PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y ALIANZAS PÚBLICO PRIVADAS. Grover Romero Coordinador de Proyectos Gerencia de Promoción de la Inversión Privada

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Cristián Páez Murillo
hace 7 años
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1 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y ALIANZAS PÚBLICO PRIVADAS Grover Romero Coordinador de Proyectos Gerencia de Promoción de la Inversión Privada

2 COMPETITIVIDAD DE CIUDADES EN LATINOAMÉRICA* 6. Ciudad de Panamá 9. Monterrey 4. México D.C. 10. Medellín 8. Bogotá El rápido crecimiento económico ha marcado el desempeño de la ciudad de Lima (6.3% de crecimiento anual). En la actualidad se encuentra en el grupo de las 10 ciudades mas competitivas de Latinoamérica. 7. Lima 3. Santiago 5. Río de Janeiro 2. Sao Paulo 1. Buenos Aires * Economist Intelligence Unit (EIU)

3 ESCENARIO PROPICIO PARA LAS INVERSIONES* 8. Monterrey 3. México D.C. 10. Medellín 5. Bogotá 10. Bello Horizonte Lima es la cuarta ciudad más atractiva para la inversión. 4. Lima 7. Río de Janeiro 2. Santiago 1. Sao Paulo 6. Porto Alegre 9. Buenos Aires * CEPEC (Centro de Pensamiento en Estrategias Competitivas), Universidad del Rosario, Colombia

4 CIUDAD DE LIMA Evolución de la Morfología Urbana 6 400, , ,000 25,000 52,000 hab. hab. 1,532 La Fundación: Damero de Pizarro 1,614 La Fundación: Conexión al mar 1,867 La Ruptura del Espacio Matriz 1,920 La Generación de Ejes de Desarrollo 1,954 Relleno Urbano I 1,959 Expansión Urbana I 1,972 Expansión Urbana II 1,993 Relleno Urbano II 2,007 Relleno Urbano III

CIUDAD DE LIMA Planificación Desde el año 1948 hasta la actualidad se han formulado 4 planes de desarrollo urbano de su área metropolitana: 1948: Plan Piloto de Lima 1956: Plan Regulador de Lima

5 CIUDAD DE LIMA Planificación Desde el año 1948 hasta la actualidad se han formulado 4 planes de desarrollo urbano de su área metropolitana: 1948: Plan Piloto de Lima 1956: Plan Regulador de Lima 1967: Plan de Desarrollo Urbano de Lima 1987: Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima y Callao Los 3 primeros planes de la ciudad de Lima fueron elaborados por el Gobierno Central, mientras que el último plan fue asumido por la Municipalidad Metropolitana de Lima.

6 LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

7 Reforma de Transporte

8 Corredores complementarios

9 Programa Barrio Mio Barrio Mio es el programa que articula todas las intervenciones de la MML en los barrios populares de Lima. Su objetivo es mejorar la calidad de vida de las comunidades que ocupan estos territorios. Barrio Mio tiene tres fases: 1. Riesgos: Muros, escaleras y árboles 2. Proyectos Urbanos Integrales: Pistas, parques, polideportivos 3. Servicios: Salud, vivienda, seguridad Barrio Mio beneficiará a 3,5 millones de personas. Ámbito de intervención Hay 1 millón de personas viviendo en laderas de alto riesgo. En se está atendiendo el 35% de estas laderas

10 COLABORACIÓN Y ALIANZA ESTRATÉGICA Inversionistas Ciudadanos Constructores Estudios de abogados Gestión Municipal Banca de Inversión Gobierno Central Proinversión Consultoras internacionales y locales

11 EFICIENCIA Y CONFIANZA En el 2011 Fitch Ratings asignó a la MML la calificación de riesgo BBBpara la deuda de largo plazo, tanto en moneda extranjera como en moneda local. En el 2012 la MML obtuvo el grado de inversión por parte de la calificadora de riesgo Moody s, que elevó la calificación de riesgo crediticia de Ba1 a Baa3.

12 EXPERIENCIAS EXITOSAS Alianzas público privadas, experiencia y obras en ejecución.

13 1. 2. Vía Parque Rímac Vías Nuevas de Lima 3.Vía Expresa Sur 4. Autopista La Molina Callao* (antes Eje Vial Javier Prado La Molina Faucett) * CEPRI - AULMC LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

Vía Parque Rímac es: US$ 700 millones de inversión. Túnel de 2 km por debajo del Río Rímac. Infraestructura para transporte público 12 viaductos. Más de 11 distritos de Lima conectados.

14 Vía Parque Rímac es: US$ 700 millones de inversión. Túnel de 2 km por debajo del Río Rímac. Infraestructura para transporte público 12 viaductos. Más de 11 distritos de Lima conectados. 80% menos tráfico en la Vía de Evitamiento. Más de 1200 familias a ser reubicadas. 25 hectáreas de áreas verdes por recuperar. 6 kilómetros de parques lineales. LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

15 LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

2,500 puestos de trabajos. Modernización del transporte público. 31.5 km de la Panamericana Norte.

16 Vías Nuevas de Lima es: US$590 millones de inversión. 115 km de autopistas habilitadas. 23 distritos conectados. 32 intercambios viales. 30 años de concesión. 3.5 millones de personas beneficiadas. 2,500 puestos de trabajos. Modernización del transporte público km de la Panamericana Norte km de la Panamericana Sur. 29 km de la Av. Ramiro Prialé. LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

17 LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

18 Vía Expresa Sur es: US$ 230 millones de inversión. 4.5 km de vías nuevas. 4 intersecciones viales. 11 rampas nuevas. Conclusión de la Vía Expresa de Paseo de la República, obra empezada hace 40 años. Transporte público seguro y de calidad. LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

Autopista Callao La Molina (antes Eje Vial Javier Prado - La Marina Faucett): Más de US$ 920 millones de inversión. 20 km de vías intervenidas. 36 intercambios mejorados y ampliados.

19 Autopista Callao La Molina (antes Eje Vial Javier Prado - La Marina Faucett): Más de US$ 920 millones de inversión. 20 km de vías intervenidas. 36 intercambios mejorados y ampliados. 8 distritos beneficiados de forma directa. Infraestructura para transporte público seguro y de calidad. Actualmente viene siendo gestionado por el CEPRI AUCLM. LIMA: CONFIANZA, INVERSIÓN Y DESARROLLO

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