1. PROGRAMA HORARIO 2. ORGANITZACIÓN

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2 1. PROGRAMA HORARIO 2 Data Hora Acto a realizar Lugar 03/07/12 09:00 Publicación del reglamento y obertura inscripciones 13/09/12 17:00 Cierre inscripciones Automòbil Club d Andorra 17:30 Publicación lista inscritos Conferencia de prensa Presentación de la prueba Pyrénées Motors -BMW 15/09/12 15:00 Apertura oficina permanente sala de prensa ECOA - Ordino 15:00 a 16:30 Verificaciones administrativas Verificaciones técnicas Aparcamiento Camp de Tenada 16:30 1ª Reunió comisarios deportivos ECOA - Ordino 16:45 Publicación autorizados a tomar la salida 17:00 Hora límite entrada a parque cerrado Aparcamiento Camp de Tenada 17:45 Entrega carnets de ruta Salida 1ª etapa 1º participante Museo Postal Ordino 16/09/ Llegada 1ª etapa 1º participante Aparcamiento Camp de la Tenada 07:30 Hora límite entrada a parque cerrado Entrega carnets de ruta 08:00 Salida 2ª etapa 1º participante Museo postal - Ordino 14:00 Llegada 2ª etapa 1º participante - Final Rally Aparcamiento Camp de Tenada 14:30 Publicación resultados Apertura parque cerrado 16:00 Entrega de premios Casa Museo d Areny Plandolit 1.1 Tablón oficial de anuncios y oficina permanente A partir de la apertura de inscripciones, hasta el día 14/09/12 a las h AUTOMÒBIL CLUB D ANDORRA Babot Camp, 13 AD500 ANDORRA LA VELLA Tel :(+ 376) Fax :(+ 376) mail: A partir de las 15.00h del día 15/09/12 hasta el final de la prueba ECOA (Esquí Club Ordino Arcalís) Xalet ECOA ORDINO Tel : (+ 376) ORGANITZACIÓN 2.1 Definición La Comisión deportiva del A.C.A., con el permiso de la organización del Automòbil Club d Andorra núm.ra001/2012, Siguiendo el Código de Circulación vigente, el reglamento particular y sus anexos, organiza una prueba de regularidad en carretera cerrada para vehículos clásicos y Gran Turismo, llamada 41è Ral li d Andorra Memorial J. Montes, categoría nacional, que se disputará los días 15 i 16 de setiembre de Comité Organizador Presidente : Sr. Josep M. CASES RIBALTA Vocales : Sr. Jordi SERRACANTA MARCET, Sr. Enric PUJAL TORRES, Sr. Jordi PASCAL MASSANA, Sr. Carles PUIG SANCHEZ, Sr. Antoni RIBA SANSA, Sr. M. Ramon PLANELLAS ROMÀ. 2.3 Oficiales del Rally : Comisarios Deportivos : Presidente Secretaria comisarios Deportivos: Director de cursa : Coordinador general : Directores de carrera adjuntos: Director Adjunto seguridad Directores Adjuntos a tramos Secretaria de coordinación : Verificaciones administrativas: Comisarios técnicos : Sr. Raimon SALINAS Sr. Jordi SERRACANTA Sr. Toti SASPLUGAS Sra. Berta LOPEZ Sr. Andreu RIBOLLEDA Sr. Toti SASPLUGAS Sr. Jordi SERRACANTA Sr. Martí JUANALS Sr. Marcelo ORCIANI Sra. Nuri CABANES Sr. Jacint SUBIRA Sra. Berta LOPEZ Sra. Edu DURAO Sra. Antonia FABREGA Sr. Marcelo ORCIANI

3 Responsables de relaciones con los Concursantes : Relaciones con la prensa : Cronometraje y clasificaciones : Sr. XX Sr. Josep AUTET / JAS PDE-Racing Las identificaciones de los Oficiales serán las siguientes: Comisarios de seguridad : Armilla verde Comisarios técnicos: Acreditación Comisarios de tramo cronometrado: Armilla amarilla Relación con los concursantes : Armilla roja MODALIDADES GENERALES 2. PUNTUABILIDAD El 41è Ral li d Andorra es puntuable para el Campeonato de Andorra de Automovilismo y para la Copa de Regularidad de Andorra. 3. DESCRIPCIÓN El Rally constará de dos etapas, disputadas en dos días y un tramo en el Grandvalira Circuit que se contabilizará en una clasificación alternativa al rally. Número de etapas: 2 Distancia total de los TC Rally: 112,43 Km 1a Etapa T.C: 72,14 Km 2a Etapa T.C 40,29 Km + 13 Km (Circuito) Número total de TC Rally: 11+1(circuito) Nombre de tramos diferentes: 6+1 (circuito) Tramo Ordino: 13,00 Km Tramo Rabassa: 11,08 Km Tramo La Plana: 05,60 Km Tramo Canillo: 12,89 Km Tramo La Coma: 07,20 Km Tramo Arcalís: 07,20 Km Grandvalira Circuito 13,00 Km (15 vueltas) 4. VEHÍCULOS ADMITIDOS Serán admitidos a participar todos los vehículos conformes a las categorías del Campeonato de Europa de Rallyes Históricos FIA con las correspondientes clases. Categoría 1: Vehículos construidos entre el 1/1/1931 i el 31/12/1957 y los Vehículos de turisme i Vehículos GT, homologados entre el 1/1/1959 i el 31/12/1969. Categoría 2: Vehículos de turisme (T), de turisme de competición (CT), de gran turisme (GT) i de gran turisme de competición (GTS) de los grupos 1,2,3 i 4, modelos homologados entre el 1/1/1970 i el 31/12/1975. Categoría 3: Vehículos de turisme (T), de turisme de competición (CT), de gran turisme (GT) i de gran turisme de competición (GTS) de los grupos 1,2,3 i 4, modelos homologados entre el 1/1/1976 i el 31/12/1981. Categoría 4: Vehículos de turisme (T), de turisme de competición (CT), de gran turisme (GT) i de gran turisme de competición (GTS) de los grupos 1,2,3 i 4, modelos homologados entre el 1/1/1982 i el 31/12/1986. Categoría 5: Vehículos construidos entre el 1/1/1987 i el 31/12/1992. Categoría GT: Vehículo de gran turisme, sport o de interés histórico aceptados por el organizador 4.2 Todos los Vehículos deben de cumplir con el reglamento técnico del campeonato y estar en perfecto estado de circulación. Se autoriza el montaje de carenados de protección inferior, el montaje de faros suplementarios.

4 5. ITINERARIO 4 Etapa 1 Sábado 15 de septiembre 2012 Tramos: ORDINO 1, LA PLANA 1, RABASSA 1, ORDINO 2, LA PLANA 2, RABASSA 2, CANILLO 1 Etapa 2 Domingo 16 de septiembre 2012 Tramos: CANILLO 2, ARCALIS, LA COMA, ORDINO 3 GRANDVALIRA CIRCUIT

5 6. PARTICIPANTES ADMITIDOS Conductores con el permiso de conducir en vigencia y licencia del año en curso válida para la especialidad. 6.2 El organizador, eventualmente, expedirá, a petición del interesado y durante las verificaciones administrativas una licencia de regularidad válida únicamente para esta prueba, siempre y cuando el solicitante no esté en posesión de ninguna otra licencia. 6.3 Están admitidos como copilotos los participantes mayores de edad o éntrelos 12 y 18 años con el permiso de por escrito de su tutor legal. 6.4 Solamente los miembros inscritos en la prueba (piloto y copiloto) podrán ocupar el vehículo. 6.5 Los participantes están obligados en todo momento a respetar el Código de la Circulación y el reglamento Particular de la prueba así como las instrucciones de los oficiales y miembros de la organización. 7. SOLICITUD DE INSCRIPCIÓN INSCRIPCIONES 7.1 Toda persona que quiera participar en el 41è Ral li d Andorra, debe de enviar la solicitud de inscripción, a partir del día 03/07/12012 hasta a horas del día 13/09/2012 debidamente cumplimentada a la Secretaria de la prueba. AUTOMÒBIL CLUB D'ANDORRA Babot Camp 13 AD500 ANDORRA LA VELLA FAX: + (376) el. + (376) mail: El pago de la inscripción podrá realizarse en la siguiente entidad: CRÈDIT ANDORRÀ Seo Social Cuenta corriente núm.: AD Código Swift: CRDAADAD Los datos relativos al copiloto se pueden completar hasta el momento de las verificaciones administrativas. 7.2 El número máximo de participantes admitidos al Rallye está limitado a 80 equipos, para seleccionar entre las solicitudes de inscripción correctamente recibidas y abonadas. El comité organizador podrá rechazar cualquier inscripción, pero tiene el deber de devolver los derechos de inscripción. 8. DERECHOS DE INSCRIPCIÓN Y SEGURO Derechos de inscripción 140 Incluye: Derechos de Inscripción + Road-Book + placa y 2 dorsales + cena (pic-nic) sábado + desayuno domingo. Derechos de inscripción con noche de hotel *** 195 Incluye: Derechos de Inscripción + Road-Book + placa y 2 dorsales + cena (pic-nic) sábado + desayuno domingo + hotel*** habitación doble. 8.2 La solicitud de inscripción no será aceptada si no va acompañada de los derechos de inscripción. 8.3 Se deberán de devolver los derechos de inscripción: A) Inscripciones rechazadas. Si el rallye no se disputa. El organizador devolverá la totalidad de la inscripción a los concursantes que comuniquen su baja antes dela publicación de la lista de inscritos. B) El organizador devolverá el 50% de la inscripción a los concursantes que por razones de fuerza mayor, debidamente verificada, no puedan presentarse y avisen antes del inicio de las verificaciones administrativas. 8.4 La póliza de seguro contractada por el organizador cubre las garantías exigidas por el ACA para este año.

6 6 9. PUBLICIDAD Los concursantes que acepten la publicidad propuesta por el organizador, deberán de reservar los espacios siguientes: - Publicidad obligatoria: Puertas delanteras, derecha y izquierda - Placa Rallye adhesiva: Capó delantero 10. RESPONSABILIDADES Y COMPROMISOS DE LOS EQUIPOS 10.1 Los participantes deben de responder personalmente de su propia responsabilidad civil o delante de terceros y liberar al organizador de toda responsabilidad derivada del uso del vehículo en los daños materiales o corporales que pueden ser víctimas o responsables, en los tramos de enlace, por el solo hecho de inscribirse a la prueba Los equipos tienen la obligación de comunicar a la organización su abandono de la prueba o la intención de hacerlo llamando al teléfono de emergencia SOS + (376) Los equipos deben de resolver cualquier problema (averías, itinerario, pinchazos, falta de combustible...) por sus propios medios El organizador incluirá un vehículo escoba con la función de transmisión de información y resolver posibles eventualidades. 11. MEDIA Y REGULARIDAD 11.1 Los equipos deben de cumplir con la media impuesta por el organizador (según cilindradas), penalizando por avanzarse como para retardarse, medido a la décima de segundo por los controles secretos de los tramos. En el tramo del Grandvalira Circuit, el organizador establecerá la media y/o sistema de carrera en el mismo momento de disputarse El equipo que acumule menor penalización (tanto por avanzarse como por retardarse será proclamado el más regular. La medida se efectuará con transponders. 12. DESARROLLO DE LA PRUEBA El rallye consta de sectores de regularidad cerrados al tránsito y sectores de enlace. Los tramos de regularidad serán los que determinaran, junto con las penalizaciones, la clasificación final de la prueba Tramos de enlace En los tramos de enlace los equipos deben de respetar el Código de la Circulación, los comisarios deportivos pueden dictaminar de forma inmediata in situ la exclusión de la prueba de un equipo si se observa un comportamiento antideportivo o peligroso en estos tramos, muy especialmente en el paso de los vehículos por poblaciones o núcleos urbanos Tramos cronometrados En los tramos cronometrados los equipos deben de cumplir con la media escogida por ellos mismos según la tabla, respetando las limitaciones establecidas por Categoría. La media escogida debe de ser comunicada al organizador en el transcurso de las verificaciones administrativas. La media escogida se puede cambiar al final de etapa y escoger otra para la siguiente etapa, pero debe de ser comunicada por documento escrito y firmado al organizador en el control horario de final de etapa en Ordino. Cilindrada Hasta a c.c De a c.c De a c.c Superior a c.c Media mínima 50 km/h 60 km/h 60 km/h 65 Km/h 65 Km/ 65 Km/h 70 Km/h 70 km/h 70 km/h 70 Km/h 12.3 La medición se efectuará mediante transponders i/o Comisarios de ruta El intervalo de salida de cada vehículo será de 1 minuto.

7 13. CONTROLES HORARIOS Se establecerá un control horario al inicio de cada tramo cronometrado que servirá per verificar que los equipos siguen el itinerario establecido en el road-book y para determinar les penalizaciones que se deban de aplicar a cada equipo Los horarios de paso de estos controles están determinados por el Carnet de Ruta. Estos controles se desmontarán 15 minutos después del paso teórico del último participante En los controles horarios habrá un comisario que dará fe de la hora de paso de cada dorsal y registra en el carnet de ruta. Dicho registro será inapelable. Al equipo que llegue tarde al control horario, el comisario le adjudicará una nova hora de salida, a partir de la cual el equipo deberá de hacer sus cálculos para afrontar el resto del recorrido Cada equipo deberá sobrepasar la pancarta de C.H dentro de su minuto (p. e.: si la su hora teórica es las 16h34 00, dispondrá de los 60 segundos comprendidos entre las 16h34 00 y las16h34 59 ; si su hora teórica es las 19h15 00, podrá pasar entre las 19h15 00 y las 19h15 59 ) En los controles horarios se penalizará tanto el adelantarse (60 puntos por minuto o fracción), como el retraso (10 puntos por minuto o fracción). En cambio, al final de cada etapa, se penalizará solamente el retraso, a razón de 10 puntos por minuto o fracción Un retraso superior a 15 minutos en cualquier Control Horario comportará una penalización de 300 puntos En el/los Control/les Horarios de final de etapa se podrá entrar con adelantamiento. 14. ANULACIÓN DE UN CONTROL HORARIO Si en un Control horario, el 20% de sus equipos penalizaran por adelantamiento o retraso, este control, a decisión de los Comisarios Deportivos, podrá ser anulado. 15. AUTO-SALIDA EN LOS TRAMOS CRONOMETRADOS La salida de los tramos cronometrados será con sistema auto salida ningún comisario será responsable, solamente el equipo será responsable de tomar la salida a la hora establecida en el carnet de ruta. El equipo dispone de 40 para tomar la salida (entre el segundo 00 y el segundo 40) 15.1 Retraso Después del segundo 40 el equipo no podrá tomar la salida del tramo (bajo penalización de exclusión) hasta que finalice el paso de todos los participantes y los comisarios deportivos una vez finalice el paso de todos los participantes, le asignaran una nueva hora de salida. A los participantes a los que se les adjudique una nueva hora de salida, se les aplicará una penalización de 50 puntos Adelantamiento Ningún equipo podrá tomar la salida antes de su hora teórica, (bajo pena de exclusión), la penalización para esta maniobra será de 10 puntos por segundo. Esta hora NO se tendrá en cuenta en el próximo control de salida, se mantendrá la la hora teórica de salida. 16. CONTROLES SECRETOS 16.1 Los controles secretos situados en los tramos de regularidad se cronometrarán a la décima de segundo 16.2 Se aplicará una penalización tanto por avanzarse como por retrasarse, mesurado a la décima de segundo según los controles secretos El equipo que acumule menor penalización (tanto por avanzarse como por retrasarse) será proclamado el más regular Se aplicará la penalización a razón de un punto por cada segundo, y una décima de punto por cada décima de segundo.

8 16.5 Cada tramo cronometrado podrá tener un máximo de 5 controles secretos dentro del tramo Cualquier equipo que no pase por un tramo de regularidad podrá seguir en carrera si avisa al teléfono SOS + (376) en el término de una hora (respeto a la su hora de inicio del tramo) al organizador, en este caso se aplicará una penalización de 600 puntos per cada control secreto omitido Está totalmente prohibido pararse dentro de un tramo cronometrado, excepto por avería o fuerza mayor y está expresamente prohibido circular en el sentido inverso al detallado en el Road-book 16.8 El resto de les penalizaciones están establecidas en el apartado penalizaciones del presente reglamento. 17. ITINERARIO Y CARNET DE RUTA 17.1 Un Itinerario está a disposición de los participantes en: y un Carnet de Ruta con el recorrido, los controles horarios (C.H.), sectores y tramos, serán entregados a cada participante El Carnet de Ruta de la 1ª Etapa, será entregado a les horas del sábado 15 de setiembre en el parque cerrado El Carnet de Ruta de la 2ª Etapa, será entregado a les horas del domingo 16 de setiembre en el parque cerrado. 18. CONTROLES DE PASO El organizador puede establecer controles de paso en el itinerario del rallye, señalizados con una pancarta y donde deberá visar los en el carnet de ruta. La falta de visado en el carnet puede comportar una penalización de 600 puntos 19. CRONOMETRAJE 19.1 Interrupción de un tramo Si por alguna causa, un tramo no se puede disputar por varios equipos, se adjudicará un tiempo a cada participante que será decidido por los Comisarios deportivos Tiempo adjudicado por el Colegio de Comisarios deportivos Si por cualquier circunstancia el tiempo de un participante no pude ser cronometrado, el colegio de Comisarios Deportivos tomará la decisión más deportiva y justa para adjudicarle un tiempo, de manera inapelable Manipulación del transponder Cualquier manipulación en el transponder o en el su funcionamiento supondrá la exclusión de la prueba. 20. TRAMO DE CALIBRACIÓN La organización designará un tramo para la comprobación de los aparejos de medida situados en la carretera CG-3 entre les los puntos km. 12,00 y 16,00 de Ordino dirección El Serrat. Este tramo será descrito en la documentación de la prueba con el quilómetro resultante especificado. 21. HORA OFICIAL 21.1 La hora oficial de la prueba será la facilitada por el organizador en control horario de salida. En el transcurso del rallye, la hora oficial será la hora oficial de Andorra Tel Hora de entrada en el parque cerrado Antes de tomar la salida, los vehículos participantes se agruparán en el parque cerrado de la salida situado en: Aparcamiento Camp de la Tenada Ordino. Los vehículos podrán entrar en el parque cerrado des de les 12:00 horas a les 17:00 horas del sábado 15/09/2012 y de horas hasta horas del domingo 16/09/2012

9 22. PENALITZACIONES Se aplicará la siguiente tabla de penalizaciones 9 Cuadre de penalizaciones Motivo Penalización Por adelantamiento o retraso en la media escogida 1 punto por segundo Per adelantamiento o retraso en la media escogida cronometrada con transponder 1 puntos por décima Adelantamiento en un control horario 60 puntos por minuto Retraso en un control horario 10 puntos por minuto No respectar un control horario de paso (para cada uno) 600 puntos Sobrepasar el 40% de la media Exclusión Retrasos en la auto-salida 50 puntos Adelantamiento en la auto-salida 10 puntos por cada segundo 1ª infracción al Código de Circulación 500 puntos 2ª infracción al Código de Circulación Per cada minuto de retraso en el Parque de Salida 10 puntos Falta de un visado de control de paso en el carnet de ruta 600 puntos Pérdida o modificación del Carnet de Ruta Entrar en Zona de C.H. por dirección contraria al itinerario Parar el coche bloqueando el tramo, la carretera o constituyendo un peligro No avisar del abandono dentro de un tramo del organizador Comportamiento antideportivo o peligroso en un enlace Mantener una conducta irrespectuosa hacia otros participantes u oficiales No entregar el Carnet de Ruta Abandono de un miembro del equipo Llevar dentro del vehículo una persona no autorizada Entrar en un C.H. con15 minutos de retraso Llevar ouvreur que indique la situación de los Controles Secretos Hacer asistencia en la localidad de Ordino fuera de la zona autorizada 23. VERIFICACIONES / TRANSPONDERS Verificaciones antes de la salida y durante la prueba Todos los equipos participantes, o una persona delegada, debe de presentarse con su vehículo con las verificaciones previstas en el programa de la prueba según el horario siguiente: Verificaciones Administrativas Les verificaciones administrativas consistirán en la revisión de: Permiso de circulación del vehículo, seguro obligatorio, ITV, permiso de conducir del conductor, licencia de regularidad o de velocidad o similar. Lugar: ECOA- Esquí Club Ordino Arcalís, Xalet ECOA - Ordino Día/Hora: Sábado 15/09/2012 de 11:00h a 13:00h Verificaciones Técnicas Los vehículos deben de cumplir con la normativa vigente de circulación por vía pública. Las verificaciones técnicas consistirán en la revisión de los neumáticos, los triángulos de señalización (2), las armillas reflectantes (2), la correcta colocación de los dorsales y la publicidad obligatoria del rallye. Lugar: Aparcamiento Camp de la Tenada - Ordino Día/Hora: Sábado 15/09/2012 de 11:00h a 13:00h Transponders En el acceso al parque cerrado se colocará un transponder (con una fianza en efectivo de 50 ) a los vehículos que hayan superado las verificaciones administrativas y técnicas.

10 24. CLASIFICACIONES Y TROFEOS Se declarará vencedor el equipo que acumule el menor número de puntos, una vez sumados los tramos de regularidad y penalizaciones Después de la publicación de los resultados se establecerá un término de 30 por posibles reclamaciones (por escrito y con una fianza de 300 ) después de este termino se publicarán las clasificaciones finales oficiales Se establecerán las siguientes clasificaciones. Clasificación general scratch clásicos. Trofeos del 1º al 3º Clasificación general scratch de GT Trofeos del 1º al 3º Clasificación per Categoría. Trofeos al 1º Clasificación Trofeo Amateur. Trofeos del 1º al 3º Clasificación Trofeo Grandvalira Circuit Trofeos del 1º al 3º Clasificación Trofeo Valls d Ordino Trofeos al 1º Clasificación Trofeo AAVA Club Blau i Blanc 2002 para escuderías Trofeo del 1º al 3º Clasificación per escuderías Trofeo a la 1a Clasificación Trofeo Memorial J. Montes Trofeos al 1º 24.4 Se establecerán los siguientes Trofeos Trofeo Amateur Por equipos que participen solamente con aparejos de medida originales del vehículo (velocímetro y cuentaquilómetros + reloj-cronometraje + tablas de regularidad), los participantes deben de comprometerse a no utilizar ningún otro tipo de aparejo de medida ( GPS, ordenador, smart phones, terratrip, pirámide electrónica, sistemas Blunik...) Trofeo Grandvalira Circuit Según la Clasificación del tramo del Grandvalira Circuit. Trofeo Valls d Ordino Según los puntos acumulados en los tramos de Ordino1, Ordino2 i Ordino3. Trofeo AAVA Club Blau i Blanc 2002 per escuderías A los tres mejores equipos clasificados inscritos de estos clubs según la suma de puntos de los 3 mejores equipos en la Clasificación general clásicos. Trofeo per escuderías A la escudería i/o club mejor clasificado según la suma de puntos de los 3 mejores equipos de la misma escudería i/o club en la Clasificación general clásicos. Trofeo Memorial J. Montes Al equipo mejor clasificado compuesto por miembros de la misma familia (ej.: hermanos, padre-hijo, abuelo-nieto, tío-sobrino, matrimonio) 24.5 Para establecer la Clasificación final se tendrán en cuenta los puntos de penalización de cada control así como los puntos de penalización adicionales descritos en el presente reglamento o en el reglamento del campeonato de Andorra de regularidad. La Clasificación será por orden de puntuación de menor a mayor. Será declarado campeón el equipo que obtenga la menor puntuación y así sucesivamente Empates. En cas de empate en la Clasificación final de la prueba, se resolverá siguiendo el orden según las siguientes consideraciones: El que más 0 tenga. El que mejor puntuación tenga en el primer tramo. El que mejor puntuación tenga en sucesivos tramos. El que mejor puntuación tenga en el primer Control Secreto. El que mejor puntuación tenga en sucesivos Controles Secretos La entrega de premios y trofeos tendrá lugar a las horas del día 16 de setiembre de 2012 en: Jardines de la CASA MUSEU D ARENY PLANDOLIT ORDINO

11 DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS 25.1 Las grúas de seguridad del organizador, tienen como misión única dejar libre la carretera para que pasen los participantes. Cualquier otro servicio de grúa que puedan solicitar los participantes irán a cargo suyo Los concursantes autorizan al organizador a hacer uso de su nombre y de las correspondientes imágenes, a todo aquello que afecte a la prueba, así como el derecho exclusivo de utilizarlas El comité organizador nombra como jueces de hecho a todos los oficiales de la prueba Cualquier otra cuestión no contemplada en el presente reglamento particular, será decidida por el Colegio de Comisarios Deportivos. 26. MEDIDAS DE SEGURIDAD Todos los vehículos y participantes. Es obligatorio el uso de casco para piloto y copiloto en los tramos cronometrados de regularidad, deben ser homologados caducados o en vigencia i/o autorizados según la lista publicada por el ACA. Es obligatorio el uso de cinturones de seguridad. Todos los vehículos deben de contar con medidas de seguridad que exige el Código de la Circulación vigente (triángulos de señalización, petos reflectantes, perfecto estado de los cinturones de seguridad, etc.) Se permite y es recomendado de llevar un extintor de mano de por lo menos 2 kg., perfectamente ancorado en el interior del habitáculo. Se permite y se recomienda el uso de arnés de seguridad de por lo menos 4 puntos. No será necesario que tenga homologación FIA, pero de tener la homologación de ruta. Se permite y recomienda el uso de interruptores para cortar la corriente. 27. PNEUMÀTICOS No existen restricciones para el tipo de neumático a utilizar, siempre y cuando estén en perfecto estado para su uso en carrera, según las normativas de tránsito vigentes. Se admiten todos los sistemas de medida, excepto en a los equipos inscritos en el Trofeo Amateur. 28. PARQUES DE ASISTENCIA Y REMOLQUES 28.1 La asistencia es libre en todo el recorrido del rallye, excepto en el núcleo urbano de Ordino el organizador habilitará una zona de parque de trabajo o asistencia al aparcamiento de la Escuela Andorrana de 2a Enseñanza en Ordino, queda prohibida cualquier otra ubicación de los Vehículos de asistencia dentro de la población de Ordino. 29. SUMINISTROS Los suministros de gasolina se pueden efectuar en cualquier gasolinera dentro del itinerario del Roa-book. Andorra la Vella, 2 de junio de 2012 El Comité Organizador

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