Optimización de Decisiones de Mantenimiento para una Flota de Cosechadoras Basado en la Confiabilidad

Transcripción

1 Optimización de Decisiones de Mantenimiento para una Flota de Cosechadoras Basado en la Confiabilidad Jaime Collantes, CMRP JCB Gestión de Activos PUCP - Facultad de Ciencias e Ingeniería 1

2 Introducción Este estudio se ha realizado en una empresa refinadora de Etanol de la Caña de Azúcar situada en Perú, que quiere aumentar su producción para lo que necesita cosechar caña en un 10% más, para lo que quiere saber si puede hacerlo con su misma flota. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 2

3 Introducción Tiene 10 cosechadoras: 7 marca A y 3 marca B, que trabajan en una configuración: 5 cosechadoras A de las 7 y las 3 cosechadoras B por turno de producción. Para soportar lo que la Gerencia quiere se tendrían que usar 6/7 cosechadoras A y 3 cosechadoras B por turno. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 3

4 Introducción 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 4

5 Introducción Se tiene como objetivo desarrollar un modelo de mantenimiento rápido para optimizar las decisiones de mantenimiento en busca de aumentar la confiabilidad y disponibilidad a una flota de cosechadoras agrícolas. Presentar este modelo a la Gerencia General para que compre el proyecto. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 5

6 Introducción En el presente trabajo mostramos el uso correcto de la ingeniería de confiabilidad para optimizar la toma de decisiones de mantenimiento, en busca de la mejora continua en la gestión de activos de una flota de equipos móviles pesados de agroindustria a fin de garantizar su correcto uso y optimizar (minimizar) costos operativos. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 6

7 Introducción Este trabajo será útil para que profesionales en ingeniería y ramas afines entiendan la importancia de la Ingeniería de Confiabilidad y las matemáticas y estadística aplicada, como herramientas estratégicas para una Gestión de Activos exitosa en una empresa agroindustrial. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 7

8 Introducción El desarrollo de este tema ofrece una reflexión sobre la importancia de las ciencias puras como estrategia en el cambio de paradigma dentro de la gestión de mantenimiento tradicional para convertirse en una gestión de activos basado en la confiabilidad. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 8

9 Agenda 1. Clasificación de Modos de Falla Análisis de Confiabilidad Simulación 10 Equipos críticos Optimización de decisiones de mantenimiento 5 4. Conclusiones 5 5. Preguntas 5 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 9

10 1. Clasificación de los modos de falla Levantamiento de información: Son 10 equipos móviles para cosechar. Dos marcas diferentes, A y B. Vida diferente, se compraron en dos o tres ocasiones. Asumir actividades similares para todos los equipos. Asumimos operadores de equipos de similares características, experiencia y motivación. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 10

11 1. Clasificación de los modos de falla Levantamiento de data histórica: Recién se está terminando de implementar un ERP, por lo que no existe información de los equipos. Se comienza a recolectar la data, incompleta, no ordenada y dispersa en archivos Excel de un mes de operaciones para poder trabajarla. Se ubican los equipos más críticos utilizando el Diagrama de Pareto. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 11

12 1. Clasificación de los modos de falla Código Máquina Tipo Máquina Fecha Inicio Hora Inicio Fecha Fin Hora Fin Duración Tiempo Tipo Parada Descripción COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 06/09/ :00 07/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en brida del cortador de base lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 06/09/ :00 07/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de manguera de caja de bombas SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 06/09/ :00 07/09/ : Real MB Parada imprevista Abastecimiento de combustible COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 07/09/ :00 08/09/ : Real MB Parada imprevista Abastecimiento de combustible COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 07/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de manguera de caja de bombas SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 07/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en brida del cortador de base lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 07/09/ :10 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 07/09/ :16 07/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en pistón de la suspensión del lado izquierdo SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 07/09/ :24 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CASE T7700 N 01 07/09/ :11 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 07/09/ :15 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 07/09/ :50 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CASE T7700 N 04 07/09/ :03 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 07/09/ :20 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 07/09/ :58 07/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por enfangamiento en campo humedo COSECHADORA CASE T7700 N 01 07/09/ :54 07/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por bajas rpm del motor de combustión MOTOR DE COMBUSTION COSECHADORA CASE T7700 N 04 07/09/ :54 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por el motor del extractor primario SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CASE T7700 N 01 08/09/ :29 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el extractor primario, no gira SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 08/09/ :33 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 08/09/ :26 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CASE T7700 N 04 08/09/ :28 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 08/09/ :43 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 08/09/ :48 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 08/09/ :00 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el sistema electronico (no aparecen datos) SISTEMA ELECTRONICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en brida del cortador de base lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de manguera de caja de bombas SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 08/09/ :00 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 08/09/ :00 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 08/09/ :00 09/09/ : Real MB Parada imprevista Abastecimiento de combustible COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en cadena del elevador SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 08/09/ :10 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 08/09/ :36 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 08/09/ :54 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 08/09/ :49 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 08/09/ :49 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 08/09/ :44 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 08/09/ :39 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de autovolteos Autovolteos descargando en punto de enganche COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 08/09/ :09 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el rolo tumbador (no gira) y para colocar pernos en el soporte del divisor lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 08/09/ :05 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 08/09/ :06 08/09/ : Real MB Parada imprevista Paró, por falta de cañeras en campo. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 12

13 1. Clasificación de los modos de falla Tipo Máquina Tiempo de paradas # de Paradas Cosechadora A Cosechadora A Cosechadora A Cosechadora A Cosechadora B Cosechadora A Cosechadora A Cosechadora B Cosechadora B Cosechadora A Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 13

14 1. Clasificación de los modos de falla Pareto de Tiempo de Paradas Frecuencia % % % 67% 59% % % 88% 81% % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Tiempo de paradas % Acumulado 0 0% Clase 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 14

15 1. Clasificación de los modos de falla Pareto de Cantidad de Paradas Frecuencia % % % 43% 91 66% 71 74% 62 82% 89% % % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Frecuencia % acumulado 0 0% Clase 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 15

16 1. Clasificación de los modos de falla Del diagrama de Pareto para tiempos de parada concluimos que las cosechadoras más críticas son: Cosechadora A7 Cosechadora A4 Cosechadora A6 Son las que más tiempo han parado perjudicando a la producción en ese orden. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 16

17 1. Clasificación de los modos de falla Del diagrama de Pareto de frecuencia de paradas concluimos que las cosechadoras más críticas son: Cosechadora A7 Cosechadora A5 Cosechadora A3 son las que más veces han parado perjudicando a la producción. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 17

18 1. Clasificación de los modos de falla No se ha podido trabajar un diagrama de Pareto de costos de mantenimiento porque la empresa no tiene actualizados los datos de costos en su ERP, gran debilidad. Es claro que existen debilidades en el ciclo de mantenimiento lo que resulta sumamente importante para la gestión de activos. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 18

19 1. Clasificación de los modos de falla Ahora podemos hacer una primera clasificación de los equipos por criticidad, de manera descendente: Cosechadora A7 Cosechadora A4 Cosechadora A6 Cosechadora A3 Cosechadora A5 Cosechadora B3 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 19

20 1. Clasificación de los modos de falla Concluimos que los principales problemas los tenemos con las cosechadoras marca A. Razón por la cual en esta primera parte del proyecto nos vamos a ocupar de este grupo de equipos. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 20

21 1. Clasificación de los modos de falla Se hizo el análisis con la data del ERP, identificando las causa de paradas o demora en cada una de las intervenciones correctivas reactivas en cada uno de los equipos y obtuvimos el cuadro siguiente: 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 21

22 1. Clasificación de los modos de falla Tipo de falla Horas de parada # fallas Mecánica Logística De instrumentación Eléctrica Del proceso Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 22

23 1. Clasificación de los modos de falla Pareto cantidad de fallas % 100% 100% % 90% 79% 80% % Frecuencia % % 50% 40% Horas de parada % acumulado % % % 0 Mecánica Logística Instrumentación Eléctrica Del proceso Clase 0% 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 23

24 1. Clasificación de los modos de falla Pareto cantidad de fallas % 95% 98% 100% 100% 90% 80% % Frecuencia % % 50% 40% Frecuencia % acumulado % Logística Mecánica Proceso Eléctrica Instrumentación Clase 20% 10% 0% 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 24

25 1. Clasificación de los modos de falla Concluimos que los principales problemas que tenemos son las paradas debido a fallas mecánicas. Podemos apreciar que en la causa de retrasos más frecuente es por parte de Logística, en el abastecimiento de partes y repuestos. Esto merece otro tipo de estudio. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 25

26 2. Análisis de confiabilidad Vamos a hacer el análisis de confiabilidad en los equipos marca A en sus modos de falla mecánicos. Trabajamos la data para poder filtrar los modos de falla mencionados y encontramos lo siguiente: 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 26

27 2. Análisis de confiabilidad Código Máquina Tipo Máquina Fecha Inicio Hora Inicio Fecha Fin Hora Fin Duración Tiempo Tipo Parada Descripción COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 06/09/ :00 07/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en brida del cortador de base lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 06/09/ :00 07/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de manguera de caja de bombas SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 07/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de manguera de caja de bombas SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 07/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en brida del cortador de base lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 07/09/ :16 07/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en pistón de la suspensión del lado izquierdo SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el sistema electronico (no aparecen datos) SISTEMA ELECTRONICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en brida del cortador de base lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de manguera de caja de bombas SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 08/09/ :00 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en cadena del elevador SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 08/09/ :09 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el rolo tumbador (no gira) y para colocar pernos en el soporte del divisor lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 08/09/ :36 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el extractor primario Sistema de Elevador COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 08/09/ :11 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por calibración de las cuchillas trozadoras y para colocar pernos en el soporte del divisor lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 08/09/ :18 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por manguera del machete izquierdo SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 08/09/ :45 08/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de caeite hidráulicop por el motor del trozador SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 08/09/ :18 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por bajo nivel de aceite hidráulico SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 09/09/ :00 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en cadena del elevador SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 09/09/ :00 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por calibración de las cuchillas trozadoras y para colocar pernos en el soporte del divisor lado derecho Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 09/09/ :15 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en la caja del cortador de base SISTEMA DE CORTE COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 09/09/ :38 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de la rotula de la suspensión lado derecho COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 09/09/ :14 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por templar cadena del elevador Sistema de Elevador COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 09/09/ :46 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por templar cadena del elevador Sistema de Elevador COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 09/09/ :15 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por el bloque de avance y del bloque del extractor primario Sistema Hidráulico COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 09/09/ :50 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por el motor de la oruga lado derecho Sistema Hidráulico COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 09/09/ :10 09/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el triturador (tambor desajustado y volaron 02 cuchillas) Sistema de Corte COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 09/09/ :42 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por caja de cortador de base SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 10/09/ :00 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por rotura de la rotula de la suspensión lado derecho COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 10/09/ :20 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por bajo nivel de aceite de motor Sistema de Combustion COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 10/09/ :35 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por pistón de la suspensión lado izquierdo (no activa) Sistema Eléctrico COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 10 10/09/ :40 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por falta de tapa del filtro del motor MOTOR DE COMBUSTION COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 10/09/ :50 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por la bomba de tres cuerpos SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 10/09/ :58 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por bajo nivel de refrigerante MOTOR DE COMBUSTION COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 10/09/ :30 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por la suspensión derecha SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 10/09/ :04 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por descalivracion de cuchillas trozadoras SISTEMA DE CORTE COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 10/09/ :11 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por bajo nivel de aceite hidráulico SISTEMA HIDRAULICO COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 10/09/ :15 10/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, para templar cadena del elevador SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 11 11/09/ :15 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, para colocar pernos a taliscas de elevador SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 11/09/ :00 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por pistón de la suspensión lado izquierdo (no activa) Sistema Eléctrico COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 11/09/ :27 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, rotura de pernos de llanta delantera derecha SISTEMA DE LLANTA COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 11/09/ :44 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, para templar cadena del elevador SISTEMA DE ELEVADOR COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 7 11/09/ :19 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por templar cadena del elevador Sitema de Elevador COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 5 11/09/ :11 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por fuga de aceite hidráulico por la caja bomba Sistema Hidráulico COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 9 11/09/ :37 12/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el aire acondicionado Sistema de cabina COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE ORUGA 8 11/09/ :00 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Paró, por problemas en el Bus cam (no visualiza datos) Sistema Eléctrico COSECHADORA CAÑA MODELO 3520 DE LLANTA 6 11/09/ :19 11/09/ : Real M2 Parada por falla de equipo Para, por templar cadena del elevador Sistema de Elevador. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 27

28 2. Análisis de confiabilidad Modos de Falla Cocechadora A Tiempo (horas) % Mecánicas % Procesos % Abastecimiento % Eléctricas % Electrónico % Total % 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 28

29 2. Análisis de confiabilidad Modos de Falla Mecánicas Cocechadora A Tiempo (horas) % MF_Sistema.Combustión % MF_Sistema.Corte % MF_Sistema.Hidráulico % MF_Sistema.Elevador % MF_Sistema.Cuchillas % Otros % MF_Sistema.suspensión % Total % 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 29

30 2. Análisis de confiabilidad Utilizando las herramientas Weibull y Blocksim (Synthesis 8) vamos a calcular la confiabilidad y disponibilidad de la flota para los próximos dos y doce meses. Empezamos con la carga de la data de cada una de las cosechadoras marca A y obtenemos: 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 30

31 2. Análisis de confiabilidad 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 31

32 2. Análisis de mantenibilidad 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 32

33 2. Análisis de confiabilidad 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 33

34 2. Análisis de confiabilidad 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 34

35 2. Análisis de confiabilidad Resumen de Simulación Diagrama: Flota.Cosechadoras.A Tiempo final: 1440 Opciones de corrida: Standard Simulations Resumen de Sistema General Disponibilidad promedio (Todos los eventos): 0.95 Deviación Estándar (Disponibilidad promedio): 0.02 Confiabilidad puntual (Todos los eventos) a 1440: 0.06 Confiabilidad (1440): 0.65% Número esperado de Fallas: 1.75 Deviación Estándar (Número de fallas): 0.85 MTTF (Hr): Tiempo operativo/parada del Sistema Tiempo de operación (Hr): Paradas por MC (Hr): Total de paradas (Hr): Eventos de paradas del Sistema: Número de Fallas: 1.75 Número de MCs: 1.75 Total de Eventos: Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 35

36 2. Análisis de confiabilidad Tiempo A(t) Fallas del R(t) (Hr) promedio Sistema % % % % % % % % % % % % % 99.98% % 99.96% % 99.93% % 99.85% % 99.61% % 99.45% % 98.96% % 98.23% % 96.13% % 95.52% Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 36

37 2. Análisis de confiabilidad 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 37

38 2. Análisis de confiabilidad Se concluye que con la misma flota no podemos hacer frente al nuevo reto de trabajar 6 cosechadoras marca A de las 7. Como se aprecia en los cuadros y gráficos a los dos meses ya tendríamos Confiabilidad 0%, con 2 fallas del sistema esperadas, a pesar de tener una disponibilidad del 95%. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 38

39 3. Optimización de decisiones Se tienen que tomar decisiones de mantenimiento, para lo que vamos a analizar a los equipos que han resultado más críticos en la simulación. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 39

40 3. Optimización de decisiones Resumen de Bloques individuales Disponibilidad # de fallas Nombre del Bloque Promedio esperadas A(t) Parada del Bloque (Hr) MF_Sistema.Hidráulico.A7 80% MF_Sistema.Hidráulico.A2 96% MF_Sistema.Combustión.A3 100% MF_Sistema.Combustión.A7 100% MF_Sistema.Combustión.A1 100% MF_Sistema.Corte.A7 100% MF_Sistema.Cuchillas.A7 100% MF_Sistema.Cuchillas.A1 100% MF_Sistema.Elevador.A2 100% Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 40

41 3. Optimización de decisiones Podemos apreciar que el Modo de falla más crítico es el MF_Sistema. Hidráulico, para lo que se recomienda aplicar un RCM enfocado a este Modo de Falla de manera específica para buscar una solución a corto plazo. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 41

42 3. Optimización de decisiones Con esta respuesta rápida se puede tener tiempo para planear lo que se tiene que hacer a lo largo del año. Al correr una simulación para un año los resultados fueron como siguen: 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 42

43 3. Optimización de decisiones Resumen de Bloques individuales - 2 meses 12 meses Nombre del Bloque Disponibilidad # de fallas promedio A(t) esperadas Parada del Disponibilidad Bloque (Hr) promedio A(t) # de fallas esperadas Parada del Bloque (Hr) MF_Sistema.Hidráulico.A7 80% % , MF_Sistema.Hidráulico.A2 96% % , MF_Sistema.Hidráulico.A1 100% % , MF_Sistema.Combustión.A2 100% % MF_Sistema.Combustión.A7 100% % MF_Sistema.Combustión.A3 100% % MF_Sistema.Combustión.A1 100% % MF_Sistema.Corte.A7 100% % MF_Sistema.Elevador.A2 100% % Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 43

44 4. Conclusiones y Recomendaciones Como se lee en el cuadro anterior las disponibilidades esperadas por las cosechadoras A7 y A2 con su MF_Sistema.Hidráulico son 39% y 44% respectivamente, más de medio año paradas por lo que va a ser imposible cumplir con lo requerido con la empresa. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 44

45 4. Conclusiones y Recomendaciones En los primeros análisis no habíamos tomado en cuenta a la cosechadora A1, pero en la simulación para el año también tiene una baja disponibilidad promedio esperada debido al modo de falla MF_Sistema.Hidráulico. Son tres equipos críticos que no van a permitir cumplir con los objetivos. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 45

46 4. Conclusiones y Recomendaciones En los primeros análisis no habíamos tomado en cuenta a la cosechadora A1, pero en la simulación para el año también tiene una baja disponibilidad promedio esperada debido al modo de falla MF_Sistema.Hidráulico. Son tres equipos críticos que no van a permitir cumplir con los objetivos. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 46

47 4. Conclusiones y Recomendaciones Ya se recibió la primera aprobación de parte de la gerencia para hacer el piloto en esta área presentada en este simposio. Estamos en el levantamiento de data de costos y mano de obra utilizada, lo que es muy ardua. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 47

48 4. Conclusiones y Recomendaciones Se está preparando el entrenamiento del personal de la plantación para la implementación de un RCM con énfasis al MF_Sistema.Hidráulico como ya lo había mencionado. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 48

49 4. Conclusiones y Recomendaciones En base a estos resultados vamos a desarrollar y presupuestar un análisis para elegir entre estas soluciones: i. Repotenciar (Overhaul) las cosechadorasa7,a2ya1,mientrasse debe alquilar una cosechadora de la misma marca A en mejores condiciones, 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 49

50 4. Conclusiones y Recomendaciones ii. Reemplazar las cosechadoras A7, A2 y A1 en el corto plazo dado la necesidad de aumento de la producción. iii. Tercerizar el mantenimiento de las cosechadoras con una empresa de Outsourcing, de preferencia con la proveedora de la marca A. iv. Tercerizar la operación y mantenimiento de las cosechadoras. 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 50

51 Informaciones del presentador Ing Jaime Collantes Bohórquez, CMRP Consultor Senior JCB - Gestión de Activos y Confiabilidad Pontificia Universidad Católica del Perú Facultad de Ciencias e Ingeniería Especialización en Gestión de Mantenimiento y Confiabilidad Tel: (511) Cel: (511) jaime.collantes@jcb-gestiondeactivos.com

52 5. Preguntas 11 Simposio Internacional de Confiabilidad - SIC 2013 Optimización Decisiones de Mantenimiento 52