República Bolivariana de Venezuela Gobernación del Estado Vargas Cuerpo de Bomberos División Bomberos Voluntarios Instructor: Sargento 1 Siso Ervis

Transcripción

1 República Bolivariana de Venezuela Gobernación del Estado Vargas Cuerpo de Bomberos División Bomberos Voluntarios ANCLAJES, EQUIPOS METÁLICOS Á Y TECNICA DE RAPPEL Instructor: Sargento 1 Siso Ervis Elaborado por: Lcdo. Cabo 2 Wilmer García

2 Anclajes Punto fijo que utilizamos para atar o unir los elementos de seguridad (cuerdas, cintas, etc.). Acción de realizar con nudos un sistema de sujeción firme y seguro en un elemento natural o artificial, con el objeto de conectar la cuerda de rapel para realizar actividades id d de rescate u operacionales.

3 Punto de anclaje: Anclajes Constituye el elemento natural o artificial de sujeción sobre el cual es aplicada la tensión soportada por el anclaje. Sistema de anclaje: Es el conjunto formado por el o los puntos de anclajes propiamente dicho.

4 Anclajes En la instalación de un anclaje es preciso verificar el peso esperado, la dirección del tirón y el equipo necesario, antes de comenzar a fijar la cinta y anillos de cuerda; luego colocar el material y elegir varios puntos de anclaje, lj tomando en cuenta la máxima ái seguridad. No sedebe db cargarla mayorpartedel dlpeso sobre un solo punto.

5 CLASIFICACIÓN DE LOS ANCLAJES Naturales: Hechos con cualquier elemento perteneciente al medio ambiente (árboles, rocas, grietas, etc.). Artificiales: Son todos aquellos fijados con intención en el momento que se requieran ser utilizados (cabillas, estacas, barras, clavijas, etc.).

6 CARACTERISTICAS DE LOS ANCLAJES. Deben ser capaces de resistir grandes cargas (altos factores de caída). En general han de ser a prueba de bombas, si no es así se multiplicara el anclaje. Localización de la fuerza sobre el anclaje. Siempre será mejor el anclaje cerca de una base sólida. Cuanto más arriba aumentaremos el brazo de la palanca.

7 CARACTERISTICAS DE LOS ANCLAJES. Revisar la dirección de la carga y procurar instalar los anclajes de la misma manera, mejor si es multidireccional. Lo ideal es que los anclajes estén cerca y directamente sobre el sujeto.

8 REUNIONES: La definimos como la conexión entre varios anclajes. La solidez de cualquier sistema ha de ser probada. Por lo tanto, las reuniones hay que realizarlas con un amplio margen de seguridad pero sin derrochar material.

9 Características de las reuniones: Un mínimo de dos anclajes. Lo ideal es que lo formen tres. Mosquetones de seguridad, con seguro y una resistencia superior a 22kn. Las cintas que sean deconfianza. Se usarán cuerdas de buen uso, nunca auxiliares.

10 Características de las reuniones: Podrá ser multidireccional o unidireccional, según nos interese. Tendrá un punto central de anclaje, además de los otros seguros. Su simplicidad hace que se pueda comprobar de un vistazo, lo que nos proporcionará seguridad con el uso de poco material. Realizarlas preferiblemente embragables. Sila situación ió loexige, podremos darmarcha atrás. tá Es muy práctico en casos como izados de camillas as a huecos de edificios.

11 Todas las reuniones son diferentes, pero podemos decir que hay tres esquemas básicos: Montaje en línea. Montaje en Y. Triangulo de distribución de fuerzas o Auto compensado.

12 Montaje en línea Se utiliza cuando hay que unir seguros muy distanciados entre sí. Utilizaremos preferiblemente el nudo ocho. Este tipo de anclaje sóloesapto para montar cabeceras de descenso y ascenso de socorristas.

13 Montaje en línea

14 Montaje en Y Este tipo de reunión es muy segura ya que aunque ceda el anclaje se mantiene está. Es una de las más utilizadas para las maniobras de salvamento.

15 Montaje en Y

16 Triangulo de distribución de fuerzas o auto compensado: Este método consiste en unir dos o más anclajes de forma que las cargas se repartan por igual entre todos los puntos y además de forma multidireccional. Por lo tanto, si uno de los anclajes falla, los otros nos aguantan.

17 Triangulo de distribución de fuerzas o auto compensado.

18 Triangulo de distribución de fuerzas.

19 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE ANCLAJE: Punto de anclaje. Cuerda auxiliar o cinta. Elementos artificiales (si es necesario). Mosquetón.

20 Equipos Metálicos

21 MOSQUETONES DISTINTAS FORMAS Y ALEACIONES. FORMA D. FORMA DE PERA. DE ALUMINIO O DE ACERO.

22 POLEAS Y ASCENSORES POLEAS SIMPLES Y DOBLES VARIAS MEDIDAS DE POLEAS. ASCENSORES MECANICOS. MANTENER CUIDADOS. DAR MANTENIMIENTO. USO APROPIADO.

23 POLEAS Son excelentes aparatos si se desea minimizar el coeficiente de roce en el sistema. Son ideales para la confección de sistemas de tracción para la ascensión de cargas. Las poleas poseen las siguientes características.

24 LAS FIGURAS 8 DE RESCATE EXISTEN CON OREJAS Y SIN OREJAS. LAS DE RESCATE SIEMPRE CON OREJAS. SON DE ACERO Y ALUMINIO. LAS OREJAS SON PARA LOS FRENADOS DE SEGURIDAD. SIRVEN COMO PLATOS DISTRIBUIDORES.

25 Propiedades Físicas Resistencia i Vertical. Resistencia Horizontal. Resistencia Abierto. Hay que tomar en cuenta que al abrir un mosquetón cargado, su resistencia vertical disminuye sustancialmente. Lógicamente el abrir un mosquetón cargado es un grave error.

26 Existen varios tipos de poleas: SIMPLES: S: Cambia el sentido de la fuerza, por lo que es más fácil elevar cargas. DOBLES: Reducealamitadlafuerzanecesaria par elevar cargas. POLIPASTOS: Son conjuntos de poleas que reducen la fuerza necesaria parar elevar la carga de forma proporcional al número de poleas que poseen.

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28 TRIPIE

29 Arneses

30 Arneses Equipamiento personal de seguridad compuesto por un conjunto de correas (cinturón y tirantes) que nos permite fijarnos, mediante una línea de seguridad, a puntos fijos. Estos son tejidos de tal forma que abarcan diferentes partes el cuerpo como cintura, la región dorsal y las piernas.

31 TIPOS DE ARNESES En el área de Rescate en momentos de emergencia debemos improvisar realizando arneses con cintas tubulares estos van a depender de lugar y la maniobra que vamos a realizar.

32 Tipos de Arneses Según su confección: Improvisado Comercial Según su tipo: De cintura De pecho Integral Según la persona que lo usa Del rescatista De victimas

33 De pecho: Anglosajon (tres puntos) Cadera: Tipo Militar, Engache Rapido Combinado: Integral Elaborados: Escalada, Deportivo, Rescate y Industrial.

34 Arnés de Emergencia Superior

35 Arnés de Emergencia Inferior

36 Rapel

37 Tipos de descensos Destrepar Rapelar: Rapel libre Rapel escarpado: 1. Rapel de brazos 2. Rapel dulcerfi

38 Métodos de Rapel Rapel de Brazo: es una técnica de rapel muy sencilla que consiste en pasar la cuerda entorchádala a lo largo de ambos brazos y la espalda, el frenado se produce por el roce de la cuerda en esta partes del cuerpo. No se usa en paredes verticales. Se utiliza para descensos en zonas no muy empinadas de no más de 60 grados de inclinación.

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40 Métodos de Rapel Rapel Dulfer: este método a pesar de ser uno de los que somete a menor deterioro a la cuerda, es el que transmite mayor calor al cuerpo, producto de la fricción. La forma de realizarlo es la siguiente: hay que pasar la cuerda en doble desde el punto de anclaje, por la entrepierna y debajo de uno de los muslo y que vuelva oblicuamente sobre el pecho, para pasar por el hombro opuesto, bajar por la espalda y dirigiéndola hacia el frenado sobre el pecho.

41 Rappel Dulfer

42 Pasos previos para realizar el rapel Colocación del equipo completo Colocar sistema de seguridad Identificar puntos de anclajes Realizar sistema de anclaje Embobinarse Si es posible colocar una cuerda extra como seguro (nunca esta de más) Verificar todos los pasos anteriores

43 Técnicas de Ascenso: No mecánico No utiliza la cuerda Semi-mecánico Utiliza la cuerda como medida de seguridad Utiliza la cuerda con nudos prusik Mecánico Utiliza la cuerda e implementos (jumar, clog)

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45 Descenso Autocontrolado

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47 Descenso Controlado

48 Pasos para efectuar un descenso en Rapel Instalar el sistema de anclaje. Fijar la cuerda al punto de anclaje. Colocarse el arnés en caso de que sea Rappel artificial. Colocarse el dispositivo de frenado elegido. Pasar la cuerda a través del dispositivo de frenado Salida desde el punto de anclaje. Llegada al punto referido. Desenganche de la cuerda del sistema de frenado. Asistencia de seguridad a los miembros restantes. Recuperación del equipo utilizado en la maniobra

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50 Normas a tomar en cuenta para realizar un descenso en Rappel Antes de colocar la cuerda para realizar el descenso, asegúrese que la cuerda será lo bastante larga para llegar al punto deseado. Descender regularmente, sin paradas, ni sacudidas, (en Rappel escarpado) exactamente como si se caminara y no como si se corriera o se saltara; un Rappel no es una sucesión de saltitos, sino de pasos regulares a lo largo de la pared.

51 Descender lentamente sin parar. Un descenso rápido es peligroso tanto como para la persona como para la cuerda, que se recalienta, se desgasta y por consiguiente se debilita con rapidez. En el Rappel escarpado, descender ligeramente separado de la pared, sin embargo, es inútil y fatigoso poner las piernas muy abiertas como a veces se aconseja, con las piernas separadas la persona no se halla en equilibrio, recordemos que el Rappel también es una cuestión de equilibrio; la persona debe estar aplomada, es decir sentadaenlacuerda(yaseaenlacuerdamismaoel arnés). é) La articulación ió de la rodilla db debe estar replegada, pero no forzada y las piernas en posición perpendicular a la roca. Lo único que se apoya contra la pared y rechaza ligeramente al rescatador, sonlaspuntasde lospies.

52 Elaborado por: Lcdo. Cabo 2 Wilmer García

53 Gracias