Sustitución de espejos originales, x espejos ///M By Joanmoher:

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Agustín Espinoza Maldonado
hace 7 años
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Sustitución de espejos originales, x espejos ///M By Joanmoher: Hola, ya estamos de nuevo aquí con un brico sencillo y rápido que dará a nuestro coche un aspecto mucho más moderno y elegante.

1 Sustitución de espejos originales, x espejos ///M By Joanmoher: Hola, ya estamos de nuevo aquí con un brico sencillo y rápido que dará a nuestro coche un aspecto mucho más moderno y elegante. En este caso vamos a sustituir los espejos originales que trae el coche, por unos espejos ///M (imitación en este caso) con plegado automático. Lo primero que tenemos que conseguir son los espejos, bien pueden ser de segunda mano y originales, o bien en ebay nuevos, como fueron los que yo he puesto. Estos son los espejos que compré y que como se puede ver, vienen sin pintar:

Las conexiones son las mismas que las que traen los originales, por lo que, no hay problema para conectarlos: Lo siguiente que haremos será llevarlos a pintar con el código de color de nuestro coche.

2 Las conexiones son las mismas que las que traen los originales, por lo que, no hay problema para conectarlos: Lo siguiente que haremos será llevarlos a pintar con el código de color de nuestro coche. Una vez pintados, tendremos que conseguir dos módulos que serán los que cambiaremos para que se lleve a cabo la función del plegado, en caso que los espejos comprados no lleven dicha función, no habrá que cambiar ningún módulo; en caso de que tus espejos originales de tu coche sean abatibles eléctricamente, también será quitar unos y poner otros y no habrá que cambiar ningún módulo, en mi caso no eran abatibles y quería que los nuevos lo fueran, por lo que, me ha tocado cambiarlo todo. No pongo referencia de los módulos, ya que estos pueden variar mucho de una fecha de producción

3 a otra. Luego veremos los que yo he puesto. Esta la imagen de mi foto antes de hacer ningún cambio: aquí tenemos los espejos plegados A MANO, jeje. Las únicas herramientas que vamos a usar son las siguientes, ya hemos dicho que es un brico fácil:

4 Y sin más preámbulos damos paso al cambio de los espejos. Vamos a empezar por la puerta del copiloto y lo primero será quitar la tapadera que hay en el tirador de la puerta para acceder al tornillo: Sacamos el tornillo:

5 lo siguiente es quitar el tornillo que hay en el hueco del conducto del aireador que llega a la puerta: cuesta un poquito, pero al final, con maña sale:

Una vez quitados esos dos tornillos, el resto de la puerta va a grapas que hay que tirar con fuerza, no preocuparse si alguna se rompe que suele ser lo normal, y una vez soltadas las grapas, tirar

6 Una vez quitados esos dos tornillos, el resto de la puerta va a grapas que hay que tirar con fuerza, no preocuparse si alguna se rompe que suele ser lo normal, y una vez soltadas las grapas, tirar del panel para arriba que ya está solo sujeto por unos anclajes de hierro que hay en la parte superior del panel, en la foto se aprecia mejor: Una vez quitado el panel, vemos el módulo de la puerta que controla el espejo retrovisor y el alza cristales y es el que vamos a cambiar:

7 Aquí vemos que pone que es el modelo "LOW" y este módulo no posee la función de plegar los cristales, por eso lo cambiamos, por el módulo "HIGH" que sí que lo tiene: Lleva un tornillo a la derecha y otro a la izquierda, aquí el de la derecha:

8 Estas son las tres fichas que tiene, la de la derecha es la corriente y el cable de datos, la central es la del elevalunas y la de la izquierda es la del espejo retrovisor que vamos a sustituir: En concreto esta es la que vamos a sustituir:

9 Ahora vamos a sacar el espejo retrovisor, para ello, tenemos que poder acceder a sus tornillos, lo siguiente es quitar el plástico que cubre el tweter ( si a eso que tenemos puesto, le podemos llamar tweter), tirando hacia nosotros sale sin problemas: Solo esta sujeto por esta grapa de plástico:

10 este es el tweter que vamos a quitar y para ellos, quitamos el tornillo que lo sujeta y luego lo deslizaremos por otro de los tornillos que sujeta el espejo: este es el tornillo en el que se anclaba el tweter y sujeta el espejo:

11 otro de los tornillos que sujeta el espejo esta un poco oculto entre las gomas: una vez quitados los tres tornillos, tiramos del cableado del espejo que vamos a sustituir y lo quitamos, aquí podemos ver la diferencia de los dos espejos:

12 ya viene con sus protecciones y sus gomas que son compatibles 100% con las originales, por lo que, es quitar uno y empezar a meter el nuevo, lo primero que se pasa es la ficha para la parte interna de la puerta: ajustamos la goma nueva, que queda perfecta:

13 y empezamos a atornillar el espejo. Es espejo trae sus propios tornillos, pero en mi caso no los he sustituido por lo nuevos, ya que los originales de la BMW valían para hacer de soporte con el tweter y con los nuevos tornillos no se puede anclar:

14 volvemos a atornillar el nuevo espejo y ponemos el tweter tal y como lo quitamos, la cosa va quedando así: lo siguiente es cambiar el módulo "LOW" por el "HIGH" que hemos comprado, como se puede ver a simple vista no se sabe cual es uno y cual es otro:

15 aquí la cosa ya cambia: volvemos a poner el protector del tweter, y la esponja que lo protege que antes no la había fotografiado:

sujetamos el protector con la grapa de plástico, y acoplamos muy bien todas las gomas y protecciones de la puerta sin dejar ninguna goma doblada, ni metida por dentro, ni nada por el estilo:

16 sujetamos el protector con la grapa de plástico, y acoplamos muy bien todas las gomas y protecciones de la puerta sin dejar ninguna goma doblada, ni metida por dentro, ni nada por el estilo: volvemos a montar el panel de forma inversa, y mucho ojito a que el cable del tirador no se haya soltado ya que te tocará volver a desmontar el panel para arreglarlo. El cable NO se puede quedar así:

17 Hay que ponerlo bien en su sitio antes de cerrar: una foto del airbag lateral que hice, jeje:

Ahora nos vamos a la puerta del conductor, que el proceso es muy parecido pero no igual, ya que el módulo que tenemos que sustituir es en el que están alojados los botones de los

18 Ahora nos vamos a la puerta del conductor, que el proceso es muy parecido pero no igual, ya que el módulo que tenemos que sustituir es en el que están alojados los botones de los cristales y el espejo retrovisor, también vamos a sustituir el "LOW" por el "HIGH", este es: para sacarlo, hacerlo con mucho cuidado a se podrá partir el plástico de alrededor, primero por un lado:

19 luego por el otro y ya lo tenemos suelto: también tiene tres conectores como el de la otra puerta:

20 Para sacar la ficha que lleva la corriente hay que tirar del pasador hacia fuera: Esta es la ficha del retrovisor que vamos a sustituir:

21 El proceso es el mismo en algunos aspectos, quitar la chapita de plástico---> quitar el tornillo:

22 quitar el otro tornillo de la tobera del aire: para sacar el panel----> soltar las grapas y tirar hacia arriba con ganas, también hay que soltar los cables que unen el panel con la puerta, como son los del elevalunas, y la luz de paso que se encuentra en la parte baja:

23 por este agujero tenemos que sacar todos los cables del módulo que vamos a sustituir: una foto general de los cables de la puerta:

24 para trabajar mejor hay que sacar todo el panel: aquí podemos ver bien las grapas que lo sujetan, tres amarillas y ocho blancas:

25 al quitar el plástico del tweter podemos ver la esponja de la que hablaba antes: lo quitamos y vemos el tweter que vamos a quitar también para cambiar el espejo:

26 un tornillo: otro tornillo:

27 y el último tornillo:

28 ya podemos retirar el espejo: sujetamos el espejo con esos dos tornillos primero:

29 luego en uno de ellos alojamos el tweter para atornillar el tercer tornillo del espejo con el tweter al mismo tiempo: aquí vemos donde se aloja el tweter:

30 el último tornillo que nos queda: esa ficha roja que nos queda sin colocar es para los espejos cromáticos:

31 ya hemos pasado el cable del nuevo espejo también: aquí podemos ver la diferencia visual del modulo que hemos quitado al que vamos a poner, un solo botón para el plegado de los espejos:

32 curioso que uno tiene las conexiones en el lateral y el otro en la parte de abajo: volvemos a poner el panel, conectamos el cable de la luz de paso, y metemos los cables que vamos a conectar al nuevo módulo:

33 ponemos el panel de la puerta, atornillamos, metemos el módulo en su sitio y ya hemos terminado. Ahora una nueva foto del coche con los nuevos espejos: y ahora plegados de forma AUTOMÁTICA.

El tiempo estimado en la realizar este brico ha sido de 1 hora y ahora que habéis visto el brico, lo podéis realizar en 45 minutos, el coste estimado de todo lo utilizado, con los espejos nuevos, y

34 El tiempo estimado en la realizar este brico ha sido de 1 hora y ahora que habéis visto el brico, lo podéis realizar en 45 minutos, el coste estimado de todo lo utilizado, con los espejos nuevos, y los dos módulos de segunda mano + pintar los espejos, es de unos 400. Si no se quieren que sean plegables los espejos, el precio disminuye considerablemente. Pues ya tenéis un nuevo bricojoan para aplicar a vuestro coche e ir rejuveneciendo y hacerlo más deportivo. Si tenéis dudas podéis preguntar en el foro: Muchos más bricojoan en la WEB principal de Raiden: Saludos a todos.

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