El papel del Puerto para maximizar las ventajas de utilización del TMCD

Transcripción

1 El papel del Puerto para maximizar las ventajas de utilización del TMCD Ana Arévalo Commercial Manager Autoridad Portuaria de Barcelona Ventajas para la empresa de transporte de mercancías por carretera de la utilización del TMCD. SALAMANCA, Julio 216

2 Índice 1 Introducción 2 Infraestructuras específicas para el tráfico de corta distancia 3 Ventajas del SSS 4 Caso de éxito: Puerto de Barcelona

3 Miles de toneladas ITU: Intermodal Transport Unit UTIs 1. Introducción Un puerto único para su diversificación de tráfico Tráfico 215 Tráfico total 45,7 M Tm Contenedores 2 M TEU Vehículos unidades Tráfico Ro-Ro UTIs Pasajeros 3,7 M pax Tráfico total al Port de Barcelona (Miles de toneladas) Año UTIs Más del 3% de la carga tiene origen/destino al Mediterráneo Un puerto altamente especializado

4 1. Introducción: El Puerto de Barcelona Infraestructura, calidad y organización al servicio del cliente Aeropuerto ZAL Prat ZAL BCN Contenedores TERCAT - Hutchison Vehículos Graneles líquidos Carga general Contenedores TCB SSS / Servicios Graneles Ferry sólidos Cruceros Port de Barcelona: Soluciones para todo tipo de tráficos

5 1. Introducción: El Puerto de Barcelona Estrategia basada en tres pilares Principal hub logístico del Mediterráneo y sur de Europa Madrid Zaragoza Strategic city Port Mediterranean Hinterland Interocean routes Cargo flows Ampliación del Puerto y áreas logísticas Red de conexiones: Viarias y ferroviarias con el hinterland Orientación al cliente: Competitividad/productividad /eficiencia/diversidad de servicios,

6 Índice 1 Introducción 2 Infraestructuras específicas para el tráfico de corta distancia 3 Ventajas del SSS 4 Caso de éxito: Puerto de Barcelona

7 2. Infraestructuras específicas para tráfico de corta distancia Terminales Terminal Port Nou: Balearia Cotunav Línea de atraque: 556 m Superficie: 4,9Ha Calado : 16m Rampas Ro-Ro: 1 Terminal GRIMALDI: Grimaldi Grandi Navi Veloci Línea de atraque: 42 m Superficie: 6,2 Ha Calado : 11,2 m Rampas Ro-Ro: 6 Terminal Ferry Barcelona: Trasmediterranea Suardiaz Línea de atraque : 1.276m Superficie 12 Ha Calado : 11,2m Rampas Ro-Ro : 4 Terminal Drassanes: Balearia Línea de atraque : 35m Superficie: 4,4 Ha Calado : 7,3m Rampas Ro-Ro : 2

8 2. Infraestructuras específicas para tráfico de corta distancia Terminal Ferry Barcelona

9 2. Infraestructuras específicas para tráfico de corta distancia Terminal GRIMALDI (Inaugurada en Julio de 213)

10 2. Infraestructuras específicas para tráfico de corta distancia Terminal Drassanes

11 2. Infraestructuras específicas para tráfico de corta distancia Muelle Costa Detalles de la terminal: 14. m 2 de superficie Ancho del canal conjunta (ibérico + métrico) 47m libres en línea recta Nuevo puente que permite el acceso directo a la terminal Buffer público disponible

12 Datos estadísticos Muelle Costa Tráfico de vehículos Vehículos Tráfico de trenes (comparativa mensual) Movimiento de vehículos Muelle Costa Abril 216: 2.31 Movimiento de vehículos des del inicio de las operaciones: 8.82 Last Update May 216

13 Índice 1 Introducción 2 Infraestructuras específicas para el tráfico de corta distancia 3 Ventajas del SSS 4 Caso de éxito: Puerto de Barcelona

14 3. Ventajas del SSS Principales ventajas Menor coste del transporte (más competitividad de cara al cliente). Mejora la calidad de vida de conductores. Menor influencia precio del combustible. Menores plazos de transporte (Menor impacto normas tiempos conducción y descanso) Menor dependencia de las infraestructuras de transporte terrestre. Evita congestiones, cuellos de botella y restricciones a la circulación. Menor riesgo de sanciones Incremento de seguridad: reduce riesgos de robos. No requiere trámites aduaneros Seguridad del vehículo en el trayecto marítimo

15 3. La alternativa del SSS Principales ventajas Conducción ininterrumpida Conducción semanal Conducción bisemanal El tiempo a bordo (embarcado) es tiempo de descanso o de pausa. Fuente: ES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/IGT/desc/CONDUCCION/ ITU: Intermodal Transport Unit

16 3. Ventajas del SSS Principales ventajas del paso por el puerto Simplicidad en la gestión de reservas Camión Pasajero Reserva vía / Teléfono / Sistemas integrados Se obtiene un número de reserva Check in en la terminal antes de la salida del barco con el número de reserva Embarque

17 ITU: Intermodal Transport Unit 3. Ventajas del SSS Acciones de los puertos para potenciar los servicios de SSS Facilitar el atraque preferente y el inicio de operaciones a la llegada. Posibilitar los movimientos rápidos y seguros en los muelles. Potenciar las buenas conexiones terrestres. Reducir el coste de paso por el puerto: BONIFICACIONES COMERCIALES Coordinar relaciones con administraciones. Controlar la calidad global. Facilitadores de negocio.

18 3. Ventajas del SSS Tiempo y coste Salamanca - Civitavecchia Cadena de transporte sólo por carretera Origen Destino Coste ( ) Tiempo (Horas) Distancia (Km) Costes Ext ( ) Emisiones CO2 (Kg) Salamanca Civitavecchia , Cadena de Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) Origen Destino Coste ( ) Tiempo (Horas) Distancia (Km) Costes Ext ( ) Emisiones CO2 (Kg) Salamanca Barcelona 83 24, Barcelona Civitavecchia Salamanca Civitaveccia , Ahorro respecto carretera 27 19, Fuente: Simulador de Cadenas de Transporte SSPC

19 Índice 1 Introducción 2 Infraestructuras específicas para el tráfico de corta distancia 3 Ventajas del SSS 4 Caso de éxito: Puerto de Barcelona

20 Miles de toneladas Miles de toneladas Miles de toneladas 4. Caso de éxito: Puerto de Barcelona Estadísticas TRÁFICO (Tm) % % Total puerto Graneles Líquidos ,5% 61,6% Graneles Sólidos ,5% 33,9% Carga contenerizada ,5% 34,3% Ro-Ro ,4% 99,3% Carga Convencional ,4% 77,5% Vehículos ,4% 75,5% TOTAL ,1% 56,5% Ro-Ro Vehículos 1. Graneles líquidos Graneles sólidos 1. Carga contenerizada Carga convencional Última actualización: Julio 216

21 4. Caso de éxito: Puerto de Barcelona Evolución tráfico RORO/ ROPAX % Incremento Toneladas ,4% UTIs ,4% Pasajeros ,6% Vehículos ,1% UTIs Acumulado mensual Ene-Jun 15 Ene-Jun 16 % Incremento Toneladas ,6% UTIs ,1% Pasajeros % Vehículos ,4% Toneladas Pasajeros Última actualización: Julio 216

22 4. Caso de éxito: Puerto de Barcelona Estadísticas ADM (excluido Islas) % Incremento Toneladas ,4% UTIs ,5% Pasajeros ,6% Vehículos % 15. UTIs 6. Pasajeros Miles de toneladas 125. Vehículos Última actualización: Julio 216

23 4. Caso de éxito: Puerto de Barcelona Servicios Ro-Ro y Ro- pax Última actualización: Julio 216

24 4. Caso de éxito: Puerto de Barcelona Autopistas del Mar actuales Savona Génova Livorno Barcelona Porto Torres Civitavecchia (Roma) Tánger Orán Argel Túnez Última actualización: Julio 216

25 4. Caso de éxito: Port de Barcelona Evolución de servicios Ro-Ro & Ro-Pax 4 ESCALAS SEMANALES POR SERVICIO Túnez Génova Argel Mostaganem Civitavecchia Tánger Livorno Puerto Torres Savona Orán En 215: camiones menos en la carretera / 4,3 M Tm. / pasajeros

26 4. Caso de éxito: Puerto de Barcelona Apuesta por las Autopistas del Mar Fiabilidad Servicio de alta calidad Crecimiento medio interanual sostenido 2-215: Toneladas UTIs Pasajeros Toneladas +17,43% UTIs +16,42% Pasajeros +21,46% LOS SERVICIOS SSS DESDE/HASTA EL PORT DE BARCELONA SON ADM

27 4. Caso de éxito: Port de Barcelona Servicios Ro-Ro & Ro-Pax: Experiencia contrastada en este tipo de tráfico Italia Norte de África Barcelona Savona 6 6 Livorno 6 Porto Torres Civitavecchia (Roma) Barcelona Sete 1 Génova Tánger Tánger Barcelona Barcelona Barcelona 1 Argel Casablanca Tunisia Oran Última actualización: Junio 216 Frecuencia semanal

28 Gracias