VESPA THE RESISTANCE 10

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1 TEAM VESPA BARCELONA VESPA THE RESISTANCE 10 Dossier de prensa 1

2 ÍNDICE Presentación...3 Objetivos del Team Vespa Barcelona...4 VESPA, THE RESISTANCE...5 Valor generado para los patrocinadores...8 Infolines...9 Cartel oficial de la edición del año 2010 del evento de resistencia 2

3 PRESENTACIÓN Mediante éste documento la asociación Team Vespa Barcelona pretende presentar su evento principal, el Vespa, The Resistance a medios de comunicación y patrocinadores. Dicho evento se realiza en un circuito determinado en el que corren equipos que emplean una Vespa o Lambretta para ello. La finalidad es dar el máximo de vueltas durante 6 horas, siendo muy importante el disfrute y la deportividad a lo largo de dicha prueba. LOS ORÍGENES DEL TEAM VESPA BARCELONA La asociación Team Vespa Barcelona se empezó a forjar en septiembre del 2006, concretamente en la concentración llamada Retrovespa en Castellar del Vallés (Barcelona). En dicho lugar, se conocieron los socios fundadores de la actual asociación. La pasión por este pequeño scooter, las ganas de compartir y aprender nuevas experiencias montados en él, acabó reuniendo a gente de varias edades comprendidas entre los dieciocho y sesenta años. El Team Vespa Barcelona se constituyó finalmente el 2 de Julio de 2007 en Barcelona donde queda registrado como asociación. La finalidad del Club es reunir a gente que compartan nuestra misma afición. Es la primera asociación legalmente registrada de estas características en la ciudad de Barcelona. El evento estrella organizado por la asociciación es el VESPA, THE RESISTANCE, una competición de resistencia en Vespa que reune a gente de toda España, Portugal, Italia, Francia y Reino Unido Es un proyecto muy ambicioso para el cual el TVB esta poniendo todos los recursos necesarios para llevarla a cabo. Sin embargo, la asociación realiza otras actividades cómo el concurso de fotografia Photo Holiday. En dicho acontecimiento, se realiza un concurso fotográfico en dónde aparezca la temática Vespa como referencia. Foto ganadora de la edición del año

4 OBJETIVOS DEL TEAM VESPA BARCELONA EN RELACIÓN AL VTR (VESPA THE RESISTANCE): - El principal objetivo de la asociación Team Vespa Barcelona es que el VESPA, THE RESITANCE se realice cada año y siga siendo el evento de referencia mundial en cuanto a carreras de resistencia de vespas y lambrettas. - Reunir a mayor número de aficionados a las motos en general, amantes de pruebas de resistencia y similares. - Afianzar y dar a conocer la prueba, pudiendo asistir más equipos, aficionados, visitantes y medios. - Ofrecer una alternativa de ocio saludable para todos aquellos mayores de edad que deseen participar. -Velar por el buen ambiente y la sana competitividad en la prueba. EN RELACIÓN A LAS ACTIVIDADES DEL CLUB EN GENERAL. - Ofrecer la posibilidad de reunión de diferentes Clubes de Vespa, para intercambiar conocimientos y experiencias en torno a la Vespa. - Ayudar a recuperar y difundir la historia de la Vespa en nuestro país, y así ganar adeptos que deseen asociarse, asistir a concentraciones y reuniones vespistas. -Crear un fondo fotográfico de la relación de Barcelona con la Vespa. LOS DATOS DEL TVB TEAM VESPA BARCELONA Calle valencia 414, 3º 2ª Barcelona NIF: G LOS CARGOS Presidente: Xavier Bosch Navascues Secretario: Alex Murillo Baixas Vicepresidente: Enric Mollón Torrents Tesorero: Roger Latorre Garcia Relaciones Públicas: Isaac Santana Angulo 4

5 VESPA THE RESISTANCE, DESCRIPCIÓN DEL EVENTO VESPA, THE RESISTANCE nace con la idea de recuperar el espíritu de las carreras de Vespa que se celebraron durante la década de los 80 en la ciudad de Barcelona. Las diferentes tiendas de Vespa de la ciudad formaban equipos y competían entre ellas. El público acudía en masa a estas carreras tan populares que se celebraban en circuitos urbanos. Estas carreras se fueron perdiendo a finales de esa misma década con el aumento de scooters y ciclomotores de otras marcas que fueron saliendo en el mercado español. Carteles de las pasadas ediciones del año 2008 y 2009 El Team Vespa Barcelona ha sido el primer club de España en volver a realizar la mítica carrera de resistencia de 6 horas en Vespa. Otros clubes han seguido nuestros pasos. Es el volumen de espectadores, el espíritu, el ímpetu de la organización, la seguridad y los participantes lo que nos distingue frente a otras pruebas La carrera se celebrará en el circuito de Calafat el 17 de Abril de El máximo de equipos es de 60. El circuito de Calafat dispone de un espacio considerable para poder desarrollar con éxito toda la prueba. Publico y participantes disponen de espacios bien equipados y comunicados. El circuito resulta divertido y seguro. Dispone en sus alrededores una gran variedad de hoteles, campings y restaurantes para todo aquel público que asiste a la prueba desde otras comunidades o países. 5

6 El VTR 10 es la tercera edición desde su primera edición en el año Tras éste tiempo se ha constatado un gran incremento del interés suscitado por la concentración. Prueba de ello es el aumento de equipos participantes, el aumento de participantes de otros países, una mayor cobertura en medios. La fórmula de su éxito se debe a que existe un espíritu de competitividad muy sano, una organización trabajadora que cuida de los asistentes y mejora año tras año. Todo ello hace que los equipos vuelvan a participar año tras año, y se entablen nuevas amistades. Imágenes de la cena de cortesía y cerimonia de entrega de premios ofrecida a los equipos, acompañantes y público en general. En donde se concentran alrededor de 400 personas. En cuanto a merchandising tenemos varias colecciones de camisetas, gorras, mecheros, correas portallaves, pegatinas Siendo también diseñada cada año una camiseta especial conmemorativa del evento de edición limitada. 6

7 CATEGORÍAS Y REGLAMENTO A continuación procedemos a realizar una pequeña descripción de las categorías y de las normas más importantes del reglamento ORIGINAL SMALLFRAME. Motos de chasis y motor pequeños completamente de serie. No se podrán realizar ninguna sustitución de piezas no originales. Si se podrá optimizar las piezas para una mejora técnica. ORIGINAL LARGERFRAME. Motos de chasis y motor grandes completamente de serie. No se podrán realizar ninguna sustitución de piezas no originales. Si se podrá optimizar las piezas para una mejora técnica. PROTO SERIES. Modificaciones libres siempre y cuando se conserve el chasis y los cárters motor originales Vespa. Imagen de la salida tipo Le Mans en la edición del año 2009 La organización se reserva el derecho de abrir más categorías ORIGINAL en función de motores de diferente cilindrada. Cada equipo constará, al tratarse de una resistencia, de dos pilotos como mínimo. El máximo de pilotos por equipo es de cuatro NOTA: El TVB tiene a su disposición el reglamento general más detallado de la resistencia. 7

8 SEGURIDAD. El Team Vespa Barcelona siempre ha trabajado proactivamente en cuestiones relacionadas con la seguridad del evento. El circuito cumple con toda la normativa de seguridad y posee buenas escapatorias en las curvas. Durante la disputa del evento el circuito contará con dos equipos de ambulancias y con un médico colegiado para atender cualquier incidencia. El circuito cuenta también con controladores en cada curva y con un director de carrera que se encargará de velar por la seguridad de los participantes, teniendo potestad para parar la carrera en cualquier momento en que se crea oportuno. Cada participante deberá contratar un seguro personal obligatorio facilitado por la organización. A parte la organización contrata otro seguro para cubrir cualquier otra incidencia que pudiera ocurrir durante el día de la prueba. VALOR GENERADO PARA LOS PATROCINADORES Novedad. Se trata de una prueba única y de gran valor nostálgico. Apta para todos los públicos, simpatizantes o no de la marca italiana. Es indudable el efecto sorpresa y la consiguiente sonrisa que se perfila cuando cualquier persona escucha hablar de éste evento. Destacamos la originalidad y poseemos de cierta diferenciación ante otros eventos más convencionales y competitivos. Actualmente, el perfil de pilotos y equipos es muy diverso. Acuden pilotos con muchos años de experiencia en diversas disciplinas del mundo del motociclismo que desean pasar un gran día y divertirse, otros sin experiencia pero con muchas ganas de pasarlo bien. Una parte de estos equipos son formados por miembros de clubes afines al mundo de la Vespa y/o Lambretta. Atracción: Buena cobertura de medios. Se pretende atraer a muy diversos medios, tanto comarcales, provinciales, nacionales e internacionales. Medios del mundo de la motocicleta, del mundo del motor y del deporte en general. A dichos medios se le comunicará la prueba y se prevé que acudan debido a la historia de la prueba, el atractivo y la novedad. Todo esto implicará para el sponsor una buena publicidad, variada, y de gran tirada. El evento ha sido cubierto por varios canales de televisión, uno de ellos extranjero. Así cómo de medios de prensa escrita de tirada nacional e internacional. Buena imagen. La asociación Team Vespa Barcelona, al tratarse de una organización sin ánimo de lucro, destinará los posibles beneficios obtenidos para la siguiente edición o para la mejora de la misma. Para la presente edición disponemos de 60 equipos inscritos, nacionales e internacionales, siendo la prueba con mayor asistencia de equipos, rompiendo toda expectativa de disminución de asistencia debido a la coyuntura de la situación económica actual. La previsión de público asistente es de entre 500 y 1000 personas el día de la carrera. 8

9 HISTÓRICO DE APARICIONES EN LOS MEDIOS: PRENSA ESCRITA: Diario Marca. Edición del Noticia Breve. Tirada: Solo Scooter: Edición de Noviembre Página 73. Tirada: Moto Clásica (España) nº 26. Reportaje en las páginas sobre la edición del VTR 2008.Tirada: El Periódico de Catalunya (Edición Catalunya): Artículo en contraportada nº 355, del día del suplemento Airbag. Tirada: ejemplares. Scootering (UK): Nº Agosto 2008, pág Tirada: (UK, USA, Australia y Canadá). Revista En Moto, prensa gratuita. Nº1 edición Barcelona. Página 14. Tirada: Diario vasco. Entrevista a equipo participante lectores diarios. Solo Moto. Nota de prensa. Edición Mayo Página 32. Tirada: TELEVISIÓN: Reportaje en programa Més Motor TV3. Share del 15 %. RADIO: Entrevista en el programa Criteri jove de Punto Radio Barcelona. El 26/04/ oyentes en Catalunya. INFOLINES Página oficial del Team Vespa Barcelona: Si desean contactar con nosotros: (Isaac Santana) Podéis seguir el transcurso de los acontecimientos previos por los foros Vespa de todo el país, así como en nuestra web. Foro oficial del TVB( noticias actualizadas) Otros foros en donde se promociona el evento: y 9

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