Plataforma Tecnológica y Cámaras para la Supervisión del Uso de Vías Exclusivas

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1 Plataforma Tecnológica y Cámaras para la Supervisión del Uso de Vías Exclusivas Unidad de Construcción Coordinación de Transporte de Santiago

2 Conceptos - Infraestructura para Transporte Público Soluciones físicas que facilitan la operación y mejoran la calidad de servicio de sistema de transporte Público, se puede clasificar principalmente en tres tipos: Infraestructura Puntual (Paraderos, Zonas Pagas, E. Transbordo) Corredores Segregados para Buses Medidas de Gestión (Señalización y demarcación) Uso Eficiente del espacio vial disponible Pista Solo Bus y Vías Exclusivas 2

3 Pistas Solo Bus y Vías Exclusivas Durante el año 2007 se definen e implementan 100 km de pistas solo bus y 30 km de vías exclusivas para mejorar la operación de los servicios de transporte público. Resultados???? Las velocidades y condiciones de operación no mejoran debido al poco respeto por parte de los otros usuarios. Solución???? Mejorar la Fiscalización en los 130 km de estas vías 3

4 Pistas Solo Bus y Vías Exclusivas Medidas - Se intensifica la fiscalización de inspectores MTT de manera presencial - Se mejora la señalización de las vías - Durante el año 2008 se implementa un programa piloto de fiscalización mediante cámaras en los ejes San Antonio, Providencia y Gran Avenida. Evaluación Si bien las medidas tienen un efecto positivo, resultan insuficientes para la cantidad de kilómetros de vías a fiscalizar definiendo incorporar nueva tecnología mediante la implementación de una Plataforma Tecnológica y Cámaras para la supervisión de este tipo de vías 4

5 Descripción Proyecto Se define un proyecto que contiene Puntos de Monitoreo de Cámaras (PMC), Plataforma de procesamiento y almacenamiento (detección placas patentes) y una Red de comunicaciones Cada Punto de Monitoreo de Cámaras (PMC) opera con 3 cámaras. 2 se enfocan directamente a las pistas y una tercera de visión panorámica La plataforma de procesamiento está ubicada en MTT (CEF Fiscalización) con estaciones de trabajo para cada eje a fiscalizar. La primera etapa a implementar considera 39 PMC : - 26 nuevos puntos Alameda 18 nuevos puntos de monitoreo. San Martin 4 nuevos puntos de monitoreo Mac Iver 4 nuevos puntos de monitoreo - 9 puntos que migran al nuevo sistema San Antonio Providencia / 11 de Septiembre - 4 carros móviles

6 Descripción Proyecto Identificación de patentes vehiculares en vías exclusivas y automatización de detección de infracciones

7 Descripción Proyecto Diagrama de Solución POSTE Y CÁMARAS POR PUNTO RED INALAMBRICA PLATAFORMA PROCESAMIENTO ESTACIONES DE TRABAJO SALA DE CONTROL

8 Descripción Proyecto Red de Comunicaciones

9 Resultados Esperados Mejorar y optimizar la Fiscalización en los ejes con esta tecnología. Incentivar el uso eficiente de las medidas de gestión decretadas e implementadas, transformado este tipo de soluciones en una real alternativa de mínimo impacto para la ciudad. Unir la aplicación de esta tecnología con iniciativas complementarias como la demarcación de las pistas de color rojo para reforzar la exclusividad Mejorar las condiciones de operación y velocidad de los servicios de transporte público. Mejorar la calidad de servicio a los usuario de transporte público.

10 FIN Unidad de Construcción Coordinación de Transporte de Santiago

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