ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA AÑO 2008*

Transcripción

1 1 ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA AÑO 2008* (Cómputo de las víctimas mortales a 24 horas) *Datos provisionales Observatorio Nacional de Seguridad Vial

2 2 BALANCE DE LA SINIESTRALIDAD EN EL 2008 En todo caso son accidentes mortales en carretera con cómputo de las víctimas mortales a 24 horas. Con posterioridad se han de incluir los muertos en zona urbana e introducir el coeficiente corrector para que sean a 30 días, para homologarlo con los datos de la Unión Europea. Evolución de la accidentalidad Año 2003 Año 2004 Año 2005 Año 2006 Año 2007 Año 2008 Accidentes mortales Víctimas mortales Heridos graves Diferencia Diferencia Accidentes mortales ,1% -44,0% Víctimas mortales ,4% -45,9% Heridos graves ,7% -58,3% - En el año 2008 se han producido accidentes mortales en los que han fallecido personas, lo que supone que ha habido 560 muertos menos que en el año anterior y representa un descenso del 20,4%. - Este porcentaje de descenso es el mayor del periodo En el año 2007 se produjeron accidentes mortales en las carreteras españolas, en los que fallecieron personas, un 9,1% menos que el año anterior.

3 3 - En el año 2006 se produjeron accidentes mortales en las carreteras españolas, en los que han fallecido personas, un 9,5% menos que el año anterior. - En el año 2005 se produjeron accidentes mortales, con el resultado de personas muertas, un 5,1% menos que el año anterior. - En el año 2004 se produjeron accidentes mortales con el resultado de fallecidos, un 12,9% menos que el año anterior. - En el año 2003 se produjeron accidentes mortales con el resultado de muertos, tres más (+0,1%) que en el año anterior. Respecto de Por quinto año consecutivo ha descendido la accidentalidad en carretera. - Los fallecidos en el 2008 respecto al 2003, suponen un descenso acumulado del 45,9% al registrarse muertos menos. - Se ha pasado de tener 11 muertos diarios en nuestras carreteras en el 2003 a tener 6 fallecidos diarios en 2008, es decir, 5 muertos menos cada día por los 365 días del año Total 11,0 9,6 9,1 8,3 7,5 6,0 Promedio diario de víctimas mortales - En el período , el descenso del 45,9% de los fallecidos se ha producido en un escenario de crecimiento del parque de vehículos (23% más de vehículos), del censo de conductores (15% más de conductores) y más desplazamientos, un 6% de aumento hasta fin de En abril de 2008 se inicia un descenso en los desplazamientos de largo recorrido finalizando el 2008 con un -4,75%.

4 4 Histórico - La cifra de víctimas mortales en carretera en 2008 se ha situado al nivel de 1964, considerando que el escenario de movilidad es absolutamente distinto. (En 1964 había dos millones de vehículos y en millones). Parque vehículos Censo conductores Muertos Muertos por millón vehículos de parque de los movimientos de largo recorrido desde 2005 a 2008 Δ% 2006/2005 Δ% 2007/2006 Δ% ENERO 6,57% 2,62% 0,19% FEBRERO 4,69% 2,43% 3,28% MARZO -3,04% 2,88% 3,07% ABRIL 12,94% -0,66% -12,58% MAYO 3,96% -1,86% -2,39% JUNIO 4,59% 1,11% -8,98% JULIO 1,87% 1,37% -5,72% AGOSTO 0,08% 2,56% -3,21% SEPTIEMBRE 5,43% 1,21% -8,12% OCTUBRE 7,31% -0,39% -8,22% NOVIEMBRE 4,73% 2,43% -9,63%

5 5 DICIEMBRE 5,73% -3,10% -2,21% TOTALES 4,31% 0,88% -4,75% Evolución de la siniestralidad mortal en carretera Accidentes mortales carretera Muertos 24 horas

6 6 Siniestralidad por meses Accidentes mortales en carretera Diferencias Diferencias Enero ,7% -43,3% Febrero ,7% -40,5% Marzo ,4% -36,1% Abril ,0% -44,1% Mayo ,8% -34,9% Junio ,0% -50,5% Julio ,6% -38,1% Agosto ,4% -51,4% Septiembre ,7% -52,5% Octubre ,3% -39,6% Noviembre ,6% -42,4% Diciembre ,1% -49,2% Total año ,1% -44,0% Víctimas mortales en carretera (24 horas) Diferencias Diferencias Enero ,9% -42,6% Febrero ,0% -42,3% Marzo ,2% -39,9% Abril ,3% -47,5% Mayo ,9% -34,2% Junio ,6% -50,1% Julio ,1% -40,2% Agosto ,7% -53,5% Septiembre ,4% -53,7% Octubre ,1% -40,8% Noviembre ,6% -47,2% Diciembre ,0% -52,5% Total año ,4% -45,9% Respecto de 2007, en todos los meses han descendido las cifras de fallecidos. El mes de mayor descenso ha sido septiembre (-43,4%) y el menor noviembre, que se saldó con una cifra de víctimas mortales similar a la del año anterior; sin

7 7 embargo, el mes inmediato posterior, diciembre, se ha cerrado con un descenso del 22%. El promedio mensual de víctimas mortales en 2008 ha sido de 182, cifra que supone 46 fallecidos mensuales menos que en 2007 (228) y 154 menos que el promedio mensual de muertos en accidente de tráfico en 2003 (336) Promedio mensual de víctimas mortales Víctimas mortales en carretera Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Respecto del año 2003 todos los meses de 2008 presentan descensos. En todos los meses de 2008 se han registrado al menos 100 fallecidos menos que en Los meses de agosto y septiembre superan el 50% de descenso, (249 fallecidos menos en agosto de 2008 que en el mismo mes de 2003, 174 fallecidos menos en el mes de septiembre de 2008 que en el mismo mes de 2003), el mes de junio de 2008 muestra una cifra de víctimas mortales (179) que es la mitad de la de 2003 (359).

8 8 Además, en relación a 2003, se observa que en julio y agosto, aunque en ellos se siguen produciendo más víctimas mortales que en el resto del año, ya no se muestra el repunte de accidentalidad mortal presentando. que tradicionalmente venían Promedio diario de víctimas mortales Verano (julio+agosto) 13,7 11,5 10,8 8,5 8,7 7,2 No verano 10,5 9,2 8,8 8,2 7,3 5,7 Total 11,0 9,6 9,1 8,3 7,5 6,0 En el verano de 2008 se registraron 6 fallecidos diarios menos que en el verano de 2003, es decir, la diferencia es aún mayor en verano que en el resto del año en que se han registrado 5 fallecidos diarios menos.

9 9 Siniestralidad por Comunidades Autónomas Accidentes mortales en carretera Andalucía ,9% -40,9% Aragón ,5% -45,5% Principado de Asturias ,9% -60,2% Illes Balears ,5% -35,9% Canarias ,0% -57,5% Cantabria ,1% -52,5% Castilla-La Mancha ,9% -38,8% Castilla y León ,5% -41,5% Cataluña ,8% -44,5% Extremadura ,0% -34,2% Galicia ,0% -39,5% Madrid ,3% -48,7% Región de Murcia ,7% -46,5% Comunidad Foral de Navarra ,4% -54,7% La Rioja ,0% -31,4% Comunidad Valenciana ,3% -42,9% País Vasco ,0% -56,6% Total nacional ,1% -44,0% Víctimas mortales en carretera Andalucía ,4% -42,9% Aragón ,9% -47,7% Principado de Asturias ,0% -61,2% Illes Balears ,9% -37,4% Canarias ,9% -56,7% Cantabria ,6% -56,8% Castilla-La Mancha ,3% -43,2% Castilla y León ,0% -43,5% Cataluña ,8% -43,9% Extremadura ,6% -36,1% Galicia ,6% -42,6% Madrid ,1% -50,9% Región de Murcia ,1% -50,4% Comunidad Foral de Navarra ,4% -50,0% La Rioja ,6% -42,2% Comunidad Valenciana ,0% -44,9% País Vasco ,4% -60,1% Total nacional ,4% -45,9%

10 10 En 2008, la siniestralidad ha descendido en todas las Comunidades Autónomas. Considerando que el total de descenso de la cifra de fallecidos en 2008 respecto de 2007 ha sido del -20,4%, las Comunidades Autónomas que presentan descensos superiores han sido: Cantabria -40,6% (-13 fallecidos) Canarias -38,9% (-37 fallecidos) Madrid -33,1% (-53 fallecidos) La Rioja -31,6% (-12 fallecidos) Región de Murcia -30,1% (-28 fallecidos) Illes Balears -26,9% (-21 fallecidos) Galicia -23,6% (-60 fallecidos) Castilla y León -23,0% (-70 fallecidos) Andalucía -20,4% (-97 fallecidos) Respecto de 2003, todas las Comunidades Autónomas presentan descensos. Por encima del 50% de reducción respecto de 2003 están: Principado de Asturias -61,1% (-71 fallecidos) País Vasco -60,1% (-104 fallecidos) Canarias -56,7% (-76 fallecidos) Cantabria -56,8% (-25 fallecidos) Madrid -50,9% (-111 fallecidos) Región de Murcia -50,4% (-66 fallecidos)

11 11 Comunidad Foral de Navarra -50,0% (-35 fallecidos)

12 12 Siniestralidad por provincias Provincia Diferencias Accidentes Muertos Accidentes Muertos Accidentes Muertos Álava Albacete Alicante Almería Ávila Badajoz Illes Balears Barcelona Burgos Cáceres Cádiz Castellón Ciudad Real Córdoba A Coruña Cuenca Girona Granada Guadalajara Guipúzcoa Huelva Huesca Jaén León Lleida La Rioja Lugo Madrid Málaga Murcia Navarra Ourense Asturias Palencia Las Palmas Pontevedra Salamanca S. C. Tenerife Cantabria Segovia Sevilla Soria Tarragona Teruel Toledo Valencia Valladolid Vizcaya Zamora Zaragoza Total En 2008 todas la provincias han registrado un número menor de fallecidos excepto Cáceres (+8), Burgos (+8), Málaga (+4), Ciudad Real (+4), Barcelona (+4),

13 13 Huesca (+3), Guadalajara (+2), Granada (+2), Castellón (+2), Valladolid (+1), Ourense (+1) y Álava (+1). Palencia y Guipúzcoa (+0). Siniestralidad por franjas horarias En 2008, destacan los descensos del 26,0% de las víctimas mortales ocurridas en la franja nocturna entre las 0,00 h y las 07,00 h y también durante la mañana, de las 7 a las 14 horas (-25,6%). Durante la tarde el descenso ha sido muy inferior: 10,8%. La franja horaria en que más se han reducido las víctimas en los últimos cinco años, , es la nocturna que va de 0:00 a 07:00 horas con un descenso del 54,9%. Durante la tarde, de 14:00 a 20:00 horas, es cuando más víctimas mortales se registran, y el descenso habido en ese periodo (-40,2%) es inferior al del total (- 45,9%). Accidentes mortales :00-06: ,4% -53,0% 07:00-13: ,3% -42,0% 14:00-19: ,1% -38,8% 20:00-23: ,4% -46,3% Total accidentes ,1% -44,0% Víctimas mortales :00-06: ,0% -54,9% 07:00-13: ,6% -45,2% 14:00-19: ,8% -40,2% 20:00-23: ,3% -47,1% Total accidentes ,4% -45,9%

14 14 Siniestralidad por día de la semana Víctimas mortales Día de la semana Distribución Porcentual 2008 Lunes ,5% ,8% -41,0% Martes ,2% ,2% -42,7% Miércoles ,1% ,4% -51,6% Jueves ,7% ,7% -44,6% Viernes ,2% ,2% -38,2% Sábado ,9% ,4% -51,1% Domingo ,5% ,4% -48,2% Total ,0% ,4% -45,9% Fin de Semana / No fin de semana Distribución Porcentual 2008 Fin de semana ,4% ,8% -48,0% No fin de semana ,6% ,6% -44,1% Total ,0% ,4% -45,9% Respecto de 2007 ha descendido la cifra de fallecidos en todos los días de la semana, y sobre todo los sábados y domingos (-28,4% y 25,4% respectivamente). En estos últimos 5 años los fallecidos en fin de semana han descendido un 48% y este descenso es superior al habido durante el resto de la semana, que es del 44,1%. Edades de los conductores implicados en accidentes mortales en carretera Los conductores jóvenes de entre 15 a 34 años son los que mayor descenso presentan en el periodo En 2008 se han visto implicados en accidentes mortales en carretera un 51% menos de conductores de 15 a 34 años que en 2003.

15 15 Los conductores de 25 a 34 años implicados en accidente mortal continúan siendo en 2008 los que presentan una cifra más alta, pero son menos de la mitad de la cifra que se registró en Los conductores implicados de más de 65 años son los que menor porcentaje de reducción presentan respecto de Además, en 2008 este colectivo presenta un estancamiento. CONDUCTORES IMPLICADOS Hasta 14 años ,0% -20,0% De 15 a 24 años ,3% -51,1% De 25 a 34 años ,8% -51,7% De 35 a 44 años ,7% -43,9% De 45 a 54 años ,0% -38,2% De 55 a 64 años ,2% -42,2% +de 65 años ,0% -28,8% Desconocido ,8% -28,2% Total ,7% -44,0% Conductores implicados en accidentes mortales Hasta 14 años De 15 a 24 años De 25 a 34 años De 35 a 44 años De 45 a 54 años De 55 a 64 años +de 65 años

16 16 Edades de las víctimas mortales Víctimas mortales Hasta 14 años ,3% -60,5% De 15 a 24 años ,3% -53,5% De 25 a 34 años ,5% -50,5% De 35 a 44 años ,7% -39,5% De 45 a 54 años ,9% -37,8% De 55 a 64 años ,7% -42,3% +de 65 años ,4% -42,0% Desconocido ,3% -41,9% Total muertos ,4% -45,9% Todos los grupos de edad han descendido en 2008 respecto de En los últimos cinco años los grupos de edad que más han descendido son: Los menores de 14 años, con un descenso acumulado desde 2003 de 60,5%. De 15 a 24 años, con un descenso acumulado del 53,5%. De 25 a 34 años, con un descenso acumulado del 50,5%. El grupo de edad que menos ha descendido es el de 45 a 54 años, con un descenso del 37,8%. Vehículos Víctimas mortales / / 2003 Bicicleta ,4% -31,0% Ciclomotor ,0% -50,3% Motocicleta ,7% 33,0% Turismo ,7% -53,3% Furgoneta ,1% -46,3% Autobús ,3% 31,6% Camión ,8% 1,4% Vehículo articulado ,3% -74,4% Otros Vehículos ,1% -40,4% Peatones ,7% -48,2% Total victimas mortales ,4% -45,9%

17 17 En 2008 han descendido, respecto de 2007, los fallecidos usuarios en todos los tipos de vehículo, excepto los de autobús y camión. En los últimos cinco años destaca el descenso de fallecidos en turismo (-53,3%), el descenso de los peatones atropellados (-48,2%) y el aumento de los motoristas fallecidos (+33,0%). En función del tipo de vehículo, los descensos por encima del total general en 2008 respecto de 2003 se han registrado en: Turismo -53,3% fallecidos menos Furgoneta -46,3% 124 fallecidos menos Vehículo articulado -74,4% 87 fallecidos menos Ciclomotor -50,3% 85 fallecidos menos Bicicleta -31,0% 18 fallecidos menos Los peatones -48,2% 190 fallecidos menos Los incrementos se han producido: Motocicleta +33,0% 76 fallecidos más Autobús +31,6% 6 fallecidos más Camión +1,4% 1 fallecido más Víctimas mortales en motocicleta La cifra de víctimas mortales en motocicleta, que venía aumentando desde 2004 y muy especialmente en 2007, en este año 2008 ha descendido un 27,7%, porcentaje de descenso superior al del total (-20,4%), situándose en una cifra inferior a la de En todos los meses del año 2008 se registran descensos en las cifras de fallecidos en motocicleta, excepto en el mes de abril. Respecto de 2003 destaca el aumento del 33% de las víctimas en motocicleta en contraste con el descenso generalizado en los otros tipos de vehículos.

18 18 EVOLUCIÓN ACUMULADO MENSUAL Mes Dif Dif % Dif % Enero ,11% 33,33% Febrero ,00% 216,67% Marzo ,56% 31,58% Abril ,43% 161,54% Mayo ,48% 0,00% Junio ,74% 63,64% Julio ,69% 25,00% Agosto ,00% 12,50% Septiembre ,52% -16,67% Octubre ,13% 109,09% Noviembre ,69% -8,00% Diciembre ,67% 7,69% TOTAL ,66% 33,04% 2,5 Promedio diario de accidentes mortales en los que estaba implicada 1 moto 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 ene-03 mar-03 may-03 0,6 0,7 jul-03 sep-03 nov-03 ene-04 mar-04 may-04 jul-04 sep-04 nov-04 0,9 ene-05 mar-05 may-05 jul-05 sep-05 nov-05 ene-06 mar-06 may-06 Matriculación motocicletas 1,2 0,8 jul-06 sep-06 nov-06 ene-07 mar-07 may-07 jul-07 sep-07 nov-07 ene-08 mar-08 may-08 jul-08 sep-08 nov TOTAL AÑO

19 19 En el año 2007 se matricularon motocicletas, más que en el año 2003, es decir el 88% más. La cifra de fallecidos en motocicleta ha aumentado un 37%. Tipo de accidente Víctimas mortales Colisión frontal ,7% -42,7% Colisión lateral ,4% -60,9% Colisión fronto-lateral ,7% -46,7% Colisión múltiple y por alcance ,1% -56,8% Salida de la vía ,7% -44,2% Otro tipo de accidente ,4% -17,3% Atropello a peatón ,5% -49,2% Vuelco ,0% -56,9% Total ,4% -45,9% Las salidas de la vía siguen siendo el accidente mortal más frecuente con 890 fallecidos (41% del total). No obstante las víctimas mortales en este tipo de accidente se han reducido cada año en el periodo , de tal forma que en 2008 se han registrado 706 víctimas mortales menos en salidas de la vía que en el año (En este tipo de accidente los posibles factores concurrentes son la velocidad, la distracción y la somnolencia.) Uno de los factores de influencia en las colisiones múltiples y por alcance y en los vuelcos es la velocidad. Estos tipos de accidentes presentan importantes reducciones: los fallecidos en colisiones múltiples y por alcance se han reducido un 56,8% en 2008 respecto de 2003 y los vuelcos han descendido un 56,9 % en ese periodo.

20 20 Tipo de vía Accidentes mortales Distrib % 2008 Autopista ,5% ,2% -66,5% Autovía ,8% ,0% -27,2% Carretera Convencional ,1% ,5% -46,9% Otros ,7% ,8% 65,2% Total ,0% ,1% -44,0% Víctimas mortales Distrib % 2008 Autopista ,6% ,9% -68,7% Autovía ,1% ,4% -31,0% Carretera Convencional ,8% ,2% -47,9% Otros ,4% ,9% 51,3% Total ,0% ,4% -45,9% En carretera convencional es donde se sigue registrando el mayor número de víctimas mortales, registra el 72,8% del total. Respecto del año 2007 es en carretera convencional donde se han registrado las mayores reducciones: en 2008, han fallecido en este tipo de vía 453 personas menos que el año anterior (- 22,2%). En autovía el descenso ha sido del 16,4% y en autopista del 16,9%. Respecto de 2003: La autopista es el tipo de vía que ha experimentado la mayor reducción de muertos, un 68,7%, 270 víctimas mortales menos que en La autovía presenta un porcentaje de reducción del 31,0%, 158 víctimas mortales menos que en En carretera convencional se ha registrado un descenso del 47,9%, fallecidos menos que en 2003.

21 21 Uso de accesorios de seguridad El porcentaje de conductores y pasajeros de turismos fallecidos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad ha descendido de un 34% en 2003 al 22% en El porcentaje de conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos que no usaban casco en carretera ha descendido del 10% en 2003 al 5% en El porcentaje de conductores y pasajeros de ciclomotor fallecidos que no usaban casco en carretera ha descendido del 49% en 2003 al 32% en No obstante, debe considerarse que en 2008 el porcentaje de fallecidos en ciclomotor sin casco ha sido superior al de 2007, año en el que el 29% de los fallecidos en ese tipo de vehículo no llevaba casco. Víctimas mortales Tipos de vehículo Sin utilizar accesorios de seguridad Turismo Furgoneta Motocicleta Ciclomotor Víctimas mortales Total Tipos de vehículo Turismo Furgoneta Motocicleta Ciclomotor Porcentaje de víctimas mortales que no utilizaban accesorio de seguridad Tipos de vehículo Turismo 34% 25% 22% Furgoneta 35% 33% 22% Motocicleta 10% 7% 5% Ciclomotor 49% 29% 32%

22 22 El contexto europeo Según los últimos de la Comisión Europea, en los que compara el porcentaje de reducción, en 2008 respecto de 2001, de las cifras de fallecidos en los países de la Unión Europea, España ha contribuido con un 42% de descenso en el periodo citado. Los países que entre 2001 y 2008 han presentado reducciones superiores han sido Portugal, 49% de descenso, Francia, 48% de descenso, y Letonia con un 43% de descenso. La Unión Europea en su conjunto registra un descenso del 27%. Reduction of fatalities (in %) % -40% -30% -20% -10% PT FR LV ES LU DE BE EE IT NL AT UK IE SE EU LT FI HU SI CZ EL SK BG MT DK PL CY RO 0% 10% 20% Nota: Se trata de datos estimados para el año PT: Portugal IE: Irlanda DK: Dinamarca RF: Francia SE:Suecia PL: Polonia LV: Letonia EU: Unión Europea CY: Chipre ES: España LT: Lituania RO: Rumania LU: Luxemburgo FI: Finlandia DE: Alemania HU: Hungría BE: Bélgica SI: República de Eslovenia EE: Estonia CE: República Checa IT: Italia EL: Grecia NL: Países Bajos SK: Eslovaquia AT: Austria BG: Bulgaria UK: Reino Unido MT: Malta