Air Navigation Pro 5.3 Manual de Usuario

Transcripción

1 Air Navigation Pro 5.3 Manual de Usuario Av ai l a bl e on t h e

2 La información de este documento está sujeta a modificaciones sin previo aviso y no representa un compromiso por parte de Xample Ltd. El programa descripto por este documento está sometido a un Acuerdo de Licencia y no puede ser copiado por ningún medio. Todos los productos y nombres de la compañía son marcas registradas que pertenecen a sus respectivos dueños. Le agradecemos especialmente a nuestros Beta testers, compañeros y usuarios cuya participación fue indispensable para lograr un mejor producto. Air Navigation Pro fue desarrollado por: Johann Huguenin Flavien Volken VERSIÓN del producto: 5.3 (01/2013) VERSIÓN del documento: 5.3 (01/2013) Acerca de la compañía Xample SRL Coteau des Ifs Cheseaux-Noréaz Suiza 2

3 Contenidos (clic sobre el título para ir a la pág) info actualizada Introducción 4. Acerca de Air Navigation 5. Requerimientos mínimos 6. Renuncia de responsabilidades Interfaz de usuario 7. Interfaz en un ipad 8. Interfaz en un iphone 9. Barra de herramientas Instalación 14. Comenzando a usar Air Nav Pro 15. Instalación de mapas - Updates 17. Recuperar compras (Restore purchases) 17. Instalación de Waypoints/Airspaces El mapa móvil 18. Características 20. Buscar/Seleccionar un waypoint 21. Plan de vuelo/crear una ruta 23. Agregar un perfil de avión 24. Opciones de mapa + Superposición 26. Gráfico de elevación Instrumentos 27. Introducción 28. HSI 30. VOR/CDI 31. ADF 32. Compass (Brújula) 33. Altimeter (Altímetro) 34. Groundspeed (Vel sobre el terreno) 35. Variometer (velocidad vertical) 36. Flight information (info de vuelo) Herramientas 37. Flight Time (tiempos de vuelo) 38. Grabar un vuelo 39. Logbook (libro de vuelo) 40. Información del Clima 41. Documentos PDF 43. Sensores 44. Bloqueo de pantalla y anotador 45. Cartas de aproximación 46. Peso y balanceo Módulo EFIS (visión 3D) 49. Características 50. Presión y modo libre 51. Advertencia de terreno Servicios de Xample 52. Cuenta de Usuario 53. Addons 54. Seguimiento de vuelo online 55. Sincronizar rutas Servicios de terceros 56. GoVFR (Planes de vuelo) Simuladores 57. Conectar con el X-Plane 59. Conectar con el FSX Importar/Exportar datos (Backup/compartir) 60. Introducción 61. Servidor Webserver 64. Servidor WebDAV 68. Herramienta de 69. Herramienta Open in Air Nav 69. Opción backup waypoints Opciones avanzadas 70. Conectar 2 equipos 71. Adjuntar un archivo PDF 72. Alertas de Sonido 73. Formato de archivo waypoint 76. Formato de archivo airspace Dispositivos Externos 77. GPS externo 77. AHRS g mini Atención y soporte 78. Problemas comunes 79. Cómo contactarnos 3

4 Introducción Gracias por haberse interesado en nuestro producto. Air Navigation fue desarrollado teniendo en mente la aviación en general. De todas formas, fue rápidamente adoptado por pilotos de diferentes aeronaves incluyendo, por ejemplo, parapentes, planeadores, ultraligeros, aeroplanos con uno o varios motores, helicópteros e incluso globos aerostáticos. Air Navigation es un programa accesible y al mismo tiempo una aplicación poderosa que permite el planeamiento de vuelos y la navegación en tiempo real. Con la versión 4, la interfaz de usuario fue mejorada para facilitar su uso y para agregar nuevas opciones. Esperamos que disfruten tanto del producto como nosotros disfrutamos en hacerlo. Acerca de este documento Este documento tiene por finalidad ser un manual de usuario completo, sin embargo, nuevas herramientas son implementadas de forma frecuente. Por otra parte, aunque aquí se haga referencia a las tres versiones de Air Navigation (Free, Standard y Pro), nos centraremos en la versión Pro. Acerca de Air Navigation Air Navigation es un programa que proporciona herramientas que hacen posible la navegación en tiempo real y el planeamiento de vuelo. Existen tres versiones del mismo: Air Navigation Free Base de datos interna con más de waypoints, aeropuertos e información relacionada; Instrumentos de navegación (HSI, CDI, ADF). Air Navigation Standard Mapa móvil con capacidad para dirigirse a un waypoint; Acceso sin cargo a una fuente abierta de mapas que pueden ser descargados desde la misma aplicación; Base de datos interna con más de waypoints, aeropuertos e información relacionada; Base de datos interna con información de espacios aéreos (no disponible para todos los países); Logbook (diario de vuelo); Instrumentos de navegación (HSI, CDI, ADF). Air Navigation Pro Mapa móvil con capacidad para planear varias piernas o para dirigirse a un waypoint; Acceso a cartas de aviación comerciales para Europa, EE.UU., Nueva Zelanda y América latina (visite nuestro sitio Web para conocer todos los países disponibles, Soporte para cartas de aproximación georreferenciadas (no disponible para todos los países); Acceso sin cargo a una fuente abierta de mapas que pueden ser descargados desde la misma aplicación; Base de datos interna con más de waypoints, aeropuertos e información relacionada; Base de datos interna con información de espacios aéreos (no disponible para todos los países); Logbook (diario de vuelo); Soporte para datos de elevación, visualización del terreno frente del avión o mientras se planifican piernas; Soporte para data 3D para su uso en el Modulo EFIS (visión de vuelo 3D); Instrumentos de navegación (HSI, CDI, ADF). Servicio de seguimiento de vuelo Online; Soporte para el uso de equipos externos (AHRS g mini, otros terceros) Volver al índice 4

5 Requerimientos mínimos Air Navigation Pro 5 funcionará con: Un iphone, ipod Touch o un ipad; Sistema operativo ios versión 5.1 o superior; 200 MB de espacio disponible para la aplicación y la base de datos; aproximadamente 350 MB de espacio disponible para cada mapa del tamaño de Francia o Alemania; Un dispositivo GPS es indispensable para la navegación en tiempo real. Los siguientes equipos poseen un GPS integrado: - iphone 3GS/4/5; - ipad 1 y 2 con capacidad 3G; - Nuevo ipad (conocido como ipad 3); - ipad mini + 4G. El ipod Touch y el ipad Wifi only requieren un equipo GPS externo. Ejemplos de equipos GPS externos: TOM TOM car kit para iphone; GNS 5870 MFi Bluetooth; Bad Elf 66 channels; DUAL XGPS 150 series; Garmin GLO Bluetooth. Para mayor información de cómo conectar Air Nav Pro con un equipo GPS externo, leer el capítulo «Dispositivos externos». Nota: versiones de Air Navigation Pro 5.2 o superiores NO funcionarán en un iphone 3G ya que Apple no lo integra más en sus códigos de testeo para developers. Sin embargo, seguirá funcionando sin problemas en versiones 3GS o superiores del iphone. Volver al índice 5

6 Renuncia de responsabilidades Antes de usar este programa, usted debe leer y aceptar los siguientes términos y condiciones. La intención de este software no es la de reemplazar a un dispositivo de navegación certificado! No garantizamos que la información provista sea precisa o completa. La base de datos de navegación incorporada es suministrada únicamente con un propósito informativo. Puede que no esté completa o que contenga errores. Usted debería usar siempre documentación aeronáutica oficial (AIP) y dispositivos de navegación certificados cuando desee preparar y realizar un vuelo. Este producto es mostrado por lo que es, sin una garantía expresa o implícita. Bajo ninguna circunstancia los autores o los terceros que proveen los datos serán responsables por los daños causados por el uso de este programa. EL USO DE ESTA APLICACIÓN SE ECUENTRA BAJO SU PROPIO RIESGO. LOS DATOS DE POSICIÓN PUEDEN NO SER PRECISOS. Volver al índice 6

7 Interfaz de usuario Air Navigation Pro en un ipad En un ipad, la pantalla está dividida con el fin de visualizar la ruta seleccionada y, un instrumento de tu elección en el lado izquierdo. El mapa móvil está ubicado en el costado derecho, con la barra de datos en la parte inferior. El perfil del terreno (opcional) puede ser exhibido en la parte baja de la pantalla. El mapa móvil puede ser puesto en modo de pantalla completa. En este caso, la ruta y los instrumentos están ocultos pero aún accesibles desde el botón instrumentos, en la barra de herramientas localizada en la parte superior. Otros módulos, funciones y opciones pueden ser accedidos desde la barra de herramientas Barra de herramientas Ruta creada Mapa móvil Instrumento Barra de datos Gráfico de terreno Volver al índice 7

8 Air Navigation Pro en un iphone En el iphone, únicamente un módulo puede ser visualizado a la vez. Por defecto, el mapa móvil se exhibe al iniciar la aplicación. Otros módulos pueden ser mostrados al presionar los botones de la barra inferior que se encuentran en la pantalla. La barra de herramientas está oculta de manera predeterminada y para visualizarla se debe presionar en el botón que contiene la imagen de un destornillador, localizado en el lado izquierdo de la pantalla. Otros módulos y ajustes pueden ser accedidos desde el botón de Configuración, en la esquina inferior derecha. Barra de herramientas Mapa móvil Barra de datos Gráfico de terreno Barra inferior Volver al índice 8

9 Barra de Herramientas En el iphone, este botón permite visualizar/esconder la barra de datos. En el ipad, se utiliza para cambiar de «pantalla dividida» a modo de «pantalla completa». La pantalla dividida muestra dos de los instrumentos seleccionados en el mapa móvil. Este instrumento/ruta puede ser elegido desde el menú Instruments Layout desde el botón «Configuration» ubicado en la esquina superior derecha de la barra de herramientas. Este botón cargará el «Módulo EFIS» (visión 3D del terreno). Antes de poder usarlo, es necesario descargar la data 3D desde el menú de Map Store. En el iphone, se accede a este módulo desde el botón «Configuration», ubicado en esquina inferior derecha. Exhibe el módulo de ajustes de mapa. Allí, será posible configurar lo que se podrá visualizar en el mapa y cómo. Para más detalles lea el capítulo Map Options. Las siguientes son las opciones que incluye este menú: Controlar el brillo de la pantalla; Mostrar/ocultar los mapas de fondo; Mostrar/ocultar los datos de elevación de terreno; Activar la advertencia de terreno 3D / 2D; Mostrar condiciones del clima sobre el mapa (VMC, IMC); Configurar y filtrar espacios aéreos interactivos; Filtrar los waypoints mostrados en el mapa; Activar/desactivar la línea extendida de rumbo/curso y extensiones de pista; Mostrar/ocultar cada mapa por separado y superponer uno sobre otro; Elegir un color de fondo de pantalla (donde no hay mapa). Pasa de modo de vuelo a modo de edición (plan de ruta). Cuando el modo de edición está activado, es posible presionar los waypoints en el mapa con el fin de agregarlos o removerlos de la ruta actual. También se puede insertar un nuevo waypoint al presionar sobre el vector de una pierna y arrastrarlo hacia una nueva posición. En modo de edición puede navegar en forma libre sobre el terreno 3D (módulo EFIS). Volver al índice 9

10 Exhibe una base de datos de waypoints en la cual es posible buscar un waypoint particular o una lista de los waypoints más cercanos (nearby), ordenados teniendo en cuenta las distancias. Muestra la lista de rutas salvadas. Al presionar sobre una ruta de la lista, se podrá seleccionar la misma como la ruta actual, exhibiendo los waypoints en el módulo Ruta y mostrando las rutas en el mapa móvil como un vector color magenta (rosado). Selecciona el aeropuerto más cercano desde su posición actual. Se usa para borrar la ruta actual seleccionada o la dirección hacia donde el avión está yendo. Presione este botón cuando usted quisiera poner el mapa en modo vuelo libre o cuando desee empezar una nueva ruta en blanco. Esta herramienta es también utilizada para ocultar las cartas de aproximación. Muestra la el registro del diario de vuelo actual (tiempos de vuelo). En el iphone, este módulo es accedido desde la barra localizada en la parte inferior de la pantalla, y además posee un ícono ligeramente diferente. Exhibe la lista de instrumentos. En el iphone/ipod Touch, se accede a la lista desde el botón «Configuration», ubicada en esquina inferior derecha. Despliega una lista de las estaciones meteorológicas y da las últimas informaciones METAR/TAF en lenguaje descodificado. Puede agregar estaciones de su elección escribiendo un identificador en el campo de búsqueda, ubicado en la parte superior de la pantalla y presionando retorno. En el iphone/ipod Touch, este módulo es accedido desde el botón «Configuration» localizado la esquina inferior derecha. Exhibe una lista de documentos (PDF) asociados a un aeródromo. Presionando sobre un documento se mostrará su contenido en modo de pantalla completa. También se puede usar esta herramienta para crear un perfil del avión. En el iphone/ipod Touch, este módulo es accedido desde la pestaña «Configuration» ubicada en la esquina superior derecha. Volver al índice 10

11 En el menú «Tools» se pueden encontrar una lista con diferentes herramientas. En un iphone/ipod Touch, las herramientas son accedidas desde la pestaña «Configuration» de la esquina inferior derecha. Las siguientes son las opciones disponibles en este menú: Air Nav Services. Leer más adelante el capítulo «Servicios de Xample»; GoVFR tool. Leer más adelante el capítulo «Servicios de terceros»; Custom Waypoint Editor. Se pueden agregar waypoints de distinto tipo (Airfield, Heliport, IFR, Navaids, etc); Logbook. Diario de vuelo. Leer más adelante el capítulo «Logbook»; Recorded Flights. Reproduce en Air Nav los vuelos grabados. Leer más adelante el capítulo «Grabar un vuelo»; Sensors. Leer más adelante el capítulo «Sensores». W&B Calc. Permite realizar un cálculo de peso y balanceo del avión antes de cada vuelo. Muestra al módulo «Settings» donde es posible manejar el comportamiento de la aplicación, y personalizar las unidades y otros ajustes. Podemos acceder a la opción «MapStore» desde este módulo, desde donde tenemos la posibilidad de comprar/descargar mapas/datos. Al utilizar el motor de búsqueda de Waypoint, se puede activar/desactivar los países exhibidos para hacer la búsqueda más fácil. Este botón, también muestra el menú «Instrument Layout», donde los instrumentos son reordenados hacia la parte superior de la pantalla para que aparezcan en el modo pantalla dividida cuando se usa un ipad. En este caso, sólo los primeros dos se mostrarán junto al mapa móvil. En un iphone/ipod Touch, los instrumentos se pueden reordenar para que se muestren los primeros 4 en la barra inferior. Todos los módulos y ajustes mencionados pueden ser accedidos desde la pestaña «Configuration» localizada en la esquina inferior derecha de un iphone/ipod Touch. Volver al índice 11

12 Dentro del menú «Settings» encontrarán: Units. Otorga la posibilidad de cambiar las unidades de los valores exhibidos: - Distancia y velocidad: NM&KTS, M&Mph, km&km/h; - Dimensiones de pista: meters, feet; - Altitud: meters, feet; - Presión (AHRS g mini): hpa, inhg; - Cordenadas: DD:MM:SS, decimal, DD:MM.mm; - Formato del Logbook: HH:MM, decimal. Si desean cambiar las unidades de combustible y distancia lo harán desde la sección «units» del panel Aircraft. Map. Bloquea/desbloquea la rotación del mapa. Cuando la opción Auto approach charts está activada, la carta de aproximación aparecerá en el mapa móvil si el Aeropuerto deseado es el próximo waypoint. Noten que con el fin de usar esta opción, primero necesitará comprar las cartas VFR/IFR desde el Map Store (no todos los países están disponibles). Consulte el próximo capítulo para más información. La opción TRK/Bearing les permitirá elegir entre mostrar el Norte Verdadero o el Norte Magnético al momento de crear/exhibir el próximo waypoint. Cuando la opción Hidden points selectable está activada, el usuario puede de todos modos seleccionar el waypoint a pesar de estar oculto (al filtrarlas a través del menú de opciones de mapa). Instruments. Pueden elegir para el Compass (brújula) exhibir el Norte Verdadero/Magnético. Si la opción Adjust Nav 1 to map leg está activada, el instrumento será automáticamente configurado con el waypoint seleccionado. Recuerden que esta opción sólo afectará al primer instrumento que aparece en la lista del menú Instrument Layout. También está la opción Auto adjust OBS que es útil al usar el ADF, VOR y HSI. Automáticamente se alineará la flecha/cdi del instrumento en dirección del waypoint seleccionado. Las alertas de sonido se pueden activar desde el panel Audio effects. Network. Mostrará, cuando esté seleccionado, la dirección IP para conectar la Mac/PC con el Webserver y el Servidor WebDAV. Asimismo, está la opción GSM download, para cuando se esté usando una red 3G/4G para descargar cartas o datos desde el Map Store. Volver al índice 12

13 Misc. Con la opción Raw METAR/TAF se puede simplificar/codificar la información obtenida de una estación meteorológica. También podemos activar la opción de Flight recorder para grabar el vuelo deseado. La opción Run in background sirve para salir del Air Navigation sin cerrar el mismo, manteniéndolo en segundo plano. La opción Automatic logbook permite que el Flight Time se complete automáticamente según la velocidad del avión (para mayor detalle referirse al capítulo «Flight Time»). La opción Share GPS via bluetooth sirve para enviar una señal GPS de un dispositivo que la posee a otro que no la posee (ej: de un iphone 3G a un ipad Wifi only). Nota: luego de permanecer con Air Nav Pro en segundo plano por un período mayor a 10 minutos, el mismo se cerrará automáticamente para ahorrar energía. Disclaimer. Desactiva el mensaje Disclaimer que aparece cuando se inicia la aplicación. Default. Vuelve a los ajustes de fábrica, sin borrar o modificar los waypoints, rutas, vuelos ni el diario de vuelo ya existentes. Esta opción puede resultar útil en el caso que Air Navigation Pro no esté funcionado apropiadamente. Spinball. Sólo aparecerá esta opción en la sección de Settings del iphone/ipod Touch (no está disponible en el ipad). Para calibrar el spinball, es necesario posicionar el iphone/ipod Touch sobre una superficie plana. Volver al índice 13

14 Instalación Comenzando a usar Air Nav Pro Cuando se inicie el programa por vez primera, una vez instalada la aplicación, el sistema le demandará la autorización para acceder a los datos de posición (GPS). Ustedes deberían dejar que el GPS acceda a Air Navigation Pro. Caso contrario, la función de navegación en tiempo real no trabajará correctamente. Si su equipo no dispone de un GPS integrado, pueden adquirir uno externo de los recomendados en la página 5. Luego de la inicialización de Air Navigation Pro, el mapa tendría que estar centrado en su posición actual. La aplicación tiene una base de datos interna, lo que le permitiría ver los waypoints ubicados en las inmediaciones del mapa. Por favor, noten que ningún mapa viene instalado con la aplicación. Pueden instalar mapas desde varias fuentes gratuitas o comerciales desde el módulo Map Store, localizado en el menú Settings en el ipad, y en el botón Configuration en el iphone/ipod Touch. Es posible encontrar más información sobre cómo instalar mapas y cartas en el próximo capítulo. En caso de que deseen cambiar las unidades de longitud, velocidad o altitud, pueden hacerlo desde el panel Settings. Volver al índice 14

15 Instalación de mapas y cartas Fotos mapas comerciales Latinoamérica: Fotos mapas comerciales Resto del mundo: Diferentes productos pueden ser instalados para usarse como mapa de fondo en el navegador, para utilizar el módulo 3D o el Gráfico de Elevación: Mapas de terreno gratuitos; Cartas de navegación de dominio público; Cartas pagas; Cartas de aproximación Geo-referenciadas; Datos de terreno 3D; Datos de Elevación 2D. La descarga de dichos productos son guardados en la memoria del iphone/ipad, por lo que no se requiere de una conexión a internet en vuelo real. Hay 2 formas de obtener los productos mencionados: A través del módulo «Map Store». Desde la sección «Addons» de la Cuenta de Usuario. En este capítulo, explicaremos el uso del «Map Store». Una parte especial del manual del capítulo «Servicios de Xample» se dedica a presentar la sección «Addons». Antes de comenzar la descarga de un producto, asegurarse de: Tener su iphone/ipad conectado a la red wifi; Desactivar el Bluetooth. Si desea descargar los productos a través de una conexión 3G/4G, asegúrese de tener la opción Allow GSM download en el panel Settings. Nota 2: si se desea desinstalar un producto de su ipad/iphone, debería hacerlo desde la sección «Installed products» del módulo Map Store. Para mayor información, continue a la siguiente página. Volver al índice 15

16 El módulo «Map Store» ha sido totalmente modificado en la versión 5.3 facilitar su uso. Ahora luce como lo muestra la foto a la derecha y sigue siendo accesible desde el botón «Configuration». Se compone de 4 secciones: Installed products Muestra los mapas, cartas y datos instalados actualmente en la aplicación. All my products (antes Restore purchases ) Muestra todos los mapas, cartas y datos adquiridos por la cuenta del usuario desde el principio. Desde esta sección se pueden recuperar aquellos mapas que se hayan perdido. Catalog Se divide en dos partes; en la primera se podrán consultar todos los productos disponibles para un país seleccionado. La segunda parte muestra los productos ordenados por categoría. Downloads Muestra una lista de las descargas actuales y pendientes y su progreso. Para reordenar o borrar un producto de la lista se deberá presionar el botón de la esquina superior izquierda. Updates Instalar Updates Las actualizaciones o updates de un producto, serán notificadas por medio de un símbolo rojo como se puede ver en la imagen de la izquierda. El símbolo rojo aparecerá tanto en la barra inferior donde se encuentran los botones de acceso a las secciones como también al lado de cada producto que se deba actualizar. La razón por la cual se actualiza un producto es: Por ser parte de una suscripción que incluye actualizaciones durante 1 año; Por algún inconveniente en el producto actual que es corregido con una actualización. Volver al índice 16

17 Recuperar las compras En la versión 5.3 de Air Navigation Pro el módulo Map Store fue rediseñado para mejorar su funcionamiento. El botón «All my products», al cual se accede desde la barra inferior del módulo, mostrará todos los mapas, cartas y datos 3D comprados/descargados por el usuario desde la compra de Air Nav Pro. Para reinstalar un producto comprado, tendrán que seleccionarlo dentro de esta sección y confirmar su instalación. O bien, se pueden instalar todos los productos de la sección por medio del botón ubicado en la esquina superior izquierda (ver imagen sobre la derecha). Se debe utilizar siempre la misma cuenta de itunes. La opción Input code sigue presente para aquellos usuarios que compraron un producto que posee número de licencia. Waypoints y Airspaces Gracias a la nueva herramienta conocida como Cuenta de Usuario, implementada a partir de la versión 5.3 de Air Nav Pro, la base de datos de waypoints y espacios aéreos se puede actualizar con mayor frecuencia y sin la obligación de esperar a que una nueva versión de la app esté disponible. Las bases de datos se descargan en paquetes por separado desde la sección Catalog del «Map Store» y las frecuentes actualizaciones serán notificadas con un símbolo rojo como fue explicado en la página anterior. Para poder recibir las actualizaciones es necesario SUSCRIBIRSE primero. El procedimiento se detalla en la pagina 52. Es también condición necesaria para recibir las actualizaciones el activar la opción «Synchronize addons» del panel «Air Navigation Services» en Air Nav Pro. Volver al índice 17

18 Mapa móvil Características El mapa móvil es el instrumento principal de Air Navigation. El mismo es usado para navegación en tiempo real, como también para el planeamiento de rutas y la creación de waypoints. En Air Navigation 3, un módulo separado se usaba para crear rutas y waypoints. Sin embargo, con Air Navigation 5 todo puede hacerse desde el mapa móvil. Es posible agregar waypoints intermedios en las rutas durante un vuelo (para evitar condiciones meteorológicas desfavorables, por ejemplo). Por defecto, el mapa móvil está centrado en su posición actual según la señal del GPS, con orientación norte. Al presionar el símbolo localizado en la esquina superior izquierda de la pantalla, usted puede elegir entre: Orientación Norte, la posición actual se muestra en el centro de la pantalla; Orientación de rumbo, la posición actual se muestra en el tercio inferior de la pantalla, rotando en dirección del rumbo del avión; Panned mode, se produce cuando tocamos el mapa, moviendo el mismo, dejando de ser con orientación Norte o de Rumbo. En este caso, el mapa se moverá hacia la posición de su elección con orientación norte. No se moverá para seguir la posición actual que lleva el avión. En vez de eso, el símbolo del avión se moverá en el mapa, y posiblemente se vaya del área de la pantalla. Se puede volver a cualquiera de los 2 modos anteriormente explicados con tan sólo volver a presionar sobre el botón. Volver al índice 18

19 Al tocar un área de interés en el mapa, aparecerá una ventana con información útil. Los ítems táctiles son: Waypoints: info de elevación, tipo, identificación para Navaids y su frecuencia. Para aeropuertos además obtendrá información de pistas y de las frecuencias de contacto. Salida/puesta del Sol y Rumbo/Distancia hacia el waypoint desde la posición actual. Airspace: límites inferior y superiores, nombre, clase e información adicional. METAR/TAF stations: Información climática de un Aeropuerto. Se activa desde el menú «Map Otions». VMC - Visual Meteorologiacal Conditions (vuelos VFR permitidos) Marginal VMC (vuelos VFR controlados) IMC - Instrumental Meteorological Conditions (sólo vuelos instrumentales) La información de METAR/TAF se puede ver en el modo simplificado mediante la activación de la opción Raw METAR/TAF en las Settings. En un ipad, presionando fuera de la la ventana emergente, ésta se oculta. En un iphone, se tiene que presionar sobre el botón rojo con una X para cerrarla. Al presionar sobre el nombre de un waypoint, éste le mostrará varias opciones (como muestra la imagen abajo) de seleccionar el mismo waypoint, y relacionarlo con un instrumento o marcar el curso desde la posición actual hacia él con una línea recta, Map (direct to). Volver al índice 19

20 Buscar / Seleccionar un waypoint Presionando este botón de la barra de herramientas superior en un ipad o dentro de la barra de herramientas en un iphone/ipod Touch (accesible desde el botón destornillador ), se puede tener acceso a la base de datos de los waypoints. Es posible buscar por país o usar el campo de búsqueda para ir directamente al waypoint deseado. Se puede buscar por nombre, id o lugar. Una vez que se ha encontrado el waypoint requerido, se puede presionar sobre él (generando una ruta hasta su ubicación desde la posición actual) o ajustar los instrumentos a dicho waypoint (HSI, VOR, ADF); o pueden presionar sobre el botón azul del lado derecho y verificar su información (por ejemplo: nombre, ciudad, pista, frecuencia de contacto, etc), como también se puede saltar en el mapa hacia donde el waypoint está localizado presionando sobre el botón Show on map. Volver al índice 20

21 La barra de datos localizada en la parte inferior del mapa móvil mostrará información en tiempo real, como también la información del próximo waypoint (identificador, dirección, distancia y tiempo estimado), velocidad actual detectada por el GPS (velocidad de terreno), recorrido, altitud detectada por el GPS, altura sobre terreno (si los datos de elevación de su área están instalados), calidad de la señal GPS. Para navegación en tiempo real, la calidad requerida de la señal GPS debe ser buena (expresada con un símbolo verde o amarillo). Si la señal es regular (expresada con un símbolo naranja), sólo mostrará una posición aproximada y no detectará información de la velocidad ni del recorrido. Para mejores resultados, deberían colocar su dispositivo mirando hacia el cielo y cerca de una ventana. No sostengan el ipad cubriendo la antena del GPS con sus manos (zona negra de la parte superior del dispositivo). Si están volando con un aeroplano hecho totalmente de metal o si su aeroplano está equipado con un parabrisas anti hielo, el GPS interno del iphone/ipad será algo débil y posiblemente necesite un módulo GPS externo. Plan de vuelo (crear una ruta) Por defecto, el mapa móvil está en modo de vuelo. Es posible cambiarlo a modo de planeamiento en cualquier momento, con el fin de crear o enmendar una ruta presionando el botón «EDIT», localizado en la barra de herramientas. Para crear una ruta: Vayan a «modo editar», una barra a rayas negras y amarillas aparecerá en la parte superior del mapa móvil. Un campo de búsqueda también aparecerá en la parte superior del módulo Route (como se ve en la imagen). Para agregar waypoints, presionen sobre waypoints de su elección en el mapa móvil. En la ventana emergente luego presionen sobre Add route. Una estrella amarilla debería ser vista ahora en el mapa móvil y su waypoint debería incluirse en la lista del panel Route. Alternativamente, se puede entrar uno o varios identificadores de waypoints en el campo de búsqueda del módulo Route y presionar retorno. Identificadores múltiples tendrían que estar separados por un espacio (ver imagen). Nota: para encontrar waypoints cerca de un aeródromo, pueden usar la siguiente expresión W@LSZG (waypoint_id@airfield_id). Esto forzará a Air Navigation a encontrar los wayponts más cercanos desde LSZG hasta el identificador W, como ejemplo. Volver al índice 21

22 En el modo «EDIT» es también posible reordenar y remover waypoints desde la lista del módulo Route. Alternativamente, se puede remover un waypoint presionando sobre el mismo en el mapa y eligiendo la opción Remove from route. Es posible insertar un waypoint presionando sobre el vector color magenta (pierna) y arrastrándolo a una nueva posición en el mapa. Como resultado, un nuevo waypoint será insertado en la Ruta. Si la posición del mapa no se encuentra sobre un waypoint existente, un waypoint temporario será creado. Tiene la opción de agregar este waypoint temporario luego en la base de datos, si desea hacerlo, mediante la opción insert in database. Se puede crear un nuevo waypoint presionando durante dos segundos en su posición del mapa. Una ventana emergente le preguntará si desea agregar este punto en la base de datos o simplemente usarlo como un waypoint temporario para dirigirse hacia allí, Map (direct to). En el módulo Route, se puede presionar sobre «Summary», ubicada en la parte superior de la lista, para establecer el nombre de la ruta, información del viento, curso y velocidad. El nombre de la ruta es usado para identificar una ruta particular en la Lista de Rutas. La información del viento, curso y velocidad serán utilizadas para exhibir el tiempo estimado, y rumbo en el Edit mode. En el Flight mode, la velocidad actual reportada por el GPS será usada para calcular el tiempo estimado. El botón ubicado en la esquina superior derecha del módulo Route puede ser utilizado para invertir o renombrar la ruta. Cuando estén satisfechos con la ruta pueden volver a Flight mode y automáticamente será almacenada en la Lista de Rutas. Volver al índice 22

23 Agregar un perfil de avión (obtención del ETA y consumo total de combustible) Después de haber completado estos datos, se debe volver a la lista que contiene todos los perfiles creados de aviones, con el objetivo de presionar sobre el botón azul que contiene la flecha blanca. Eligiendo la opción Cruise information, se podrá agregar información imprescindible para que Air Nav calcule estimativamente el consumo de combustible y ETA. Por otra parte, la opción Make, model, appearance permite elegir el tipo de aeronave y color. A partir de la versión 5.2 de Air Nav Pro, se puede utilizar la herramienta de Peso y Balanceo (para mayor detalles referirse al capítulo «Peso y Balanceo»). Si desea cambiar los datos de velocidad, puede hacerlo desde el panel «Settings». Air Nav Pro 5 ofrece la posibilidad de calcular el consumo total de combustible para el total del recorrido de vuelo y el tiempo de arribo estimado, al momento de planear la ruta. Para ello, lo primero que hay que hacer es crear el perfil de tu avión. Con tal fin, es necesario presionar sobre la sección «Aircraft» en el menú «Document Browser». Luego apoyen el dedo sobre el botón verde con el símbolo + en blanco. Allí se podrá agregar un nuevo avión al precisar el identificador y una imagen del avión. Al finalizar de completar los datos del avión, no olvide seleccionarlo desde la lista de perfiles, de forma tal que aparezca al costado del perfil un botón verde como el que muestra la imagen arriba. Si desea enviar por el perfil de avión, lo puede hacer a través del botón superior derecho (ver imagen derecha). Nota: Luego de crear una ruta, presionen sobre «Summary» para visualizar el cálculo estimativo del consumo de combustible y del tiempo total de vuelo. Volver al índice 23

24 Opciones de mapa Desde la barra de herramientas presione en «Map Options» para acceder a varias opciones del mapa móvil. Brightness. Controla el brillo de la pantalla. Show maps. Activa o desactiva a los mapas. Elevation graph. Activa o desactiva la vista del gráfico de elevación. Para más información leer el capítulo «Gráfico de elevación». Terrain awareness 2D/3D. Activa o desactiva la advertencia del terreno para el mapa móvil y el módulo EFIS 3D. Show METAR on map. Despliega determinados iconos sobre ciertos aeropuertos de acuerdo a las condiciones climáticas (VMC/IMC) en el mapa. Una conexión a Internet es necesaria para usar esta herramienta. The «Maps settings» module Airspaces. Despliega una lista donde se puede mostrar/ocultar los espacios aéreos de acuerdo a su tipo en el mapa móvil. Usenlo como un filtro par los tipos de espacios aéreos que se desea siempre ver. También cuenta como un filtro para la altitud para ver todos los espacios aéreos o sólo aquellos de/hasta la altitud actual. Además se pueden ver sombreados, exhibir sus nombres y hasta activarlos en el gráfico de elevación (como muestran las imágenes abajo). Waypoints. Es posible filtrar los waypoints según su tipo (Aeródromo, Helipuerto, IFR, VRP, Navaid, etc). Asimismo pueden ser filtrados según la longitud de la pista y su tipo de superficie. Widgets. Desde aquí se pueden activar la línea extendida del rumbo Extended track line y la línea del curso Bearing line en el mapa. También es posible activar las etiquetas que muestran distancia y curso sobre la pierna de una ruta (Labels on vectors) y extender las líneas de pista de un aeródromo (Runway Identifiers). Volver al índice 24

25 La «Extended track line» (naranja) muestra el ETA en minutos desde la posición actual. La «Bearing line» (gris) apunta hacia el próximo waypoint seleccionado de la ruta. Background color. Es posible elegir el color de fondo para zonas donde no hay mapas mostrados. Ésta es una herramienta muy útil para cuando se encuentran huecos o zonas en blanco en partes del mar/océano de mapas descargados. Para ello, se selecciona el color sea (mar). Maps. Se puede mostrar/ocultar/superponer mapas previamente descargados. Air Nav Pro 5 es capaz de exhibir varios mapas al mismo tiempo, especificando cuál mapa debería ser exhibido encima de otros cuando se superpongan los mismos. Esto significa que se pueden MEZCLAR mapas de diferentes proveedores y utilizarlos al mismo tiempo. Superposición (partes faltantes del mapa) En la image de la derecha, podemos ver el mapa Brazil WAC 2011 y el mapa Uruguay - Free uno encima del otro. El problema aparenta ser que el mapa de Brazil está incompleto, pero en realidad, no lo está. Este es un claro ejemplo de SUPERPOSICIÓN. Move from here El problema se resuelve facilmente al mover los mapas hacia arriba o hacia abajo dede el panel «Maps» o con tan sólo activarlos o desactivarlos. En la imagen sobre la derecha (arriba), el mapa de Uruguay se encuentra sobre el de Brazil. si movemos este último hacia arriba, la situación será contraria. Podemos apreciar lo explicado en la imagen de la izquierda. Cada mapa se mueve desde la marquita de 3 rayas que aparece sobre la derecha del mismo. Volver al índice 25

26 Gráfico de elevación Si los datos de elevación de su región están instalados, el gráfico de elevación exhibirá la información del terreno. Note que sólo se mostrará dicha información luego de descargar los archivos «Free Elevation data» o los de «3D data» en el Map Store. La diferencia entre cada tipo de data es que la primera puede llegar a presentar errores menores, mientras que la segunda es mucho más precisa y completa. En el modo Flight mode, se exhibirá el terreno en frente del avión, actualizando la vista cada 5 segundos. Se puede hacer zoom en la vista del terreno con el fin de mostrar desde 10 hasta 50 millas náuticas de la zona de elevación del terreno. La máxima altitud captada por el GPS será desplegada en le esquina superior izquierda de la vista de elevación del terreno. Un símbolo representando su avión será mostrado en la vista con una línea punteada roja. Ésta simboliza su altitud actual (reportada por el GPS). En el modo «Edit mode», se desplegará el terreno entre los dos waypoints de la pierna seleccionada. Esto es muy útil cuando se desea planificar la ruta, ya que se obtiene la mínima altitud segura. Por favor, note que incluso con una buena señal, la altitud captada por el GPS podría tener un error de +/- 200 pies. La base de datos de la elevación puede también contener algunas inexactitudes. Usted debería siempre planificar su vuelo con un margen razonable por sobre los obstáculos. Nota 1: Los archivos 3D data incluyen la información del terreno con mayor precisión que la de los archivos Free elevation data. Es más completa y funciona tanto para el gráfico del Terreno 2D y el módulo EFIS 3D (para más información consulte el capítulo «Módulo EFIS»). Nota 2: recuerden que pueden activar la visión de espacios aéreos en el gráfico de elevación desde el menú «Map options», ingresando en el panel «Airspaces». El Gráfico de Elevación debería verse como lo muestra la imagen abajo en zonas de espacios aéreos activos. Volver al índice 26

27 Instrumentos Introducción Usando el dispositivo GPS incorporado y el acelerómetro del iphone, Air Navigation puede simular varios instrumentos aeronáuticos como el HSI, ADF, CDI/VOR, Altímetro, Brújula, Velocidad. A diferencia de los instrumentos de navegación, los instrumentos virtuales pueden estar configurados con cualquier waypoint de la base de datos (airport, VOR/DME, waypoint de usuario, etc). A partir de la versión 5.1 es posible hacer cambios y ajustar los instrumentos de manera más precisa dando golpecitos de un lado o para el otro del instrumento. Lo que puede resultar muy útil en condiciones turbulentas de vuelo. En las próximas páginas, encontrarán detalles sobre cómo usar los diferentes instrumentos que Air Navigation Pro ofrece. Nota: En el modo predeterminado, el instrumento exhibe el curso al waypoint que has seleccionado automáticamente en el mapa o en la ruta. Dicho comportamiento puede ser cancelado a través de la opción «Adjust Nav 1 to map leg» del menú «Settings». Asimismo, se puede activar la opción «Auto adjust OBS» para que, una vez seleccionado el waypoint para el instrumento, el CDI se ajuste automáticamente. Volver al índice 27

28 HSI El HSI es el instrumento más práctico de todos los instrumentos de navegación, pero también requiere algo de entrenamiento antes de ser usado eficazmente. La parte superior de la pantalla es un emulador de HSI (Indicador de Situación Horizontal). La aguja amarilla es el apuntador de Curso seleccionado; la parte móvil en el medio es el indicador de desviación (CDI), el cual exhibe la desviación (+/- 12 grados) desde la selección del radial o curso, hasta o desde un waypoint seleccionado. A diferencia de un HSI real donde el apuntador de rumbo naranja es usado para establecer el curso para el piloto automático, el virtual muestra la dirección al waypoint seleccionado. Asimismo, el HSI no exhibe la dirección magnética sino el curso del avión. La ventaja del HSI es que muestra la posición del símbolo del avión en el medio relativo del curso seleccionado. La rosa de los vientos girará automáticamente para que coincida con el recorrido actual de vuelo. La selección del radial o curso se hace tocando y arrastrando los dedos hacia arriba o abajo, a la izquierda o derecha del compás del anillo. Un símbolo de bandera NAV (como lo muestra la imagen arriba) le advertirá que NO debe confiar en el instrumento en los siguientes casos: No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento; la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas; La recepción del GPS es deficiente; La velocidad de terreno (Groundspeed) is menor a 5 nudos. Nota: note que podría aún seguir obteniendo información correcta de desviación cuando la precisión del GPS es menor a las 2.5 millas náuticas. En este caso, la rosa de los vientos estará orientada hacia el norte. Volver al índice 28

29 Por debajo del indicador principal (ver imagen de la página anterior), el waypoint seleccionado es exhibido como también la distancia desde el waypoint y la precisión del GPS. Usted puede usar cualquier tipo de waypoint (Airports, VOR, NBD, etc.) para ser utilizado con el instrumento HSI (un indicador HSI real requiere señales de radio VOR, VOR/DME o transmisores VORTAC). Se puede seleccionar un nuevo waypoint desde la base de datos con el botón azul localizado en la parte inferior derecha del instrumento (ver imagen). Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints» en este mismo manual para obtener más información acerca de la búsqueda y selección de los mismos. Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el spinball en la parte inferior del Instrumento en los dispositivos iphone y ipod Touch. Volver al índice 29

30 VOR/CDI El instrumento VOR usa datos del GPS para desplegar la dirección hacia un waypoint. La parte superior es un emulador de indicador VOR. La aguja blanca (CDI, Indicación de desviación de curso) mostrará la desviación actual hasta +/- 12 grados con respecto al radial seleccionado hasta o desde el curso del waypoint seleccionado. La selección del curso y radial se realiza al tocar y deslizar los dedos hacia arriba o abajo, a la derecha o izquierda del anillo de la brújula. Por debajo del indicador principal, el nombre de waypoint actual seleccionado es exhibido, como también la distancia desde éste y la precisión del GPS. Pueden usar cualquier tipo de waypoint (Airports, VOR, NDV, etc.) con el instrumento VOR (mientras que uno real requiere señales de radio desde transmisores VOR, VOR/DME o VORTAC). Se puede seleccionar un nuevo waypoint desde la base de datos con el botón azul localizado en la parte inferior derecha del instrumento (ver imagen). Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints» en este mismo manual para obtener más información acerca de la búsqueda y selección de los mismos. Un símbolo de bandera NAV (ver imágen del instrumento HSI) le advertirá que NO debe confiar en el instrumento en los siguientes casos: No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento; la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas; La precisión del GPS es menor a 2.5 millas náuticas; Nota 1: NO es necesario un mínimo de Groundspeed para que el instrumento funcione correctamente. Nota 2: recuerden que SÓLO encontrarán el spinball en la parte inferior del Instrumento en los dispositivos iphone y ipod Touch. Volver al índice 30

31 ADF El instrumento ADF en Air Navigation usa la información del recorrido captado por el GPS, por ende, no recibe ondas de radio. Puede ser de gran ayuda para practicar navegación ADF. La parte superior es el indicador ADF. La aguja amarilla apunta hacia el waypoint seleccionado con respecto al eje longitudinal del avión. La rosa de los vientos puede girar manualmente al tocar y arrastrarlos dedos hacia abajo/arriba, a la derecha o la izquierda del indicador. De esta manera se establece el curso magnético para el instrumento ADF. Por debajo del indicador principal, el nombre de waypoint actual seleccionado es exhibido, como también la distancia desde éste y la precisión del GPS. Pueden usar cualquier tipo de waypoint (Airports, VOR, NDV, etc.) con el instrumento ADF (mientras que uno real requiere señales de radio desde transmisores VOR, VOR/DME o VORTAC). Se puede seleccionar un nuevo waypoint desde la base de datos con el botón azul localizado en la parte inferior derecha del instrumento (ver imagen). Por favor lean «Bucar/Seleccionar waypoints» en este mismo manual para obtener más información acerca de la búsqueda y selección de los mismos. Un símbolo de bandera NAV (ver imágen arriba) le advertirá que NO debe confiar en el instrumento en los siguientes casos: No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento; la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas; La recepción del GPS es deficiente; La velocidad de terreno (Groundspeed) is menor a 3 nudos. Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el spinball en la parte inferior del Instrumento en los dispositivos iphone y ipod Touch. Volver al índice 31

32 Compass (brújula) La brújula muestra el curso actual del GPS (no el rumbo magnético) en una rosa de los vientos virtual animada. El curso exhibido pude ser tanto el verdadero como el magnético, dependiendo de los ajustes. El anillo externo es ajustable al tocar y deslizar un dedo hacia arriba o abajo, a la izquierda o derecha del indicador de la brújula. La brújula de Air Navigation sólo muestra el curso de GPS. Debido a un error reiterado en las brújulas integradas en los iphone 3G/4 en la cabina, decidimos incluirle los datos obtenidos por el GPS con respecto a la información de curso. La parte inferior contiene la información de la brújula, la velocidad de terreno actual y la precisión del GPS con valores digitales. Las unidades son configurables desde de los ajustes. Si la información de curso es magnética, la etiqueta de curso digital será MC (Magnetic Course), de otra manera sería TC (True Course, curso verdadero). (en la imagen el curso es magnético - MC) Un símbolo de bandera NAV (ver imágen del instrumento HSI) le advertirá que NO debe confiar en el instrumento en los siguientes casos: No se ha seleccionado un waypoint para el instrumento; la distancia al waypoint seleccionado es mayor a 250 millas náuticas; La recepción del GPS es deficiente; La velocidad de terreno (Groundspeed) is menor a 3 nudos. Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el spinball en la parte inferior del Instrumento en los dispositivos iphone y ipod Touch. Volver al índice 32

33 Altimeter (altímetro) El Altímetro de Air Navigation está basado en el GPS, como todos los instrumentos de navegación. Generalmente, el GPS tiene una precisión aceptable. No obstante, nunca debería ser usado en reemplazo de un altímetro barométrico. El altímetro de Air Navigatión muestra las altitudes sobre el Nivel del Mar (MSL) captadas por el GPS. Usualmente, la altitud tiene una precisión de 70 pies o menos. La misma puede ser aún mejor si se agregan módulos GPS externos. La parte superior es un altímetro analógico. En la parte inferior, se puede encontrar los valores digitales del altímetro, como también el símbolo que muestra el status de la señal GPS actual. Las unidades de altímetro pueden establecerse en pies o en metros, en los ajustes («Settings») de la aplicación. Un Signo de interrogación se mostrará en reemplazo de un valor digital debajo del marcador, esto ocurrirá cuando: La precisión de altitud del GPS es mayor a 230 ft (230 pies); Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el spinball en la parte inferior del Instrumento en los dispositivos iphone y ipod Touch. Volver al índice 33

34 Groundspeed (velocidad de terreno) La parte superior es el indicador de la velocidad del terreno analógico. En la parte inferior, se puede encontrar los valores digitales de la velocidad, como también un símbolo que representa el status actual del GPS. Las unidades de velocidad pueden establecerse en nudos, millas por hora o kilómetros por hora en los ajustes («Settings») de la aplicación. Un Signo de interrogación se mostrará en reemplazo de un valor digital debajo del marcador, esto ocurrirá cuando: La precisión del GPS es deficiente; Nota: recuerden que SÓLO encontrarán el spinball en la parte inferior del Instrumento en los dispositivos iphone y ipod Touch. Volver al índice 34

35 Variometer (Velocidad vertical) El variómetro fue diseñado para ser utilizado sólo con dispositivos externos como es el caso del AHRS g mini. Otros dispositivos externos están pensados para ser utilizados también con este instrumento en futuras actualizaciones de Air Navigation Pro. Por el momento, el variómetro sólo recibe la señal del AHRS g mini y funciona a partir de la misma. De no recibir ninguna señal, un signo de interrogación aparecerá en la barra de datos debajo del instrumento (como lo muestra la imagen). Se ha incluido un alerta de sonido que puede ser activado desde el panel «Audio effects» en el menú «Settings», como lo muestra la imagen: Volver al índice 35

36 Flight information (información de vuelo) El módulo de información de vuelo despliega una lista de la navegación en tiempo real con valores digitales. Asimismo, computa la distancia recorrida desde que la aplicación se inicia o desde que el vuelo se resetea en el módulo Flight time. En la siguiente página se procede a explicar dicho módulo. En la parte inferior, se puede encontrar la precisión horizontal y vertical del GPS, como también las coordenadas y la posición actual captada por el subsistema del GPS. Volver al índice 36

37 Herramientas Además del mapa móvil y de los instrumentos de navegación, varias herramientas están disponibles para ayudar con la planificación del vuelo y otras tareas. Flight Time La hora del despegue se establecerá cuando la velocidad pase los 30 nudos. La hora de aterrizaje quedará asentada cuando la velocidad disminuye a 25 nudos. El tiempo del Block-on se asentará cuando el avión se detenga. Luego de 90 segundos sin ningún movimiento, el vuelo se almacenará en el diario de vuelo (logbook). Esto es con el fin de asegurar que la hora del block-on sea registrada en caso de que usted se tenga que detener en la pista de rodaje, por ejemplo. Air Navigation intentará encontrar el aeropuerto en la localización del block-off y del aterrizaje, estableciendo valores en el diario de vuelo de manera acorde a ello. Despegues/aterrizajes múltiples serán agregados en la cuenta. Nuestros filtros están diseñados para no gravar los acontecimientos cuando la señal del GPS es pobre o inválida. Además, se debería verificar que la señal del GPS sea buena (símbolo amarillo o verde) antes de usar la opción diario de vuelo automático (Automatic Logbook). Los valores del diario de vuelo pueden ser editados en cualquier momento. Esta acción puede realizarse desde el módulo Flight time o si el vuelo ya estaba previamente establecido en el diario de vuelo, desde este mismo. Al presionar el botón «Edit» en la esquina superior derecha, se puede relacionar el vuelo con el diario de vuelo o resetear el módulo «Flight time» para comenzar un nuevo vuelo. El módulo de tiempos de vuelvo (Flight time) sirve para almacenar la información actual del vuelo. La hora, y los lugares de salida y llegada pueden establecerse manualmente o automáticamente. Para dejar que Air Navigation llene la hora, y los lugares de salida y de llegada de manera automática, la opción «Automatic logbook» debe estar activada en los ajustes («Settings»). La hora del block-off se establece cuando Air Navigation detecta un movimiento del avión Si por alguna razón Air Nav Pro colapsa y la aplicación se cierra, es posible recuperar la sesión al volver a iniciarlo. Nota: en el iphone, si el módulo Flight time está ubicado en la barra inferior (de manera predeterminada), un símbolo rojo comenzará a parpadear con los valores de tiempo, tan pronto como la hora del block-off se establezca y hasta que el vuelo se incorpore al diario de vuelo. Volver al índice 37