ANEJO nº 2: CARTOGRAFÍA y TOPOGRAFÍA.

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1 itrae desarrollos urbanisticos sl Pág. 1 ANEJO nº 2: CARTOGRAFÍA y TOPOGRAFÍA. 1. Objeto. Toma de datos. 2. Sistema de coordenadas. 3. Trabajos de planimetría y altimetría. 4. Anexo : Informe Topografico.

2 itrae desarrollos urbanisticos sl Pág OJETO. TOMA DE DATOS. El presente Anejo da respuesta a la necesidad de realizar una cartografía actualizada, como apoyo topográfico al documento de Proyecto de Urbanización del Sector INDUSTRIAL SUR en Turís. Los terrenos objeto de este proyecto se sitúan en el ámbito ubicado en la zona centro-sur del término municipal, entre el núcleo urbano y el polígono industrial existente, y delimitado por tres infraestructuras viarias, siendo sus linderos los siguientes: ESTE, la carretera CV-50. NORTE, carretera CV-415 y actual polígono industrial. SURESTE, la Ronda Sur de circunvalación a Turís. Además de la generación de la cartografía, objeto de este trabajo, se llevó a cabo una labor de recopilación de toda aquella información topográfica existente y disponible en diversos formatos: Mapa del Instituto Cartográfico de Valencia (escala 1:10.000), Mapa Topográfico Nacional (escala 1:25.000), y plano parcelario de la zona de actuación. Se optó por la utilización de un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) para la creación de una red de bases que cubrieran la totalidad de la zona en cuestión. Se usa el sistema de coordenadas absoluto, con la implantación de una red de 7 bases, como apoyo tanto para el correcto desarrollo de este Proyecto, como para la fase de ejecución del mismo. Los aparatos topográficos usados en los trabajos de campo son: ESTACION TOTAL LEICA TCR 303 Precisión angular sg Aumento... 30x Rango de medición m (un prisma) Precisión distanciométrica... 2 mm ± 2 ppm Colector de datos Geo-Data V50 WORKAOUT. Radioteléfonos. Receptor GPS SR530 y Antena GPS AT502 Terminal TR500 Radiomodem satélite Terminal TR500 Material accesorio: Cinta métrica, jalón, prisma, spray, clavos, estacas, etc. Se tomaron puntos en: - Viales de tráfico existentes. - Obras de fábrica de interés. - Límites de campos, acequias, etc. - Puntos singulares dentro del trazado actual. - Conducciones y redes de servicios que puedan ser afectadas. 2. SISTEMA DE COORDENADAS.

3 itrae desarrollos urbanisticos sl Pág. 3 Se adopta el Sistema de Referencia European Datum (ED-50) de las series cartográficas oficiales, en sus diversas escalas, según Decreto 2303/1.970, de 16 de julio: Elipsoide Internacional de Hayford Punto Fundamental o Datum: Potsdam-Torre de Helmert. Origen de Longitudes: meridiano de Greenwich. Positivas al E y negativas al W. Latitudes referidas al Ecuador y consideradas positivas al N. del mismo. En cuanto al Sistema Geodésico, se adopta la Red de Europa Occidental (RE- 50) definido, mediante la Red Geodésica Nacional, por el Instituto Geográfico Nacional como Organismo responsable por parte de la Administración del Estado, según Ley 7/1.986 de 24 de Enero. Las altitudes geodésicas de los vértices, obtenidas desde las líneas de Nivelación de Alta Precisión, quedan referidas al nivel medio del mar, definido para la península por el mareógrafo fundamental del Puerto de Alicante. Como Sistema Cartográfico de representación se emplea la Proyección Universal Transversa de Mercator (UTM) que es el adoptado según el mencionado Decreto 2303/1.970 de 16 de Julio. La zona de trabajo esta comprendida dentro del Huso 30. El Sistema de Referencia global sobre Elipsoide WGS. 84 utilizado en las mediciones satelitales (Sistema de Posicionamiento Global - GPS) tiene como origen el centro de la Tierra, EJE Z según su eje de rotación medio, EJE X según el meridiano de Greenwich y contenido en el plano del Ecuador, y EJE Y perpendicular a los anteriores de forma que la terna sea dextrógira. 3. TRAAJOS DE PLANIMETRÍA Y ALTIMETRÍA. El siguiente paso después de la obtención de las bases, en lo que a trabajos de planimetría se refiere, es el levantamiento topográfico de la zona de actuación del Proyecto, utilizando para ello el Método de Radiación. Este procedimiento relaciona, de forma directa, la estación central con los puntos integrantes de la superficie (puntos destacados) por medio de su distancia y su azimut. El método consiste en estacionar en un vértice y realizar las punterías necesarias por el método de vueltas de horizonte, quedando así cada punto definido en coordenadas polares por su azimut y su distancia. La transformación de coordenadas polares a cartesianas se realiza mediante las expresiones siguientes:

4 itrae desarrollos urbanisticos sl Pág. 4 x = x + d senθ A A y = y + d cosθ A A El desnivel entre el punto de estación y el punto radiado se obtiene mediante la siguiente expresión: z = Dg cotg V + i m siendo: i: altura de la estación total. m: altura del prisma. Así se obtienen las coordenadas (X,Y,Z) de todos los puntos a partir de los datos obtenidos en campo. En cuanto a la altimetría, la toma de datos altimétricos ha sido simultánea con la de datos planimétricos. El cálculo de los desniveles ha sido por el Método de Nivelación Trigonométrica. El objeto de este apartado es la representación del relieve del terreno. A A El desnivel entre dos puntos: Z A = t + i m dz = D cotgv + (i-m) + (e-r) Donde: D: Distancia reducida al nivel medio del mar. V: Angulo cenital de la visual. (i - m): Diferencia entre altura de aparato y prisma. (e - r): Corrección conjunta de refracción y esfericidad. Pero si la distancia o visual entre ambos puntos es larga: t = D r + corrección de esfericidad + corrección de refracción Corrección de esfericidad: Es la eliminación del error causado por la curvatura de la Tierra. Corrección de refracción: Es la eliminación del error causado por la refracción que experimenta la visual al atravesar las capas de la atmósfera, debido a que esta no tiene una densidad uniforme. 2 Dr Dr t = Dr ctgδ + (1 2K) = Dr ( ctgδ + (1 2K)) : cenital observado. γ = 2 D r (1 2K), forzosamente pequeño. t = Dr ( ctgδ + γ ), sin error apreciable.

5 itrae desarrollos urbanisticos sl Pág. 5 Con lo que: Z A Dr = Dr ctg(δ (1 2K) + i m Es frecuente tomar K = dz = D cotgv + (i-m) + (e-r) 2 2 Dg Dg e r = ( 05. k) = R R k = 0.08, R = Km. La toma de datos altimétricos ha sido simultánea con la de datos planimétricos. El cálculo de los desniveles ha sido por el método de nivelación trigonométrica.

6 itrae desarrollos urbanisticos sl Pág ANEXO : INFORME TOPOGRAFICO