Equipo de pesaje. Instalación de células de pesaje

Transcripción

1 Información general sobre el equipo de pesaje Información general sobre el equipo de pesaje El pesaje de la carga del vehículo se puede llevar a cabo de diferentes formas, dependiendo de, entre otros factores, su uso, el tipo de carrocería o el tipo de suspensión. Este documento describe los siguientes procedimientos: Instalación de células de pesaje independientes Pesaje e instalación a través del sistema de suspensión neumática del vehículo Instalación de células de pesaje La mayoría de los tipos de células de pesaje se han diseñado para su colocación entre el bastidor del chasis y el bastidor auxiliar, o bien entre el bastidor del chasis y la carrocería. Ejemplo (véase la ilustración). El número de células de pesaje depende de la zona de instalación y el tipo de fijación de la carrocería. Para obtener más información sobre los bastidores auxiliares y el material del bastidor, remítase al documento Bastidores del chasis. Para obtener más información sobre las fijaciones estándar correspondientes a los diferentes tipos de camión, remítase al documento pertinente de la sección Aplicaciones. Ejemplo de instalación de células de pesaje Scania CV AB 2016, Sweden 1 (5)

2 Las células de pesaje entre el bastidor del chasis y el bastidor auxiliar del chasis y la carrocería. Las fijaciones al bastidor del chasis deben ser idénticas independientemente de que el camión cuente con bastidor auxiliar o no. Como referencia, siga las instrucciones de instalación de fijaciones en camiones de basura sin bastidor auxiliar, independientemente del tipo de carrocería. Instalación de células de pesaje Ejemplo: Al instalar las células de pesaje entre el bastidor del chasis y el bastidor auxiliar en camiones con carrocería desmontable, el número de células de pesaje y su ubicación debe coincidir con los soportes de bastidor de los camiones de basura. Células de pesaje entre el bastidor auxiliar y la carrocería 1. Células de pesaje Si las células de pesaje se instalan entre la carrocería y el bastidor auxiliar, la fijación de la carrocería al bastidor del chasis se debe diseñar de acuerdo con la descripción de la aplicación actual. Ubicación alternativa y menos células de pesaje Para que la lectura del peso de la carga se realice siempre que sea necesario, es posible utilizar menos células de pesaje en determinados tipos de vehículo. Las células de pesaje pueden, por ejemplo, montarse en la sección del volquete de la carrocería y en los cilindros hidráulicos en camiones cisterna para transporte a granel y camiones con carrocería desmontable. El peso se muestra en una pantalla específica. Este tipo de colocación se permite, ya que las células de pesaje no están integradas en ninguna fijación del bastidor. La carrocería descansa sobre el bastidor del chasis en la posición más baja, por lo que se deberá elevar de forma que quede espacio libre por debajo al pesar la carga. Scania CV AB 2016, Sweden 2 (5)

3 Funciones de pesaje para vehículos con suspensión neumática Además de células de pesaje específicas, existen otras alternativas para visualizar el peso de los vehículos con suspensión neumática Función de pesaje a través de la red CAN del vehículo La función de pesaje a través de la red CAN del vehículo es fiable y fácil de usar. El peso de la carga, la carga sobre eje o el peso bruto se puede leer digitalmente y se ofrece la posibilidad de restablecer a cero el sistema. La precisión de medición es de ±300 kg. Ejemplo (véase la ilustración). Ejemplo de carga sobre eje y peso de carga en la pantalla Scania CV AB 2016, Sweden 3 (5)

4 Instalación de CAN de fábrica En los vehículos con suspensión neumática, existe la opción de leer los datos actuales de carga sobre eje y peso de la carga en el cuadro de instrumentos. Opcional Alternativa Código de versión Visualización de carga sobre eje Sección delantera y trasera Trasero La carga sobre eje se mide a través de la red CAN del vehículo por medio de la suspensión neumática y la lectura se puede realizar de forma continua. También es posible conectar otra pantalla a posteriori. 2478A 2478B Conexión de CAN a posteriori En los vehículos con suspensión neumática, es posible montar en servicio otra pantalla para leer los datos actuales de carga sobre eje y peso de la carga dentro y fuera de la cabina. Este tipo de pantalla de peso requiere la instalación y programación de equipo de pesaje externo. La carga sobre eje se mide a través de la red CAN del vehículo por medio de la suspensión neumática y la lectura se puede realizar de forma continua. Scania CV AB 2016, Sweden 4 (5)

5 Indicadores para peso, determinación del peso desde el exterior La conexión de los indicadores para peso directamente al sistema de suspensión neumática del vehículo se puede realizar a posteriori. En este sistema la medición no es tan precisa como en el caso del pesaje mediante CAN. La calibración se debe realizar manualmente. En la figura se ofrece un ejemplo de los indicadores para peso conectados al sistema de suspensión neumática. El indicador para peso es un tipo de manómetro que muestra el cambio de peso que se produce al cargar el vehículo, lo que permite disponer de valor de referencia durante la carga. Conecte un indicador para peso en cada eje. La lectura del cambio de peso se realiza durante la carga. Encontrará más información en el documento Conexión de medidores de peso en el sistema de suspensión neumática Scania CV AB 2016, Sweden 5 (5)