Foro El Dorado: retos y oportunidades. 5 de Noviembre de 2013

Transcripción

1 Foro El Dorado: retos y oportunidades 5 de Noviembre de 2013

2 Render Terminal Unificada, m2

3 Pasamos de m2, a m2

4

5

6 Obras en plataforma muelle sur

7 Instalación de pasarelas de abordaje en muelle sur

8 Plataforma central, lado interno muelle sur

9 33 posiciones de contacto

10 Instalación de puentes de abordaje en muelle sur

11 Torre de control y edificio central terminal antiguo

12 Obras en plataforma muelle sur casi terminadas

13 7 esteras rodantes

14 Sistema de manejo de equipajes maletas por hora

15 Área de recogida de equipaje vuelos domésticos

16 Check-in Muelle Nacional

17 Pasillo central zona de Check-in

18 Hall público central Muelle Nacional

19 Escaleras eléctricas Muelle Nacional

20 Salas de espera

21 Puertas 2 y 3 Muelle Nacional

22 Salas de espera Muelle Internacional / Plataformas

23 Fachada terminal El Dorado

24 Plan estratégico Estrategia competitiva 2014

25 TOP 10 Tráfico Total Rank Rank Ciudad Código PAX Crec 1 1 Atlanta ATL ,4% 2 2 Beijing PEK ,1% 3 3 London LHR ,9% 5 4 Tokyo HND ,7% 4 5 Chicago ORD ,1% 6 6 Los Angeles LAX ,0% 7 7 Paris CDG ,1% 8 8 Dallas/Fort Worth DFW ,4% 12 9 Jakarta CGK ,1% Dubai DXB ,2% Del TOP 10 salieron los aeropuertos de Frankfurt ( pax), que sólo creció un 1,9% en 2012, y Hong Kong ( pax) que tuvo un crecimiento del 5,1%. EL Dorado está en el puesto No. 71 de este ranking

26 Ranking Tráfico Total Latino América Rank 2012 Ciudad Código PAX % Crec 1 São Paulo GRU ,8% 2 Mexico City MEX ,8% 3 Bogota BOG ,1% 4 Rio de Janeiro GIG ,5% 5 São Paulo CGH ,1% 6 Brasilia BSB ,6% 7 Cancun CUN ,0% 8 Santiago SCL ,4% 9 Lima LIM ,0% 10 Belo Horizonte CNF ,4% En Latino América, los aeropuertos que más crecieron en tráfico en 2012 fueron Medellín MDE (34,0%), Panamá PTY (19,3%) y Santiago SCL (17,4%)

27 Ranking Tráfico Internacional (incluyendo Tránsitos) Latino América Rank 2012 Ciudad Código PAX % Crec 1 São Paulo GRU ,2% 2 Cancún CUN ,5% 3 México City MEX ,1% 4 Buenos Aires EZE ,9% 5 Panama PTY ,3% 6 Santiago SCL ,5% 7 Bogota BOG ,6% 8 Lima LIM ,4% 9 Punta Cana PUJ ,2% 10 Caracas CCS ,1% Al analizar el tráfico internacional en Latino América, Bogotá baja al 7 lugar, siendo superado por Cancún CUN, Buenos Aires EZE, Panamá PTY y Santiago SCL. Lima le sigue con sólo pax menos.

28 Ranking Carga Latino América Rank 2012 Ciudad Código Toneladas % Crec 1 Bogota BOG ,5% 2 São Paulo GRU ,2% 3 México City MEX ,7% 4 Santiago SCL ,2% 5 Lima LIM ,5% 6 Campinas VCP ,3% 7 Buenos Aires EZE ,6% 8 Quito UIO ,1% 9 San Juan SJU ,9% 10 Manaus MAO ,8% A nivel mundial, la carga movilizada por vía aérea casi no tuvo crecimiento (+0,5%). En el 2012, los aeropuertos de Latino América movilizaron toneladas, lo que representa un crecimiento de tan solo el 0,1% frente al año anterior.

29 Ranking Movimientos (sin carga, GA, Militar) Latino América Rank 2012 Ciudad Código ATM PAX/ATM 1 México City MEX ,6 2 São Paulo GRU ,2 3 Bogotá BOG ,1 4 São Paulo CGH ,2 5 Brasilia BSB ,5 6 Rio de Janeiro GIG ,4 7 Caracas CCS ,4 8 Lima LIM ,4 9 Santiago SCL ,2 10 Cancun CUN ,7 Al relacionar el tráfico de pasajeros con los movimientos (ATM), se observa como GRU moviliza un mayor número de pasajeros con casi el mismo número de movimientos que BOG. Esto permite concluir que GRU maneja una flota de aeronaves mas grandes.

30 Estrategia Competitiva Dentro de nuestro catchmen area encontramos 3 aeropuertos que pueden representar una amenaza a nuestro desarrollo futuro, o que sean de mayor interés para líneas aéreas Internacionales. Estos son: Ciudad de Panamá (PTY) Quito (UIO) Lima (LIM) Panamá Quito Lima Bogotá

31 Ciudad de Panamá, Panamá (PTY) Condiciones técnicas: Altura: 41 msnm Número de Pistas: 2 Longitud max. pista: m Categoría OACI: 4F Pos. Contacto: 22 (futuro 36) Pos. Remotas: 18 (futuro 24) Tasa Internacional: 40 USD COPA está desarrollando un centro de conexión muy importante y agresivo en la región, con 66 destinos desde este aeropuerto y planeando abrir 4 nuevos destinos por año, y así posicionarse como el Hub de las Américas. Así mismo, están participando en los principales foros de mundiales y regionales con stand y planes de incentivos respaldados por el Gobierno.

32 Ciudad de Panamá (PTY), Tráfico En-Jul Los pasajeros en Tránsito representan el 49.3% del tráfico de pasajeros total y ha crecido 20,3%. El crecimiento de pasajeros a Julio del 2013 es de 12,3% Los pax saliendo y llegando crecen 5,5%, respectivamente.

33 Ciudad de Panamá (PTY) Principales Rutas ciudades de Colombia entre las principales 20 rutas de Panamá, que suman cerca de los pax anuales

34 Quito, Ecuador (UIO) Condiciones técnicas: Altura: msnm Número de Pistas: 1 Longitud max. pista: m Categoría OACI: 4F Pos. Contacto: 6 (futuro 8) Pos. Remotas: 25 Tasa Intrenacional: 33, 75 USD Cuenta con una nueva terminal, que fue inaugurada en febrero de este año, que le da la posibilidad de un aumento de tráfico debido a una menor altura sobre el nivel del mar y menos obstáculos geográficos. Actualmente, se adelantan las obras de expansión (Fase II) que sumarán m2 más de terminal así como nuevas áreas de plataforma para carga y pasajeros. Se espera terminar esta fase en julio de Aprovechando la puesta en marcha de su nuevo aeropuerto, el Gobierno y Quiport han iniciado un agresivo plan de incentivos.

35 Quito (UIO) Principales Rutas Embarcados Tránsitos Pagan Tasa Crecim. 24,3% 39,0% 7,3% ciudades de Colombia entre las principales 12 rutas de Quito, que suman cerca de los pax anuales

36 Lima, Perú (LIM) Condiciones técnicas: Altura: 34 msnm Número de Pistas: 1 Longitud max. pista: m Categoría OACI: 4F Pos. Contacto: 19 Pos. Remotas: 32 Tasa internacional: 30,74 USD Es manejado por LAP (Fraport 70%, CFI 20% y AC Capitals 10%) y actualmente se encuentra en estudio la ampliación del terminal y la construcción de una pista adicional. Este aeropuerto está dominado por la operación de LAN Perú que representa más del 50% del tráfico

37 Lima (LIM) Tráfico pax Internacional Los pasajeros en Tránsito representan el 19,1% del tráfico de pasajeros total y ha crecido 9,8%. El crecimiento de pasajeros de 2011 a 2012 fue 9,5%.

38 Lima (LIM) Evolución Principales destinos

39 Benchmarking Planes de Incentivos Aeropuerto Landing Fee Fondo Mercadeo Combustible Lima, Perú 100% 2 años US$ 2.0 Mill. n/a Panamá, Panamá 100% 2 años US$ 4.0 Mill. n/a Quito, Ecuador 30% 1 año US$ 0,5 Mill. 30% 5-6 años Toluca, Mexico 100%,75% y 50% por año 1, 2 y 3 n/a US$ 0,08 X galón Miami, USA 100% 1 año US$ 0,5 Mill. n/a San José, Costa Rica n/a US$ 0,5 Mill a US$ 1,0 Mill. n/a Houston, USA 100% 1 año US$ 1,0 Mill. n/a Estos planes de incentivos están basados en generar un diferenciador único en la atención de nuevas Líneas Aéreas y desarrollar nuevas rutas. Participan en su implementación el Aeropuerto, el Gobierno o alcaldía local y las Cámaras de Turismo o Comercio. El combustible representa alrededor del 35% del costo de operación de la aeronave en la ruta.

40 Estrategia Competitiva Tráfico en mio PAX PAX INTER. PAX NAL. TRANSITO TOTAL % Crec % Crec % Crec % Crec Panamá PTY 5,8 7,0 19,1% - - NA 2,6 3,3 28,3% 5,8 7,0 19,1% Quito UIO 1,8 1,9 9,2% 3,7 3,6-2,7% 0,1 0,1-13,4% 5,5 5,5 0,7% Lima LIM 5,9 6,4 9,4% 5,9 6,9 16,5% 1,1 1,2 9,8% 11,8 13,3 13,0% Bogotá BOG 5,9 6,8 14,6% 14,3 15,6 9,7% 0,7 0,9 17,0% 20,2 22,4 11,1% Panamá creció agresivamente en tránsitos (28,3%) que no pagan tasa pero, que de acuerdo con su informe, gastan en promedio 52,13 USD por pasajero.

41 Bogotá (BOG) Tráfico Pax O/D pagan tasa Ene-Sept El crecimiento en el periodo es de 15,4% pax embarcados y 11,4% que pagan tasa

42 Los Angeles Chicago Boston La Guardia San Francisco Dallas Montreal Calgary Las Vegas San Antonio Denver Vancouver Tampa San Diego Seattle Rutas NO sevidas Miami New York Fort Laudardale Orlando Houston Washington Newark Toronto San Juan Atlanta Reagan airport Rutas servidas directas Tráfico actual - USA y Canadá ,4% 19,7% 14,7% 15,3% 6,6% 9,8% 12,5% 11,4% 8,6% 8,8% -3,7% MIA JFK FLL MCO IAH IAD EWR YYZ SJU ATL DCA 50,0% 30,0% 10,0% -10,0% -30,0% Crecim rutas directas: 15,6% Crecim ,6% 45,5% 60,0% 50,0% ,8% 17,9% 12,7% 30,6% 16,1% 13,6% -7,0% 23,3% 22,8% -6,2% -6,8% -2,7% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Crecim rutas indirectas: 15,7% ,1% -10,0% -20,0% - -30,0% LAX ORD BOS LGA SFO DFW YUL YYC LAS SAT DEN YVR TPA SAN SEA

43 Londres Roma Amsterda m Orly Zurich Munich Brujas Genova Berlin Arlanda Milan Lisboa Dusseldorf Venecia Rutas NO sevidas Madrid Barcelona Paris Frankfurt Rutas servidas directas Tráfico actual - Europa ,9% 0,4% -3,0% 5,8% 13,3% 0,9% MAD BCN CDG FRA 18,3% -0,6% 0,6% 12,3% 13,3% 8,1% 4,2% 22,2% 18,9% 18,1% -10,1% -1,4% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% -5,0% -10,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% -5,0% -10,0% -15,0% Crecim rutas directas: 10,1% Crecim Crecim rutas directas: 4,4%

44 Guatemala Tegucigalpa Guadalajara Monterrey San Pedro Sula Rutas NO sevidas Panamá México Cancún San Jose Havana Aruba Santo Domingo Curacao El Salvador Punta Cana Rutas servidas directas Tráfico Actual - Centroamérica y Caribe ,1% 100,0% ,1% 22,5% 34,6% 54,0% 15,5% 14,3% 21,6% 12,8% -19,1% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 0,0% -20,0% Crecim rutas directas: 26,5%% - PTY MEX CUN SJO HAV AUA SDQ CUR SAL PUJ -40,0% ,0% Crecim ,0% ,5% 26,0% -5,9% -1,1% 10,0% 60,0% 40,0% 20,0% 0,0% Crecim rutas indirectas: 6,3% ,0% - GUA TGU GDL MTY SAP -40,0%

45 Plan estratégico Aviation Marketing 2014

46 Tráfico Actual - Centroamérica y Caribe

47 Considerando : 1. El tráfico es el motor de crecimiento de los aeropuertos Visión Ser la Referencia obligada en Latino América como el aeropuerto más ATRACTIVO para Aerolíneas y Pasajeros, aprovechando nuestra ubicación geográfica. Misión Cumplir cabalmente las obligaciones del contrato de Concesión, siendo altamente COMPETITIVO con una constante Innovación y mejora continua en nuestros procesos y desarrollos tecnológicos.

48 Pilares Estratégicos