor Desventajas: - alto caudal de salida por embolada 22

23 2.Componentes: Definición Características - Bomba Tipo Neumática Lubrigun como bomba de contenedor 23

24 2.Componentes: Definición Características - Bomba Tipo Neumática Eyector: Modelo: Presión para llenado: Presión de aire - Operación: Caudal suministrado: Caudal: min 1 bar, max. 100bar max. 7bar cm³ 0.16 cm³/rev. en el regulador Relación de transmisión: 35:1 Consumo de aire: 0.21 dm³ /embolada 24

25 2. Componentes: Definición Características - Bomba tipo Neumática Eyector: Ventajas: - Salida ajustable - varios sistemas de pulverización con una sola bomba (barril / contenedor) - línea principal de baja presión y presion ajustable para cada placa de boquillas Desventajas: - requiere valvula de 5/2 vías 25

26 2. Componentes: Definición Características - Bomba tipo eléctrica P215 / P205: Modelo: P205 P215 Elementos de bombeo : Tamaño del depósito (dm³): 4, 5, 8 5, 10, 30 Pistón (mm): Ø 5, 6, - KR Ø6, 7 - KR Presión de trabajo: 350bar 350bar Motor: 3-fases VAC, motor multi-rango Control nivel máximo: si si Temperatura de trabajo: - 40 a +70 C - 40 a +70 C 26

27 2. Componentes: Definición Características - Bomba tipo Eléctrica P215 / P205: Ventajas: - salida ajustable por elemento de bombeo (P215, P205 con KR) - varios sistemas de pulverización que trabajan juntos, con una sola bomba. - alta presión - versión robusta. Desventajas: - no es posible aspiración directa del bidón - requiere de bomba para llenar el depósito. 27

28 2. Componentes: Definición Instalación Boquilla Simple: SD SDL... Ventajas: DesVentajas: - precio favorable, ajuste mediante soportes regulables individualmente. - las boquillas necesitan ser ajustados si son reemplazadas. - accesorios deben ser fijados. 28

29 2. Componentes: Definición Instalación: Placa de Montaje: 29

30 2. Componentes: Definición Instalación: Placa de Montaje: Ventajas: - Instalación fácil y simple en el sitio; sólo se deben conectar pocas piezas. - No es posible ajustar el ángulo de pulverización ni la posición de las boquillas - Fácil control del correcto funcionamiento por la fácil accesibilidad de las boquillas Imposible que se contaminen las boquillas, ya que se disponen directamente en la carcasa del engrane - Placa de montaje con boquillas de pulverización con o sin monitorización. Desventajas: - Mayor inversión que con boquillas simples Nota: Para piñón doble se debe montar una placa soporte a cada lado. 30

31 3. Tenología + Sistemas: Boquilla: Ancho de la zona pulverizada Aprox. 160 mm con una boquilla colocada a una distancia de mm 31

32 3. Tecnología + Sistemas: Boquilla - Pulverización - Geometria Flanco del diente Patrón de pulverización Ajuste - Plano Patrón de pulverización Ajuste - Circular 32

33 3. Tecnología + Sistemas: Instalación de boquillas - Ejemplo 33

34 3. Tecnologia + Sistemas: Instalación de boquillas - Ejemplo Piñón max. 200mm 34

35 Sistemas de Pulverización 3. Tecnología + Sistemas: Tipos de Sistemas: Sistemas de Pulverización 35

36 3. Tecnología + Sistemas: Tipos de Sistemas, con P215: Detector para monitorización de la boquilla Con control y monitorización del aire y paso de lubricante que van a las boquillas. Aire Lubricante Señal luminosa para monitorización de la boquilla Peligro de contaminación cuando se rellena el depósito por la parte superior. Bomba de llenado - p. ej. una bomba neumática

37 3. Tecnología + Sistemas: Tipos de Sistemas, con SAF-2: Sistema con 2 x 4 boquillas. 37

38 3. Tecnología + Sistemas: Tipos de Sistemas con Lubrigun + Eyector: 38

39 3. Tecnología + Sistemas: Tipos de Sistemas con Lubrigun + Eyector: Beneficios Varias placas de montaje pueden ser conectadas y operadas por una sola bomba neumatica Una bomba de depósito puede ser usada para abastecer de grasa directamente a los ejectores. La cantidad de grasa para cada placa de montaje es adjustada y controlada individualmente. Baja presión en la linea principal de suministro, y presión ajustable en cada placa soporte. Nota: Se requere de una electroválvula 5/2 vías Una mangera hidráulica se debe usar para llenar la línea 39

40 3. Tecnología + Sistemas: Tipos de Sistemas, placa eyector: 40

41 4. Mercados + Aplicaciones: Industrias de materiales básicos: cemento, cal, potasio. secaderos, molinos, calcinadores, hornos rotativos. Industria del papel: Cribas de astillas, trituradoras. Industria Minera: engranajes abiertos. equipos giratorios. 41

42 : 4. Mercados + Aplicaciones: Cementera: Leimen 42

43 4. Mercados + Aplicaciones: Suministro desde Contenedor (Bomba Lubrigun) Eyector y placa de montaje 43

44 4. Mercados + Aplicaciones: Suministro desde contenedor (Bomba PowerMaster para llenado automático) Bomba SAF 1 (con Calentador) 44

45 4. Mercados + Aplicaciones: Placa soporte con boquillas con monitorización. Eyector 45

46 4. Mercados + Aplicaciones: 46

47 5. Diseño: Aspectos a tener en cuenta! 1. Piñón de Ataque: Simple o Doble? 2. Boquillas: con Control o no? 3. Ancho del Piñón en mm? 4. Tipo de Bomba, eléctrica or neumatica? 5. Tipo de lubricante? 6. Con unidad de control? 7. Para una instalación con eyectores desde un contenedor principal, se requiere de un plano o esquema del trazado. 47

48 5. Diseño: Considerar los siguientes puntos: 1. Se requiere un regulador de presión, para el aire que va a las boquillas. 2. Las boquillas Sin Control requiren una presión de aire mínima de 3 bar 3. Las boquillas Con Control requiren una presión de aire mínima de 5,5 bar 4. Instalar un filtro a la linea de aire presurizado con separador de agua 5. Instalar un filtro para el lubricante en la línea de las boquillas 6. Proteger las boquillas con una válvula de seguridad (presión máxima para boquillas con control: 120 bar) La válvula de seguridad debe estar colocada frente al filtro de lubricante. 48

49 5. Diseño: Considerar los siguientes puntos: 7. Disponer un manómetro en línea de aire y en línea de lubricante. Instalar el manómetro de lubricante entre la bomba y el filtro. 8. Utilizar tubería de cobre, con racores de latón, para las líneas de aire comprimido. 9. Elegir la tensión adecuada para las electroválvulas. 10. Considerar la distancia maxima entre el equipo de bombeo y la placa soporte. En caso de bajas temperaturas ambientales, podría ser necesario incorporar calentamiento de tuberías y de boquillas. 49

50 Lista de Inspección & Mantenimiento 1 Verificar los dispositivos de control y alarma con frecuencia. 2 Comprobar el estado del sistema de lubricación. 3 Limpiar los filtros del lubricante periódicamente. 4 Retirar la contaminación & suciedad del sistema de lubricación frecuentemente. 5 Comprobar el patrón de pulverización mensualmente. Ajustar si fuera necesario. 6 Retirar el lubricante acumulado sobre la placa de montaje y de las cabezas de las boquillas cada 2 semanas. 7 Vaciar el sumidero del lubricante (la frecuencia dependerá del tamaño). 8 Realizar el llenado del depósito de lubricante evitando que se contamine (llenado manual). 9 Comprobar el correcto estado de la bomba de trasvase y del contenedor. Comparar los valores actuales con los recomendados. 10 Detectar posibles fugas y el correcto fucionamiento de las boquillas y dosificadores al menos 1 vez al año. Sustituir si fuera necesario. Reparar sólo por personal capacitado. 11 Retirar el lubricante usado del area del piñón al menos 2 veces al año dependerá del tipo de carcasa de protección. 12 Cuando se utilice un compresor de aire independente, inspeccionar siguiendo las recomendaciones del fabricante. 13 Revisar el volumen de agua en el separador en función de la humedad (medio/sistema). 14 Comprobar los sellos en las uniones anualmente. Sustituir si fuera necesario.. 50