FUNDAMENTOS DE MOTORES. Capítulo 1: Conceptos Básicos Recopilado por M. en C. José Antonio González M.

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "FUNDAMENTOS DE MOTORES. Capítulo 1: Conceptos Básicos Recopilado por M. en C. José Antonio González M."

Transcripción

1 FUNDAMENTOS DE MOTORES Capítulo 1: Conceptos Básicos Recopilado por M. en C. José Antonio González M.

2 Introducción: En esta presentación se estudiarán los conceptos básicos de la combustión de combustibles, las partes que conforman la cámara de combustión, los 4 tiempos de un pistón y cigüeñal, además del cálculo del cilindraje y relación de compresión en un motor Diesel. Finalmente se presentan las conclusiones y las referencias bibliográficas consultadas, así como algunas preguntas de referencia.

3 Antecedentes: Hace más de 100 años que los ingenieros Mercedes y Benz generaron la idea del motor Diesel en base a los motores de vapor del s. XVIII. Conforme han avanzado los años, los motores Diesel se han vuelto más complejos y eficientes.

4 Conceptos Básicos Mantenimiento Industrial Combustión y factores que la controlan Aire + Combustible + calor = Combustión Cp Aire + Cp Combust + Q = Q R xn Tres factores que controla la combustión. AGENTE OXIDANTE R.Q.C TEMPERATURA 1) 2) 3) Volumen de aire comprimido Tipo de combustible usado Cantidad de combustible mezclado con el aire AGENTE REDUCTOR

5 Cámara de combustión Mantenimiento Industrial Partes de la Cámara de Combustión: 1) Camisa o Cilindro de Pistón 2) Pistón 3) Válvula de Adición de Aire 4) Válvula de Escape de Gases de la combustión 5) Cabeza de Cilindros o Culata Los Movimientos del Pistón siempre van a ser Alternativo y Giratorio

6 Proceso de Combustión Ciclo de 4 Tiempos: 1) Admisión. 2) Compresión. 3) Fuerza o Explosión 4) Escape Mantenimiento Industrial

7 Proceso de Combustión Ciclo de 4 Tiempos: 1) Admisión. 2) Compresión. 3) Fuerza o Explosión 4) Escape Mantenimiento Industrial

8 Puntos Muertos Mantenimiento Industrial Punto Muerto Superior (PMS): Cuando el Pistón se encuentra en la Parte más alta de la Culata. Punto Muerto Inferior (PMI): Cuando el Pistón se encuentra en la Parte más baja de la Camisa.

9 Comparación de los Motores Diesel y Gasolina 1. En el Motor Diesel, sólo entra aire a la cámara de Combustión. 2. En el Motor a Gasolina, entra combustible y se necesita una chispa para la Combustión. 3. El Motor Diesel es 25% más pesado que el Motor a Gasolina. 4. En el Motor a Gasolina, la cavidad del Cilindro, es hacia arriba y en el Diesel es hacia abajo. 5. La parte superior del Pistón en el Motor Diesel es Cóncava, en el de Gasolina, es Plana. Mantenimiento Industrial

10 Comparación de las Cámaras de Combustión. La Relación de Compresión en el Motor Diesel, es 13 a 1 y a veces es 20 a 1. En el de Gasolina, es 8 a 1 y a veces 11 a 1. Mantenimiento Industrial Cámara de Combustión Diesel Cámara de Combustión a Gasolina

11 Definición de Términos Fricción: Oposición al Movimiento entre dos superficies. Mantenimiento Industrial Inercia: Tendencia de Un Objeto a permanecer en estado de Reposo o Movimiento. Fuerza: Empuje o tracción que inicia, detiene o cambia el movimiento de un objeto.

12 Definición de Términos Presión: Fuerza que se aplica a una determinada área. La Temperatura, la disminución de Volumen y la limitación del flujo, aumentan la Presión. Fuerza ( lbf) Presión ( en PSI) 2 Área ( in ) Par Motor: Es la medida de la capacidad de transporte de carga de un motor. Se le conoce también como la Fuerza de giro o torsión (Torque). Se calcula como: 5252 (Potencia) Torque ( en lb - ft) R.P.M. Potencia: Es la Cantidad de trabajo producida en cierto periodo de Tiempo. Se calcula como: (Torque) R.P.M. Potencia ( en HP) 5252 Mantenimiento Industrial

13 Definición de Términos Calor: Es la Energía producida por la Combustión de un Combustible. Mantenimiento Industrial Temperatura: Es la medida del calor y existen escalas para medirlo: La Ranking ( R), La Kelvin (K), La Fahrenheit ( F), la Celsius ( C) y la Réaumur ( Re). BTU: Es la Cantidad necesaria de calor para aumentar en un grado Fahrenheit la temperatura de una libra de agua.

14 Mantenimiento Industrial Eficiencia del Motor Calibre (B): Es el Diámetro interior de la camisa del Pistón. A mayor área de Combustión, mayor Potencia. Carrera (S): Es el desplazamiento o distancia que recorre el Pistón del PMS al PMI. Cilindrada (D): Se define como el Área del Calibre por la Carrera y determina la Potencia de un motor. A mayor Cilindraje, mayor Potencia. Se calcula como: D (BA) (S) Relación de Compresión (CR): Es la relación entre el Volumen total en el PMI y el Volumen total en el PMS. CR TV CV

15 Ejercicio 1: Calcular (a) el Cilindraje (en Lts) e (b) la relación de compresión de un motor diesel cuyo calibre es de 4 1/8 de pulgada y una carrera de 4 ¼ de pulgada. Considerar un co-volumen de 270 mils. El motor es un modelo (a) Cilindraje: cm 3 6 pistones = Lts (b) Relación de Compresión: ( cm/ cm) = 14.74%

16 Ejercicio 2: Calcular (a) el Cilindraje (en Lts) e (b) la relación de compresión de un motor diesel cuyo calibre es de 3 ½ de pulgada y un PMI de 4.6 pulgadas. Considerar una carrera de 4.9 pulgadas. El motor es un modelo 1024-C. (a) Cilindraje: cm 3 4 pistones = Lts (b) Relación de Compresión: = 15.33%

17 Conclusión: El proceso de combustión Diesel es importante porque es eficiente para cargas pesadas y genera buen torque, aún sigue evolucionando y seguirá cambiando en su morfología y eficiencia. El futuro de los motores a presión es prometedor a diferencia del de gasolina, porque simplemente no resiste cambios de esfuerzo en el material y el de Diesel, sí.

18 Referencias Bibliográficas: 1. Yunus C. Termodinámica. (2012) 7ma edición. Ed. Mc Graw Hill. 2. SYS Tracsa, Versión On Line. Consultado el 15 de Agosto del 2012 de

19 Preguntas de Repaso: 1) Mencionar los 3 factores que controlan la combustión: R = 1) Volumen de aire comprimido, 2) Tipo de combustible utilizado y 3) Cantidad de Combustible mezclado con aire. 2) Describir 3 partes de la cámara de Combustión: R = Camisa, Válvula de escape y de admisión, Pistón y Culata. 3) Indicar las etapas de un Proceso de Combustión de 4 tiempos: R = Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

20 Preguntas de Repaso: 4) Cómo se define el PMS? R = Cuando el Pistón se encuentra en la parte más alta de la culata. 5) Cuál es la relación de Compresión Normal en un Motor a Gasolina?: R =Por lo regular es de 8:1 y a veces de 11:1. 6) Con qué otros nombres se le conoce al Par Motor?: R = Torque, Fuerza de giro y Momentum.

FUNDAMENTOS DE MOTORES. Capítulo 1: Conceptos Básicos Recopilado por M. en C. José Antonio González M.

FUNDAMENTOS DE MOTORES. Capítulo 1: Conceptos Básicos Recopilado por M. en C. José Antonio González M. FUNDAMENTOS DE MOTORES Capítulo 1: Conceptos Básicos Recopilado por M. en C. José Antonio González M. Introducción: En esta presentación se estudiarán los conceptos básicos de la combustión de combustibles,

Más detalles

FUNDAMENTOS DE MOTORES

FUNDAMENTOS DE MOTORES FUNDAMENTOS DE MOTORES Capítulo 1: Conceptos Básicos Recopilado por: M. En C. José Antonio González Moreno Introducción: En esta presentación se estudiarán los conceptos básicos de la combustión de combustibles,

Más detalles

Los motores térmicos son máquinas que transforman la energía térmica (calor) producida al quemar un combustible en energía mecánica (movimiento).

Los motores térmicos son máquinas que transforman la energía térmica (calor) producida al quemar un combustible en energía mecánica (movimiento). LOS MOTORES TÉRMICOS Los motores térmicos son máquinas que transforman la energía térmica (calor) producida al quemar un combustible en energía mecánica (movimiento). Se clasifican en dos tipos: Motores

Más detalles

FUNDAMENTO DE MOTORES

FUNDAMENTO DE MOTORES FUNDAMENTO DE MOTORES Capítulo 2: Componentes Básicos del Motor Recopilado por: M. En C. José Antonio Glez. M. Bloque del Motor, Monoblock o Block Es la parte principal de la Estructura del motor y es

Más detalles

AUTOMOCIÓN MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES RELACIÓN DE COMPRESIÓN CILINDRADA

AUTOMOCIÓN MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES RELACIÓN DE COMPRESIÓN CILINDRADA RELACIÓN DE COMPRESIÓN PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS...01...02 RELACIÓN DE COMPRESIÓN...05 RELACIÓN CARRERA / DIÁMETRO...06 MOTORES CUADRADOS...06 MOTORES SUPERCUADRADOS O DE CARRERA CORTA...07 VENTAJAS DE

Más detalles

1. Calcula la cilindrada de un motor de 4 cilindros si el diámetro del cilindro es de 50 mm y la carrera del pistón es de 85 mm.

1. Calcula la cilindrada de un motor de 4 cilindros si el diámetro del cilindro es de 50 mm y la carrera del pistón es de 85 mm. UNIDAD 1: El motor de combustión ACTIVIDADES - PÁG. 16 1. Calcula la cilindrada de un motor de 4 cilindros si el diámetro del cilindro es de 50 mm y la carrera del pistón es de 85 mm. 2 2 2 d 3,14 5 cm

Más detalles

3. MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

3. MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 3. MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 3.1 INTRODUCCIÓN. 3.2 ZONAS Y ELEMENTOS BÁSICOS. 3.3 FUNCIONAMIENTO. 3.4 CLASIFICACIÓN. Los motores de combustión interna son sistemas que convierten, internamente, la

Más detalles

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 01 CÁLCULO DEL MOTOR I. CILINDRADA, RELACIÓN CARRERA DIÁMETRO Y GRADO DE ADMISIÓN.

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 01 CÁLCULO DEL MOTOR I. CILINDRADA, RELACIÓN CARRERA DIÁMETRO Y GRADO DE ADMISIÓN. 1 ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 01 CÁLCULO DEL MOTOR I. CILINDRADA, RELACIÓN CARRERA DIÁMETRO Y GRADO DE ADMISIÓN. 1.1. CILINDRADA El pistón en el cilindro va de arriba abajo o de delante atrás. Los puntos

Más detalles

Procesos de Fabricación I. Guía 1 MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I

Procesos de Fabricación I. Guía 1 MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I Procesos de Fabricación I. Guía 1 MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I Tema: OPERACIÓN DEL MOTOR DE 4 TIEMPOS DIESEL. Contenidos El Motor encendido por compresión, partes del motor, descripción del ciclo Diesel.

Más detalles

TEMA 3.- CINEMÁTICA Y DINÁMICA DEL MOTOR

TEMA 3.- CINEMÁTICA Y DINÁMICA DEL MOTOR TEMA.- CINEMÁTICA Y DINÁMICA DEL MOTOR 5 ..- Calcular la oblicuidad de la biela en grados, el deslizamiento, la aceleración, la velocidad instantánea y media del pistón para una posición angular de la

Más detalles

El motor no funciona, sin descarga, algún tipo de humo. Desgaste y estiramiento prematuro de faja del ventilador

El motor no funciona, sin descarga, algún tipo de humo. Desgaste y estiramiento prematuro de faja del ventilador 1.- Qué es una falla en un motor? Una falla es la interrupción del funcionamiento del motor causado por cualquier anomalía que se presente en uno o varios componentes de los diferentes sistemas 2.- Cuáles

Más detalles

TEMA 2 - CICLOS TERMODINÁMICOS IDEALES DE LOS MOTORES ENDOTÉRMICOS ALTERNATIVOS.

TEMA 2 - CICLOS TERMODINÁMICOS IDEALES DE LOS MOTORES ENDOTÉRMICOS ALTERNATIVOS. TEMA - CICLOS TERMODINÁMICOS IDEALES DE LOS MOTORES ENDOTÉRMICOS ALTERNATIOS..- Introducción. Dentro de las máquinas térmicas directas, las máquinas de combustión interna o endotérmicas alternativas son

Más detalles

RCE AAA. instante considerado 117 = 58'5º 37º 57'5º ESLE PMI AAE

RCE AAA. instante considerado 117 = 58'5º 37º 57'5º ESLE PMI AAE DISTRIBUCIÓN 166 4.1.- Un motor tiene las siguientes cotas de reglaje: 14º 40º 4º 8º En el instante considerado la muñequilla del cigüeñal forma º contados desde el P.M.S. y el motor está en la carrera

Más detalles

Ciclos de Aire Standard

Ciclos de Aire Standard Ciclos Termodinámicos p. 1/2 Ciclos de Aire Standard máquinas reciprocantes modelo de aire standard ciclo Otto ciclo Diesel ciclo Brayton Ciclos Termodinámicos p. 2/2 máquinas de combustión interna el

Más detalles

Sentido natural de los procesos

Sentido natural de los procesos Sentido natural de los procesos Sentido natural de los procesos H H H H H H H H O O O O H O H O H H H O H O H H H H H H H H H H O O O O H O H O H H O H H H O H dos volumenes de H un volúmen de O dos volumenes

Más detalles

Rendimiento Adiabático de la Cámara de combustión

Rendimiento Adiabático de la Cámara de combustión Rendimiento Adiabático de la Cámara de combustión Alumnos: Asborno, Martin 54858/0 Díaz, Enzo 55011/2 Di Bin, Ricardo 54310/6 Profitos, Mauro 54616/3 Combustión 2 Rendimiento de adiabaticidad de la cámara

Más detalles

CICLOS DE POTENCIAS DE GAS AIRE CERRADOS

CICLOS DE POTENCIAS DE GAS AIRE CERRADOS UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL FRANCISCO DE MIRANDA COMPLEJO ACADÉMICO "EL SABINO" PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA AREA DE TECNOLOGÍA UNIDAD CURRICULAR: TERMODINÁMICA APLICADA CICLOS DE POTENCIAS DE

Más detalles

Termodinámica II Ciclos de aire normal. Juan Esteban Tibaquirá G. Facultad de Ingeniería Mecánica Universidad Tecnológica de Pereira

Termodinámica II Ciclos de aire normal. Juan Esteban Tibaquirá G. Facultad de Ingeniería Mecánica Universidad Tecnológica de Pereira Termodinámica II Ciclos de aire normal Juan Esteban Tibaquirá G. Facultad de Ingeniería Mecánica Universidad Tecnológica de Pereira Ciclos de Potencia de gas Otto Diesel Dual Stirling Ericsson Brayton

Más detalles

Tecnología Industrial. Septiembre 2013. Opción A. Cuestión 1. a) 1--> Región monofásica (α) 2--> Región bifásica (α+l) 3--> Región monofásica (Líquido) 6--> Región bifásica (α+β) b) Hasta llegar a los

Más detalles

SISTEMA VVT-i. inteligente PARA ESTUDIANTES Y TECNICOS DEL AUTOMOTOR

SISTEMA VVT-i. inteligente PARA ESTUDIANTES Y TECNICOS DEL AUTOMOTOR SISTEMA VVT-i Distribución n de válvulas v variable inteligente PARA ESTUDIANTES Y TECNICOS DEL AUTOMOTOR Distribución de válvulas en un motor convencional Apertura de la válvula de admisión PMS TRASLAPE

Más detalles

Ciclo de Otto (de cuatro tiempos)

Ciclo de Otto (de cuatro tiempos) Admisión Inicio compresión Fin de compresión Combustión Expansión Escape de gases 0 Admisión (Proceso Isobárico): Se supone que la circulación de los gases desde la atmósfera al interior del cilindro se

Más detalles

MOTORES TÉRMICOS. Tecnología Industrial, 2º bach Tema 4: Motores termodinámicos Inmaculada Pérez Pérez, noviembre 2015

MOTORES TÉRMICOS. Tecnología Industrial, 2º bach Tema 4: Motores termodinámicos Inmaculada Pérez Pérez, noviembre 2015 MOTORES TÉRMICOS Tecnología Industrial, 2º bach Tema 4: Motores termodinámicos Inmaculada Pérez Pérez, noviembre 2015 Introducción Una máquina es un objeto empleado para facilitar o realizar un trabajo.

Más detalles

PROBLEMAS DE MÁQUINAS TÉRMICAS SELECTIVIDAD Junio A. Junio B. Septiembre A. Septiembre B. Suplente Septiembre A. Suplente Septiembre B

PROBLEMAS DE MÁQUINAS TÉRMICAS SELECTIVIDAD Junio A. Junio B. Septiembre A. Septiembre B. Suplente Septiembre A. Suplente Septiembre B PROBLEMAS DE MÁQUINAS TÉRMICAS SELECTIVIDAD 2015 2016 Junio A Junio B Septiembre A Septiembre B Suplente Septiembre A Suplente Septiembre B 1 Reserva A A Reserva A- B Reserva B A Reserva B B 2 2014-2015

Más detalles

PROBLEMAS DE MÁQUINAS. SELECTIVIDAD

PROBLEMAS DE MÁQUINAS. SELECTIVIDAD PROBLEMAS DE MÁQUINAS. SELECTIVIDAD 77.- El eje de salida de una máquina está girando a 2500 r.p.m. y se obtiene un par de 180 N m. Si el consumo horario de la máquina es de 0,5 10 6 KJ. Se pide: a) Determinar

Más detalles

Facultad de Ingeniería División de Ciencias Básicas. Ciclo de Diesel. Martín Bárcenas

Facultad de Ingeniería División de Ciencias Básicas. Ciclo de Diesel. Martín Bárcenas Admisión Inicio compresión Fin de compresión Combustión Expansión Escape de gases 0 Admisión (Proceso Isobárico): Se supone que la circulación de los gases desde la atmósfera al interior del cilindro se

Más detalles

Motores y sus sistemas auxiliares

Motores y sus sistemas auxiliares Motores y sus sistemas auxiliares Tema 5. Características de los motores de combustión interna motores de combustión interna 1 5.1 Dimensiones del cilindro Alargados, cuadrados, supercuadrados. Ventajas

Más detalles

Curso ICA de: ESTUDIOS DE MOTOR. ELEMENTOS

Curso ICA de: ESTUDIOS DE MOTOR. ELEMENTOS Curso ICA de: ESTUDIOS DE MOTOR. ELEMENTOS DURACIÓN: 80 HORAS OBJETIVOS Realizar el montaje, desmontaje y la reparación de los componentes del motor, verificando el proceso, haciendo uso de las herramientas

Más detalles

Reemplazo de las juntas de cabeza en sobre medida en el motor Nissan 20/05/2012 2

Reemplazo de las juntas de cabeza en sobre medida en el motor Nissan 20/05/2012 2 Bienvenidos Bienvenidos a la capacitación técnica Reemplazo de las juntas de cabeza en sobre medida en el motor Nissan Diesel Cabstar 4 cil. 2.5L YD25DDTi 20/05/2012 2 OBJETIVO Comprender las innovaciones

Más detalles

Sistemas de sobrealimentación del motor

Sistemas de sobrealimentación del motor Sistemas de sobrealimentación del motor 1. Que es el turbocompresor? a) Un elemento que facilita la lubricación interna del motor. b) Un elemento que permite mejorar el llenado de la cámara de combustión

Más detalles

MAQUINAS HIDRAULICAS Y TERMICAS Motores de Combustión Interna Alternativos Ciclos Termodinámicos

MAQUINAS HIDRAULICAS Y TERMICAS Motores de Combustión Interna Alternativos Ciclos Termodinámicos CICLOS TERMODINÁMICOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVOS INTRODUCCIÓN CICLO IDEAL DE AIRE CICLO TEORICO AIRE COMBUSTIBLE CICLO REAL EN MEC Y EN MEP MEDIDA DE PARÁMETROS INDICADOS Departamento

Más detalles

Sección Honda. Contenido. Especificaciones de afinación. Motors L4 cils. 1.6, 2.2 Lts. Modelos Civic Accord CRV

Sección Honda. Contenido. Especificaciones de afinación. Motors L4 cils. 1.6, 2.2 Lts. Modelos Civic Accord CRV Sección Honda Contenido Especificaciones de afinación Motors L4 cils. 1.6, 2.2 Lts Modelos Civic Accord CRV 37 A Afinación, Especificaciones de.. Árbol de Levas... Anillos... B Bancadas... Bielas... Bomba

Más detalles

Termodinámica de los compresores de gas. Termodinámica Técnica II Emilio Rivera Chávez Septiembre agosto 2009

Termodinámica de los compresores de gas. Termodinámica Técnica II Emilio Rivera Chávez Septiembre agosto 2009 Termodinámica de los compresores de gas Termodinámica Técnica II Emilio Rivera Chávez Septiembre 2007 - agosto 2009 Que es un Compresor de Gas? What is a Gas Compressor? Un compresor de gas es un dispositivo

Más detalles

BANCO DE PREGUNTAS DE MOTORES MARINOS PARA CAPITÁN DEPORTIVO COSTERO

BANCO DE PREGUNTAS DE MOTORES MARINOS PARA CAPITÁN DEPORTIVO COSTERO BANCO DE PREGUNTAS DE MOTORES MARINOS PARA CAPITÁN DEPORTIVO COSTERO 1.- Se llaman motores de cuatro tiempos porque: a) Dan cuatro revoluciones en cada metro de avance. b) Llevan cuatro válvulas en la

Más detalles

TEMA 3: MOTORES TÉRMICOS

TEMA 3: MOTORES TÉRMICOS 1. Introducción TEMA 3: MOTORES TÉRMICOS Los motores térmicos podemos definirlos como máquinas generadoras de energía mecánica. Esta energía mecánica la obtiene a partir de una fuente de energía térmica

Más detalles

Motores térmicos o maquinas de calor

Motores térmicos o maquinas de calor Cómo funciona una maquina térmica? Motores térmicos o maquinas de calor conversión energía mecánica a eléctrica En nuestra sociedad tecnológica la energía muscular para desarrollar un trabajo mecánico

Más detalles

MOTORES: ESTUDIO DEL FUNCIONAMIENTO

MOTORES: ESTUDIO DEL FUNCIONAMIENTO MOTORES: ESTUDIO DEL FUNCIONAMIENTO Existen muchos tipos de motores; en este curso se verán los eólicos, hidráulicos, eléctricos y térmicos. En este apunte se desarrollarán los térmicos de combustión interna,

Más detalles

PROBLEMAS DE MOTORES TÉRMICOS

PROBLEMAS DE MOTORES TÉRMICOS PROBLEMAS DE MOTORES TÉRMICOS 1. Según los datos del fabricante, el motor de un coche tiene las siguientes características: Número de cilindros: 4 Calibre: 86 mm Carrera: 86 mm. Relación de compresión:

Más detalles

PRACTICAS: LABORATORIO MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

PRACTICAS: LABORATORIO MOTORES DE COMBUSTION INTERNA UNIVERSIDAD DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PRACTICAS: LABORATORIO MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Combustible Cámara de combustión

Más detalles

Ejercicios del bloque de Máquinas Térmicas Tecnología Industrial II 2016/2017

Ejercicios del bloque de Máquinas Térmicas Tecnología Industrial II 2016/2017 1 2 3 4 5 6 7 N(rd/s) N (rpm) M (N.m) P (Kw) 157,08 1500 60,00 90 209,44 2000 67,00 134 314,16 3000 73,00 219 418,88 4000 70,00 280 523,60 5000 60,00 300 575,96 5500 55,00 302,50 8 Un motor de combustión

Más detalles

CURSO DE MOTORES DIESEL

CURSO DE MOTORES DIESEL CURSO DE MOTORES DIESEL SISTEMAS DEL MOTOR Sistema de Enfriamiento SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Por qué son importantes los radiadores y los sistemas de enfriamiento? De 40% a 60% del tiempo no productivo de

Más detalles

Año Describa el funcionamiento de una bomba de calor. (septiembre-97).

Año Describa el funcionamiento de una bomba de calor. (septiembre-97). 1.- Describir el funcionamiento de un ciclo frigorífico-bomba de calor. Nombrar los componentes, definir y explicar cada uno de ellos. ( andaluza) 2.- a) Se podría utilizar mercurio en una máquina frigorífica

Más detalles

5.- Ciclo aire-combustible

5.- Ciclo aire-combustible 1 5.- Ciclo aire-combustible En este ciclo, el calor no es entregado al fluido sino que el aumento de presión y temperatura es debido a una combustión, por lo que se le asigna un poder calorífico al combustible.

Más detalles

CICLOS IDEALES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (MCI)

CICLOS IDEALES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (MCI) CICLOS IDEALES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 6 CAPITULO 6 CICLOS IDEALES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (MCI) 6..- INTRODUCCION A pesar de la perfección del Ciclo de Carnot este tiene grados de

Más detalles

TEMA 5.-POTENCIA-RENDIMIENTOS-BALANCE TERMICO. + W roz. = W e. W i = *D2 4. = Z * V * pmi. = Z * V * pmi * n 60 * 1 2 = * C * pmi * n 60 * 1 2

TEMA 5.-POTENCIA-RENDIMIENTOS-BALANCE TERMICO. + W roz. = W e. W i = *D2 4. = Z * V * pmi. = Z * V * pmi * n 60 * 1 2 = * C * pmi * n 60 * 1 2 TEMA 5.-POTENCIA-RENDIMIENTOS-BALANCE TERMICO.-Introducción. La potencia desarrollada en el interior del cilindro(potencia indicada) no se transmite integramente al eje motor de salida(potencia efectiva),

Más detalles

6. RESPUESTAS CUESTIONARIO. - Las primeras 11 preguntas tratan de evaluar los conocimientos que poseen las personas de motores diesel

6. RESPUESTAS CUESTIONARIO. - Las primeras 11 preguntas tratan de evaluar los conocimientos que poseen las personas de motores diesel 6. RESPUESTAS CUESTIONARIO El test que se ha generado trata dos asuntos diferentes: - Las primeras 11 preguntas tratan de evaluar los conocimientos que poseen las personas de motores diesel - Las 9 últimas

Más detalles

1.- El combustible se enciende en un motor Diesel, por medio de:

1.- El combustible se enciende en un motor Diesel, por medio de: 1.- MOTOR DIESEL 1.- El combustible se enciende en un motor Diesel, por medio de: a.- Alta temperatura del aire dentro del cilindro. b.- Alta presión del combustible dentro del cilindro. c.- Chispa mecánica

Más detalles

Combustibles vehiculares convencionales y alternativos ME742. Vehículos Híbridos. Integrantes: Natalia Rodríguez Pablo Saide Orlando Venegas

Combustibles vehiculares convencionales y alternativos ME742. Vehículos Híbridos. Integrantes: Natalia Rodríguez Pablo Saide Orlando Venegas Combustibles vehiculares convencionales y alternativos Integrantes: Natalia Rodríguez Pablo Saide Orlando Venegas Introducción Los automóviles híbridos resurgen como una necesidad para lograr 2 grandes

Más detalles

ANÁLISIS COMPARATIVO DEL FLUJO DE AIRE EN UNA CULATA ESTÁNDAR Y UNA PREPARADA DE UN MOTOR GRAND VITARA 1600 CC SOHC

ANÁLISIS COMPARATIVO DEL FLUJO DE AIRE EN UNA CULATA ESTÁNDAR Y UNA PREPARADA DE UN MOTOR GRAND VITARA 1600 CC SOHC ANÁLISIS COMPARATIVO DEL FLUJO DE AIRE EN UNA CULATA ESTÁNDAR Y UNA PREPARADA DE UN MOTOR GRAND VITARA 1600 CC SOHC Diego CHICAIZA, Maicol LÓPEZ, MSc Fausto TAPIA Facultad de Ingeniería en Ciencias Aplicadas,

Más detalles

PROGRAMA DE CÁLCULO DE COJINETES

PROGRAMA DE CÁLCULO DE COJINETES PROGRAMA DE CÁLCULO DE COJINETES INTRODUCCIÓN Cojinetes de Fricción ha desarrollado un programa informático específico para el cálculo de cojinetes. Este programa permite el cálculo del comportamiento

Más detalles

Tema 2. Máquinas Térmicas I

Tema 2. Máquinas Térmicas I Asignatura: ema. Máquinas érmicas I. ipos de máquinas térmicas. Parámetros básicos de los motores 3. Ciclo Otto Aire-Estándar 4. Ciclo Diesel Aire-Estándar Grado de Ingeniería de la Organización Industrial

Más detalles

Un análisis cuantitativo de las diferencias entre un ciclo real y su equivalente airecombustible requiere un exacto diagrama p-v del ciclo real.

Un análisis cuantitativo de las diferencias entre un ciclo real y su equivalente airecombustible requiere un exacto diagrama p-v del ciclo real. 1 6.- Ciclos reales comparados con los de aire-combustible El propósito es mostrar relaciones típicas entre los ciclos reales y sus equivalentes de aire-combustible teniendo en cuenta la combustión y los

Más detalles

TEMA 5: MOTORES TÉRMICOS

TEMA 5: MOTORES TÉRMICOS TEMA 5: MOTORES TÉRMICOS Son máquinas cuya misión es transformar la energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Las fuentes de energía térmica pueden ser:

Más detalles

MÁQUINAS TÉRMICAS. CICLOS TERMODINÁMICOS Y ESQUEMAS. TEORÍA.

MÁQUINAS TÉRMICAS. CICLOS TERMODINÁMICOS Y ESQUEMAS. TEORÍA. 1 MÁQUINAS TÉRMICAS. CICLOS TERMODINÁMICOS Y ESQUEMAS. TEORÍA. Una máquina térmica es un dispositivo que trabaja de forma cíclica o de forma continua para producir trabajo mientras se le da y cede calor,

Más detalles

El motor realiza un ciclo operativo. Este puede ser de cuatro tiempos o dos tiempos.

El motor realiza un ciclo operativo. Este puede ser de cuatro tiempos o dos tiempos. 6.5 MOTOR ALTERNATIVO DE COMBUSTIÓN INTERNA La característica principal de un motor de alternativo es que transforma la energía térmica en energía mecánica. Partes de un motor alternativo de combustión

Más detalles

INGENIERÍA ENERGÉTICA. Tema 5. Motores y Turbinas para el Transporte

INGENIERÍA ENERGÉTICA. Tema 5. Motores y Turbinas para el Transporte INGENIERÍA ENERGÉTICA BLOQUE I. COMBUSTIBLES CONVENCIONALES Tema 5. Motores y Turbinas para el Transporte 1. Introducción 2. Motores de combustión interna alternativos 3. Turbinas de gas Grado en Ingeniería

Más detalles

TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS

TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS Son máquinas cuya misión es transformar la energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Las fuentes de energía térmica pueden ser:

Más detalles

GL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06. Ejecución de motor Designación del motor OM 642 OM 629

GL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06. Ejecución de motor Designación del motor OM 642 OM 629 Motor Datos del motor GL 320 CDI 4MATIC GL 420 CDI 4MATIC Introducción en el mercado 09/06 Ejecución de motor 642.940 629.912 Designación del motor OM 642 OM 629 Potencia nominal kw a rpm 165 3800 225

Más detalles

PREGUNTAS PARA EL EXAMEN DE LABORATORIO DE MÁQUINAS

PREGUNTAS PARA EL EXAMEN DE LABORATORIO DE MÁQUINAS PREGUNTAS PARA EL EXAMEN DE LABORATORIO DE MÁQUINAS Equipos principales: Caldera: Generador de Vapor. Consume combustible para generar vapor saturado a cierta presión. Sobrecalentador: Intercambiador de

Más detalles

Conferencia-clase. Autos, motores y Física. Ponentes: M. en A. M. del Carmen Maldonado Susano M. en I. Armando Maldonado Susano.

Conferencia-clase. Autos, motores y Física. Ponentes: M. en A. M. del Carmen Maldonado Susano M. en I. Armando Maldonado Susano. Conferencia-clase Autos, motores y Física Ponentes: M. en A. M. del Carmen Maldonado Susano M. en I. Armando Maldonado Susano Física Ciencia que estudia las propiedades de la materia y de la energía y

Más detalles

Definición genérica de motor: Aparato que transforma en trabajo mecánico cualquier otra forma de energía.

Definición genérica de motor: Aparato que transforma en trabajo mecánico cualquier otra forma de energía. Definición genérica de motor: Aparato que transforma en trabajo mecánico cualquier otra forma de energía. Nociones sobre el motor: Para empezar, definamos lo que la mayoría de la gente entiende por automóvil.

Más detalles

PLAN DE ESTUDIOS 1996

PLAN DE ESTUDIOS 1996 Ríos Rosas, 21 28003 MADRID. UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE MINAS ------- DEPARTAMENTO DE SISTEMAS ENERGÉTICOS PROGRAMA DE LA ASIGNATURA GENERADORES Y MOTORES

Más detalles

BcnRailINNOVA Proyectos estratégicos ferroviarios de I+D+i. Motor jet terrestre de impulso circular. Ingeniero Diego Orellana Hurtado.

BcnRailINNOVA Proyectos estratégicos ferroviarios de I+D+i. Motor jet terrestre de impulso circular. Ingeniero Diego Orellana Hurtado. BcnRailINNOVA Proyectos estratégicos ferroviarios de I+D+i Motor jet terrestre de impulso circular Ingeniero Diego Orellana Hurtado. MOTOR CELESTE S.L. Nº Expediente: PTR-2014-0351 Índice de la presentación.

Más detalles

0. Introducción. Introducción al motor y sus Órganos auxiliares

0. Introducción. Introducción al motor y sus Órganos auxiliares 0. Introducción. Con este módulo de Mecánica de Automóviles, tendremos los conocimientos técnicos que precisamos como profesionales de la Mecánica para realizar cualquier trabajo de mantenimiento o reparación

Más detalles

Curso de Mecánica Aplicada

Curso de Mecánica Aplicada Curso de Mecánica Aplicada El motor Diesel. Principios básicos de funcionamiento. Ciclo Ideal Prof. Laura Draghi 2015 OBJETIVOS Conocer los principios básicos del funcionamiento de los motores diesel de

Más detalles

TEMA 3: MOTORES TÉRMICOS

TEMA 3: MOTORES TÉRMICOS TEMA 3: MOTORES TÉRMICOS Son máquinas cuya misión es transformar la energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Cuando la fuente de energía térmica empleada

Más detalles

CPI ANTONIO ORZA COUTO TECNOLOGIA 3º ESO EL MOTOR TÉRMICO MOTOR TÉRMICO

CPI ANTONIO ORZA COUTO TECNOLOGIA 3º ESO EL MOTOR TÉRMICO MOTOR TÉRMICO MOTOR TÉRMICO Es aquel que transforma la energía térmica producida al quemar un combustible en energía mecánica para realizar un trabajo. Energía térmica M O T O R TÉRMICO Energía mecánica Al proceso de

Más detalles

PRUEBA DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS DE GRADO SUPERIOR SEPTIEMBRE 2013 PARTE ESPECÍFICA OPCIÓN B TECNOLOGÍA Materia: DIBUJO TÉCNICO SOLUCIÓN

PRUEBA DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS DE GRADO SUPERIOR SEPTIEMBRE 2013 PARTE ESPECÍFICA OPCIÓN B TECNOLOGÍA Materia: DIBUJO TÉCNICO SOLUCIÓN 1. PRUEBA DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS DE GRADO SUPERIOR SEPTIEMBRE 2013 PARTE ESPECÍFICA OPCIÓN B TECNOLOGÍA Materia: DIBUJO TÉCNICO SOLUCIÓN 2. PRUEBA DE ACCESO A CICLOS FORMATIVOS DE GRADO SUPERIOR

Más detalles

MATERIA : PROPULSION MECANICA Nº DE PREGUNTAS: 3.

MATERIA : PROPULSION MECANICA Nº DE PREGUNTAS: 3. MATERIA : PROPULSION MECANICA Nº DE PREGUNTAS: 3. PROPULSIÓN 1.- En los motores de dos tiempos, el ciclo operativo se realiza en: A. Una carrera del pistón B. Tres carreras del pistón C. Dos carreras del

Más detalles

PRUEBAS EN UN COMPRESOR DE AIRE DE DOS. compresor de dos etapas. Obtener la curva de caudal v/s presión de descarga. Compresor de aire a pistón.

PRUEBAS EN UN COMPRESOR DE AIRE DE DOS. compresor de dos etapas. Obtener la curva de caudal v/s presión de descarga. Compresor de aire a pistón. ANEXO Nº 1 2 UNIVERSIDAD TECNOLOGICA METROPOLITANA Facultad de Ingeniería Departamento de Mecánica Ingeniería en Mecánica Experiencia: PRUEBAS EN UN COMPRESOR DE AIRE DE DOS ETAPAS i. Objetivos. Reconstruir

Más detalles

Tema 3: MECANISMOS Y MÁQUINAS (Repaso de Contenidos Básicos)

Tema 3: MECANISMOS Y MÁQUINAS (Repaso de Contenidos Básicos) Tecnologías 3ºE.S.O. Tema 3: MECANISMOS Y MÁQUINAS (Repaso de Contenidos Básicos) 1. Enuncia la Ley de la Palanca. Qué es cada uno de sus elementos? Haz un dibujoesquema de la misma, situando cada uno

Más detalles

Madrid, 25 y 26 de mayo de 2015 ABB Automation Days. Nuevas tecnologías para una mayor reducción de emisiones y de consumo de combustible

Madrid, 25 y 26 de mayo de 2015 ABB Automation Days. Nuevas tecnologías para una mayor reducción de emisiones y de consumo de combustible Madrid, 25 y 26 de mayo de 2015 ABB Automation Days Nuevas tecnologías para una mayor reducción de emisiones y de consumo de combustible 1. Descripción de la situación inicial Cada vez las exigencias del

Más detalles

FUNDAMENTO DE MOTORES

FUNDAMENTO DE MOTORES FUNDAMENTO DE MOTORES Capítulo 2: Componentes Básicos del Motor Recopilado por: M. En C. José Antonio Glez. M. Bloque del Motor, Monoblock o Block Es la parte principal de la Estructura del motor y es

Más detalles

INGENIERIA CIVIL EN MECANICA PROGRAMA DE PROSECUCION DE ESTUDIOS VESPERTINO GUIA DE LABORATORIO

INGENIERIA CIVIL EN MECANICA PROGRAMA DE PROSECUCION DE ESTUDIOS VESPERTINO GUIA DE LABORATORIO INGENIERIA CIVIL EN MECANICA PROGRAMA DE PROSECUCION DE ESTUDIOS VESPERTINO GUIA DE LABORATORIO ASIGNATURA 9518 MAQUINAS TERMICAS NIVEL 04 EXPERIENCIA C922 FENOMENOS DE COMBUSTION Y ASPECTOS AMBIENTALES

Más detalles

Guía de Trabajo Procesos Termodinámicos. Nombre: No. Cuenta:

Guía de Trabajo Procesos Termodinámicos. Nombre: No. Cuenta: Guía de Trabajo Procesos Termodinámicos Nombre: No. Cuenta: Resolver cada uno de los ejercicios de manera clara y ordenada en hojas blancas para entregar. 1._a) Determine el trabajo realizado por un fluido

Más detalles

2. Conteste las siguientes cuestiones: a) Establezca una clasificación de los motores térmicos b) Defina el concepto de par motor

2. Conteste las siguientes cuestiones: a) Establezca una clasificación de los motores térmicos b) Defina el concepto de par motor 1. MÁQUINAS TÉRMICAS 1.1. MOTORES TÉRMICOS 1. Una furgoneta de 3.680 kg de masa acelera de 60 a 110 km/h en 15 s. Si el rendimiento del motor de gasolina es de un 21% y el poder calorífico de la gasolina

Más detalles

AGRALE S.A. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

AGRALE S.A. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AGRALE S.A. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Código ET 600.138 Fecha 19/10/2010 AGRALE/ MA9.0 180cv ( 177,5hp ) - EURO III OBS.: única foto ilustrativa. AGRALE PRODUCTO: Chasis ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MODELO:

Más detalles

Departamento de Tecnologías 1 IES Valle del Sol SELECTIVIDAD 2015

Departamento de Tecnologías 1 IES Valle del Sol SELECTIVIDAD 2015 1 IES Valle del Sol SELECTIVIDAD 2015 1. Un motor térmico que gira a 3500 rpm consume 10 l/h de un combustible, cuyo poder calorífico es 40000 kj/kg y su densidad es de 0,7 kg/l. El rendimiento es del

Más detalles

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 4-1

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 4-1 1 ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 4-1 CÁLCULO DE POTENCIA 1. Trabajo mecánico Se efectúa trabajo mecánico cuando un cuerpo, por la acción de una fuerza, recorre una distancia. Si a un cuerpo se le aplica una

Más detalles

Física I Clase 13, 2016 Módulo 2. Turno D Prof. Pedro Mendoza Zélis

Física I Clase 13, 2016 Módulo 2. Turno D Prof. Pedro Mendoza Zélis Física I Clase 13, 2016 Módulo 2 Turno D Prof. Pedro Mendoza Zélis Procesos reversibles e irrevesibles Procesos reversibles e irrevesibles tiempo Máquinas térmicas y la segunda ley de la termodinámica

Más detalles

Motores a Gasolina Power Titan

Motores a Gasolina Power Titan Motores a Gasolina Power Titan Capacidad de tanque Autonomía Nivel de ruido GM 200 6.5 hp 96 c.c.6 Lt/Hr 3.6 Lt. 2 Hr. 67 Db (A) 8 Kg. GM 270 9.0 hp 270 c.c 2.2 Lt/Hr 6.0 Lt. 2 Hr. 70 Db (A) 25 Kg. GM

Más detalles

Capítulo 4 Ciclos Termodinámicos. M del Carmen Maldonado Susano

Capítulo 4 Ciclos Termodinámicos. M del Carmen Maldonado Susano Capítulo 4 Ciclos Termodinámicos Objetivo El alumno conocerá los ciclos termodinámicos fundamentales empleados en la transformación de la energía. Contenido Ciclos de generación de potencia mecánica. Ciclos

Más detalles

Chrysler Sebring Cabrio

Chrysler Sebring Cabrio Chrysler Sebring Cabrio INFORMACIÓN GENERAL Carrocería Planta de fabricación Descapotable 2 puertas Sterling Heights, Michigan, EE.UU. MOTORES 2.7 V6 Sebring Limited Tipo y descripción Gasolina, 6 cilindros

Más detalles

Sistema de admisión de aire y escape

Sistema de admisión de aire y escape Pantalla anterior Producto: BACKHOE LOADER Modelo: 416E BACKHOE LOADER LMS Configuración: 416E Backhoe Loader Single Tilt LMS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4 Engine Bienvenido: r080ca12 Operación de

Más detalles

TEMA 4 EL MOTOR DE GASOLINA: FUNCIONAMIENTO, ELEMENTOS, REFRIGERACIÓN, COMBUSTIBLE Y ENGRASE.

TEMA 4 EL MOTOR DE GASOLINA: FUNCIONAMIENTO, ELEMENTOS, REFRIGERACIÓN, COMBUSTIBLE Y ENGRASE. TEMA 4 EL MOTOR DE GASOLINA: FUNCIONAMIENTO, ELEMENTOS, REFRIGERACIÓN, COMBUSTIBLE Y ENGRASE. 1. A qué personaje se le atribuye la invención y patente del motor de combustión interna de gasolina? a) A

Más detalles

La potencia efectiva en la salida del motor es rendimiento mecánico = Pe/Pi = (Pe/m Hc)/(Pi/m Hc)

La potencia efectiva en la salida del motor es rendimiento mecánico = Pe/Pi = (Pe/m Hc)/(Pi/m Hc) LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN Debido al continuo rozamiento de las piezas móviles en contacto en un motor es necesaria una adecuada lubricación. Si no existiera esta, el material se desgastaría rápidamente

Más detalles

CURSO OPERADOR DE VEHICULO

CURSO OPERADOR DE VEHICULO CURSO OPERADOR DE VEHICULO EQUIPADO MODULO 1- ELEMENTOS DEL TREN MOTRIZ 2010 Ing. Federico Lluberas Elementos del tren motriz 2 Objetivos Identificar los componentes básicos del tren motriz de los vehículos

Más detalles

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Principio de funcionamiento La bujía inflama la mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. El pistón es impulsado hacia abajo ante la expansión producida por la

Más detalles

CREATING POWER SOLUTIONS. 2G40. Hatz Diesel.

CREATING POWER SOLUTIONS. 2G40. Hatz Diesel. CREATING POWER SOLUTIONS. Hatz Diesel ES www.hatz-diesel.com H Las posibilidades de toma de fuerza están disponibles tanto del lado de la distribución (eje cónico), como también directamente en el volante.

Más detalles

UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLÁS DE HIDALGO FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ÁREA: INGENIERÍA APLICADA

UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLÁS DE HIDALGO FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ÁREA: INGENIERÍA APLICADA UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLÁS DE HIDALGO FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ÁREA: INGENIERÍA APLICADA Programa de la asignatura de: MÁQUINAS Y EQUIPOS TÉRMICOS CARRERA: INGENIERÍA MECÁNICA MODULO:

Más detalles

TEMA 7: MOTORES TÉRMICOS

TEMA 7: MOTORES TÉRMICOS TEMA 7: MOTORES TÉRMICOS Son máquinas cuya misión es transformar la energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Caldera Vapor entrada Pistón Cilindro Biela

Más detalles

MOTOR GAS. Karem Peña Lina Villegas Ana María Martínez Stefanny Caicedo 10B

MOTOR GAS. Karem Peña Lina Villegas Ana María Martínez Stefanny Caicedo 10B MOTOR GAS Karem Peña Lina Villegas Ana María Martínez Stefanny Caicedo 10B QUÉ ES? Es un motor alternativo es una máquina de combustión interna capaz de transformar la energía desprendida en una reacción

Más detalles

Nuestro compromiso al mejor servicio. Catálogo de bombas de pistón. Oleohidráulica Neumática Instrumentación Proyectos

Nuestro compromiso al mejor servicio. Catálogo de bombas de pistón. Oleohidráulica Neumática Instrumentación Proyectos Catálogo de bombas de pistón Oleohidráulica Neumática Instrumentación Proyectos BOMBAS DE PISTON, DESPLAZAMIENTO VARIABLE BOMBAS DE PISTONES AXIALES, Serie PVQ Destacadas por: economía, eficiencia, bajo

Más detalles

GMC anuncia nuevo motor Duramax para el Sierra HD 2017

GMC anuncia nuevo motor Duramax para el Sierra HD 2017 GMC anuncia nuevo motor Duramax para el Sierra HD 2017 DIESEL ARMY GMC ha anunciado más detalles sobre el nuevo Duramax 6,6 litros V8 turbo diesel que se ofrecerá en el 2017 Sierra HD. El nuevo motor representa

Más detalles

Test de motores de combustión interna (las respuestas correctas están al final)

Test de motores de combustión interna (las respuestas correctas están al final) Test de motores de combustión interna (las respuestas correctas están al final) 1. A que se denomina motor Otto: a) A los motores de gasolina b) A los motores Diesel c) A ambos. 2. Pueden alcanzar las

Más detalles

ANEXO A. Adjunto, además, las configuraciones de los modelos de motocicletas que se solicita sean amparadas por esta homologación:

ANEXO A. Adjunto, además, las configuraciones de los modelos de motocicletas que se solicita sean amparadas por esta homologación: ANEXO A CARTA TIPO DE COMUNICACIÓN DE DIPONIBILIDAD DE MODELO DE MOTOCICLETA PARA LA EJECUCIÓN DE PRUEBAS ( Original y Copia ) -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Más detalles

Motores Scania para camiones, autobuses y autocares Septiembre 2009

Motores Scania para camiones, autobuses y autocares Septiembre 2009 Motores Scania para camiones, autobuses y autocares Septiembre 2009 Visión de conjunto de motores para camiones, autobuses y autocares CV 230 270 280 320 360 420 kw 169 198 206 235 265 309 Nm 1050 1200

Más detalles

Mecánica 3 (camión/trailer)

Mecánica 3 (camión/trailer) Mecánica 3 (camión/trailer) Mecánica 3 REVISIÓN PRE-VIAJE Revisiones pre-viaje Antes de cada recorrido, es imprescindible realizar la revisión pre-viaje. Para ello se requiere un buen conocimiento mecánico

Más detalles

ES U ESPAÑA 11. Número de publicación: Número de solicitud: F02M 23/00 ( )

ES U ESPAÑA 11. Número de publicación: Número de solicitud: F02M 23/00 ( ) 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 21 Número de publicación: 1 17 333 Número de solicitud: 201600211 1 Int. CI.: F02M 23/00 (2006.01) 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U 22 Fecha de presentación:

Más detalles

UNIVERSIDAD TECNICA NACIONAL. Ingeniería en Producción Industrial. Termodinámica IPRI Profesor. Luis Alberto Rojas Montealegre

UNIVERSIDAD TECNICA NACIONAL. Ingeniería en Producción Industrial. Termodinámica IPRI Profesor. Luis Alberto Rojas Montealegre UNIVERSIDAD TECNICA NACIONAL Ingeniería en Producción Industrial Termodinámica IPRI-1112 Profesor Luis Alberto Rojas Montealegre Investigación sobre Ciclo Dual o Seiliger Estudiantes Dayana Lostalo León

Más detalles