Seguridad Vial en I. Balears

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1 Seguridad Vial en I. Balears Jornada de Seguridad Vial Laboral Mª Teresa Sau LLanas Palma, 11 de diciembre 2014.

2 Nuestra realidad en cifras, 2013 Población: I.Balears Turistas: (prov.) 60.6 M Vías públicas: > km Viajes en vías públicas de alta Capacidad: 365 M Viajes (2007):42,000 M Parque de Vehículos: Estatal Balears Conductores: Estatal: Balears: Fuentes: INE, DGT, Mº Fomento

3 Parque de vehículos y censo de conductores. Cifras absolutas Evolución Histórica Evolución del parque de vehículos y censo de conductores Parque vehículos Censo conductores Km de vía interurbana Km viajados vías selectas (10 6 ) 2013 Diferencia respecto al 2012

4 Evolución histórica, Fallecidos España Respecto %

5 Datos policiales 2013, hospitalarios 2012

6

7 DISTRIBUCIÓN DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO Accidentes de trabajo totales: ,3% son in itinere : 60,6% son tráficos 86,7 % en jornada de trabajo: 3,5% son tráficos ACCIDENTES LABORALES DE TRAFICO : son in itinere : 72,5% in misión : 23,2%

8 2013 : Accidentes con Víctimas I. Balears España I. Balears Accidentes Muertos (30 días) Heridos Graves Heridos Leves

9 2013: Víctimas en accidentes de tráfico en horario laboral 7 a 20 horas ESPAÑA % I. BALEARS % Fallecidos % Heridos Graves % Heridos Leves ,2% 31 68,9% ,5% ,8%

10 RADIOGRAFIA DE LOS ACCIDENTES DE TRAFICO LABORALES 36,7 años de media de edad 90% concentrados de lunes a viernes. Lunes día destacado en accidentalidad Horario de máxima concentración: 7 a 9 y de las 14 a 15 horas Sexo: Varón 79% en accidentes in misión Accidentes in itinere : no hay diferencias remarcables por sexos 7 de cada 10 accidentes se producen al ir o volver del trabajo Vehículos implicados en accidentes in itínere 58 % automóvil 11% motocicleta 0,1% camiones y furgones

11 Web:

12 El contexto de la seguridad vial en el trabajo 1 2 En España, los accidentes laborales de tráfico suponen el 11,1% del total de los accidentes de trabajo. La mejora de la seguridad de los desplazamientos relacionados con el trabajo constituye una línea de acción estratégica tanto de la política de seguridad vial como de la política de prevención de riesgos laborales. 3 Incorporar la cultura de la seguridad vial a las empresas como una práctica en la política de prevención de riesgos laborales, es vital para atajar el problema 12

13 Qué es la seguridad vial laboral? Conjunto de políticas, acciones y medidas que están destinadas a prevenir este tipo de accidentes así como sus principales secuelas Compromiso a nivel global según el Decenio de Acción de Seguridad Vial de la OMS, la Carta Europea de Seguridad Vial. En España: la Estrategia de Seguridad Vial donde el contexto laboral adquiere un gran protagonismo como instrumento de la prevención de la siniestralidad.

14 Plan estratégico Reducir los riesgos de los desplazamientos relacionados con el trabajo 8.1 Incorporar la cultura de la Seguridad Vial a la Empresa. 8.2 Mejorar la información sobre los accidentes de tráfico relacionados con el trabajo 8.3 Las furgonetas 8.4 Transporte profesional de mercancías y viajeros.

15 2014: Objetivo 8.1 Incorporación de la cultura de la Seguridad Vial en las Empresas. 1) Alcanzar la máxima seguridad vial en los empleados de las Empresas: movilidad segura. 2) Los Planes de seguridad vial laboral: Acción Elaboración Implantación en la empresa

16 POR QUÉ Y PARA QUÉ PREVENCIÓN DE ACCIDENTES? Para prevenir el dolor humano Porque reduce costos y aumenta la efectividad Porque mejora el desenvolvimiento de empresas Para reducir el estrés de los empleados Para aumentar la motivación de los empleados Porque crea un mejor nivel de participación Porque influye en la cultura de la empresa

17 El alcance del plan tipo de seguridad vial en la empresa Accidentes de trabajo: toda lesión corporal que el trabajador sufra con ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecute por cuenta ajena. Accidente de tráfico laboral: aquel que sufre un trabajador durante su jornada de trabajo o en los trayectos ida y vuelta domicilio- trabajo. Accidente de tráfico in itinere : aquel que se produce en el trayecto entre el domicilio del trabajador y su puesto de trabajo. in itinere Accidente de tráfico en jornada laboral: aquel que se produce durante la jornada laboral por motivos de trabajo. en misión

18 Ámbitos a analizar: EL PLAN DE SEGURIDAD VIAL LABORAL Organización de itinerarios Organización de los tiempos Gestión de los medios de transporte Gestión de las comunicaciones Políticas de seguridad vial

19 LOS AGENTES La elaboración de un Plan de este tipo requiere la implicación de todos los agentes de la empresa Empresario Liderar la iniciativa para la elaboración del Plan. Impulsar las medidas para reducir los riesgos. Trabajadores Elaborar propuestas y promover iniciativas. Servir como coordinador de movilidad o intervenir al menos en la puesta en marcha y seguimiento de las medidas. Sindicatos y asociaciones empresariales Dar un continuo impulso y comunicación al Plan, con objeto de implicar al mayor número posible de trabajadores. Servir como negociadores con la dirección o incluso, con las autoridades de transporte, operadores, etc. 19

20 Herramientas para promocionar la seguridad vial laboral: Plan tipo Seguridad Vial en la Empresa: desarrollada conjuntamente por el Ministerio de Interior y el Ministerio de Empleo y Seguridad Social, a través de la Dirección General de Tráfico y el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene de Trabajo 20

21 Guía para la elaboración del Plan Fase Preliminar Paso 1: Implicar a la dirección y agentes participantes Paso 2: Asignar a los responsables del plan Paso 3: Movilizar a la organización Etapa 1. Diagnóstico Paso 1: Identificar las principales características Paso 2: Analizar la movilidad Paso 3: Analizar los accidentes Paso 4: Analizar las condiciones reales de la conducción Paso 5: Analizar la gestión de los desplazamientos Etapa 2. Evaluación de riesgos Paso 1: Asignar el nivel de exposición al riesgo Paso 2: Seleccionar colectivos prioritarios Etapa 3. Elaboración del plan Paso 1: Definir los objetivos a alcanzar Paso 2: Seleccionar acciones Paso 3: Buscar sinergias y apoyos Etapa 4. Implantación del plan Etapa 5. Seguimiento y evaluación Paso 1: Planificar las actividades a desarrollar Paso 2: Comunicación inicial a la organización Paso 3: Adecuación, en su caso, de instalaciones y equipos Paso 4: Establecimiento de procesos para la gestión Paso 5: Adaptación de la organización a los cambios Paso 1: Definir los indicadores del plan de seguridad vial Paso 2: Obtener el valor de los indicadores Paso 3: Analizar y evaluar el resultado de los indicadores Paso 4: En su caso, establecer medidas correctivas o revisar las ya adoptadas 21

22 WEB DE SEGURIDAD VIAL LABORAL (seguridadviallaboral.es) Descripción: es un web de la Dirección General de Tráfico, administrada por Fesvial para la promoción de la Seguridad Vial en las Empresas. Beneficia: a trabajadores, empresarios y técnicos de prevención ya que se genera una base de datos de conocimiento e intercambio de buenas prácticas, tanto para prevencionistas como directivos. Finalidad: proporcionar información a empresas y a trabajadores sobre normativa relacionada con la seguridad vial laboral, buenas prácticas, eventos y agenda sobre esta materia.

23 Herramientas para promocionar la seguridad vial laboral: La norma ISO Sistema de Gestión para la Seguridad Vial es una herramienta que ayuda a las organizaciones a crear un sistema de gestión en seguridad vial para reducir y prevenir y en última instancia eliminar los accidentes de tráfico ocasionados en el ámbito laboral

24 Herramientas para promocionar la seguridad vial laboral: Guía para las actuaciones de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social en materia de seguridad vial en las empresas. Convenio de Colaboración Ministerio de Trabajo e Inmigración (actual Ministerior de Empleo y Seguridad Social) y el Ministerio del Interior seguridadviallaboral.es

25 Cada una de estas herramientas cumplen una serie de objetivos. No hay herramientas mejores ni peores, se adecuarán mejor a las necesidades de la empresa, además de otras variables, como sector, localización, número de trabajadores, pero todas ellas por ende cumplen el objetivo de ayudar a reducir los accidentes laborales viales.

26 Necesidad de integrar lo general y lo laboral: Consejo Superior de Seguridad Vial. Convenios. Acuerdo entre el Ministerio del Interior y el Ministerio de Trabajo e Inmigración para la prevención de los accidentes de tráfico relacionados con el trabajo. Firmado el 1 de marzo de Plan de seguridad vial laboral. Ambito Autonómico: Acuerdo de Colaboración entre la Administración de la CCAA I. Balears y la Jefatura Provincial de Tráfico en I. Balears en materia de Seguridad Vial Laboral. (1/12/2014)

27 Mensajes fuerza (y por orden) 1. Racionalizar viajes (en cuanto número, duración y modo) 2. Usar las vías mas seguras 3. Usar los vehículos mas seguros 4. Observar límites velocidad 5. Usar los métodos de seguridad pasiva que existen que requieren de acción: 1. Cinturón, sistemas retención infantil 2. Casco 6. Somonolencia; distracción (Móviles) 7. Tolerancia cero con: alcohol, drogas, medicamentos

28 La visión

29 Objetivos España 2020 y Contaminación 0 Congestión 0 Lesionados 0 Deuda y + competitividad

30

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