Buque insignia a la vista

Transcripción

1 ALTA GAMA Southerly 57RS Buque insignia a la vista Diseño innovador, rendimiento, calidad y lujo son los ejes vertebradores de la gama Southerly, producida por el astillero británico Northshore, cruceros en los que se incorporan, desde 1978, quillas abatibles para proporcionar un mayor potencial de velocidad y una estabilidad aumentada. De la evolución de estos ingredientes básicos, la compañía presentaba en el Southampton Boat Show el Southerly 57RS, un barco nacido para ser el nuevo buque insignia de la línea, premiado como mejor Barco del Año 2011 en su categoría. 17 Barcos a Vela

2 SOUTHERLY 57RS Eslora 17,73 m Manga 5,20 m Desplazamiento kg Calado 3,22-1,07 m Lastre kg Potencia 140 CV Mayor 92 m 2 Foque autovirante 59 m 2 Génova 104 m 2 Gennaker asimétrico 188 m 2 Capacidad de combustible l Capacidad de agua l

3 Fundado en 1971 en Gran Bretaña, Northshore es conocido por sus cruceros dotados de quilla abatible, sistema que incorporaba por primera vez en 1978 en un modelo que fue bautizado como Southerly 33. Desde entonces, la evolución no ha interrumpido su camino y Northshore continúa desarrollando la gama Southerly sobre unos ejes muy claros: diseño innovador, potente rendimiento a vela, elevada calidad de construcción y alojamientos lujosos y acogedores. Hoy en día, combina las cualidades tradicionales que distinguen a la firma con estructuras de casco avanzadas, bañeras espaciosas y superficies vélicas con el objetivo de proporcionar una navegación rápida pero sencilla. Su historia, su experiencia y el esfuerzo conjunto volvían a dar sus frutos esta temporada con el estreno, en el pasado Southampton Boat Show, del que es ahora el buque insignia del astillero. El navegante oceánico Sir Robin Knox-Johnston era el encargado de bautizar la primera unidad justo antes de que el diseño, al que próximamente seguirá un 67 pies, se hiciera con el premio a Mejor Barco del Año 2011 en su categoría. Creado por Dubois Naval Architects y el equipo de diseño de Northshore, el 57RS reúne las claves del éxito de sus predecesores en un conjunto concebido, con gran atención al detalle, para proporcionar una maniobra sencilla incluso en manos de tripulaciones dobles. El resultado es un casco elegante y con una larga línea de agua, laminado a mano en PRFV mediante el sistema Nordseal patentado por la compañía. Sobre esta estructura sobresale un roof que se eleva para aportar luminosidad y vistas panorámicas al interior con unas líneas sofisticadas y atractivas, mientras que, bajo el casco, el elemento que destaca es, como no podía ser de otra forma, la quilla abatible. Distribución exterior Con ella, el astillero proporciona un calado superior que en una embarcación de quilla fija, lo que en este diseño se traduce en 3,22 metros de profundidad, garantizando una mayor estabilidad gracias a un par adrizante De forma opcional, se puede incluir un garaje para la lancha auxiliar en popa que quedará al descubierto abatiendo la plataforma de baño. Las ventanas que rodean el roof y las superficies acristaladas que se han instalado en su techo contribuirán a aportar iluminación y vistas panorámicas al interior. 19 Barcos a Vela

4 Con la quilla abatible se disponen de 3,22 m de calado, garantizando mayor estabilidad y par adrizante más elevado. Con pulsar un botón, el calado podrá disminuir hasta los 1,07 m más elevado, soportando mejor la superficie vélica y optimizando la ceñida. Con sólo pulsar el botón, el calado podrá disminuir hasta 1,07 metros, lo que proporciona una mayor versatilidad de navegación, dando acceso a aguas de menor profundidad. Junto con el bulbo, la quilla acumula un lastre de kilos, lo que resulta en una relación con el desplazamiento de cerca del 35 %. La superficie vélica se asienta en un mástil alto y fraccionado dotado de tres pisos de crucetas retrasadas que se combina con la botavara y las velas para garantizar velocidad requiriendo el menor esfuerzo posible. El ; La superficie vélica del diseño contempla la posibilidad de izar un gennaker asimétrico que encontrará apoyo en un botalón de proa de carbono retráctil hidráulicamente. Barcos a Vela 20

5 paquete se compone de una mayor fullbatten de 92 m 2 con contra y backstay hidráulicos, además de un sistema de rizos de línea única y sus escotas reenviadas a la bañera, un foque enrollable autovirante de 59 m 2, un génova al 140 % de 104 y un gennaker asimétrico de 188 que encontrará apoyo también en un botalón de proa de carbono retráctil de forma hidráulica. Tres pares de winches Harken self-tailing contribuirán a la maniobra aunque, si deseamos un mayor confort, los opcionales permitirán incorporar un enrollador en el mástil o la botavara, así como sustentar el carro de escota de la mayor sobre un arco para mantener la bañera limpia y libre de obstáculos. La cubierta se ha forrado en teca en su práctica totalidad e incluye una bañera de distribución estudiada que destaca por su amplitud. La sección frontal proporciona dos confortables asientos laterales opuestos con una generosa mesa central, mientras que más a popa se ha instalado el doble puesto de gobierno, equipado con sendas ruedas de timón, destinado a ser la zona de control de las velas y la navegación, facilitando la maniobra a las tripulaciones más reducidas. En el extremo de popa, el espejo se abate descubriendo la plataforma de baño y, de forma opcional, un garaje que permitirá alojar la lancha auxiliar. ; La cocina, amplia y concebida para dar servicio a un gran número de comensales, distribuye los espacios de estiba entre el mobiliario inferior y superior. 21 Barcos a Vela

6 El salón, compuesto por dos amplios sofás laterales acompañados por sus respectivas mesas, queda elevado para poder disfrutar mejor de las vistas del entorno. Las opciones disponibles permiten acceder a una versión de tres camarotes o a una de cuatro, dividiendo ésta última la sección trasera en dos cabinas La mesa de cartas se sitúa a popa del salón, donde dispone un confortable sillón enfrentado a todos los instrumentos necesarios. Los dos aseos incluidos, uno destinado al armador y otro más a proa, cuentan con una ducha separada para mayor confort de todos los ocupantes. Barcos a Vela 22

7 Distribución interior Los interiores se han concebido para vivir a bordo durante largos períodos, por lo que su distribución combina funcionalidad y confort, pero también acabados lujosos de alta calidad. Al penetrar en ellos nos recibe el salón, que disfruta de las vistas y la luminosidad proporcionadas por las ventanas laterales y las superficies acristaladas del techo. Acentuando estas propiedades, la dinette se eleva en babor con un sofá en forma de C y una mesa central, enfrente de otro cómodo asiento con su respectiva mesa. A su popa, en babor, se ha ubicado la mesa de cartas, orientada a proa, mientras que la cocina, amplia y equipada para poder atender a un gran número de ocupantes, se sitúa por delante de ella. Las opciones disponibles permiten acceder a una versión de tres camarotes o a una de cuatro, dividiendo esta última la sección trasera en dos cabinas, y la posibilidad de incorporar el garaje de popa para la auxiliar. La distribución estándar es la primera, que invierte la popa en un generoso camarote para el armador, equipado con una cama doble en isla, un sofá longitudinal en babor y un escritorio a los pies de la cama, además de un aseo privado con ducha separada. Las otras dos cabinas se han ubicado en proa, una de ellas en estribor, con dos camas individuales en litera, y la otra en el extremo, con una cama doble en isla. Los huéspedes de ambas estancias podrán hacer uso del baño diurno que se ha instalado en babor, dotado también de ducha para mayor confort. H.G. El Triángulo de proa incorpora un tercer camarote, en este caso con una cama doble, para alojar a dos de los invitados con total comodidad. La versión estándar del modelo dedica la sección de popa al armador con este amplio camarote, dotado de una cama doble en isla y un sofá longitudinal en babor. Una segunda cabina, en el lateral de estribor, proporciona dos camas en litera para ampliar la capacidad de pernocta. 23 Barcos a Vela