GEAREX Acoplamientos de dientes Fabricados en acero con lubricación por grasa Descripción del funcionamiento

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1 Descripción del funcionamiento Los acoplamientos se fabrican en acero con lubricación por grasa y reten estándar según norma internacional. Al tener uniones flexibles son adecuados para la directa de par. Además permiten la compensación de las desalineaciones axiales, radiales y angulares. Los acoplamientos se utilizan en toda la gama de requerimientos de ingeniería por su alta seguridad de funcionamiento y su larga vida gracias a la fiable lubricación por grasa de los dientes abombados. Los acoplamientos son idóneos para el montaje horizontal. Para soluciones especiales también están disponibles para montaje vertical. Están disponibles numerosos tamaños de acoplamientos para un par de desde 930 Nm a Nm con dimensiones de eje hasta Ø 276 mm. Los pares de los acoplamientos se pueden incrementar utilizando aceros especiales. Los acoplamientos se corresponden con la normativa AGMA (Asociación de Fabricantes Americanos de engranajes). Las pequeñas dimensiones y su peso reducido, con bajo momento de inercia, los hace útiles para una amplia gama de aplicaciones de los acoplamientos. casquillo mangon casquillo Mangon con dentado abombado () Según el principio conocido de funcionamiento de los engranajes abombados, se evita la presión en los extremos en caso de que se produzcan desalineaciones angulares o radiales. Además, la lubricación permanente por grasa genera un mejor ratio de fricción con un funcionamiento casi sin desgaste y con una larga vida de funcionamiento del acoplamiento. Para asegurar una lubricación constante en el montaje, se han dispuesto dos tapones de engrase opuestos radialmente en cada casquillo. Como resultado un completo tiene cuatro tapones de engrase a 90º entre sí. El interior del acoplamiento está sellado por medio de retenes (NBR 70 ShA). El chavetero debe ser sellado contra fuga de lubricantes durante el montaje. 3

2 Selección de acoplamientos El acoplamiento tiene que estar dimensionado de tal manera que la cargada permitida del acoplamiento no sea excedida durante el funcionamiento. Para ello las cargas producidas tienen que ser comparadas con los valores permitidos del acoplamiento. 1 Selección del acoplamiento El acoplamiento es seleccionado de acuerdo al par nominal (T KN ). Con este propósito tienen que tenerse en cuenta los factores de funcionamiento de la maquina de, ver los valores de arranque S Z y la de funcionamiento S B. Factor de servicio S Z para la frecuencia de arranque Frecuencia de arranque/h S Z 1,0 1,2 1,4 2 Carga del acoplamiento T KN T NS Factor de funcionamiento S B Clase de carga Características de funcionamiento Máquinas Factor de funcionamiento T NS = T N S Z S B T N [Nm] = 9550 P AN/LN [kw] n [rpm] Suave Funcionamiento permanente sin sobrecarga o golpes de carga. Baja frecuencia de conexión. Generadores eléctricos Bombas radiales Ventiladores ligeros 1,00 T KN T N TNS S Z S B = par nominal del acoplamiento = par de = par de incluyendo los factores de funcionamiento = Factor de arranque = Factor de funcionamiento 3 Par de arranque El par de arranque admisible de la máquina no debe de exceder de dos veces el del par nominal del acoplamiento. Ligera Funcionamiento constante con pequeña sobrecarga y con golpe de cargas muy poco frecuentes y cortos. Compresores radiales Bombas de pistones Grandes ventiladores (funcionamiento con cargas pesadas) Mezcladores de líquidos Mezcladores de sólidos Maquinaria textil Máquina herramienta Cintas transportadoras Elevadores 1,25 4 Carga admisible en el chavetero del acoplamiento La conexión eje-mangon debería ser verificada por el cliente. La presión superficial admisible es según la norma DIN 6892 (método C). 5 Rango de temperaturas admisibles El acoplamiento puede ser utilizado en un rango de temperatura desde -20 ºC a +80 ºC. 6 Ejemplo de selección Motor electrico: 30 kw Aplicación: máquina textil Ø Eje: 70/65 mm Velocidad: 250 rpm Arranques: < 10/h Par de arranque: 2865 Nm Resultado: T N = 9550 T N = 1146 Nm 30 kw 250 rpm Medía Pesadas Funcionamiento intermitente con pequeños choques y sobrecargas medias. Funcionamiento con cargas elevadas y frecuentes picos. Carga frecuente reversible. Alto grado de seguridad. Compresores de piston, grúas Bobinado de motores, calandras de caucho y nylon Calandras Transmisión de laminadores Tren de laminación en frio no reversible Grúas Puente para la industria de acero Mezcladores de caucho y nylon Grúas (funcionamiento con carga pesada) Rectificadoras de Madera, marina Equipos para transporte de personas Ventiladores de minería Mesas de rodillos Trenes de laminación en frío no reversibles Trenes de laminación en frío reversibles Tren de laminación en caliente 1,50 2,00 T NS = 1146 Nm 1 1,25 T NS = 1432,5 Nm Acoplamiento seleccionado: 15 (T KN = 2000 Nm) El par de arranque de la máquina es 2,5veces el par de arranque (2865 Nm). (admisible 2 T KN = 4000 Nm) Muy pesada Carga extrema y sobrecargas con frecuentes y bruscos cambios de giro. Transmisión de laminadores reversibles Funcionamiento con carga pesada en la industria del acero Máquinas de corte Rectificadoras Sierras y cortadores Machacadoras 2,50 4

3 Tipo FA, FB y FAB Acoplamiento de dientes abombados de doble cardan Para ser utilizados en todas las aplicaciones de ingeniería en general Compensación de desalineación del eje axial radial angular Disponible con agujero acabado según ISO, chaveta de acuerdo a DIN 6885 hoja 1, agujeros cónicos y en pulgadas Para montaje horizontal Pueden alcanzar mayores pares con materiales especiales Tipo FA Tipo FB Tipo FAB Agujero máx. Dimensiones [mm] d 1, d 2 l 1, l 2 E FA E FB E FAB L FA L FB L FAB L 3 D D A1 D A2 F 1) 1) d , , , , , , , , , , , , ,5 332, , , , ,50 1) Espacio requerido para alinear el acoplamiento o cambiar el reten, respectivamente. 2) Cantidad de grasa por medio acoplamiento Cantidad de grasa 2) [dm 3 ] Par [Nm] Vel. Peso con agujero máx. Ø [kg] Momento de inercia Tornillos (10.9) máx. J con agujero máx. T KN T Kmax. [1/min] Casquillo Mangón Total Ø [kgm2] z M T A [Nm] ,748 0,553 2,73 0, M ,878 1,119 6,38 0, M ,602 2,089 9,94 0, M ,432 3,564 16,83 0, M ,829 6,184 25,21 0, M ,705 9,868 41,25 0, M ,883 16,065 58,14 0, M ,724 21,419 77,08 1, M ,661 29, ,40 2, M ,522 40, ,41 3, M ,822 52, ,44 4, M ,521 85, ,20 9, M Formulario de pedido: FA-10 y tipo de acoplamiento d 1 Ø 50 Agujero chavetero según DIN 6885 hoja 1 d 2 Ø 50 Agujero chavetero según DIN 6885 hoja 1 5

4 Desalineación Desalineación axial Desalineación radial Desalineación angular Desalineación axial máximas Ka [mm] 10 0,4 15 0,5 20 0,6 25 ± 1,0 0,8 30 1,0 35 1,0 40 1,2 45 1,4 50 1,6 55 ± 1,5 1,8 60 2,0 70 2,2 Desalineaciones máximas admisibles 1) Kr [mm] Kw [ ] 0,5 cada mangon 1) Los valores de desalineación son los máximos que no deben alcanzarse a la vez. Si existe desalineación radial y angular al mismo tiempo, los valores tienen que reducirse (ver los ejemplos de cálculo y el diagrama). Ejemplo 1: Kr = 30% Kw = 70% Ejemplo 2: Kr = 60% Kw = 40% Desalineación angular Kw % 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Desalineación radial Kr % 6

5 Dimensiones de la brida otros diseños z = número Dimensiones [mm] número D A1 D A2 D 2 D 3 d l l 3 l z ,25 6, ,24 9, ,23 12, ,97 15, ,38 15, ,30 19, , ,40 19, , ,80 19, ,5 5, ,90 22, , ,30 22, , ,05 22, ,55 25, ,5 8 Otro diseños: Diseño con freno de tambor Diseño con freno de disco Diseño con espaciador 7

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