Avances y retos en movilidad y seguridad vial en México

Transcripción

1 Avances y retos en movilidad y seguridad vial en México Dr. Arturo Cervantes Trejo, MSP, DPH Profesor de la Cátedra de Salud Pública Carlos Peralta Universidad Anáhuac México Norte

2 Contenido 1. Antecedentes 2. Avances e intervenciones 3. Resultados 4. Retos y conclusiones

3 1. Antecedentes

4 20,000 Mortalidad oficial por ATVM en 20 años 40,000,000 18,000 35,000,000 16,000 14,000 Muertos 30,000,000 12,000 25,000,000 10,000 8, % más muertos 436% más vehículos 20,000,000 15,000,000 6,000 4,000 2,000 Parque vehicular % menos muertos 13.3% más vehículos 10,000,000 5,000, Fuente. Observatorio Nacional de Lesiones con datos de INEGI, 2012.

5 México en la región muertos por 100 mil hab República Dominicana El Salvador Nicaragua H onduras Belice Colombia México Panamá Costa Rica Guatemala Tasa México, séptimo lugar en Mesoamérica. Fuente. Observatorio Nacional de Lesiones con datos del Global Status Report on Road Safety. WHO, 2013.

6 Principales causas de muerte en México LCE 12.6% Fuente. Observatorio Nacional de Lesiones con datos de Health and Metrics Evaluation, 2010.

7 Niños de 0 a 14 años LCE 37% Fuente. Observatorio Nacional de Lesiones con datos de Health and Metrics Evaluation, 2010.

8 Causas de muerte por grupo de edad, 2011 Posición Total 0 a 4 años 5 a 14 años 15 a 29 años 30 a 44 años 45 a 59 años 60 a 74 años 75 y más 1 37% 23% 2 13% 16% 3 9% 9% 8% 4 7% 5 6% 7% 5% 6 6% 4% 7 2% 4% 8 1% 2% 9 3% 10 3% 2% 11,747 Accidentes de tránsito 27,213 Homicidio 4,868 Peatón 5,718 Suicidio 2,221 Ahogamiento Fuente. Observatorio Nacional de Lesiones con datos de INEGI/Salud, 2011.

9 Peatones, motociclistas y ciclistas corren un mayor riesgo V. Pavarino, PAHO

10 Situación inicial en el año 2006 Ausencia de Programa de Seguridad Vial Visión fragmentada y desarticulada Presupuesto y estructura insuficiente Intervenciones débiles y desarticuladas Marco jurídico inadecuado Falta de voluntad política

11 2. Avances e intervenciones

12 La Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial

13

14 La década por la seguridad vial

15 Conferencia Nacional de Gobernadores, 2011 Declaratoria de la CONAGO, sumándonos a la Estrategia Nacional de Seguridad Vial (XLI Conferencia de Gobernadores. Monterrey, Nuevo León; Mayo, 2011).

16 Leyes integrales en SV Ley de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco. 30 de mayo de 2013.

17 Organizaciones de la Sociedad Civil

18 3. Resultados

19 Avance de cumplimiento meta del Decenio de Acción 7.2% muertes menos que en 2012 Fuente: Sistema Estadístico y Epidemiológico de Defunciones (SEED). Salud/INEGI. Varios años

20 Comparativo de tasas Fuente: Elaborado por el Observatorio de Lesiones del STCONAPRA con datos del Sistema Estadístico y Epidemiológico de Defunciones (SEED). Salud/INEGI. Varios años. Proyecciones de población de México Consejo Nacional de Población. Varios años.

21 Accidentes, heridos y muertos 2009 a % accidentes menos que en % heridos menos 7.3% muertos menos Fuente: Accidentes de tránsito terrestre en zona súrbanas y suburbanas. INEGI. Varios años. Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales Policía Federal. Varios años. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.

22 Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013 Reducción de 8.3% Tendencia a alza motociclistas Fuente: Defunciones y muertes fetales INEGI/Salud. Varios años Proyecciones CONAPO. Censo Varios años. Nota. Distribución porcentual de manera proporcional de los códigos V84- V87, V89 y Y85 CIE-10.

23 Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013 Lesionados graves 4.4% 11.9 % lesionados motociclistas Fuente: Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios Nota. Distribución porcentual de manera proporcional de los códigos V84- V87, V89 y Y09. CIE-10.

24 Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a Automóvil Transporte de pasajeros Transporte de carga ligera Transporte de carga pesada Motocicleta 12.7% Bicicleta Otro Total Fuente: Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios Nota. Distribución porcentual de manera proporcional de los códigos V84- V87, V89 y Y09. CIE-10.

25 Mortality by type of road user VULNERABLE ROAD USERS V00 V09 Pedestrian injured in transport accident V10 V19 Pedal cycle rider injured in transport accident V20 V29 Motorcycle rider injured in transport accident V30 V39 Occupant of three wheeled motor vehicle injured in transport accident PROTECTED USER ROADS V40 V49 Car occupant injured in transport accident V50 V59 Occupant of pick up truck or van injured in transport accident V60 V69 Occupant of heavy transport vehicle injured in transport accident V70 V79 Bus occupant injured in transport accident 2015 Cervantes, A., Rojas, R., Fabila J., and Leenen, I.; Analysis of road safety mortality trends in Mexico, by type of road user (upcoming)

26 Mortality by type of road user años: 90,770 VULNERABLE user deaths 72,227 males 18,543 females 149,503 PROTECTED user deaths 116,582 males 32,921 females 2015 Cervantes, A., Rojas, R., Fabila J., and Leenen, I.; Analysis of road safety mortality trends in Mexico, by type of road user (upcoming)

27 Vulnerable road users Cervantes, A., Rojas, R., Fabila J., and Leenen, I.; Analysis of road safety mortality trends in Mexico, by type of road user (upcoming)

28 Vulnerable road users Cervantes, A., Rojas, R., Fabila J., and Leenen, I.; Analysis of road safety mortality trends in Mexico, by type of road user (upcoming)

29 Protected road users Cervantes, A., Rojas, R., Fabila J., and Leenen, I.; Analysis of road safety mortality trends in Mexico, by type of road user (upcoming)

30 4. Retos y conclusiones

31 El Decenio de Acción en México Aumento previsto si no se actúa 58,219 vidas salvadas en México 5 millones de vidas salvadas en el mundo Disminución prevista si se toman medidas 50% menos muertos, accidentes y heridos por la inseguridad vial.

32 La prevención funciona Muertes en el área metropolitana de París,

33 Incorporando las mejores prácticas en SV Cinturones Sillas porta infante Alcohol volante Velocidad Cascos Distractores Leyes Vigilancia Estándares Conductas Ingeniería de bajo costo Vehículos seguros Atención pre hospitalaria / trauma

34 Cuatro reflexiones relacionadas 1. El decenio avanza, tendencias alentadoras 2. Importante vigilancia del decenio de acción 3. Alianzas público privadas para la investigación acción 4. Innovación tecnológica

35 Avances y retos en movilidad y seguridad vial en México Dr. Arturo Cervantes Trejo, MSP, DPH Director General del SIRE Instituto Nacional de Evaluación de la Educación