CORPORACION PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACION COMERCIAL S.A.

Transcripción

1 CORPORACION PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACION COMERCIAL S.A.

2 INDICE Directorio 3 Ejecutivos 5 Carta del Presidente del Directorio 9 Identificación de la Empresa 13 Desarrollo Organizacional 17 Recursos Humanos 19 Tráfico Aerocomercial 23 Comercial 27 Finanzas 29 Aspectos Técnico Operacionales 33 Inversiones 37 Cooperación Técnica Internacional 49 Investigación y Desarrollo 51 Concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez 53 Gestión Ambiental Aeroportuaria 53 Certificación de Aeropuertos 55 Otros Aspectos de Gestión 55 Dictamen de los Auditores Externos 61 Información Estadística 75

3 DIRECTORIO Presidente Sr. Juan Garland Combe Hasta el Ing. Luis Alberto Sarmiento Silva Rodríguez Desde el Hasta el Sr. Leopoldo Pflucker Llona Desde el Vice Presidente Sr. Juan Medina Montes Hasta el Sr. Alfonso Brazzini Díaz Ufano Desde el Directores Sr. Jaime Raymundo León Prado Aladzeme Hasta el Sr. Jorge Menacho Ramos Hasta el Sr. Jorge Ponce Canessa Hasta el Sr. Juan Carlos Zurek Pardo Figueroa Desde el Hasta el Sr. Alfredo Ferrero Diez Canseco Desde el Sr. Juan Kuan Veng Desde el Sr. Robert Mc Donald Zapff Desde el

4 EJECUTIVOS Gerente General Contralmirante AP (r ) Félix Granthon Granthon Secretario del Directorio Dr. Fortunato Landeras Jones Gerente de Oficina Auditoría Interna C:P:C: Víctor Cerna Castañeda Gerente de la Oficina de Planeamiento Dr. Guido Niño de Guzmán Almanza Gerente de Asesoría Legal Dr. Elio Otiniano Sánchez Gerente Oficina de Imagen Institucional Sra. Nancy Loayza Ventura Hasta el Sr. Alberto Olivares Holler (e) Desde el Gerente de Informática Sr. Luis Sáenz Ráez Hasta el Ing. Alberto Florez García Rada Desde el Gerente de Finanzas Ing. Ricardo Cavassa Gómez Gerente de Logística C.P.C. Carlos Alberto Farro Ortíz Hasta el Lic. Gonzalo José Díaz Villegas Desde el Gerente de Personal Sr. José Luis Etchebaster Betetta Gerente Oficina de Organización y Métodos Lic. Adm. Marco Burga de la Puente

5 Gerente Central de Aeronavegación Ing. Alan Portugal Hidalgo Gerente de Operaciones Aeronáuticas Sr. Alfredo Bedregal Oyague Gerente Técnico Ing. Manuel Barcés Flor Gerente Central de Aeropuertos Sr. Francisco Noriega Zegarra Desde el Gerente de la Oficina de Seguridad Crnel. FAP (r) Víctor Pablo Salinas Paredes Gerente de la Oficina de Comercialización y Facturación Sr. Alberto Olivares Holler Gerente de Operaciones de Aeropuertos Sr. Oscar Herrera Benavides Gerente Central de Infraestructura Ing. Gonzalo Garibotto Wiener Hasta el Gerente de Proyectos y Obras Civiles Ing. Roberto Tirado Ronceros Hasta el Gerente de Mantenimiento de Infraestructura Civil Ing. Jorge Espinoza Nieri Hasta el Gerente de Infraestructura Ing. Roberto Tirado Ronceros Desde el Gerente del Centro de Entrenamiento y Capacitación de Personal Sr. Carlos Luque Hidalgo Hasta el Gerente del Centro de Instrucción de Aviación Civil Sr. Carlos Luque Hidalgo Desde el

6 Carta del Presidente del Directorio Señores Accionistas: De acuerdo a lo establecido por nuestros Estatutos, me complace someter a vuestra consideración la Memoria Anual correspondiente al ejercicio El año 2001, se constituye en un período trascendental en la gestión actual y futura de la Corporación, al haberse concretado en el mes de Febrero la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta situación ha determinado un nuevo escenario, en el que CORPAC S.A. debe afrontar grandes retos y redoblar esfuerzos, con el propósito de seguir cumpliendo satisfactoriamente las funciones asignadas por el Estado. En el aspecto organizacional, se elaboró el estudio para el redimensionamiento de la Corporación, determinándose una nueva estructura orgánica básica y desagregada, así como las funciones correspondientes a las unidades orgánicas. Adicionalmente, se efectuó la adecuación de la normatividad, orientada a la desconcentración de las funciones administrativas, técnicas y operacionales a las Sedes Aeroportuarias de Provincias. En torno a la plantilla de personal, al cierre del ejercicio ascendió a un total de 1,268 trabajadores, cifra inferior en 13.7 % en relación con el año La red aeroportuaria registró un movimiento general de 206,765 operaciones aéreas, que representa una disminución del 3.4 % respecto al año 2000; en pasajeros se registraron un total de 7 139,610, cifra inferior en 5.8 % a raíz de la disminución de la demanda de pasajeros domésticos. Con respecto a la carga aérea transportada, se logró un volumen de 143,338 T.M., reflejando un incremento del 1.1 % respecto al año anterior. En relación al aspecto comercial, la Corporación con el propósito de solventar sus gastos operativos e inversiones, luego de la concesión del Aeropuerto Jorge Chávez, dirigió sus acciones al desarrollo de actividades comerciales en los Aeropuertos de Provincias, implantándose estrategias y programas orientados a captar mayores ingresos para CORPAC S.A. Entre las acciones de mayor relevancia ejecutadas en el período, se destaca la concesión de los Servicios de Rampa y de Abastecimiento de Combustibles, así como el desarrollo de nuevos proyectos para la optimización de la explotación comercial. En el aspecto económico-financiero, la Corporación luego de 04 años de lograr utilidades crecientes, registró en el ejercicio 2001 una pérdida de S/ ,491, atribuida fundamentalmente a la transferencia a título gratuito al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, de los terrenos y edificaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, derivado del proceso de concesión, que generó un Gasto Extraordinario de S/ ,789. Respecto a las actividades técnico-operacionales, se concretó la implantación del servicio de control de aeródromo y aproximación en los Aeropuertos de Juliaca y Puerto Maldonado y se inició la operación de la moderna Estación Meteorológica Automática en el Aeropuerto del Cuzco. Adicionalmente, se ha logrado el mejoramiento del servicio de comunicaciones aeronáuticas, incrementándose la seguridad a la aeronavegación, en concordancia a las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). En relación a los servicios aeroportuarios brindados en las sedes de provincias, se cumplió el programa de mantenimiento de la infraestructura y equipos de terminal a nivel nacional, se dinamizaron los Comités de Facilitación y se ejecutaron los planes y programas de seguridad y emergencia programados.

7 En lo concerniente al programa de inversiones, se logró una ejecución de S/ ,690, recursos que se destinaron al mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria y a la modernización de los sistemas y equipos utilizados a nivel nacional. En lo relativo a la infraestructura, se concluyeron las obras de rehabilitación de pavimentos del Aeropuerto de Juliaca, así como cercos perimétricos y estaciones de salvamento y extinción de incendios en diversos aeropuertos del país. Adicionalmente, se encuentran en ejecución las obras de las calles de rodaje y gota de volteo en el Aeropuerto de Iquitos, talleres y almacenes de la Estación Santa Rosa, así como la construcción del nuevo terminal y mejoramiento del área de movimiento de aeronaves del Aeródromo de Nazca, entre otras obras. En torno al equipamiento, se concretó la adquisición e instalación de modernos Sistemas Radioayudas, Comunicaciones, Ayudas Luminosas, Meteorología y Electricidad, entre otros, que han permitido mejorar el nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea. En lo concerniente al equipamiento aeroportuario, se prosiguió en el ejercicio la adquisición e instalación de equipos de Seguridad y de Terminal. Los esfuerzos desplegados por la Corporación en los últimos años, han posibilitado que la Dirección General de Aeronáutica Civil haya otorgado en el año 2001, la correspondiente Certificación a los Aeropuertos de Arequipa, Piura, Trujillo, Tarapoto y Puerto Maldonado, por haber alcanzado los niveles de operatividad que exigen los estándares que maneja dicha Dirección y que guardan relación con las reglamentaciones de OACI. La Corporación continuó en el ejercicio la ejecución de Programas de Cooperación Técnica Internacional, con la participación de OACI, habiéndose concretado la asistencia técnica de Expertos en diversas especialidades y la participación de CORPAC S.A. en Proyectos Regionales con diversos Estados de la Región CAR/SAM (Caribe/Sudamérica). En relación al aspecto de Investigación y Desarrollo, personal de la Corporación viene participando en reuniones del Grupo Regional de Planificación y Ejecución de Navegación Aérea para el Caribe y Sudamérica (GREPECAS), en el marco del proceso de transición a la implantación del Sistema CNS/ATM, basado en tecnología satelital. Adicionalmente, se encuentran en ejecución diversos Convenios de Capacitación, Asesoramiento y Transferencia Tecnológica con Organismos y Entidades Internacionales, respecto a capacitación, pruebas y demostraciones de los elementos del referido Sistema. Respecto a la Gestión Ambiental Aeroportuaria, se han ejecutado en cumplimiento de la normatividad vigente, acciones en diversos aeropuertos orientadas a reducir y/o prevenir la contaminación que se pueda generar en el desarrollo de las actividades aeroportuarias. Al finalizar estas líneas, deseo expresar mi sincero agradecimiento al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, por su apoyo permanente a la gestión de la Corporación, así como al Directorio, Ejecutivos, Profesionales, Técnicos y al conjunto de trabajadores por su constancia y apoyo al desarrollo institucional. Leopoldo Pflucker Llona Presidente del Directorio CORPAC S.A.

8 Identificación de la Empresa Mediante Decreto Supremo promulgado el 25 de Junio de 1943, se creó la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial CORPAC S.A. como una Empresa Pública, transformándose el año 1981, en una Empresa de propiedad exclusiva del Estado sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de derecho privado y organizada como una sociedad mercantil a través del Decreto Legislativo No. 99. La Corporación se rige por la Ley de Actividad Empresarial del Estado, por la Ley General de Sociedades y por su Estatuto Social. El mandato social de CORPAC S. A. establece: a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios. b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas en el país. c) Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y controlar el tráfico aéreo de sobrevuelo. d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construcción y remodelación de infraestructura aeroportuaria, conforme al plan de inversión que establezca el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. Asimismo, la sociedad podrá dedicarse a cualesquiera otras actividades afines conexas y/o complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Anónimas y asociarse, con otras entidades para tal fin observando las disposiciones legales vigentes, previa aprobación de la Junta General de Accionistas. Al cierre del año 2001, la red aeroportuaria bajo la administración de CORPAC S.A., se encuentra integrada por 53 Aeropuertos y/o Aeródromos a nivel nacional. En torno al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que alberga a nuestra Sede Central, CORPAC S.A. a partir del sólo brinda los servicios de ayudas a la aeronavegación, radiocomunicaciones y de control del tránsito aéreo, en vista que la explotación del terminal y servicios aeroportuarios, se encuentran a cargo del Consorcio Lima Airport Partners, a raíz del proceso de concesión del referido Aeropuerto efectuada por COPRI.

9 Aeropuerto de Anta Huaraz Aeropuerto Internacional de Pucallpa

10 AEROPUERTOS ADMINISTRADOS POR CORPAC S.A. INTUTO 14 TUMBES 24 TUMBES 32 GALILEA IQUITOS CIRO ALEGRIA TA LA RA LORETO AMAZONAS PIURA REQUENA PIURA J AEN CHA CHA POY AS Y URIM AGUAS RIOJA M OYOBAM BA LAMBAYEQUE TARAP OTO CAJAMARCARODRIGUES DE ME NDOZA CHICLAYO SAP OSOA 36 P AMP A HERMOSA J UA NJ UI CAJAM ARCA 03 SAN MARTIN LA LIBERTAD TOCACHE TRUJ ILLO 19 PUCA LLPA 01 UCHIZA CHIMBOTE T INGO M ARIA ANTA HUANUCO UCAYALI B RE U ANCASH HUANUCO PASCO ATALA YA 04 CABALLOCOCHA N P TO. ES PERANZA LIMA SAN RAM ON JUNIN J AUJA MA ZAMARI MADRE DE DIOS IÑA PARI IBE RIA 30 CATEGORIA DE AEROPUERTOS Y AERODROMOS CATEGORIA I 1 Aeropuerto CATEGORIA II 9 Aeropuertos 33 LIMA 03 TERE SITA CUSCO HUANCAVELICA 20 PA TRIA 21 QUINCEM IL AYA CUCHO A NDAHUA YLA S P ISCO CUZ CO VILCASHUAM AN APURIMAC AYACUCHO NA ZCA 25 P UE RTO M ALDONADO PUNO CATEGORIA III 6 Aeropuertos AREQUIPA JULIACA 29 AREQUIPA CATEGORIA IV 5 Aeropuertos MOQUEGUA CATEGORIA V 32 Arptos./Aerodromos 12 MO QUEGUA ILO TACNA TACNA 02

11 Plataforma del Aeropuerto de Andahuaylas Aeropuerto Internacional de Tacna

12 Desarrollo Organizacional En concordancia a los lineamientos de la Alta Dirección de la Empresa, se elaboró el Estudio para el Redimensionamiento Organizacional de CORPAC S.A., que ha permitido entre otros aspectos, determinar una nueva estructura orgánica básica y desagregada para la Corporación, así como su correspondiente Reglamento de Organización y Funciones (ROF). Se efectuó asimismo la adecuación de la normatividad de la Corporación, a través de manuales, directivas y reglamentos, para permitir la desconcentración de las funciones administrativas, técnicas y operacionales de las Gerencias y Oficinas de la Sede Central a las Sedes Aeroportuarias a nivel nacional. En el transcurso del ejercicio, se ha continuado con el proceso de simplificación de los procedimientos no contemplados en el Sistema Integral de Gestión de Aeropuertos (SIGA), que la Empresa viene implantando progresivamente en los diversos aeropuertos de provincias. ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA DIRECTORIO SECRETARÍA DEL DIRECTORIO OFICINA DE AUDITORÍA INTERNA GERENCIA GENERAL CENTRO DE INSTRUCCIÓN DE AVIACIÓN CIVIL OFICINA DE IMAGEN INSTITUCIONAL OFICINA DE ASESORÍA LEGAL OFICINA DE PLANEAMIENTO GERENCIA CENTRAL DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS GERENCIA CENTRAL DE AERONAVEGACIÓN GERENCIA CENTRAL DE AEROPUERTOS OFICINA DE ORGANIZACIÓN Y MÉTODOS OFICINA DE SEGURIDAD OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN Y FACTURACIÓN GERENCIA DE PERSONAL GERENCIA DE OPERACIONES AERONÁUTICAS GERENCIA DE OPERACIONES DE AEROPUERTOS GERENCIA DE LOGÍSTICA GERENCIA TÉCNICA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA GERENCIA DE FINANZAS GERENCIA DE INFORMÁTICA

13 Personal del Aeropuerto de Pucallpa Labores de Proyección Social en el Aeropuerto de Trujillo

14 Recursos Humanos El personal de la Corporación al cierre del año 2001 ascendió a 1,268 trabajadores a nivel nacional, correspondiendo 1,056 a trabajadores en planilla, 209 a personal contratado vía Service y 3 por OACI. En relación con el año 2000, se ha registrado una disminución del orden del 13.7 % en el personal de la Empresa, a raíz principalmente de la desactivación de la Gerencia de Aeropuerto Internacional, derivada del proceso de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Es conveniente remarcar, el énfasis otorgado por la Corporación al proceso de profesionalización del personal en diversas especialidades, que ha coadyuvado al mejoramiento de la gestión empresarial. Del total de trabajadores, el 59.4 % corresponde a la Sede Central, donde se ubica el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Lima, y el 40.6 % a las Sedes Aeroportuarias de Provincias. PERSONAL POR GRUPOS OCUPACIONALES PERSONAL AL AL Permanentes Ejecutivos Funcionarios Operacionales (CTA) Profesionales Técnicos Administrativos Obreros Sujeto a Modalidad Operacionales (CTA) Técnicos Administrativos Obreros Sub-Total Personal en Planilla Personal por Service OACI 1, , , , TOTAL 1,470 1,268 Entre los aspectos relevantes de gestión de los recursos humanos de la Corporación registrados en el año 2001, se destacan los siguientes:

15 Curso de Preparadores TRAINAIR Curso para Jefes de Aeropuertos

16 - Evaluación de actitudes del personal, que ha permitido reflejar la predisposición favorable de nuestros trabajadores de asumir nuevos retos y cambios, así como de trabajo en equipo. Dicha evaluación asimismo ha posibilitado conocer aspectos considerados restrictivos, que una vez superados redundarán en el incremento de la productividad del trabajador. - Evaluación de desempeño del personal, que reflejó una mejora notoria del rendimiento y esfuerzo de los trabajadores en el transcurso del ejercicio. - Nivelación de la remuneración básica de acuerdo a su nivel y categoría, acción que se efectuó tomándose en cuenta la evaluación de desempeño. - Verificación in situ en los aeropuertos de provincias, de la correcta aplicación de las normas y disposiciones vinculadas a la administración de personal. - Fomento de una adecuada política social dirigida a los trabajadores a nivel nacional, con el propósito de potencializar el rendimiento laboral así como la adhesión e integración de los trabajadores a los objetivos de la Empresa. Al respecto, se desarrollaron diversos programas de bienestar social, asistencia, medicina preventiva y de proyección social, entre otros, orientado a la totalidad del personal y sus familiares, obteniéndose resultados satisfactorios. - Desarrollo de un proceso intensivo de capacitación y/o especialización del personal administrativo y técnico-operativo de las diversas Sedes Aeroportuarias. Capacitación El proceso de capacitación, a cargo del Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC), durante el año 2001 centró sus esfuerzos al desarrollo de los siguientes aspectos: - Fortalecimiento de la Inteligencia Corporativa. Se desarrollaron programas para incrementar el personal preparado para la ejecución de la capacitación interna, con capacidad de transmitir los conocimientos y experiencia a los demás integrantes de la institución y de esta forma optimizar nuestro desarrollo corporativo. Los programas se orientaron a la formación de instructores y preparadores de material didáctico normalizado así como a la difusión de conocimientos técnicos de vanguardia, como es el caso de los Sistemas CNS/ATM, GNSS, ADS/CPDLC y otros similares. - Fortalecimiento Institucional. En vista que se requiere contar con recursos humanos altamente capacitados y de procesos que den consistencia a la toma de decisiones, el CIAC desarrolló en el ejercicio el Curso Básico de Controladores de Tránsito Aéreo (CTA) y el curso a distancia para Administradores de Aeropuertos. - Desarrollo Comercial. Con el propósito de generar recursos adicionales a la Corporación, el CIAC ha propiciado el desarrollo de un proceso de capacitación externa que mereció gran acogida de instituciones internacionales, lográndose la participación de 26 funcionarios de diversos países de la región sudamericana. Adicionalmente, se concretó en el período la capacitación de altos oficiales del Ejército del Perú.

17 Operaciones en Plataforma del Aeropuerto de Pucallpa Operación Aerocomercial en el Aeropuerto de Tingo María

18 Tráfico Aerocomercial La red de aeropuertos y/o aeródromos administrados por CORPAC S.A., registró en el año 2001 un movimiento general de 206,765 operaciones aéreas, 7 139,610 pasajeros y 143,338 T.M. de carga-correo, tanto a nivel nacional como internacional. Los resultados obtenidos reflejan una disminución del 3.4 % y del 5.8 % en el volumen de operaciones aéreas y de pasajeros, respectivamente, así como un incremento del 1.1 % en el movimiento de carga-correo, en relación con el año La disminución en el volumen global de operaciones aéreas y pasajeros, se atribuye a los resultados alcanzados por el tráfico aéreo nacional, afectados por el decrecimiento de la demanda, como consecuencia del alto costo de los pasajes aéreos, así como por la competencia con otros modos de transporte, principalmente el terrestre. La situación indicada, originó que diversas Compañías Aéreas Nacionales efectúen en el transcurso del período, la reestructuración de sus rutas y frecuencias. Respecto al movimiento de carga-correo, el incremento obtenido en el año 2001 se deriva del crecimiento de las exportaciones, principalmente de productos perecibles. Con relación al tráfico aéreo internacional, se logró superar el impacto psicológico generado en el mes de Setiembre, como consecuencia de las acciones de terrorismo internacional suscitadas en los Estados Unidos. Entre otros aspectos relevantes registrados en el movimiento aerocomercial, se señalan los siguientes: Internacional - Inicio de operaciones aéreas a nuevos destinos de la Compañía AEROCONTINENTE (Buenos Aires, Bogotá, Santa Cruz, Quito y Guayaquil). - Reestructuración de operaciones de TACA PERU a partir del mes de Junio. - Suspensión de operaciones de las Compañías AEROFLOT (Marzo), LUFTHANSA (Agosto) y CUBANA DE AVIACION (Setiembre). Nacional - Incremento de operaciones a nuevos destinos de la Compañía LAN PERU. - Reestructuración de operaciones de la Compañía TACA PERU y AEROCONTINENTE. Los aeropuertos que experimentaron en el período el mayor volumen de pasajeros embarcados son: Lima (61.1 %), Cuzco (10.0 %), Arequipa (5.5 %), Iquitos (5.1 %), Tacna (2.0 %), Pucallpa (2.0 %), Piura (1.9 %), Trujillo (1.9 %), Nazca (1.7 %), Juliaca (1.6 %) y Chiclayo (1.5 %). El resumen del movimiento general aeroportuario registrado en el año 2001 se refleja a continuación:

19 Movimiento de Pasajeros en el Aeropuerto de Trujillo Operaciones en Plataforma del Aeropuerto de Tarapoto

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21 Movimiento Aerocomercial en el Aeropuerto de Juliaca Movimiento de Pasajeros en el Hall del Terminal del Aeropuerto de Juliaca

22 Comercial La concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez al Consorcio Lima Airport Partners efectuada el , ha determinado para CORPAC S.A. un nuevo escenario, en el cual debe desarrollar las funciones asignadas por el Estado, con la percepción de menores ingresos. Esta situación ha determinado que la Corporación, con el propósito de solventar sus gastos operativos e inversiones, oriente sus acciones al desarrollo de actividades comerciales en los Aeropuertos de Provincias, priorizándose la ejecución de estrategias y programas que permitan captar mayores ingresos para CORPAC S.A. a nivel nacional. Entre las acciones de mayor relevancia realizadas en el año 2001, se señalan las siguientes: - Concesión del Servicio de Rampa en los Aeropuertos de Cuzco, Iquitos, Arequipa, Pisco, Juliaca, Tacna, Trujillo, Chiclayo e Iquitos, entre otros, que ha permitido a la Corporación generar ingresos por alquiler de equipos y locales así como participación en las ventas. - Concesión del Servicio de Abastecimiento de Combustibles en aeropuertos en los que no se brindaba dicho servicio, tales como Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado, Nazca, Pucallpa y Tumbes, entre otros, lográndose captar ingresos adicionales para CORPAC S.A. - Identificación de rubros de negocios y/o servicios en los principales aeropuertos de provincias, que permiten maximizar los ingresos del aeropuerto, al ser desarrollados de acuerdo a las expectativas del mercado y a su rentabilidad. - Elaboración y actualización de la Base de Datos de los usuarios de CORPAC S.A. a nivel nacional. - Elaboración de bases y lineamientos para la explotación y desarrollo de las áreas comerciales y otros potenciales negocios en los Aeropuertos de Provincias, orientados a la satisfacción de las necesidades de los clientes así como a la generación de mayores ingresos para CORPAC S.A. - Fijación de tarifas no aeronáuticas de acuerdo al comportamiento del mercado en las diversas sedes aeroportuarias de provincias. - Regularización de contratos comerciales con los usuarios de la Corporación a nivel nacional. - Desarrollo de nuevos proyectos para la optimización de la explotación comercial en los diferentes aeropuertos del país, tales como la implementación de museos itinerantes con publicidad, alquiler de balanzas y servicio de tratamiento de desperdicios, entre otros.

23 Areas Comerciales en el Terminal del Aeropuerto del Cuzco

24 Finanzas La concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, efectuada al Consorcio Lima Airport Partners el , ha originado para CORPAC S.A. una disminución sustantiva de recursos, por ser el referido aeropuerto el mayor generador de ingresos de la Corporación. La situación indicada determinó que la Empresa, con el propósito de obtener los recursos necesarios para financiar los gastos corrientes e inversiones, oriente sus acciones a la captación de ingresos adicionales vía mayor explotación comercial de los Aeropuertos de Provincias, percepción del íntegro de recursos por concepto de retribución mínima que le corresponde a CORPAC S.A. por la concesión del Aeropuerto Jorge Chávez, reducción de costos y gastos y a la optimización en el manejo de recursos. Entre los aspectos de mayor relevancia e impacto en la gestión financiera de la Corporación durante el ejercicio 2001 se señalan los siguientes:? Percepción parcial de la retribución por la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, habiéndose recepcionado en el ejercicio sólo S/ ,000 de un total de S/ ,000 previstos en el Marco Presupuestal 2001 aprobado por FONAFE.? Ejecución de programas de reducción de costos y gastos a cargo de las diferentes áreas de la Corporación, en adición de las medidas de austeridad dispuestas por Ley y a las normas complementarias dispuestas por la Empresa para el año 2001.? Concesión de Servicios de Abastecimiento de Combustibles y de Rampa, así como implementación de nuevos proyectos para la optimización de la gestión comercial en los principales aeropuertos de provincias, acciones que han posibilitado la generación de recursos adicionales para CORPAC S.A.? Avance en el proceso de saneamiento de cuentas por cobrar por la prestación de servicios a nivel nacional.? Administración adecuada de excedentes de Caja, que ha permitido a la Corporación la optimización de la rentabilidad de los mismos.? Mejoramiento en los plazos de emisión de los Estados Financieros y de información presupuestal, que ha propiciado el proceso de toma oportuna de decisiones. En concordancia a las normas vigentes, la Corporación ha transferido en el ejercicio a FONAFE un total de S/ ,509 por concepto de Utilidades del año 2000, situación que afectó severamente la liquidez de la Empresa, para afrontar las obligaciones derivadas de los gastos corrientes y programa de inversiones ejecutados en el año Otro aspecto de incidencia negativa en la gestión de la Empresa, fué la transferencia a título gratuito al Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, de los terrenos y edificaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, derivado del

25 Areas Comerciales en el Terminal del Aeropuerto de Piura

26 proceso de concesión, que generó un Gasto Extraordinario de S/ ,789, aspecto que se constituyó en el factor principal que al cierre del año 2001 la Corporación registre una pérdida del orden de S/ ,491. Es conveniente remarcar, que como consecuencia de la implementación de diversas acciones orientadas a la generación de mayores ingresos así como a la reducción de costos y gastos por parte de las sedes aeroportuarias a nivel nacional, se logró revertir aproximadamente el 50 % de la pérdida que se registró en el mes de Febrero del año 2001, a raíz de la transferencia de bienes del Aeropuerto Jorge Chávez. La pérdida registrada por la Corporación en el ejercicio 2001, se ha obtenido luego de lograrse utilidades crecientes en los últimos 04 años. RESULTADOS ECONOMICOS CORPAC S.A En Millones de S/ (20) (40) (60) (80) (100)

27 Nueva Estación Meteorológica Automática AWOS II del Aeropuerto del Cuzco

28 Aspectos Técnico-Operacionales Con el propósito de mejorar el nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea en el territorio nacional, así como de los servicios y facilitaciones brindados en las instalaciones aeroportuarias a nivel nacional, CORPAC S.A. ha desarrollado durante el año 2001 las siguientes acciones principales: Servicios Aeronáuticos Implantación del Servicio de Control de Aeródromo y Aproximación en los Aeropuertos de Juliaca y Puerto Maldonado, lográndose una mejora en la seguridad de las operaciones aéreas. Implementación de enlace del Centro de Comunicaciones AFTN con los Aeropuertos de Tingo María y Tumbes, mediante enlaces de comunicaciones de datos con terminales de computadora IAT, lo que ha permitido mejorar el intercambio de mensajes aeronáuticos con esos aeropuertos. Reemplazo de antiguos circuitos de comunicaciones de línea telegráfica por circuitos digitales de los Aeropuertos de Tacna, Cuzco, Tarapoto, Piura, Trujillo, Talara y Juliaca, mejorándose considerablemente la velocidad y confiabilidad de intercambio de los mensajes aeronáuticos con esos aeropuertos, en cumplimiento de las recomendaciones del Proyecto Especial SIP COM/MET de la OACI. Inicio de operación oficial del Sistema Automático de Observaciones Meteorológicas AWOS II en el Aeropuerto del Cuzco, que permite obtener información meteorológica de alta precisión y en tiempo real de las condiciones operacionales. Establecimiento de guías de encaminamiento de mensajes para los circuitos nacionales del Sistema AFTN, definiéndose las vías de comunicación primarias y secundarias para el enrutamiento de los mensajes aeronáuticos. Ejecución de pruebas de inspección en vuelo de puesta en servicio del Sistema ILS/DME-T en el Aeropuerto de Puerto Maldonado, donado por el Gobierno Norteamericano y del Sistema DME en la Estación de Chilliorco (Cuzco), Adicionalmente, se realizaron trabajos de monitoreo en tierra a Sistemas de Radioayudas instalados en diversos aeropuertos y estaciones del país. Desarrollo del proceso de revisión y verificación técnico-funcional, entrenamiento en fábrica y pruebas de aceptación, realizados en Alemania a la Consola de Inspección en Vuelo Automatizada recientemente adquirida por CORPAC S.A. Capacitación y entrenamiento de los Controladores de Tránsito Aéreo (CTA) a nivel nacional, lográndose la Habilitación correspondiente por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil en Control de Area (08), Control Radar (10), Control de Aproximación y Area (06) e Instructores de Entrenamiento en el Trabajo - OJT (04). Ejecución del programa de mantenimiento de los equipos de radioayudas, comunicaciones, grupos electrógenos, ayudas luminosas y conmutación, entre otros, utilizados por la Corporación para la prestación de servicios.

29 Obras de Estabilización Asfáltica de Pista de Aterrizaje del Aeropuerto de Trujillo Mantenimiento intensivo efectuado a vehículo SEI donado por Embajada de los Estados Unidos de Norteamérica

30 Servicios Aeroportuarios Mejoramiento de los servicios brindados en los terminales de pasajeros de los principales aeropuertos del país, habiéndose implementado balanzas electrónicas, sistemas de cobro de playa de estacionamiento, electrobombas, equipos de aire acondicionado, sillas de ruedas, entre otros. Dinamización de los Comités de Facilitación de los principales aeropuertos, que ha permitido la ejecución de acciones coordinadas para el mejoramiento del nivel de servicios brindados en los terminales aéreos. Ejecución del programa de mantenimiento de equipos de terminal en los diversos aeropuertos del país, con el propósito de garantizar la continuidad y el mejoramiento de los servicios aeroportuarios. Ejecución del programa de mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria a nivel nacional, destacándose las siguientes actividades: - Parchado, sellado y/o estabilización asfáltica del área de movimiento de aeronaves en los Aeropuertos de Andahuaylas, Anta-Huaraz, Arequipa, Ayacucho, Chiclayo, Juliaca, Pucallpa, Tacna, Trujillo y Tumbes. - Limpieza del sistema de drenaje en Aeropuertos de Andahuaylas, Anta- Huaraz, Atalaya, Ayacucho, Cuzco, Chachapoyas, Chiclayo, Iquitos, Jaén, Moyobamba, Pisco, Piura, Pucallpa, Puerto Maldonado, Rioja, Rodríguez de Mendoza, Tingo María, Trujillo, Tumbes, Tocache y Yurimaguas. - Impermeabilización de techo del terminal de los Aeropuertos de Andahuaylas, Arequipa, Ayacucho, Cuzco y Juliaca. - Mantenimiento de instalaciones en los Aeropuertos Anta-Huaraz, Arequipa, Cajamarca, Chimbote, Huánuco, Ilo, Jauja, Juanjuí, Juliaca, Piura y Pucallpa. Instalación y funcionamiento del Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, en el cual participa CORPAC S.A. por ser un organismo involucrado en el Comité Multisectorial del Comité Nacional de Defensa. Adicionalmente, se han conformado los Comités de Seguridad de las diversas sedes aeroportuarias. Implementación de Planes de Seguridad y de Emergencia en diversos aeropuertos del país, en concordancia a las recomendaciones de los organismos nacionales e internacionales. Se efectuó asimismo la capacitación del personal de vigilancia, inspectores aeroportuarios y de salvamento y extinción de incendios. Recuperación de las dos unidades contra incendio marca KOVATCH, donadas por la Embajada de Estados Unidos de América, habiéndose efectuado un proceso de mantenimiento en la parte automotriz, eléctrica y estructural de los vehículos, a cargo del personal técnico de la Corporación. Repotenciación de los Sistemas de Identificación de los Aeropuertos de Iquitos, Tacna y Arequipa. Asimismo se elaboraron identificaciones para el personal de CORPAC S.A. y usuarios en general de las diversas sedes aeroportuarias. Ejecución de actividades de gestión ambiental en los principales aeropuertos del país, habiéndose implementado acciones para el manejo de residuos sólidos y líquidos así como de potabilización del agua.

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32 Inversiones La Corporación con el propósito de mejorar el nivel de seguridad en los servicios brindados a la navegación aérea, así como de los servicios y facilitaciones que se prestan en las instalaciones aeroportuarias bajo su administración, orientó en el año 2001 el Programa de Inversiones al mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria y a la modernización de los diversos sistemas y equipos utilizados a nivel nacional, habiéndose registrado al cierre del ejercicio una ejecución de S/ EJECUCION COMPARATIVA DE INVERSIONES (En miles de Soles) DESCRIPCION / AÑOS EQUIPAMIENTO 38, , ,757.9 OBRAS 24, , ,852.8 OTROS 9,677.5 * TOTAL 72, ,504,2 24,610.7 * Adquisición de activos de Planta de PETROPERU del Aeropuerto Jorge Chávez, dispuesta por COPRI. INVERSIONES CORPAC S.A. ( ). En Miles de S/. 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,

33 Obras de Construcción y Reparación de calles de Rodaje y Construcción de una Gota de Volteo en el Aeropuerto de Iquitos Obras de Mejoramiento y Rehabilitación de Areas de Movimiento de Aeronaves del Aeródromo de Nazca

34 El nivel de ejecución del Programa de Inversiones en el año 2001, se atribuye a los menores recursos disponibles por efecto de la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, así como por restricciones de carácter presupuestal. El Programa de Inversiones registró en el ejercicio como logros más relevantes los siguientes: I. OBRAS CIVILES Pistas - Rehabilitación de Pavimentos del Aeropuerto de Juliaca. Se concluyeron en el mes de Diciembre las obras de rehabilitación de pavimentos del aeropuerto, comprendiendo la pista de aterrizaje de 4,200 x 45 mts. así como las calles de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves. Las obras iniciadas en Noviembre del año 2000, estuvieron a cargo de la Dirección General de Caminos y con la supervisión de la Empresa Alpha Consult S.A. Las obras fueron financiadas por CORPAC S.A. según Convenio suscrito con el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. - Construcción y reparación de las Calles de Rodaje y construcción de la Gota de Volteo del Aeropuerto de Iquitos. Se iniciaron en el mes de Noviembre las obras de construcción de la nueva calle de rodaje, reparación de la calle de rodaje actual y construcción de la gota de volteo, que permitirán la operación en el Aeropuerto de Iquitos de aeronaves del tipo Boeing 747 y similares, de acuerdo a las Normas y Recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las obras a cargo del Consorcio T y T Jackson-Jons, registran al cierre del año 2001 un avance del 18 % y cuentan con la supervisión de la Empresa Acruta-Tapia. - Mejoramiento y rehabilitación del área de movimiento de aeronaves del Aeródromo de Nazca. Se encuentran en ejecución las obras de mejoramiento y rehabilitación del área de movimiento de aeronaves, que comprende las calles de rodaje y plataforma de aeronaves, a ser pavimentadas con tratamiento superficial asfáltico. Asimismo incluye la construcción de la playa de estacionamiento vehicular y la pista de acceso al terminal. Las obras se encuentran a cargo de la Empresa Selmec Ingenieros S.R.L y registran al mes de Diciembre un avance del 50 %. Adicionalmente, el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción con fecha ha efectuado la adjudicación de las obras de ampliación y mejoramiento de la Pista de Aterrizaje del Aeropuerto de Cajamarca al Consorcio Bruce S.A. Constructora Málaga Hnos. S.A.- Constructores Industriales Peruanos. Las obras a iniciarse en el año 2002, con financiamiento de CORPAC S.A., contarán con la supervisión del Consorcio Geoconsult S.A. Lagesa Ingenieros Consultores.

35 Construcción del Terminal de Pasajeros del Aeródromo de Nazca Nueva Estación de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) del Aeropuerto De Chiclayo

36 Terminales y Edificaciones Complementarias - Construcción del Terminal de Pasajeros del Aeródromo de Nazca. Se encuentra en actual ejecución la construcción del terminal de pasajeros, que contará con ambientes para hall público, área de counters, locales comerciales, cafetería, módulo de servicios higiénicos, guardianía de equipajes, terrazas y oficinas administrativas. Esta obra permitirá cubrir las necesidades básicas de los usuarios del Aeródromo, que en los últimos años han venido incrementándose significativamente, debido al gran atractivo turístico de las Líneas de Nazca. La obra a cargo de la Empresa Selmec Ingenieros S.R.L., registra un avance al cierre del año 2001 del 50 %. - Cercos perimétricos a nivel nacional. Se desarrollaron obras de reposición y/o completamiento de cercos en los siguientes aeropuertos:? Cuzco : Ejecución a cargo de la Empresa INALSA. (100 %)..? Pucallpa : Ejecución a cargo del SIMA PERU S.A. (100 %).? Puerto Maldonado: Obra a cargo de Empresa SRVICE J.J.IH.S.R.L(100 %).? Tarapoto : Ejecución a cargo de firma INTELSYS (100 %).? Iquitos : En actual ejecución a cargo de Empresa IMEPSA Contratistas Generales (avance 95 %). - Construcción de Estaciones de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) Se ejecutaron las obras de construcción de Estaciones de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) en los siguientes aeropuertos:? Pucallpa : Ejecución a cargo de Empresa COMECSAC. (100 %).? Tarapoto : Ejecución a cargo de Empresa COMECSAC. (100 %).? Piura : Obra a cargo de Empresa Constructora Piura (100 %).? Chiclayo : Obra a cargo de Empresa Constructora Piura (100 %).? Trujillo : En ejecución a cargo de Empresa ITETE Perú S.A. (avance 40 %). Adicionalmente, la Oficina para Proyectos de las Naciones Unidas para el Desarrollo (UNOPS), por encargo de CORPAC S.A. efectuó la adjudicación de las obras de construcción de Estaciones SEI para los Aeropuertos de Pisco, Puerto Maldonado y Juliaca, obras que serán ejecutadas en el I Trimestre del año Construcción de Talleres, Almacenes y Laboratorio en la Estación Santa Rosa. Se encuentran en actual desarrollo las obras de construcción de Talleres, Almacenes y Laboratorio en la Estación Santa Rosa. Estas obras requeridas por la Gerencia Técnica de la Corporación y que se encuentran a cargo de la Empresa BINDA Ingenieros S.A., registran al cierre del año 2001 un avance del 90 %. Adicionalmente, se concluyeron las obras de instalación de cielo raso y luminarias en la mezzanine así como la instalación de la escalera mecánica en el Aeropuerto del Cuzco.

37 Instalación del Cielo Raso y Luminarias en el Terminal del Aeropuerto del Cuzco Antena y Caseta de la Trayectoria de Planeo del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos instalados en el Aeropuerto de Arequipa

38 II. EQUIPAMIENTO Radioayudas - Instalación y puesta en servicio de los siguientes sistemas Radioayudas: 01 Sistema Radiotelemétrico UHF (DME) en la Estación Chilliorco (Cuzco), que permite brindar mayor seguridad a las operaciones de aproximación y despegue de las aeronaves en el Aeropuerto del Cuzco. 01 Subsistema Trayectoria de Planeo (Glide Slope) en el Aeropuerto de Arequipa, que permite completar el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) del mencionado aeropuerto, incrementándose el nivel de seguridad a las operaciones de aterrizaje. - Adquisición a través de UNOPS de los siguientes Sistemas, a ser recepcionados e instalados en el año 2002: 02 Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos / Sistemas Radiotelemétricos Terminal UHF (ILS/DME-T) para los Aeropuertos de Iquitos y Chiclayo. 04 Sistemas Radiotelemétricos UHF (DME) para Aeropuertos de Ayacucho, Andahuaylas, Chachapoyas y Estación San Juan. 01 Sistema Radiotelemétrico Omnidireccional VHF (VOR) para la Estación Las Salinas. - Ejecución de obras civiles siguientes para la instalación de Sistemas y mejoramiento de las Estaciones: Rehabilitación de Estación VOR en Cerro Toccto (Ayacucho), requerida para la próxima instalación del Sistema. Refacción de la caseta del Sistema NDB del Aeródromo de Atalaya. Refacción de la Estación del Localizador del Aeropuerto Jorge Chávez. Obras para la próxima instalación del Sistema VOR del Aeródromo de Ilo. Comunicaciones - Instalación de equipos de Comunicaciones Aeronáuticas, lográndose incrementar el nivel de servicio, cobertura y seguridad a la navegación aérea a nivel nacional. 05 Transmisores HF 1 Kw duales y 05 Receptores HF duales en Estación Transmisora de Santa Rosa y en la Sala de Equipos del Edifico Radar. 10 Transreceptores HF 100 w en diversos aeropuertos del país. 04 Transceptores VHF de 50 w en los Aeropuertos de Tarapoto, Piura, Trujillo y en Aeródromo de Nazca. 01 Central de Conmutación de circuitos orales ATS en el Aeropuerto Jorge Chávez, asegurándose la continuidad de las comunicaciones nacionales e internacionales y la ampliación de la cantidad de circuitos. Adicionalmente se instalaron 02 nuevos circuitos orales ATS para los Aeropuertos de Tarapoto y Juliaca. 02 Transmisores / Receptores HF de 100 w en el Aeropuerto de Chimbote y en el Aeródromo de Nazca, para servicios de comunicaciones de redes ATS y AFTN.

39 Antena del Localizador del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos instalado en el Aeropuerto de Puerto Maldonado Sistema de Luces de Aproximación CAT I instalado en el Aeropuerto de Tacna

40 02 03 Transmisores VHF de 50 w duales en los Aeropuertos Jorge Chávez y Cuzco, para la difusión automática y permanente de la información de área terminal (condiciones meteorológicas, NOTAMS y estado operacional del aeropuerto), para las aeronaves de entrada y salida. Transmisores / Receptores VHF 50 w duales en Aeropuertos de Juliaca (conectado a Lima mediante un circuito dedicado), Arequipa y Estación de Sihuas, para la ampliación de cobertura de las comunicaciones aire-tierra del espacio aéreo superior del Centro de Control de Lima y de los servicios APP de Arequipa, respectivamente. - Instalación y puesta en servicio de 14 UPS en diversos aeropuertos del país, para la protección de los equipos de comunicaciones aeronáuticas de las perturbaciones eléctricas y de los fenómenos atmosféricos. - Adquisición de 15 Transreceptores VHF-AM, 15 Terminales AFTN y 06 Multiacopladores HF/VHF, equipos a ser recepcionados e instalados en el año Ejecución de obras civiles para Estaciones de Radiocomunicaciones de los Aeropuertos de Chiclayo, Ayacucho, Yurimaguas(Sala VHF) y Estación Santa Rosa. - Proceso actual de adjudicación a través de UNOPS de los siguientes equipos: 02 Sistemas ATIS para los Aeropuertos de Iquitos y Chiclayo. 03 Sistemas Radioenlaces digitales para los Aeropuertos Cuzco y Jorge Chávez (02). 15 Sistemas Tx / Rx HF 100 w para diversos aeropuertos de provincias. 06 Sistemas de Grabación Digital dual para los Aeropuertos de Cuzco, Arequipa, Chiclayo, Iquitos, Juliaca y Tacna. Ayudas Luminosas - Instalación de Ayudas Luminosas, que permiten otorgar mayor seguridad a las operaciones de aproximación y aterrizaje de las aeronaves en operaciones diurnas, nocturnas y/o de poca visibilidad. Meteorología 01 Sistema de Luces de Aproximación CAT I en el Aeropuerto de Pisco. 01 Sistema Indicador de Pendiente de Aproximación (PAPI) en el Aeropuerto de Pucallpa. 01 Sistema de Luces de Aproximación CAT I y 01 Sistema Indicador de Pendiente de Aproximación (PAPI) en el Aeropuerto de Tacna. - Adquisición a través de UNOPS de 01 Estación Meteorológica Automática AWOS II para el Aeropuerto de Iquitos. Este sistema a ser recepcionado e instalado en el año 2002, permitirá brindar información adecuada y oportuna de las observaciones y pronósticos meteorológicos en el referido aeropuerto. A la fecha, se encuentran en ejecución las obras civiles para su instalación. Radar - Ejecución de estudio de monitoreo de campos electromagnéticos en el Sistema ATC/Radar. - Adquisición de equipos para la implementación de la Red de Desarrollo del Sistema de Gestión del Espacio Aéreo ATC/Radar: Estación de Trabajo Alpha.

41 Obras Civiles para la Instalación de Estación Meteorológica Automática AWOS II en el Aeropuerto de Iquitos

42 Equipo de Interconexión de Redes. Estación de Trabajo, de alta performance para el monitoreo on-line de las condiciones de las redes del Sistema Radar. Dos conmutadores con capacidad de monitores de gestión. - Implementación de una tercera ruta adicional de fibra óptica entre la Estación Radar con el Edificio Radar, a fin de mejorar la redundancia del enlace de comunicaciones de datos Radar. Sistema CNS/ATM - Adquisición de 01 Sistema de Vigilancia Dependiente (ADS), que será utilizado para las pruebas y demostraciones a ser realizadas en diversos aeropuertos del país. El sistema será recepcionado en el año Proceso actual de adjudicación a través de UNOPS de 01 Conmutador ATC y Posiciones de Comunicación Torre de Control, así como de 01 Estación de Trabajo CNS/ATM para el Aeropuerto del Cuzco. Electricidad - Suministro eléctrico comercial de las Estaciones VOR de Chilliorco (Cuzco) y Andahuaylas. - Implementación de sistema de iluminación de la plataforma de aeronaves del Aeropuerto de Pucallpa. - Remodelación de la caseta de grupos electrógenos del VOR de Urcos (Cuzco). Seguridad - Adquisición a través de UNOPS de 04 Máquinas de Rayos X y 04 Pórticos Detectores de Metal, para los Aeropuertos de Juliaca, Puerto Maldonado, Pucallpa y Tarapoto. Los equipos serán recepcionados e instalados en el año Adquisición de equipos de Salvamento y Extinción de Incendios, tales como trajes de protección personal para bomberos, equipos de respiración autónoma y mangueras de nitrilo, entre otros, requeridos para la prestación del servicio en los aeropuertos a nivel nacional. Terminal - Adquisición en diversos aeropuertos de provincias de equipos de Terminal, que han permitido incrementar el nivel de servicio y facilitaciones brindados en sus instalaciones. Al respecto, se han adquirido entre otros, balanzas, sistemas de cobro de playa de estacionamiento, electrobombas, así como incineradores y otros equipos de gestión ambiental, incluidas las plataformas de incineración. Informática - Adquisición de equipos y software informáticos para el desarrollo de los sistemas de información. Al respecto, se adquirieron servidores, licencias de software, equipos diversos para mejorar la red de comunicaciones y se continuó el proceso de renovación de equipos de la Sede Central así como de Aeropuertos de Provincias. Otros Equipos - Adquisición de equipos de capacitación y enseñanza y de equipos diversos a nivel nacional.

43 Escaleras Mecánicas del Terminal del Aeropuerto del Cuzco

44 Cooperación Técnica Internacional CORPAC S.A viene ejecutando con la participación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), diversos Proyectos de Cooperación Técnica Internacional, habiéndose registrado en el año 2001 los siguientes resultados principales: Proyecto Nacional PER/91/018- Desarrollo de la Infraestructura Aeronáutica II Fase. Se concretó a requerimiento de la Corporación la asistencia técnica de Expertos y/o Consultores OACI en las siguientes especialidades: - Telecomunicaciones Aeronáuticas. - Planificación de Aeropuertos. - Costos. Adicionalmente y en concordancia con las metas del Proyecto, personal de diversas especialidades de CORPAC S.A. ha participado en el programa de becas de capacitación en el exterior. Proyecto Regional RLA/98/019- Implantación de la Red Digital SAM (REDDIG). Se encuentra en ejecución el Proyecto, orientado a brindar asistencia a los Estados de la Región en la adquisición, instalación, puesta en funcionamiento y gestión de una Red Digital en Sudamérica, destinada a modernizar las comunicaciones del servicio fijo aeronáutico. Al cierre del ejercicio, la OACI ha concluido el proceso de adquisición de los sistemas de la REDDIG, resultando ganadora la firma francesa SEEE. Proyecto Regional RLA/98/003- Transición a los Sistemas CNS/ATM en las Regiones CAR y SAM. El Proyecto brinda asistencia a los Estados de la Región en la puesta en marcha del Plan de Transición a los nuevos sistemas de Comunicaciones, Navegación, Vigilancia y Gestión de Tránsito Aéreo (CNS/ATM) de acuerdo con el Plan Regional de Implantación CAR/SAM y las normas y métodos recomendados internacionalmente por la OACI sobre la materia. Entre las acciones principales desarrolladas en el año 2001 se señalan las siguientes: - Evaluación de flujos principales de tránsito CAR/SAM identificados en el Plan Regional FASID. - Ensayos pre-operacionales de Rutas RNAV. - Apoyo a los Estados en Implantación del Sistema Geodésico Mundial WGS-84. Proyecto Regional RLA/00/009/A/01/15- Ensayo Regional de Aumentación GNSS. El Proyecto en actual ejecución, se orienta al desarrollo de un plan de ensayos y evaluación de los beneficios técnicos y operacionales de los Sistemas de Aumentación Area Amplia (WAAS) de la FAA en las Regiones CAR/SAM, para prestar asistencia en el establecimiento de un modelo operacional del sistema de aumentación basado en satélites.