ES U. Número de publicación: PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U Int. Cl. 5 : B60D 1/02

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. : B60D 1/02 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k Solicitante/s: Talleres Ago, S.L. Polg. de Ventas, Industrialdea. C/ Gabiria, Irún, Guipúzcoa, ES 72k Inventor/es: Obeso Echeverría, Juan Mari k 74 Agente: Carpintero López, Francisco k 4 Título: Cierre de seguridad para bulones de enganche en remolques de camiones tipo trailer. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION Cierre de seguridad para bulones de enganche en remolques de camiones tipo trailer. Objeto de la invención La presente invención se refiere a un cierre de seguridad, que ha sido especialmente concebido para el mecanismo de enganche del remolque a la cabina en camiones tipo trailer, cierre cuya finalidad específica es evitar que un determinado remolque aislado o aparcado pueda ser arrastrado por la cabina de un camión no autorizado, evitándose así el robo de dicho remolque y su contenido. Antecedentes de la invención Como es sabido, el tipo de vehículos anteriormente citado cuenta con un mecanismo de acoplamiento entre remolque y cabina tractora, consistente en un robusto bulón solidarizado a la extremidad anterior de la base del remolque, proyectado hacia abajo y con su extremidad libre ensanchada, bulón que es susceptible de encajarse en un cajetín operativamente situado en la parte posterior de la plataforma de la cabina tractora del camión, cajetín dotado de medios de estrangulación sobre el cuello del bulón para asegurar un definitivo acoplamiento entre estos elementos, aunque obviamente con posibilidad de giro o basculación lateral en las normales maniobras del vehículo. Aunque existen varios tipos de enganches, que difieren fundamentalmente en sus dimensiones, es indudable que existen en el mercado infinidad de vehículos provistos de un mismo tipo de enganche, y que consecuentemente cualquier remolque que se encuentre aparcado o estacionado en cualquier lugar de acceso público, como por ejemplo centros de aparcamientos de camiones, aduanas, etc., puede ser fácilmente robado sin más que disponer de una cabina tractora perteneciente a un camión del mismo tipo, es decir, provisto del mismo tipo de enganche entre remolque y cabina tractora. Descripción de la invención El cierre de seguridad que la invención propone ha sido concebido para eliminar esta problemática de forma plenamente satisfactoria, imposibilitando el que a un remolque pueda ser acoplada una cabina tractora no autorizada, incluso en el supuesto de que dicha cabina presente el mecanismo de enganche complementario del que incorpora el remolque. Para ello y de forma más concreta dicho cierre de seguridad se materializa en un casquillo de dimensiones apropiadas para cubrir todo el bulón correspondiente al mecanismo de enganche del remolque, casquillo provisto de una expansión radial externa donde se sitúa un mecanismo de cerradura capaz de actuar sobre un vástago que al desplazarse hacia el cuello del bulón hace que quede inmovilizado a este último, constituyendo un elemento que imposibilita de todo punto el acoplamiento de dicho bulón al cajetín de una cabina tractora. Descripción de los dibujos Para complementar la descripciónqueseestá realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra una vista axial de un cierre de seguridad para bulones de enganche en remolques de camiones tipo trailer realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención. La figura 2.- Muestra una vista en alzado lateral del mismo cierre. La figura 3.- Muestra, finalmente, el mismo cierre de seguridad de las figuras anteriores debidamente acoplado al bulón de un remolque, haciendo que este último resulte inoperante. Realización preferente de la invención En la figura 3 se ha representado esquemáticamente el bastidor (1) de un remolque perteneciente a un camión tipo trailer, concretamente la porción del mismo de la que emerge hacia abajo el clásico bulón de enganche (2) perteneciente a un mecanismo de enganche comunmente denominado KING-PIN rematado en una cabeza (3) ensanchada perimetralmente, de manera que este bulón (2) es enchufable verticalmente en un cajetín de que está provista la plataforma de la cabina tractora, no representada en los dibujos, estableciéndose así una unión articulada entre cabina y remolque. Pues bien, el cierre de seguridad que la invención propone se materializa en un casquillo cilíndrico (4), cuyo diámetro externo se adapta al diámetro máximo del bulón (2), es decir, al diámetro de su cabeza (3), presentando este casquillocilíndrico (4) una robustez apropiada y una cota axial preferentemente coincidente también con la del bulón (2), estando provisto de una expansión radial y externa () en la que se establece un mecanismo de cerradura (6), accionable mediante la correspondiente llave (7), perteneciendo a este mecanismo de cerradura (6) un tetón o vástago (8) susceptible de retraerse totalmente, permitiendo el acoplamiento desacoplamiento del casquillo (4) sobre el bulón (2), cuando se encuentra totalmente oculto en el seno de dicho casquillo, o de proyectarse radialmente hacia el interior, tal como muestra la figura 3, haciendo tope sobre el escalonamiento interno definido por la cabeza (3) del bulón (2) y consecuentemente inmovilizando el casquillo (4) a dicho bulón. En esta situación y como también saltaala vistadelaobservación de la figura 3, el bulón (2) perteneciente al KING-PIN, queda totalmente recubierto, resultando absolutamente imposible su acoplamiento en el cajetín de cualquier cabina tractora, con lo que se consigue una absoluta imposibilidad de robo o manipulación indebida sobre el remolque provisto de este cierre de seguridad. No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación

3 3 ES U 4 siempre y cuando ello no suponga una alteración en la esencialidad del invento. Los términos en que se ha redactado esta me- moria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Cierre de seguridad para bulones de enganche en remolques de camiones tipo trailer, concretamente para el bulón solidarizado a la cara inferior del bastidor del remolque, dotado de una extremidad libre ensanchada y destinado a acoplarse en un cajetín operativamente dispuesto en la plataforma de la cabina tractora complementaria de dicho remolque, esencialmente caracterizado porque consiste en un casquillo cilíndrico, cuyo diámetro interno es acorde con el diámetro de la cabeza del citado bulón de enganche, y provisto de una expansión radial en la que se ubica 10 1 un mecanismo de cerradura que, a través de la correspondiente llave, actúa sobre un tetón retráctil capazdealojarsetotalmenteenelcuerpodelcasquillo permitiendo el libre acoplamiento y desacoplamiento del mismo con respecto al bulón de enganche, o de proyectarse radialmente hacia dicho bulón, inmediatamente por detrás de la cabeza expandida del mismo, constituyendo dicho casquillo una envolvente perimetral del bulón, que queda inamoviblemente fijada al mismo y que imposibilita el acoplamiento de dicho bulón al cajetín complementario de una cabina tractora no autorizada

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