COSTANERA NORTE CONCESION DE AUTOPISTA URBANA (

Transcripción

1 COSTANERA NORTE CONCESION DE AUTOPISTA URBANA ( DUE DILIGENCE Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL Y SOCIAL VII ENCUENTRO LATINOAMERICANO DE UNIDADES AMBIENTALES DEL SECTOR TRANSPORTE

2 EL PROYECTO CONSTRUIR Y OPERAR BAJO LA MODALIDAD DE UNA CONCESION PUBLICA UNA AUTOPISTA URBANA DE PAGO. DESDE 1960 EL PLAN REGULADOR DE SANTIAGO RESERVO TERRENOS PARA LA CONSTRUCCION DE UNA AVENIDA EN EL LADO NORTE DEL RIO MAPOCHO.

3 EL PROYECTO SE TRATA DE UN PROYECTO EMBLEMÁTICO DEL GOBIERNO DEL PRESIDENTE LAGOS, INICIADO CUANDO ESTE ERA MINISTRO DE OBRAS PUBLIC AS Y ENMARCADO EN EL CONCEPTO DE CONCESION ES VIALES URBANAS. SOLUCIONA GRAVES PROBLEMAS DE CONECTIVIDAD ORIENTE PONIENTE DE LA CIUDAD DE SANTIAGO INAUGURA UN SISTEMA DE PEJAE NOVEDOSOS EN AMERICA DENOMINADO "FLUJO LIBRE MULTILÍNEA" QUE REEMPLAZA TOTALMENTE LAS TRADICIONALES PLAZAS DE PEAJE CON BARRERAS, POR UNA MODERNA TECNOLOGÍA A INSTALADA EN PÓRTICOS P (PUNTOS DE COBRO) QUE NO ALTERAN EN NADA EL FLUJO VEHICULAR. SE TRATA DE UN PROYECTO CON UNA GRAN VISIBILIDAD PUBLICA Y POLITICA

4 EL PROYECTO. SOLO EN 1999 SE REALIZÓ EL EIA DE UN PROYECTO DE INGENIERIA ELABORADO POR EL MOP. EL TITULAR DEL PROYECTO FUE EL MISMO MOP. SE TRATABA DE UN PROYECTO DE APROX. 34 KM QUE ATRAVESABA SANTIAGO DESDE LA PRECORDILLERA HASTA EL AEROPUERTO INTERNACIONAL. EL PROYECTO INTERVENÍA A UN SECTOR RESIDENCIAL A LOS PIES DEL CERRO SAN CRISTÓBAL EN UN TRAMO DE UNOS 7 KILOMETROS (Pedro de Valdivia Norte Bellavista)

5 LA CONCESION UNA VEZ APROBADO EL PROYECTO SE LLAMO A UNA LICITACION QUE FUE GANADA POR UN CONSORCIO INTERNACIONAL COMPUESTO POR: IMPREGILO, EMPRESA ITALIANA LÍDER DE LA CONSTRUCCIÓN N EN SU PAÍS S Y UNA DE LAS MAYORES DE EUROPA CON UN 78%. SIMEST, SOCIEDAD ITALIANA PARA EL DESARROLLO Y PROMOCIÓN DE LAS EMPRESAS ITALIANAS EN EL EXTERIOR (2%). LAS EMPRESAS CHILENAS TECSA Y FE GRANDE (10% C/U), RECONOCIDAS POR SU TRAYECTORIA Y EXPERIENCIA EN OBRAS DE INFRAESTRUCTURA.

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7 EL PROYECTO FINAL DADA LA GRAN OPOSICION AL PROYECTO ORIGINAL, EL CONSORCIO GANADOR PROPUSO UNA ALTERNATIVA NOVEDOSA Y DE MENOR IMPACTO AMBIENTAL PARA EVITAR EL PASO POR EL SECTOR P. DE VALDIVIA BELLAVISTA. LA ALTERNATIVA CONSISTIO EN LA CONSTRUCCION DE UNA TRINCHERA LATERAL AL RIO MAPOCHO, APROVECHANDO EL ANCHO LECHO DEL RIO Y EN UN TUNEL BAJO EL LECHO DEL MISMO RIO.

8 EL PROYECTO FINAL LA MODIFICACION DEL PROYECTO ORIGINAL SE EVALUO AMBIENTALMENTE CON UN EIA, EL QUE FUE APROBADO EN EL AÑO A O EL NUEVO PROYECTO COMENZÓ SU CONSTRUCCION EN EL AÑO A O A LA FECHA EL PROYECTO SOLO RESTA POR FINALIZAR UNA FRACCION DEL TRAMO ORIENTE Y DOS ENLACES, LOS QUE SE ENCUENTRAN EN PLENA CONSTRUCCION.

9 EJE ORIENTE PONIENTE DE UNA LONGITUD DE 35,26 KM., RECORRE LA CIUDAD DE ORIENTE A PONIENTE POR LA RIBERA NORTE DEL RÍO R O MAPOCHO, ENTRE EL PUENTE LA DEHESA HASTA LA INTERSECCIÓN N CON LA RUTA 68, ATRAVESANDO POR LO TANTO LAS COMUNAS DE LO BARNECHEA, VITACURA, PROVIDENCIA, RECOLETA, SANTIAGO, INDEPENDENCIA, QUINTA NORMAL, RENCA, CERRO NAVIA Y PUDAHUEL.

10 EJE KENNEDY DE UNA LONGITUD DE 7,4 KM., EJE VIAL QUE DIVIDE LAS COMUNAS DE LAS CONDES Y VITACURA EN EL SECTOR ORIENTE. SE TRATA DE UN EJE VIAL PRE-EXISTENTE, EXISTENTE, EL QUE FUE MEJORADO AL ESTÁNDAR DEL RESTO DE LA CONCESIÓN. N.

11 ROL de GAC/EE GAC/EE REALIZÓ EN MARZO DE 2003 LA DUE DILIGENCE DEL PROYECTO, EL QUE SE ENCONTRABA EN SUS INICIOS. A PARTIR DE AGOSTO DE 2003 HA REALIZADO EL MONITOREO TRIMESTRAL DE LA CONSTRUCCIÓN. N.

12 TEMAS SOCIALES Y AMBIENTALES RELEVANTES DEL PROYECTO RUIDO: EL PROYECTO AFECTABA 4 GRANDES CLÍNICAS CONTIGUAS A LAS ÁREAS DE CONSTRUCCIÓN N DE LA AUTOPISTA. CALIDAD DEL AIRE: SANTIAGO ESTÁ DECLARADA ZONA SATURADA PARA PM10 Y OTROS CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS. SOCIALES: EL PROYECTO REQUERÍA RE-LOCALIZAR A 225 PERSONAS CON LO QUE DEBÍA A APLICARSE LA DIRECTIVA OP-710 DEL BID.

13 ROL DE GAC/EE DE LAS OBSERVACIONES REALIZADAS SE HA OBTENIDO DEL CONCESIONARIO: EVALUACION AMBIENTAL DE UN TRAMO ADICIONAL SOLICITADO POR EL MOP QUE NO SE PENSABA EVALUAR MEJORA DE LA CALIDAD DE LOS REPORTES AMBIENTALES Y SOCIALES MEJORA DE LOS REPORTES DE SEGURIDAD PLANES DE REASENTAMIENTO Y CONDICIONES SOCIALES ADECUADAS PARA 225 REASENTADOS. SE REALIZÓ UN SEGUIMIENTO HASTA CADA NUEVA VIVIENDA DE CADA REASENTADO MEJORAS EN EL MONITOREO DE CALIDAD DE AIRE Y EN LOS PROCEDIMIENTOS DE MEDICION DE RUIDO. MEJORAS EN LA DISPOSICION FINAL DE MARINAS Y ESCOMBROS.

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