TITULO: ESTABILIZACIÓN DE SUBRASANTES Y AFIRMADOS EN CAMINOS RURALES EMPLEANDO AGUA DE MAR EN EL CP. TANGAY ING. JULIO CESAR RIVASPLATA DIAZ

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1 TITULO: ESTABILIZACIÓN DE SUBRASANTES Y AFIRMADOS EN CAMINOS RURALES EMPLEANDO AGUA DE MAR EN EL CP. TANGAY RESPONSABLE: ING. JULIO CESAR RIVASPLATA DIAZ

2 RESUMEN La presente investigación trata de la posibilidad de realizar técnicas de estabilización de suelos a nivel de subrasante y afirmados empleando agua de mar, haciendo que las superficies de rodadura actual de los caminos rurales en el C.P. Tangay presenten una adecuada transitabilidad para los vehiculos que circulan en la zona y solucionar de manera practica y eventual los problemas de transito vehicular que existe en la actualidad en las vias carrozables de acceso al C.P. Tangay, en el Distrito de Nuevo Chimbote.

3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA LAS SUBRASANTES Y AFIRMADOS ESTABILIZADOS EMPLEANDO AGUA DE MAR DENTRO DEL PROCESO DE COMPACTACIÓN GARANTIZARAN UNA SUPERFICIE DE RODADURA DURABLE Y ECONOMICA?

4 HIPOTESIS: Utilizando agua de mar dentro del proceso de compactación de suelos se optimiza la densificación del suelo, incrementándose la durabilidad de los caminos rurales, en el centro poblado de tangay. VARIABLES: INDEPENDIENTE Cantidad adecuada de agua de Mar DEPENDIENTE: Índice CBR del terreno de la Subrasante y/o Afirmado.

5 OBJETIVOS GENERAL PROPONER EL USO DEL AGUA DE MAR DENTRO DEL PROCESO DE COMPACTACIÓN DE SUELOS EN LAS CARRETERAS AFIRMADAS Y TROCHAS CARROZABLES ESPECIFICOS: CONOCER LAS BONDADES DEL AGUA DE MAR COMO AGENTE ESTABILIZADOR EN EL PROCESO DE COMPACTACIÓN DE SUELOS CONOCER LA RESISTENCIA Y DURABILIDAD DE LOS SUELOS COMPACTADOS EMPLEANDO AGUA DE MAR EN EL PROCESO.

6 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN Ruta a Tangay, partiendo de la culminación de la Av. Anchoveta.

7 Fundamento teórico Intercambio iónico

8 FUNDAMENTO TEORICO Porción de suelo al agregar agua Porción de suelo después de compactar

9 PROBLEMA : Carencia de una vía terrestre adecuada para el tránsito de vehículos que transitan dicha zona. DE ACUERDO A SU FUNCION DE ACUERDO A LA DEMANDA RED VIAL TERCEARIA SISTEMA VECINAL TROCHAS CARROZABLE

10 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN Efectividad Costo S/. Beneficio

11 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO - UNS - EAPIC La granulometría nos dio como resultado lo siguiente. SUELO TERRENO NATURAL % de gravas = 34.19% % de arenas = 64% % de finos = 1.81% Suelo según AASTHO A-2-4 (0) Suelo según SUCS SP LL=0 LP=0 IP=0 SUELO PRESTAMO % de gravas = 62.39% % de arenas = 31.75% % de finos = 5.86% Suelo según AASTHO A-1-a(0) Suelo según SUCS GP GM LL=21.20 LP=17.24 IP=3.96

12 RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO - UNS - EAPIC El proctor nos dio como resultado lo siguiente SUELO TERRENO NATURAL -Máxima densidad seca = gr/cm3 -Optimo contenido de humedad = 6.40 % SUELO MATERIAL PRESTAMO -Máxima densidad seca = 2.61 gr/cm3 -Optimo contenido de humedad = 7.20 %

13 C.B.R. MATERIAL DE PRÉSTAMO CON AGUA POTABLE C.B.R. 100% MDS % C.B.R 95% MDS % Densidad Seca (gr/cm³) CURVA C.B.R. VS DENSIDAD SECA (73.26, 2.233) (7.76, 2.132) (4.87, 2.096) CBR % 2.25 CURVA PROCTOR % 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11% 12% C.B.R. MATERIAL DE PRÉSTAMO CON AGUA DE MAR C.B.R. 100% MDS % C.B.R 95% MDS % Densidad Seca (gr/cm³) CURVA C.B.R. VS DENSIDAD SECA (78.88; 2.265) (11.08; 2.165) (5.58; 2.129) CBR % 2.28 CURVA PROCTOR % 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11% 12%

14 A 0.1 de penetración la carga patrón es 70Kg/cm2 C.B.R. 100% MDS Agua potable % Kg/cm2 Agua de mar % Kg/cm2 Kg/cm Agua Potable Agua de mar

15 A 0.1 de penetración la carga patrón es 70Kg/cm2 C.B.R. 95% MDS Agua potable % Kg/cm2 Agua de mar % Kg/cm2 Kg/cm Agua potable Agua de mar

16 Tramo puesto a prueba: TRABAJOS EN CAMPO UNS - EAPIC Contenido de humedad SPEDY = 7.23 Compactación en campo al 102% de su MDS.

17 TRAMO SIN ESTABILIZAR TRAMO ESTABILIZADO

18 TRAMO SIN ESTABILIZAR TRAMO ESTABILIZADO

19 CONCLUSIONES De los resultados, observados se puede anotar que definitivamente la estabilización con agua de mar en los suelos en Nuevo Chimbote es una alternativa formidable ya que como se observa este puede soportar tranquilamente el tráfico eventual que existen en las zonas rurales de Tangay en el Distrito de Nuevo Chimbote. Este procedimiento de estabilización de suelos sirve únicamente como capa superficial final, sin que sobre ella se coloque estructura de pavimento alguno. En los cuadros mostrados se puede observar que el indice de CBR de los suelos puede aumentar hasta niveles considerables a ser usados como superficies afirmadas en el transito de vehiculos en zonas de poca transitabilidad, donde no se justifica inversiones costosas de infraestructura.

20 RECOMENDACIONES La presente investigación debe servir como inicio para continuar con investigaciones similares en la estabilización de suelo con agua de mar para optimizar en el futuro las vias de circulación vehicular de las zonas rurales en la provincia del Santa. Se recomienda llevar el presente trabajo a condiciones reales de construcción para que de esta manera se pueda observar directamente las bondades de estabilizar un suelo con el uso de agua de mar y de esta manera verificar si existen algunas falencias que puedan ser mejoradas en el futuro. Se recomienda continuar con investigaciones similares optimizando el uso de agua de mar como agente estabilizador de suelos a nivel de subrasante y carreteras afirmadas.

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