ENTRO DE REPARACION AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V

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1 INFORME DE HOJALATERÍA Y PINTURA ENTRO DE REPARACION AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V CALLE CARRETERA ANTIGUA A SAN PEDRO 232 COLONIA MUNICIPIO IGNACIO ALLENDE TORREON ESTADO C.P. COAHUILA TEL. FAX cr_automotriz@yahoo.com.mx FECHA DE INSCRIPCIÓN FECHA DE EVALUACIÓN INICIO FIN 01 DE NOVIEMBRE DE DE JUNIO DE :00 0:00 FECHA DE LA PRÓXIMA EVALUACIÓN MARCA QUE TRABAJA 0/01/00 MULTIMARCAS NOMBRE Y FIRMA DEL RESPONSABLE DEL TALLER DURANTE LA EVALUACIÓN NIVEL ISAIAS TORRES 4 FECHA DE Vo. Bo. RESPONSABLE DE Vo. Bo. No. DE CURSOS ASISTIDOS No. 2

2 CONSULTORÍA A TALLERES 7. COMPARATIVA DE NIVELES NOMBRE COMPLETO HOMERO RODRIGUEZ MENDIETA VALENTIN GALVAN CHAIREZ DPTO. PUESTO H P M H 1 P 2 OPERADORES QUE TRABAJAN EN LA CONCESIONARIA TOTAL CESVIMÉXICO S.A. FOE-MM CENTRO DE RESTAURACION AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V..xls

3 RESULTADO GLOBAL DE LA EVALUACIÓN CONCEPTOS CARROCERÍA PUNTOS PORCENTAJE EQUIPO Y HERRAMIENTA 40 / % / 12.5% PUESTOS DE TRABAJO 65 / % / 2.0% PLANEACIÓN 30 / % / 3.0% REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE 59 / % / 17.0% CARROCERÍA SEGURIDAD E HIGIENE 41 / % / 4.0% TOTAL 235 / % / 38.5% CONCEPTOS PINTURA PUNTOS PORCENTAJE EQUIPO Y HERRAMIENTA 81 / % / 12.5% PUESTOS DE TRABAJO 65 / % / 2.0% PLANEACIÓN 35 / % / 3.0% REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE 72 / % / 17.0% PINTURA SEGURIDAD E HIGIENE 38 / % / 4.0% TOTAL 291 / % / 38.5% CONCEPTOS DIVERSOS PUNTOS PORCENTAJE MEC DE 15 / % / 2.0% SERVICIOS AL CLIENTE 53 / % / 2.0% CONTROL DE DESECHOS 15 / % / 4.0% TOTAL 83 / % / 8.0% CURSOS CARROCERÍA PINTURA MECÁNICA GERENCIALES CAPACITACIÓN No. CURSOS / PUNTOS PORCENTAJE TOTAL 4 / / CALIFICACIÓN GLOBAL 46.85% 21 DE JUNIO DE 2006 FECHA DE EVALUACIÓN NA No. DE CONCESIONARIO CENTRO DE REPARACION AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V. 50 NOMBRE DE LA AGENCIA / TALLER ING. SERGIO SEGURA RANGEL NOMBRE DEL CONSULTOR 7.50% 15.00% CESVIMÉXICO S.A. FOE-MM CENTRO DE RESTAURACION AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V..xls

4 RESULTA RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN 15% 52% 21% 8% 4% ÁREA 1.CARROCERÍA 2. PINTURA 3.DIVERSOS 4.CAPACITACIÓN 5.P. A TRABAJAR PORCENTAJE 14.71% 20.60% 4.03% 7.50% 53.15% EQUIPO, HTA., PROCESO E INSTALACIÒN CALIFICACIÒN DE CAPACITACIÒN CALIFICACIÓN: PUNTOS A TRABAJAR: 39.35% 7.50% 46.85% 53.15% CESVIMÉXICO S.A. FOE-MM CENTRO DE RESTAURACION AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V..xls

5 EQUIPO Y HERRAMIENTA SUGERIDA PARA EL ÁREA DE CARROCERÍA Sistema de medición manual si no se cuenta con él / Sistema de medición electrónica, para talleres con más de 80 RPM Equipo de soldadura de hilo continuo (MIG/MAG) Equipo de soldadura por puntos de resistencia Equipo de tratamientos térmicos (sppoter eléctrico) Caretas electrónicas con un mínimo de 10 sombras Despunteadora con sus brocas de ángulo plano (originales) Taladro neumático Sierra neumática, de vaivén o reciprocante Lijadores orbitales para el uso esclusivo del carrocero Moto tool Solapadora neumática Porto power Manta Ignífuga Papel antichispa Cuchillas neumáticas Juegos de tases, limas, palancas, martillos, dales, etc. Rack s porta piezas movibles ESTAÑADO Tanque de gas butano (con consumible) Soplete de fontaero Pala de madera PLÁSTICOS

6 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL ÁREA DE CARROCERÍA Se debe de utilizar el equipo de seguridad adecuado para cada tipo de operación que realice el operario. PLANEACIÓN Se debe de contar con un buen stock de refacciones para cumplir con la fecha promesa de entrega Se debe de minimizar el porcentaje de rechazo entre carrocería y pintura, para aumentar la productividad El equipo y herramienta debe de satisfacer a la demanda del trabajo por cada uno de los operadores Se debe de minimizar el porcentaje de retrabajos dentro del área de carrocería, para eliminar gastos y reprocesos El taller debe de ser independiente, no se debe de contar con servicios externos PUESTOS DE TRABAJO PROCESO O REALIZACIÓN DE TRABAJOS El sistema de medición deberá de ser útil para medidas longuitudinales, transversales y horizontales Las fichas técnicas del banco de enderezado deben de estar completas y actualizadas, además de interpretarse correctamente El equipo de medición debe de estar limpio, completo y funcional para cualquier operación Se deben de realizar tres mediciones como mínimo, (antes, durante y después del estiraje) El operario debe de utilizar el equipo de seguridad integrado en la bancada, con el fin de evitar accidentes de trabajo

7 PROCESO O REALIZACIÓN DE TRABAJOS El proceso de despunteo o retiro de los puntos por resistencia sobre la carrocería debe de ser con la despunteadora Los cortes sobre la carrocería se deben de realizar con sierra neumática, para que sean más rápidos, excatos y limpios Para realizar el corte de un bastidor o larguero se debe de realizar con discos de corte, para conservar las propiedades de la lámina Los operadores necesitan capacitación para calibrar el equipo de tratamientos térmicos, sppoter eléctrico Los operadores necesitan utilizar el lápiz de cobre y lapiz de carbón sobre la carrocería Se debe de elimnar el uso del oxigeno-acetileno durante el proceso de reparación automotriz, solo se permite para fabricar barras de estaño Siempre se debe de utilizar la punteadora como primera opción para el proceso de soldadura, siempre y cuando ésta tenga acceso Los operadores necesitan capacitación para la calibración de la punteadora Se debe de aplicar un anticorrosivo sobre las caras internas antes de utilizar la punteadora, para evitar la corrosión La soldadura de hilo continuo solo debe de ser como apoyo (zonas inaccesibles y sustituciones parciales) Los operadores requieren un curso para la calibración de la MIG/MAG Se debe de utilizar la técnica de puntos a tapón y cordones discontinuos La lima de carrocero solo es permitida para el proceso de estañado (eliminación de excesos para dar forma) El operador debe de conocer y utilizar los granos adecuados que se estarán utilizando sobre la carrocería Se deben de realizar solapes en las sustituciones parciales, con el fin de brindar mayor resistencia a la reparación El operador debe de conformar hasta un 95 o 100% en zonas accesibles y % en zonas inaccesibles, para respetar las micras permtidas El operador debe de conformar en zonas accesibles del 95 al 100% y en zonas inaccesibles del 85 al 90% Se deben de utilizar productos anticorrosivos como antigravilla, body shut ara zonas accesibles y la cera de cavidades para zonas inaccesibles Se deben de utilizar placas antisonoras o insonorizantes en el proceso de reparación (sustitución parcial) Se sugiere que los operadores tomen una capacitación para la reparación de plásticos

8 EQUIPO Y HERRAMIENTA SUGERIDA PARA EL ÁREA DE PINTURA Laboratorio de colorística con extracción suficiente (recomendable para talleres con más de 50 RPM) Báscula, reglas y vasos graduados Color box actualizado Pistolas HVLP para la aplicación de fondos y apaejos (diámetro 1.6 mm a 2.0 mm) Lijadores orbitales con extracción de polvos (lija, manguera y filtro) Pistolas de sopleteo de aire Lavadora de pistolas Plenum y Aspirante en el área de preparación Sistema central de absorción de polvos Lámparas de infra-rojos Trapo barniz o gomoso Taquetes lijadores en sus tres tamaños diferentes (chico, mediano y grande) Bases para pintar piezas desmontadas (burritos o bancos de tijera) Sistema de respiración autónomo (recomendable para talleres con más de 50 RPM) Dosificador (pistola)

9 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL ÁREA DE CARROCERÍA Se debe de utilizar el equipo de seguridad adecuado para cada tipo de operación que realice el operario. Se debe de contar con un lava ojos y una regadera dentro del área de pintura, preferentemente cercanos al laboratorio de colorística y a la cabina PLANEACIÓN Se debe de minimizar el porcentaje de rechazo entre pintura y entrega final, para aumentar la productividad El equipo y herramienta debe de satisfacer a la demanda del trabajo por cada uno de los operadores Se debe de minimizar el porcentaje de retrabajos dentro del área de pintura, para eliminar gastos y reprocesos PUESTOS DE TRABAJO PROCESO O REALIZACIÓN DE TRABAJOS El operador debe de utilizar papel impermeable para la aplicación de la base color / transparente y permeable para la aplicación de fondos y aparejos El operador debe de utilizar plásticos especiales (antiestáticos) para el enmascarado (cubrir el resto del vehículo) El operador debe de utilizar cinta DART y TRIM durante el proceso de pintura

10 Los trabajos de lijado en seco y aplicación de fondos y aparejos debe de realizarse en las áreas de preparación con plenum y aspirante El operador debe de utilizar los granos adecuados para el proceso de pintura en general Se debe de realizar una guía reveladora de fallas, para agilizar el proceso y evitar demoras Se deben de utilizar las lámparas infra-rojas solo para retoques (apresurar el secado o vaporización de consumibles Las lámparas infra-rojas se deben de operar con las distancias recomendadas, entre 60cm y 100cm, dependiendo el tipo de onda Se debe de operar las lámparas infra-rojas de forma correcta, de acuedo al tipo de operación (full y flash) El trapo barniz o gomoso se debe de utilizar solo en la base color y transparente (en cabina) Se debe de apliacra flexibilizante a todos los plásticos flexibles, aunque es recomendable para todos los plásticos, asegurando un trabajo de calidad Se deben de realizar probetas o pruebas de check color MECÁNICA DE COLISIÓN Alineadora Balanceadora Scanner para detección de fallas Recicladora de gas refrigerante (aire acondicionado) Dolies por pares Carros portapiezas (rack) Bancos de trabajo SERVICIOS AL CLIENTE Se debe de ofrecer el servico de entrega y retiro de unidades a domicilio a todos los clientes (anuncio en recepcion) Se debe de cumplir en un 90% las fechas promesas de entrega (bitácora) Se debe de llevar un control de calidad interno, entre carrocería, pintura y entrega final (documentado)