ID N Fecha de solicitud: 13/12/2016 Hora: 12:32:56

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1 H S * P L * 9 1 * CHILE * ID N Fecha de solicitud: 13/12/2016 Hora: 12:32:56 Solicitante: Consorcio Nacional de Seguros S.A. FICHA DEL VEHÍCULO Patente HSPL91 Tipo Camioneta Marca MAZDA Año 2016 Color Azul Oscuro Metalizado Modelo NEW BT 50 DCAB SDX 4X4 2 RESUMEN DEL VEHÍCULO Nunca ha presentado encargo por robo No existen Registros de Remate para esta PPU Sin información de Revisión Técnica Sin Infracciones para el actual propietario Vehículo sin convenio con autopistas No registra como transporte público o escolar Registra 1 dueño Vehículo sin limitaciones al dominio RESUMEN SITUACIÓN MECÁNICA (Ver detalle de adjunto si aplica) 1. Presentó alguna vez Rechazo en Revisiones Técnicas NO 2. Revisión Técnica al día NO RESUMEN MULTAS Y PASADAS INFRACCIONALES TAG (se muestran solo las del actual propietario acorde a nueva ley) MONTO 3. Multas publicadas en el Registro Nacional de Multas (detalle adjunto) $ 0 4. Infracciones por transitar en vías exclusivas de transporte público Fuente no disponible 5. Infracciones por transitar sin TAG en autopistas concesionadas que se encuentran pendiente pago (Ver detalle adjunto) $ 0 6. Infracciones registradas en MOP pendientes de pago $ 0 7. Pases sin TAG en autopistas concesionadas aún posibles de regularizar con la adquisición de un pase de habilitación tardío $ 0 TOTAL $ 0 1/6

2 H S * P L * 9 1 * CHILE * ID N Fecha de solicitud: 13/12/2016 Hora: 12:32:56 Solicitante: Consorcio Nacional de Seguros S.A. Detalle del informe DATOS DEL PROPIETARIO ACTUAL Nombre COMERCIAL ACCUTRADEX LIMITADA RUT ENCARGO VIGENTE BUSQUEDA POR ROBO Fecha de obtención de la información Detalle 13/12/ :35:38 La patente consultada NO presenta encargo HISTÓRICO DE REMATES El Vehículo no presenta remates CONSULTA HISTÓRICA (Consultas encargo por robo a nuestra base) El vehículo no presenta encargo por robo en nuestra base de datos REGISTRO NACIONAL DE TRANSPORTE PÚBLICO Y ESCOLAR El vehículo consultado no se encuentra en el Registro Nacional de Transporte Público. ULTIMA REVISIÓN TÉCNICA INFORMADA (Puede corresponder a la actualmente vigente) N de Certificado Fecha Revisión Estado Revisión Fecha Vencimiento Nombre PRT Dirección PRT 13/12/2016 No existe registro para la placa patente INFORME HISTÓRICO DE REVISIONES TÉCNICAS Año Vehículo Homologación Desde Homologación Hasta 2/6

3 H S * P L * 9 1 * CHILE * ID N Fecha de solicitud: 13/12/2016 Hora: 12:32:56 Solicitante: Consorcio Nacional de Seguros S.A. No existe información histórica de revisiones en nuestra base de datos para la patente consultada. CONVENIO VIGENTE AUTOPISTA (TAG) El vehículo consultado no registra convenio vigente con Autopistas INFRACCIONES POR TRANSITAR EN VÍAS EXCLUSIVAS En este momento la fuente de información no se encuentra disponible RESUMEN DE DEUDAS, MULTAS Y PASADAS INFRACCIONALES TAG (se muestran solo las del actual propietario acorde a nueva ley) Autopista N Pasadas PHT N Pasadas Registradas Autopistas MOP Deuda Civil Multa Proyectada N Pasadas Extras Multa Proyectada Autopista Central Fuente no disponible 0 $ 0 $ 0 Vespucio Norte y Túnel San Cristóbal 0 0 $ 0 $ 0 0 $ 0 $ 0 Costanera Norte 0 0 $ 0 $ 0 0 $ 0 $ 0 Vespucio Sur 0 0 $ 0 $ 0 0 $ 0 $ 0 Total 0 0 $ 0 $ 0 0 $ 0 $ 0 Subtotal DETALLE DE LAS PASADAS INFRACCIONALES POR AUTOPISTAS El vehículo consultado no registra datos. DETALLE DE LAS INFRACCIONES REGISTRADAS EN MOP El vehículo consultado no registra infracciones por transitar sin TAG. POSIBLES REGULARIZACIONES SIN MULTA (Se debe adquirir un Pase de Habilitación Tardío (PHT)) El vehículo consultado no registra infracciones por transitar sin TAG. 3/6

4 ADVERTENCIAS, NOTAS LEGALES Y LIMITACION DE RESPONSABILIDAD COMUNES A TODO EL INFORME Disponibles en: " legales del informe vehicular.pdf" INFORME DE EVOLUCIÓN DE KILOMETRAJE (Cómo se construye y advertencias legales) La metodología se basa en la reconstrucción de la evolución del kilometraje del vehículo durante su vida útil y en la multiplicidad de fuentes y fechas. Las posibles fuentes son: (1) Primera inscripción del vehículo en el Registro Civil, considerada como kilómetro 1 (2) Registro personal gratuito en la web de LEGALTEC del kilometraje del vehículo por parte del propietario (3) Lectura de kilometraje al ingreso a un servicio técnico, sea oficial, multimarca o desabolladura (4) Carga masiva de propietarios de flotas de vehículos (5) Lectura al realizar la revisión técnica obligatoria anual (6) Informes de inspección de automotoras, aseguradoras o entidades de financiamiento al tomar en parte de pago, asegurar o financiar un vehículo (7) Publicaciones en páginas web con indicación de patente y kilometraje de libre acceso al público (8) Declaración del vendedor de un vehículo usado sobre el kilometraje del mismo al realizar la transferencia de éste (9) Entre otros. La información es presentada como una tabla con los diversos ingresos de kilometraje y su fuente. Es reflejada además en forma de gráficos y, cuando es factible, se compara con datos generales del parque automotriz o promedios extraídos de bases de datos de LEGALTEC. En algunos casos, es posible que se realicen advertencias especiales en caso de detectar quiebres o inconsistencias que deban aclararse en la información de kilometraje recopilada Notas legales disponibles en: " legales del informe vehicular.pdf" 4/6

5 INFORME REVISIONES TÉCNICAS HISTÓRICAS (Cómo se construye y advertencias legales) Las estaciones revisan los siguientes aspectos: Identificación: Revisión del Permiso de Circulación, Revisión Técnica anterior o equivalente, incluyendo coincidencia de N Placa patente, Tipo de vehículo, Marca y modelo, Color, A, N de motor y N de Chasis o VIN. Certificados de Cumplimiento de Normas de Emisión. Inspección visual: Existencia, legibilidad y fijación de patentes y su correspondencia con la documentación del vehículo. Existencia en el vehículo y legibilidad de N motor y N de Chasis o N VIN y correspondencia con documentación. Existencia de óxidos o fisuras en Pilares, puertas, marcos de parabrisas, bisagras de puertas y capot. Inexistencia de latas o fierros sobresalientes de la carrocería. Correcta apertura o cierre de puertas y capot. Fijación de parachoques e inexistencia de óxidos o fisuras. Inexistencia de agregaciones de estructuras metálicas adicionales a éstos. Verificar que accesorios (huinche, barra de tiro, o similares) no sobresalgan del parachoques. Ausencia de trizaduras o quebraduras en vidrios y parabrisas. Sujeción y visibilidad de retrovisor interior y 2 retrovisores exteriores si aplica. Fijación de asientos y apoyacabezas. Existencia y accionamiento de cinturones de seguridad cuando aplique. Profundidad de surcos de neumáticos y estado de éstos. Fijación de ruedas, pernos. Fisuras, soldaduras o deformaciones en llantas. Funcionamiento de limpiaparabrisas, luces de selización de viraje, de frenos, de estacionamiento, de retroceso, iluminación de patente y color de cada una según corresponda. Algunos de estos puntos varían cuando se trata de una motocicleta o remolque. Luces: Comprobar encendido de luces altas, bajas y de estacionamiento y su alineación e intensidad por medio del Luxómetro. Alineación: Verificar alineación del eje delantero, mediante equipos y procedimientos de la planta. Frenos: Verificar operatividad de frenos mediante equipos y procedimientos de la planta. Holguras: Con elevación del vehículo o en un pozo, inspección visual que comprenda fijación, alineación, fugas, escapes y estado general de los siguientes elementos: paquetes de resortes, sistema de escape, múltiple, tubo de escape, silenciador, convertidor catalítico, ductos del sistema de líquido de frenos, amortiguadores, barras de torsión y estabilizadoras, holguras de bujes de bandeja, brazos y rótulas de dirección y suspensión; caja de dirección (incluyendo verificación de fugas de lubricante), fugas de lubricante en el motor, caja de cambios y diferencial. Defectos en fuelles de homocinéticas y fisuras o soldaduras en eje cardán si corresponde. Fugas en estanque de combustible y estado general de ductos de alimentación. Fugas de líquido refrigerante. Emisión de gases: Medir gases mediante equipos y procedimientos de la planta, conforme a las tablas de emisiones para los diferentes tipos de vehículos según su a, tipo de combustible y demás variables. Opacidad: Medir opacidad mediante equipos y procedimientos de la planta, conforme a las tablas para los diferentes tipos de vehículos. El número de revisiones técnicas por a varía según tipo y utilización del vehículo (P. Ej transportes de pasajeros). Ante un rechazo, es esperable una nueva revisión para el período, presumiblemente una vez corregido el defecto. El informe despliega los registros entregados por el Ministerio de Transporte desde el 1 de Enero de 2005 hasta la fecha de emisión, con actualizaciones históricas cada 6 meses. La última revisión vigente corresponde a la publicada el día de emisión del mismo. La ausencia de rechazos, no implica una certificación del buen estado del vehículo. La información contenida es de exclusiva responsabilidad de las plantas de revisión técnica que ejecutaron la inspección. Notas legales disponibles en: " legales del informe vehicular.pdf" 5/6

6 INFORME DE MULTAS TAG (Cómo se construye) 1) Los montos de deuda y multas están tomados de la información exacta entregada o calculada sobre la proyección de UTM por cada pasada infractora. Al cuadro de multas sólo se suman las infracciones MOP, si el número total informado supera el total registrado de las autopistas. Detalle MOP, si corresponde se refleja en línea separada. Detalle PHT no suma infracción a la fecha del informe, pero lo hará si no se paga en 20 días desde el tránsito infractor. 2) La Deuda Civil considera la información disponible al consultar en cada autopista, no incluye eventuales intereses, reajustes ni Multa Civil al que pueden optar judicialmente (hasta 20 veces el peaje más costos de cobranza); 3) Si la Multa no ha sido cursada aún (sólo existe la pasada infractora), informamos la proyección de la misma que será cursada en los meses siguientes; 4) Las Multas las tramita cada juzgado, independiente de la autopista y tienen un atraso de 6 o más meses; 5) El pago de la Deuda Civil a la autopista, no exime de la Multa de tránsito; 6) La morosidad civil del propietario del vehículo por no pago de factura Televía no se reflejan en el presente documento por no ser tránsito infraccional, porque no persiguen al vehículo, sólo al titular del convenio TAG; 7) La Multa de Policía Local puede impedir la renovación del Permiso de Circulación del vehículo una vez ingresada al Registro de Multas; 8) Podría existir duplicidad en el cálculo de Multas, porque la información del Registro de Multas, MOP y autopistas no se encuentra entrelazada ni es comparable entre sí. 9) Si el informe indica la existencia de multas o deudas, recomendamos aclarar la situación del vehículo con el emisor antes de transferir el vehículo a un tercero; 10) Si una persona tiene evidencia de pago o exención de una multa o pasada infraccional, pero que aún aparece en nuestro informe, por estar desactualizados los registros consultados, nos puede remitir el comprobante y nuestra empresa rebajará tal cantidad del informe, sin costo alguno para el interesado. LEGALTEC se entenderá autorizada para utilizar la información sobre el pago de esta multa puntual entregada por el cliente, incluso para informarlo a terceros; y 11) Multas Policía Local Proyectada 1,5 UTM x Pasadas. 6/6