Son aquellas en las cuales el punto de apoyo, se encuentra entre el esfuerzo y la carga.

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Lorenzo Rivas Parra
hace 7 años
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1 TRACCION Durante el trabajo en altura, se pueden enfrentar situaciones que nos lleven a tener que mover o levantar pesos, ya sea de camillas con pacientes, rescatistas o algún material. También puede surgir la necesidad de tensar algunos sistemas de tirolesas y tirolinas, para conseguir un mejor rendimiento entre éstas y sus elementos; de esta forma es que aparece la función de las poleas, que otorgan una ventaja mecánica en desmedro de la distancia a desplazar. Para explicar cual es esa ventaja mecánica (VM) que entregan las poleas y sus sistemas, se debe, ante todo, entender cual es su aplicación como palancas. Existen tres tipos básicos de palancas: a) Palanca de Primera Clase: Son aquellas en las cuales el punto de apoyo, se encuentra entre el esfuerzo y la carga. Este tipo de palanca se encuentra, normalmente, en poleas fijas, es decir, aquellas que están ancladas o sujetas a un punto fijo, sin capacidad de desplazamiento (ver informe sobre anclajes en ). En este caso, el punto de apoyo es el eje (el punto en que la polea se apoya). El brazo de esfuerzo es el radio (r) de la roldana, que corresponde a la distancia entre el eje y la cuerda. Siendo los dos brazos iguales, la fuerza levantará un peso igual, es decir, el esfuerzo es igual al peso de la carga, o bien la ventaja mecánica es igual y se moverá tanta distancia como el peso que se desplace. Nada cambia, excepto la dirección de la fuerza aplicada. 1

2 b) Palanca de Segunda Clase: En estas palancas, el punto de apoyo se encuentra en un extremo, el esfuerzo en otro y la carga o peso en el centro. Este tipo de palancas se obtiene en las poleas móviles, donde el punto de apoyo es el lado fijo de la cuerda; la carga se encuentra en el centro, entre el punto de apoyo y el lado del esfuerzo de la cuerda, la cual se estira hacia arriba, ya que, la longitud del brazo de esfuerzo es el diámetro de la polea (que es dos veces el radio), el esfuerzo levantará dos veces la misma carga y se moverá sólo la mitad de lo que se desplace hacia la arriba. c) Palanca de Tercera Clase: Es la menos común y rara vez utilizada en rescate. En estas palancas el esfuerzo se encuentra entre la carga y el punto de apoyo. En resumen, las poleas dependiendo sin son fijas o móviles y que tipos de palancas entregan, se definirá entonces, que las poleas fijas otorgan una VM=1 y las móviles una VM=2. Según esto, se podrá saber la aplicación, utilidad y combinación de éstas para conseguir una VM, que permita realizar menores esfuerzos. 2

3 SISTEMAS DE TRACCIÓN: Lo que se busca con estos sistemas, es realizar el menor esfuerzo posible, por medio de la combinación de poleas fijas y móviles, obteniéndose así, ventajas mecánicas. Existen muchos tipos de sistemas y combinaciones. Algunas van desde simples desmultiplicadores básicos, hasta otros, que son complejos sistemas con ventajas mecánicas superiores a 12 ó 16 veces, que en el trabajo de cuerdas no son muy útiles, ya que, como se debe recordar, se cambia el esfuerzo por distancia, que en sistemas de gran ventaja mecánica, provocaría desventajas en el trabajo ya que para levantar la carga en 1 mt., se debería tirar 12 ó 16 mt., tornando el trabajo lento y obligando a utilizar grandes longitudes de cuerda. Otro aspecto importante, es la pérdida de sensibilidad del rescatista hacia la víctima o los elementos del sistema, debido a que el esfuerzo realizado en sistemas 1:12 o más, el rescatista sólo siente una pequeña porción de la tensión real en la carga, poniendo en riesgo a la víctima, por posibles enredos en extremidades, durante su traslado; o bien el sistema, por realizar mayores tensiones de las que soportan los elementos utilizados. Es por estos motivos, que se analizará sólo dos sistemas de tracción, que obtienen un buen equilibrio entre la reducción del esfuerzo, la rapidez, complejidad y sensibilidad. Sistema de Tracción Z : Este aparejo de poleas, permite una desmultiplicación del peso en 1:3 es decir, el esfuerzo necesario para levantar una carga, es de 1/3 del peso de ésta. Ventajas: Permite un ahorro significativo de material, ya que se realiza en la misma cuerda y utiliza menos elementos en su construcción. Requiere de menos anclajes y su construcción y operación es muy simple. Desventajas: No se puede realizar en líneas o cuerdas que se encuentran sometidas a tensión. 3

4 POLEA SIMPLE MOSQUTON ANCLAJE CUERDA DE VIDA NUDO PESCADOR NUDO PRUSIK SISTEMA Z Composición: 2 Poleas simples. 2 Cordines para nudos Prusik o dos bloqueadores. 3 Mosquetones. 1 Cuerda Kermantle Estática. 2 Cintas tubulares. Sistema de Tracción Caballo : Este aparejo de poleas, permite una desmultiplicación del peso en 1:4, es decir, el esfuerzo necesario para levantar una carga, es de ¼ del peso de ésta. Ventajas: Utiliza una cuerda diferente para realizar la tracción, que va conectada por medio de un nudo Prusik o bloqueador a la cuerda de vida, permitiendo así, traccionar líneas de vida que se encuentran tensas. Su construcción es relativamente simple y permite realizar fácilmente una inspección visual de su construcción y componentes. 4

5 Desventajas: Requiere de más anclajes y elementos, pero a su vez, permite dividir la tensión de mejor forma, reduciendo la posibilidad de sobrecargarlos. CUERDA DE TRACCION POLEA SIMPLE NUDO OCHO CON DOBLE PRESILLA CUERDA DE VIDA NUDO PESCADOR OCHO RESCATE ANCLAJE NUDO PRUSIK SISTEMA CABALLO Composición: 2 Poleas simples. 1 Cordin. 4 Mosquetones. 1 Ocho de Rescate 2 Cuerdas Kermentle Estáticas. 2 Cintas tubulares. 5

6 SISTEMAS DE POLEA: También llamados sistemas de poleas móviles, son sistemas que, al igual que los sistemas de tracción, desmultiplican el peso en desmedro de la distancia. Su gran diferencia con los sistemas de tracción, es que utilizan sólo un anclaje superior y uno directamente en la cuerda. Son usados normalmente en aplicaciones verticales como: pozos, espacios confinados, escaleras enjauladas, sobre escalas en rescates de roqueríos, piques mineros, etc. Otras aplicaciones son, el auto ascenso o desplazamiento de material. Son sistemas muy planos o angostos, que ocupan poco espacio pero utilizan grandes cantidades o longitudes de cuerdas. También es muy común su combinación con sistemas de tracción, por medio de cambios de dirección. A continuación se presentan algunos ejemplos de los más utilizados. 6

7 OTROS ASPECTOS: Identificación de sistema: Antes que todo cabe definir las calificaciones que obtienen las poleas según la posición en que se encuentren en un sistema de arrastre u otro aparejo. Se define como Polea móvil a la cual se desplaza por el sistema, es decir se mueve y no se encuentra fija a ningún anclaje, por el contrario, la polea fija es la que se encuentra anclada a un sistema y no se desplaza por este. Existen varias formas de determinar cuanto desmultiplica un sistema. La más fácil y utilizada, es contar la cantidad de poleas y multiplicarlas por 1, si es fija, o por 2 para el caso de las poleas móviles. Así, por ejemplo, en un sistema de tracción Z, se tendrá que: 1 polea fija 1X1 = 1 1 polea móvil 1X2 = Entonces el sistema desmultiplica en razón de 1:3. Otro caso sería el sistema de tracción de caballo donde se tendrá que: 2 poleas móviles 2X2 = 4. Que desmultiplicará en razón de 1:4. 7

8 Un caso diferente es el de sistemas de poleas, ya que se usa el mismo sistema, pero se descuenta 1, ya que ese sólo hará el cambio de dirección. En sistema 1/3: Por ejemplo: 2 poleas simples 2X1 = 2 1 polea doble 1X2 = cambio de dirección = 3 8

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