Visión de Estado para la Conectividad Nacional. Sr. Laurence Golborne Ministro de Obras Públicas Agosto 2012

Transcripción

1 Visión de Estado para la Conectividad Nacional Sr. Laurence Golborne Ministro de Obras Públicas Agosto 2012

2 La integración territorial, un eje de trabajo del MOP Impulsar el desarrollo económico y social del país a través de la infraestructura, con visión territorial integradora, mejorando la calidad de vida de las personas El MOP enfoca su quehacer hacia la integración del país en todos sus modos: conectividad vial, marítima, fluvial y aeroportuaria USD millones de presupuesto anual

3 Chile, una larga geografía Chile continental se extiende por 4.270km desde su frontera norte con Perú hasta la Tierra del fuego. La principal vía de conexión dentro del país es la Ruta 5, que parte en la frontera con Perú y termina en la localidad de Quellón en la Isla de Chiloé, en la Región de Los Lagos, recorriendo kms.

4 La conectividad vial sur y austral, un desafío Para la conectividad del sur del país, el MOP se encuentra trabajando, en variados proyectos, destacando: 3 1. Ruta 7 o Carretera Austral, con más de km en sus partes norte y sur, que une las localidades de Puerto Montt y Puerto Yungay, en las Regiones de Los Lagos y Aysén, con conexión bimodal 1 2. Rutas 257 y Ruta Y-85 en la Tierra del Fuego, que permitirán completar una conexión terrestre entre el Estrecho de Magallanes y el Canal del Beagle (Yendegaia) 3. Puente sobre el Canal de Chacao 2

5 Ruta 7 Norte, el desafío de acercar Palena y Aysén Ruta 7 Norte Entre Puerto Montt y Coyhaique Bimodal (Tramos terrestres y Tramos marítimos) 586 km en total 3 tramos marítimos Situación inicial 220 km en pavimento 366 km en ripio 5,5 horas de navegación. Viaje de más de 17 hr (sin tiempos de espera de transbordadores) Alternativa: viaje marítimo Puerto Montt a Coyhaique de alrededor de 33 hr, o viaje por Argentina

6 Ruta 7 Norte, uniendo Chile por Chile Objetivo Unir Chile por Chile y disminuir tiempos de viaje Estrategia Pavimentación de todos los tramos terrestres existentes y mejoramiento de estándar Disminución de tiempos de viajes marítimos Aumento de frecuencia de naves Apertura de nuevos tramos terrestres, eliminado o disminuyendo tramos marítimos Inversión período : USD 553 millones

7 Puente atirantado, desembocadura Río Yelcho, Ruta 7 Norte Vías y miradores en la Ruta 7 Norte

8 Puente Chacao, dando continuidad a la Ruta 5 La Ruta 5 conecta Chile desde el Límite con Perú hasta Quellón, con un total de km Está compuesta por 14 tramos, 4 de vía simple bidireccional administrados por la Dirección de Vialidad y 10 tramos de autopistas bajo el sistema de concesión de obra pública. La conectividad de la Ruta 5 se interrumpe entre la Isla de Chiloé y el continente, al cruzar el canal de Chacao

9 Solución a la conectividad vial de la Isla de Chiloé El Puente Chacao, busca dar conectividad a la Isla Grande de Chiloé y continuidad a la Ruta 5 en sus últimos 200 kms Aportando valor social al disminuir fuertemente los tiempos de viaje Es el proyecto de mayor envergadura que se ha llevado a cabo bajo la modalidad de contratación tradicional a través de la DV del MOP

10 Puente Chacao: camino recorrido Desde la década del 90 se ha estudiado la conexión con la isla a través de un puente En 2005 se licitó la construcción de un puente sobre el Canal de Chacao bajo el sistema de concesión de obras públicas (PPP), contrato que se rescilió en su fase final de ingeniería por exceder el monto máximo de inversión En 2012 se revaluó el proyecto, decidiéndose construir un puente sobre el Canal de Chacao, por un máximo de USD 740 millones incluidos los caminos de acceso Además, se cambia el modelo de negocios desde una concesión (PPP) a un contrato de obra pública por el sistema de contratación tradicional del Estado, con pago contra avance de obras El contrato comprende el diseño y la construcción del Puente Chacao

11 Licitación del Diseño y Construcción del Puente Chacao, una gran oportunidad La materialización de la conectividad fija entre la Isla de Chiloé y el Continente Una oportunidad para el rediseño de un importante proyecto Un desafío en Latinoamérica para el Diseño y Construcción de un puente colgante de grandes luces, con vanos sobre m Una invitación para la participación de empresas nacionales e internacionales Un proyecto en un país de buena reputación y con un clima de negocios favorable

12 Joseph Strauss, constructor del Puente Golden Gate de San Francisco: When you build a bridge, you build something for all time. Building a bridge is a war with the forces of Nature. It took two decades and two hundred million words to convince people the bridge was feasible. 12

13 Gracias