Con el gen del éxito: Cuarta hornada de Jóvenes Pilotos

Transcripción

1 Dossier de prensa Presentación temporada 2008 Con el gen del éxito: Cuarta hornada de Jóvenes Pilotos Un gen tiene éxito cuando invade al conjunto, expone en sus tesis el teórico evolutivo Richard Dawkins. En nuestro país, el gen del éxito en el mundo del automovilismo es común al conjunto de siete prometedores chavales que forman parte, en su cuarta edición, del programa Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya. Se trata de una fórmula de promoción de pilotos que, por sus frutos, ya levanta envídias en toda Europa, afirmándose esta temporada en una cuarta generación de jóvenes que se encuentran en distintas fases evolutivas, desde los que se forman hasta los que, con más experiencia acumulada, están dibujando con firmeza el camino que les debe llevar a la competición de élite. Asomando en la cúspide cual punta de iceberg se encuentran Miquel Molina y Jaime Alguersuari, el primero de ellos inmerso en la lanzadera y a su vez escaparate internacional para los cazatalentos que son las World Series FR 3.5, y el segundo entregado a la extraordinariamente competida Fórmula 3 británica, a la vez que en su homóloga española cuando el primer programa se lo permita. En plena fase de progresión están dos Dani, Campos-Hull y Juncadella, así como Aleix Alcaraz, quien tras realizar unos significativos test también debutará este año en las World Series FR 3.5. Campos-Hull realizará al completo la F3 Euro Series mientras que, plenamente internacionalizado, Juncadella se estrenará en la debutante Fórmula BMW Europa como miembro del Red Bull Junior Team, al que también pertenece Jaime Alguersuari. Juncadella también cruzará el Atlántico para realizar dos carreras de la Fórmula BMW América. En la base de dicho iceberg entran en acción los jóvenes Miki Monrás y Javier Tarancón, que abandonan definitivamente el karting para centrarse

2 exclusivamente en los monoplazas. Monràs, participará en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 y en su homóloga West European Cup; Tarancón, en la F-Renault Campus francesa y en la novísima BMW Talent Cup Spain. Todos ellos recogen el testigo de la trayectoria labrada por el programa y por ellos mismos en 2007 para atacar con gran motivación esta nueva campaña, en la que estarán presentes en los principales campeonatos de fórmulas que existen en Europa y con las miras puestas a completar su formación para ser pilotos profesionales en un futuro no muy lejano. El Club de los Siete Los 7 pilotos que integran este año el programa Jóvenes Pilotos se repartirán en diez certámenes distintos que a continuación se resumen: Miquel Molina (Prema Powerteam) World Series FR 3.5 Jaime Alguersuari British F3 International (Carlin) Campeonato España F3 (GTA Motor) Formando a la élite automovilista del futuro La temporada 2008 que está a punto de empezar se presenta como una nueva etapa en el programa Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya. Esta cuarta edición tiene que servirnos para consolidar las lecciones aprendidas por los pilotos y para acercarlos a las más altas categorías del mundo de la competición automovilística, explica con tesón Vicente Aguilera, máximo responsable del programa y asesor personal de todos sus componentes. En esta campaña 2008 todos los pilotos, incluso los dos que hemos subido del karting Monràs y Tarancón, lucharán en certámenes de fórmulas con rivales procedentes de todas partes y que, tras las correspondientes cribas, conformarán en pocos años la nueva generación que debe ocupar la élite del automovilismo mundial. Campeonatos como las World Daniel Campos-Hull Fórmula 3 Euro Series (Pendiente) Aleix Alcaraz (Pendiente) World Series FR 3.5 Dani Juncadella F-BMW Europa (Eurointernational) F-BMW América (2 citas) Miki Monràs Eurocup FR 2.0 (Hi-Tech) West European Cup Javier Tarancón Fórmula Renault campus BMW Talent Cup Spain Series FR 3.5, Eurocup FR 2.0, WEC, F3 Euro Series, las F3 británica y española, o la Fórmula BMW Europa y USA, entre otras, servirán de escuela de alto nivel para seguir mejorando a nuestros pilotos que, por talento y oportunidad, perseverancia y esfuerzo, tienen muchas opciones de formar parte de este conglomerado elitista en un futuro no muy lejano, sentencia Aguilera. Para conseguir sus respectivas metas, los integrantes del programa Jóvenes Pilotos no sólo contarán con su propio talento y la ayuda primordial de sus familias. Además del asesoramiento personal de Vicente Aguilera, que tutelará cada piloto en particular, en 2008 el equipo de asistentes se ha ampliado: los pilotos Luis Pérez Sala y Francesc Gutiérrez, grandes especialistas en monoplazas, vehículos Sport y GT, cubrirán su rol de monitores y asesores, mientras que Robert López coordinará el programa. Este equipo valorará la progresión de

3 los pilotos dentro de la pista pero también fuera de ella, ya que temas tan fundamentales como los estudios, el perfeccionamiento de idiomas, la preparación física y el desarrollo de la responsabilidad en cada una de estas facetas, serán también fruto de análisis con el fin de formar a pilotos lo más completos posible. Identificación Joven Piloto El Circuit de Catalunya, con la total implicación de la Secretaria General de l Esport de la Generalitat de Catalunya y de la Federación Catalana de Automovilismo, lidera un año más el programa Jóvenes Pilotos. El nuevo logotipo del programa, con el Circuit como protagonista, formará parte del distintivo que llevarán todos los integrantes del programa en cada pista donde piloten, decorando además una parte significativa de sus monturas y de sus vestimentas. Ramon Praderas, director del autódromo catalán, explica que hemos querido crear una marca que identificara el programa Jóvenes Pilotos sobre la base del Circuit de Catalunya. El logo se desmarca de la sobriedad y apuesta por una imagen fresca, rompedora y moderna, como lo son los pilotos que lo integran. En plena preparación de la temporada Todos los Jóvenes Pilotos se encuentran en plena preparación de la temporada. Por experiencia y calidad de sus programas, Miquel Molina (18 años) y Jaime Alguersuari (17 años), liderarían el primer nivel del programa 2008, encontrándose ya en una fase de consecución de resultados después de que en 2007 subieran distintas veces a lo más alto del podio, Molina en las WS FR 3.5 y Alguersuari en la FR 2.0 italiana. Englobado en la formación Prema Powerteam y con un compañero de escuadra también español (Álvaro Barba), Miquel Molina hace días que está preparando ya su nueva campaña en las World Series FR 3.5. Desplazado a Italia a la sede de Prema, el del Circuit de Catalunya tiene muy claro el planteamiento de esta nueva etapa: nuestro equipo es muy fuerte y tenemos que empezar con las expectativas de luchar por el campeonato. Estamos ante un año difícil, repleto de rivales muy buenos, pero nuestra base me permite ser optimista y hay que proponerse lograr resultados. Por su parte, Jaime Alguersuari explica: Creo que va a ser un año decisivo en mi carrera porqué Carlin Motorsport es un equipo puntero y tienen los mejores coches del campeonato. La F3 británica es un certamen de referencia internacional, con un palmarés muy importante. Nos hemos fijado el objetivo de terminar la temporada en los primeros puestos del campeonato. Junto con este programa haré cuatro carreras de la F3 española. A pesar de que el Miquel Molina Aleix Alcaraz Jaime Alguersuari

4 Dani Juncadella monoplaza no tiene el mismo motor ni calza los mismos neumáticos, el hecho de estar casi cada fin de semana compitiendo será de gran ayuda para mi. En un segundo nivel, que podría responder al de la progresión, se encuentran Daniel Campos-Hull (18 años), Aleix Alcaraz (17 años) y Daniel Juncadella (16 años). Después de ganar en 2006 la Master Júnior Fórmula y hacer segundo en 2007 en la F-BMW alemana, Campos-Hull aterriza en las competidas F3 Euro Series, un campeonato que el de Barcelona valora como muy importante para mi formación como piloto. Estaré en el primer peldaño de un programa internacional que se plantea a dos años, y mi objetivo es luchar para estar en los puntos y coger el máximo de experiencia de cara a la temporada Javier Tarancón Miki Monràs Inmerso en distintos entrenamientos para preparar su paso por la F- BMW Europa como piloto Red Bull, Daniel Juncadella ha empezado un atareado año en el que entrenamientos y planes de preparación física son su leit motiv diario: Esta temporada es la de mi depegue y debo trabajar mucho ya que hay un montón de gente que observa y confía en mis posibilidades: el Circuit de Catalunya, el equipo Red Bull... Hay que hacerlo muy bien en este campeonato, un auténtico e increible escaparate internacional, pero siendo muy realistas. En la base del programa de 2008 se encuentran dos nuevas incorporaciones, ambas provenientes del karting: Miki Monrás, que da el salto definitivo a los monoplazas tomando parte en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 y en la FR West European Cup, y Javier Tarancón, ambos con 16 años. Tarancón hará un doble programa en España y Francia, respectivamente con la BMW Talent Cup y la Fórmula Campus. Este es un año difícil afirma Monràs ya que competiremos en certámenes potentes en nuestro primer año en monoplazas. Eso, por otra parte, no deja de motivarnos para seguir aprendiendo rápido y conseguir algun resultado significativo en la segunda parte de la campaña. Yo estoy muy contento con los test que he hecho ya que siempre me he clasificado entre los diez primeros. Karting, el primer paso de todo el proceso Dani Campos-Hull Un año más, en alianza con la Federació Catalana d Automobilisme y con una filosofía pareja al programa Jóvenes Pilotos, se llevará a cabo el programa de Becas Internacionales que abarcará las participaciones de una docena de prometedores pilotos catalanes en los más prestigiosos certámenes de karting. Se trata de un proyecto de ayudas en metálico dirigidas a aquellos pilotos catalanes provistos de licencia homologada por la Real Federación Española de Automovilismo con una edad inferior a 18 años el 1 de enero de Estas ayudas abarcan las carreras internacionales de los Campeonatos CIK/FIA (Campeonato del Mundo y Campeonato de Europa), International Open Masters de Italia y WSK International Series, aunque para esta campaña el calendario de participaciones y la lista de pilotos que pueden acceder a las becas aún no está definido. El programa se basa en un sistema de puntos que se canjean por una aportación económica que se entregará a final de año a través de la FCA, garantizando de esta manera un reparto según méritos.

5 Breve historial Miquel Molina Barcelona, 17 de febrero de 1989 La actual punta de lanza del programa Jóvenes Pilotos reside en Lloret de Mar y debutó en competición a los 7 años conduciendo un kart. En el karting se labró un nombre siendo bicampeón de España en la categoría cadete (1999 y 2000), Subcampeón y Campeón Júnior (2002, 2003); Subcampeón Asia-Pacífico (2004), obteniendo ese mismo año la victoria en las mangas clasificatorias del mundial de karting y en la última cita del Open Masters, todo ello en Fórmula A. En 2005 efectuó su paso a los monoplazas con la Eurocup Fórmula Renault 2.0 y en 2006 fue 6º en el nacional de Fórmula 3. En su año de debut en las World Series by Renault, en 2007, integrado en la formación Pons Racing, fue 7º alcanzando dos victorias y un segundo puesto. Jaime Alguersuari (Red Bull) Barcelona, 23 de marzo de 1990 A pesar de contar sólo 17 años, Jaime es miembro del programa Jóvenes Pilotos desde su inicio. Por su talento fue confirmado piloto del Red Bull Junior Team en Se inició en el karting siendo finalista en el Campeonato de Europa Júnior de 2003 y Campeón de España ICA Júnior en 2004, ganando ese mismo año el Trofeo de la Industria y la Copa Internacional de Campeones. En 2005 fue el piloto más joven en ser Campeón de España ICA e inmediatamente se pasó a los fórmulas. En 2006 venció las Winter Series de FR 2.0, siendo rookie del año en la FR 2.0 italiana (10º), idéntica posición que la lograda en la Eurocup. En 2007 fue subcampeón de la FR Italia 2.0 y 6º en la Eurocup. Este año, Alguersuari da el salto a la Fórmula 3 británica y española. Daniel Campos-Hull Barcelona, 3 de agosto de 1989 Su paso por la Fórmula BMW alemana en 2007, en la que quedó subcampeón, tiene que facilitarle su adaptación a las competidas F3 Euro Series, una categoría muy compleja pero que con su experiencia y seriedad al volante no le será del todo desconocida. Daniel Campos empezó a correr con 6 años y se adjudicó su primera victoria en el Campeonato de Euskadi de Karting como Alevín en Tras labrar su carrera en esta especialidad, tanto en Catalunya como en España y Europa, en 2006 Campos se adjudicó el Máster Júnior Fórmula, certamen que compaginó con la F-BMW Internacional y el italiano de FR 2.0.

6 Breve historial Daniel Juncadella (Red Bull) Barcelona, 7 de mayo de 1991 Tras una prometedora temporada en la Master Júnior Fórmula 2007, la oportunidad llamó a su puerta y Daniel logró convertirse, como Alguersuari dos años antes, en miembro del Red Bull Júnior Team para participar en 2008 en la Fórmula BMW Europa. Hombre de pocas palabras pero de buenas actuaciones y forjado en una familia afín a las carreras, Juncadella se inició tarde en la competición de karts (2003) pero rápidamente se lanzó a la competición de monoplazas, siendo el pasado año subcampeón de la Master Júnior Fórmula. Aleix Alcaraz Barcelona, 26 de junio de 1990 Reside en Terrassa (Barcelona) e hizo su primera carrera de karting con 8 años. Su primera victoria llegó en 2000 en una prueba puntuable para el Campeonato de Catalunya, año en el que se proclamó Campeón Alevín. En 2004, ya Júnior, fue Subcampeón de España y de Catalunya e inició su periplo internacional siendo segundo en la Copa de Campeones. En 2005 siguió su exitoso paso por el karting europeo, con victoria en la Copa de Constructores de Sarno o en el GP de Francia, además de ganar el certamen nacional en ICA. En 2005 empezaron los test al volante de monoplazas y en 2007 fue 17º en el italiano de FR 2.0 y 19º en la Eurocup FR 2.0. Una buena base para estrenarse en las WS FR 3.5. Miki Monràs Barcelona, 17 de enero de 1992 Entró en el mundo del karting de forma casual participando en el Trofeo Marc Gené de iniciación. La 6ª posición obtenida le animó a continuar cosechando triunfos y, en 2006, se convirtió en uno de los grandes a nivel continental, con un subcampeonato en el Trofeo de la Industria Júnior en 2005, siendo el mejor rookie internacional del año, o el título de Campeón de Europa Júnior de 2006, temporada en la que además fue Campeón de España y 4º en las WSK Júnior. En 2007, además de ser subcampeón de Europa, inició sus test con monoplazas que este año le llevan a la Eurocup FR 2.0. y a la WEC. Javier Tarancón Barcelona, 23 de noviembre de 1991 Piloto residente en Gavà (Barcelona), debutaba en competición en 2000, año en el que lograba su primera victoria en el catalán de karting (Alevín). Tras ser subcampeón de España en 2004 (Yamaha), en 2005 inició su periplo internacional de karting, concretándose con una 4ª plaza en el Trofeo de la Industria y adjudicándose el Campeonato de España de Karting, entre otros méritos. En 2007 fue subcampeón de las WSK International Series y 3º en el Campeonato de Europa KF2 y, al igual que Monràs, inició unas jornadas de test en monoplazas para poder estar, este año, en un completo programa en la Campus y la BMW Talent.

7 Campeonatos y calendarios World Series by Renault FR /04/08 Monza (I) 3-4/05/08 Spa-Francorchamps (B) 24-25/5/08 Mónaco (M-C) 7-8/06/08 Silverstone (GB) 5-6/07/08 Hungaroring (Hun) 30-31/08/08 Nürburgring (Ale) 6-7/09/08 Bugatti-Le Mans (F) 27-28/09/08 Estoril (P) 18-19/10/08 Circuit de Catalunya (E) British F3 International (F3 británica) 24/03/08 Oulton Park (GB) 27/04/08 Croft (GB) 18/05/08 Monza (I) 26/05/08 Rockingham (GB) 08/06/08 Snetterton (GB) 29/06/08 Thruxton (GB) 13/07/08 Brands Hatch (GB) 01-02/08/08 Spa-Francorchamps (B) 17/08/08 Silverstone (GB) 23-24/08/08 Bucarest (Ru) 12/10/08 Donington Park (GB) En su cuarta temporada, las World Series FR 3.5 siguen estando reconocidas internacionalmente como una de las principales plataformas de acceso a la Fórmula 1. El calendario este año lo componen 9 citas, la última de ellas en el Circuit de Catalunya. El monoplaza que se utiliza, un Dallara monocasco de carbono, lleva acoplado un motor Renault V6 de 3.5 litros y 425 CV. El cambio de velocidades está situado en el volante y la caja es secuencial semiautomática, todo ello lo más parecido a un monoplaza de la máxima especialidad. Completo certamen de 11 meetings, dos de ellos dobles (Spa y Bucarest), líder en Gran Bretaña y de gran renombre en Europa al haber descubierto muchos jóvenes pilotos que hoy ya compiten en la élite automovilística. Se utiliza un tipo de monoplaza provisto de motores Mercedes-Benz o Mugen-Honda, sobre chasis Dallara, Lola-Dome o Mygale, que deben ofrecer 210 CV. Hay un único proveedor de neumáticos, Avon Tyres. Alguersuari realizará, además, cuatro carreras del Campeonato de España de F3. Fórmula Renault 2.0 West European Cup (WEC) 24/03/08 Nogaro (F) 11/05/08 Dijon-Prenois (F) 22/06/08 Valencia (E) 07/09/08 Bugatti-Le Mans (F) 28/09/08 Estoril (P) 05/10/08 Spa-Francorchamps (B) 12/10/08 Magny-Cours (F) 19/10/08 Circuit de Catalunya (E) Organizada por Signature bajo los mismos estándares de calidad que las World Series by Renault pero con un calendario no coincidente con la Eurocup de 8 meetings, este nuevo campeonato ve la luz con el objetivo de que los pilotos puedan medirse a nivel internacional. La Formula Renault 2.0 West European Cup se disputará en circuitos de Bélgica, España, Francia y Portugal, con limitación de entrenamientos y neumáticos, motorización única, soporte técnico y servicio de piezas de recambio.

8 Campeonatos y calendarios Fórmula BMW Europa 26-27/04/08 Circuit de Catalunya (E) 30/05-1/06/08 Zolder (B) 08/06/08 GP Canadá (Montréal) 5-6/07/08 Silverstone (GB) 12/07/08 GP Lime Rock Park (Connecticut) 19-20/07/08 Hockenheim (Ale) 03-04/08/08 Budapest (H) 23-24/08/08 Valencia (E, urbano F1) 06-07/09/08 Spa-Francorchamps (B) 14-15/09/08 Monza (I) En cursiva, las carreras de la F-BMW América que realizará Daniel Juncadella Debutante en 2008, la Fórmula BMW Europa es un certamen resultante de la fusión de las hasta ahora prestigiosas F- BMW británica y alemana, creándose así un campeonato muy fuerte con una función de plataforma que puede conducir directamente a la F1. Contará con 8 pruebas a doble carrera en circuitos de Europa. Jóvenes de 15 a 18 años conducirán estos fórmulas motorizados por BMW, de 140 CV y una velocidad de hasta 230 km/h. Abrirá el fuego el Circuit de Catalunya, como carrera paralela al GP de España de Formula One. Juncadella hará también dos pruebas de la Fórmula BMW América con el equipo Eurointernational, ganador de la edición F3 Euro Series 11-13/04/08 Hockenheim (Ale) 2-4/05/08 Mugello (I) 30/05-01/06/08 Pau (F) 27-29/06/08 Norisring (Ale) 11-13/07/08 Zandvoort (Hol) 25-27/07/08 Nürburgring (Ale) 29-31/08/08 Brands Hatch (GB) 19/21/09/08 Circuit de Catalunya (E) 3-5/10/08 Bugatti-Le Mans (F) 24-26/10/08 Hockenheim (Ale) Antesala de la F1, en sus filas se han formado pilotos como Lewis Hamilton, Nico Rosberg o Robert Kubica, pero también hombres destacados del DTM como Jamie Green o Paul di Resta. Todos los chasis son Dallara F305/F306 con cambio secuencial de 6 velocidades, mientras que los motores, de 2 litros y 210 CV, son Mercedes- Benz o VW. En 2007 militó en este certamen Dani Clos, piloto que continuará en él en activo este 2008 de la mano de Prema Powerteam, después de culminar su proceso de aprendizaje como Joven Piloto.

9 Campeonatos y calendarios Eurocup FR /05/08 Spa-Francorchamps (B) 7-8/06/08 Silverstone (GB) 5-6/07/08 Budapest (H) 30-31/08/08 Nürburgring (Ale) 6-7/09/08 Bugatti-Le Mans (F) 27-28/09/08 Estoril (P) 18-19/10/08 Circuit de Catalunya (E) Considerado el mejor campeonato para iniciarse en los monoplazas, la Eurocup rezuma competitividad, no en vano acoge cerca de 40 participantes de distintas nacionalidades. Los monocascos Tatuus de fibra de carbono de la Eurocup FR 2.0 aportan la mejor de las escuelas para jóvenes pilotos de todo el mundo. Equipan un motor Renault F4R de 4 cilindros 16V y 196 CV aplicados a una caja secuencial de seis marchas y diferencial autoblocante. La igualdad de condiciones hace que la labor de los equipos a la hora de realizar el set up del vehículo sea fundamental para optar al triunfo, lo que redunda en la formación de los pilotos. Última cita, en el Circuit. BMW Talent Cup Spain 1-2/03/08 Jarama 21-22/06/08 Jerez 26-27/10/08 Ascari-Ronda 15-16/11/08 Jarama El calendario está por cerrarse. Se sabe también que habrá otras dos citas, pendientes de confirmación, en Catalunya y Valencia. Conformarán el calendario seis citas a doble carrera, con pruebas que tutelarán profesores expertos en Fórmula BMW. Se minimizará el trabajo relativo a la puesta a punto del coche pero se introducirá a los jóvenes a aspectos de mecánica. El objetivo: formación intensa para garantizar la idónea preparación para dar el salto a fórmulas superiores de BMW. FFSA Formula Campus Renault Elf /03/08 Nogaro 17/04/08 Lédenon 11/05/08 Dijon-Prenois 29/06/08 Le Vigeant Val-de-Vienne 07/09/08 Albi 12/10/08 Nevers Magny-Cours Fórmula avalada por al prestigiosa escuela de pilotaje francesa La Filière (hoy Auto Sport Academy), por la que han pasado pilotos del automovilismo español como Oriol Serviá, Marcel Costa, Ander Vilariño o Antonio García, este certamen garantiza la igualdad mecánica a todos los pilotos y un método formativo con garantías de éxito. Imperativo integrar los estudios académicos de los muchachos con una formación deportiva extraordinaria como pilotos.

10 Información de contacto Programa de Promoción Circuit de Catalunya Secretaria General de l Esport de la Generalitat de Catalunya Federació Catalana d Automobilisme Para más información del programa Circuit de Catalunya Àrea de comunicació i Imatge Tel Fax media@circuitcat.com JAS Info Service Tel Fax circuitcat@jas.es