RENDICIÓN DE CUENTAS DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL 2014

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1 RENDICIÓN DE CUENTAS DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL 2014 La Dirección General de Aviación Civil del Ecuador, entidad adscrita al Ministerio de Trasporte y Obras Públicas (MTOP), realizará la Rendición de Cuentas del año 2014, actividad que lo hará bajo los lineamentos del MTOP. El Director General de Aviación Civil Cmte. Roberto Yerovi, dará su informe de Rendición de Cuentas de la institución a la Sra. Ministra de Trasporte Y obras Públicas Ing. Paola Carvajal, quien expondrá a la ciudanía los hitos más importantes realizados por sus entidades adscritas. Por su lado las EOD S, realizaran el informe de Rendición de Cuentas 2014 en las ciudades de Quito, Guayaquil y Puyo, para lo cual cada Director Regional dará el informe a la ciudadanía basado en los lineamientos de la Secretaria de la Administración Pública (SNAP) y la Secretaría Técnica de Trasparencia. La Dirección General de Aviación Civil Visión Ser una Institución altamente tecnificada que garantice la seguridad operacional y la calidad de los servicios aeronáuticos y aeroportuarios. Misión Planificar, organizar, ejecutar, regular y controlar el desarrollo técnico operativo de la actividad aeronáutica del país, en cumplimiento de normas y procedimientos nacionales e internacionales que garanticen la eficiencia y seguridad de las operaciones aéreas en el territorio ecuatoriano. Objetivos estratégicos 1. Desarrollar infraestructura aeroportuaria, construir pistas, plataformas edificio terminales; optimizar zona aeronáutica y anexo. 2. Implementar, optimizar y mantener equipos de ayudas para la navegación aérea 3. Controlar, cumplir y garantizar la seguridad operacional aeronáutica. 4. Aplicar, administrar y mantener sistemas con tecnologías de información y comunicación aeronáutica satelital. 5. Integrar y desarrollar sistemas para procesamiento automático de datos y comunicación administrativa 6. Establecer e implementar normativa aeronáutica nacional e internacional 7. Formular, optimizar y aplicar la racionalización del recurso humano a nivel nacional. La Revolución Aeronáutica en el 2014 obtuvo grandes logros en la implementación, mejoramiento, y equipamiento del Sistema de Navegación Aérea en los aeropuertos del país a través de la compra de radares de última

2 generación permitiendo pasar de una cobertura del 35% al 95% del espacio aéreo ecuatoriano. SISTEMA DE NAVEGACION AEREA En el proceso de cambio y modernización de la infraestructura aeronáutica, la DGAC invirtió USD $ ,00en el Servicio de Aproximación por vigilancia (RADAR) el Área de Control Terminal (TMA) de los aeropuertos de Shell y Manta. Así también en agosto implementó el servicio de control de aproximación por procedimientos en San Cristóbal (Galápagos). En el 2014 la DGAC procedió a la renovación de los sistemas de navegación aérea: VOR/DME en el aeropuerto de Baltra, Condorcocha y Cuenca, y NDB en las zonas de San Cristóbal, Chongón, Samborondón, Tulcán, Macará y Gualaquiza. Este proyecto tuvo una inversión de USD $ ,00 el cual consta de un equipamiento renovado de última tecnología en ayudas no visuales para la navegación aérea, cumpliendo así con altos estándares de calidad solicitados por la Organización de Avión Civil Internacional (OACI). La DGAC encargada de garantizar la seguridad operacional y la calidad de los servicios aeronáuticos implementó los sistemas de ayudas luminosas (Iluminación de pista) en los aeropuertos de Esmeraldas, San Cristóbal y su renovación en los aeropuertos Latacunga y Manta. La inversión de USD $ ,00 permitió la colocaron luces de borde, umbral y fin de pista, luces de borde de calle de rodaje, faro de aeródromo, mangas de viento, letreros luminosos y Sistema Indicador de Senda de Aproximación de Precisión (PAPI) para el uso de las terminales aéreas en condiciones de baja visibilidad, operaciones nocturnas y emergentes. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) con el apoyo del Ministerio de Transporte Y Obras Públicas (MTOP) implementó el Servicio de Vigilancia en el Centro de Control de Área de Guayaquil en julio. El centro de Control de Área que administra el espacio aéreo del Ecuador, está ubicado en la ciudad de Guayaquil, en las instalaciones del edificio de los Servicios de Navegación Aérea de la DGAC y, es el responsable de la provisión de los servicios de control de tránsito aéreo en control de área, y se asienta en la cobertura de la señal radar de los sensores instalados en Guayaquil, Quito, Galápagos, Cuenca, Manta y Shell, que cubren el 100% del territorio ecuatoriano y el 95 % del territorio nacional (continental y oceánico) Los Servicios de Control por Vigilancia (uso de sistemas radar) son parte de los servicios del sistema de Control de Tránsito Aéreo de la DGAC y permiten monitorear la ruta de un avión durante toda su trayectoria con precisión y

3 seguridad, desde que la aeronave despega, su recorrido en espacio aéreo ecuatoriano hasta su aterrizaje. AVIACION CIVIL AMIGABLE CON EL MEDIO A MBIENTE La importancia de este sistema consiste en que las aeronaves nacionales e internacionales puedan tener vuelos directos, optimizar su tiempo de vuelo, y reducir notablemente el consumo de combustible, es decir el ahorro operacional a las empresas de aviación y lo más significativo la reducción del impacto en el medio ambiente a través de la disminución de emisión gases (CO2) a la atmósfera, etc., relacionados con la destrucción de la capa de ozono, así como también la disminución de ruido. La implementación de ese servicio permitió en un mes (24 de julio al 24 de agosto 2014) la reducción de las emisiones del CO2 a la atmosfera de aproximadamente toneladas de gas y en un año se espera que esta cifra ascienda a alrededor de toneladas. El Servicio de Control de Área por Vigilancia para el Centro de Control de Guayaquil es el primer paso para llegar en el 2016 a la implementación del Sistema PBN que ordenará totalmente las aerovías y las confluirá en una de descenso y otra de ascenso de los aviones nacionales e internacionales, y permitirá en una sola ruta aérea dejar de emitir al medio ambiente cerca de 679 toneladas de CO2 por año. NUEVO AVIÓN LABORATORIO DGAC La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y mediante una licitación internacional, adquirió el nuevo avión laboratorio, en remplazo del antiguo, para lo cual se celebró el contrato respectivo el 10 de octubre de La aeronave laboratorio fue adquirida por un monto de USD ,20 arribando al país el 08 de diciembre de 2014, al Aeropuerto Internacional Alternativo Cotopaxi de la ciudad de Latacunga. Se trata de un avión BEECHGRAFT-KINGAIR350, modelo B-300, con alta tecnología y seguridad operacional, el cual fue fabricado en el año 2013, que cuenta con una capacidad máxima de ocho tripulantes (dos pilotos y seis técnicos de inspección en vuelo); bajos costos de operación y mantenimiento; techo operacional de pies; y, una consola con el Sistema de Inspección Automatizada, AFIS (Automatic Flight Inspection System). El sistema AFIS verifica rutas por medio de satélites, certifica aproximaciones, salidas y llegadas instrumentales, aerovías por medio de satélites; y, chequea radioayudas y aerovías a nivel nacional, es decir permite desarrollar chequeos

4 y verificaciones en vuelo de los nuevos sistemas de navegación por satélites GNSS y procedimientos RNAV/RNP implementados en el país. Esta aeronave contribuye con la reducción del impacto en el medio ambiente a través de la disminución de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, oxido de nitrógeno, etc., relacionados con la destrucción de la capa de ozono, así como la disminución de ruido. DATOS DE AERONAVE REMPLAZADA El anterior avión laboratorio era una aeronave Beechcraft E-90, con 39 años de servicio, el mismo que no garantizaba estándares confiables de operación a futuro, ya que presentaba limitaciones con los actuales avances tecnológicos y deterioro en su estructura, sistemas, equipos analógicos a bordo y sistemas de verificación de radioayudas. Operacionalmente, no podía ascender a alturas superiores a pies, por lo tanto, no se podían realizar chequeos de cobertura Radar ni cobertura del equipo de orientación en aerovías y sistemas de telecomunicaciones a niveles de vuelo de pies o superiores. CERTIFICACIÓN DE AERÓDROMO AL AEROPUERTO INTERNACIONAL MARISCAL ANTONIO JOSÉ DE SUCRE DE QUITO Y JOSÉ JOAQUÍN DE OLMEDO DE GUAYAQUIL La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) al mando del Cmdt. Roberto Yerovi entregó, el 6 de marzo de 2014, el Certificado de Aeródromo al Aeropuerto Internacional Mariscal Antonio José de Sucre de Quito. La Certificación de Aeródromo es un proceso que garantiza la seguridad, regularidad y eficiencia de las operaciones aéreas, y es otorgada por la autoridad aeronáutica luego que su personal realiza una serie de inspecciones y demostraciones técnicas para verificar que la terminal aérea cumpla con las exigencias y normativas aeronáuticas nacionales e internacionales establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La terminal aérea demostró que cuenta con la infraestructura, equipamiento y personal capacitado para atender todo el flujo de pasajeros, aeronaves y carga que llegan y salen de sus instalaciones, y estar preparado para atender situaciones de emergencia que podrían presentarse durante las operaciones aéreas. El Certificado de Aeródromo del aeropuerto de Quito aporta al progreso país porque incrementa las operaciones aéreas por el cumplimiento de las normas, regulaciones y reglamentos de aeródromos. La seguridad operacional en este aeropuerto certificado garantiza a los explotadores aéreos sus operaciones. La certificación de la terminal aérea de Quito fue concedida el 17 de febrero del 2014 y estará vigente hasta el 17 de febrero de 2019, comprometiendo a los operadores aeroportuarios a mantener los estándares de calidad y

5 seguridad de las operaciones aéreas necesarios para el beneficio de los miles de usuarios nacionales y extranjeros, operadoras aéreas nacionales e internacional, y personal aeronáutico. El 16 de diciembre de 2014 el Comandante Roberto Yerovi, Director General de Aviación Civil, entregó al Gral. (S.P.) Ángel Córdova, Gerente General de TAGSA (Concesionaria del aeropuerto de Guayaquil), el Certificado de Aeródromo de la terminal aérea José Joaquín de Olmedo de Guayaquil. La certificación tiene una vigencia por cinco años, a partir del 10 de diciembre de 2014 hasta el 09 de diciembre del La DGAC a partir de la entrega del certificado estableció un plan de vigilancia, con el cual se constatará que las actividades aeroportuarias se ejecuten según los procedimientos aprobados. Con estos procedimientos, la DGAC cumple con sus objetivos de regular, controlar y vigilar a los aeropuertos del país.