RAV Riders ofrece también una amplia gama de accesorios y recambios, como motores, ruedas, escapes, suspensiones o mandos.

Transcripción

1 COPA DE ESPAÑA RAV MINIGP 2014

2 Qué es RAV Riders? Empresa 100% española nacida en 1992 y con un amplio bagaje en la producción propia de vehículos y un referente en el sector de las dos ruedas en España. Su catálogo de motos se compone de una decena de modelos que incluye pit bikes, motos de cross e incluso motos eléctricas. Destacan sus últimas versiones de 140cc y 160cc. RAV Riders ofrece también una amplia gama de accesorios y recambios, como motores, ruedas, escapes, suspensiones o mandos. La sede central de esta firma está en Madrid y cuenta con distribuidores en las zonas más importantes de España: Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga, etc.

3 La Copa Su esencia Qué es? RAV MiniGP 2014 es un nuevo Campeonato Monomarca que se enmarca dentro de la Copa de España de Minivelocidad. Este campeonato cuenta con el apoyo y homologación de la Federación Española de Motociclismo. Los participantes serán jóvenes talentos de edades comprendidas entre los 6 y los 18 años que quieran iniciarse en campeonatos de velocidad con motos preparadas para ello, y a un coste reducido. Por qué surge? RAV MiniGP 2014 surge como una oportunidad única para aquellos jóvenes cuyo sueño sea participar en campeonatos de velocidad con motocicletas dinámicamente iguales a las de gran cilindrada, como paso intermedio a las categorías superiores. Pretende dinamizar unas categorías hasta ahora inexistentes en las competiciones de iniciación y lo harán gracias a su competitivo precio y a una calidad de componentes sin igual. Esta progresión natural permitirá a las futuras promesas del motociclismo entender mejor una moto de carreras y lograr un nivel de pilotaje excelente sin necesidad de un gran desembolso económico.

4 La Copa En España Por qué aquí? España es actualmente la cuna del motociclismo por pilotos y títulos mundiales. La marca RAV ha decidido llevar a cabo este proyecto con el afán de dar acceso a los más jóvenes al mundo de la competición y crear una nueva generación de pilotos. El buen tiempo del que gozamos de manera habitual permitirá a los pilotos competir y entrenar de manera constante para mejorar su técnica. La referencia del CEV y el paso de muchos pilotos españoles al Mundial de Motociclismo fomenta la participación en el Campeonato de Minivelocidad. La Copa RAV MiniGP es el primer para alcanzar su meta.

5 La Copa Características (I) El Campeonato cuenta con dos categorías Copa MiniGP RAV 140cc Los participantes tendrán edades comprendidas entre los 6 y los 11 años y rodarán en motos con motor de 140cc y llantas de 10. Copa MiniGP RAV 160cc Los participantes tendrán edades comprendidas entre los 11 y los 18 años y rodarán en motos con motor de 160cc y llantas de 12. Cada categoría contará con 20 pilotos inscritos. Su característica mecánica: fundamental será la igualdad Mismas condiciones para todos los pilotos. Con el objetivo de permitir que los pilotos hagan sobresalir su talento por encima de la moto. Sólo se podrán hacer reglajes de suspensiones, desarrollos y carburación. El motor, sellado de fábrica, no podrá ser modificado. Se podrá dar asistencia a un piloto sin necesidad de contar con unos grandes conocimientos de mecánica.

6 La Copa Características (II) Estrictamente de serie: las motos no requerirán de ninguna preparación extra para poder correr, lo que garantizará la fiabilidad mecánica, otro de los aspectos fundamentales del certamen y que redundará en la contención de gastos. La moto se entregará lista para correr y RAV ofrecerá asistencia técnica (no mecánica) a todos los pilotos de la Copa. Asimismo tendrá en todos los circuitos servicio de recambios y piezas e incluso motos de sustitución por si algún piloto la necesitase. El piloto podrá llevar el equipamiento adecuado que desee (Botas, mono completo, guantes y casco).

7 La Copa Citas 2014 Aunque el calendario no es definitivo y está pendiente de confirmación por parte de la RFME, se presume que la Copa de España RAV MiniGP 2014 se iniciará entre marzo abril y contará con cinco o seis citas, con dos tandas por carrera. RFME Copa de España de Minivelocidad ZUERA, Zaragoza RFME Copa de España de Minivelocidad VILLENA, Alicante RFME Copa de España de Minivelocidad LA HIGUERA, Segovia RFME Copa de España de Minivelocidad ALBAIDA, Valencia RFME Copa de España de Minivelocidad ALCARRAS, Lleida

8 Las motos La participación en la Copa de España RAV MiniGP 2014 se realiza con motos MiniGP de 160cc y MiniGP de 140cc Ambas cuentan con características propias de las motos de alta competición que permitirán a los jóvenes pilotos exprimir al máximo sus monturas: Chasis tubular de aluminio. Horquilla invertida regulable. Monoamortiguador trasero hidráulico regulable. Características RAV MiniGP 160 Motor monocilíndrico 4 tiempos de 155,5cc, refrigerado por aceite. Potencia de 14 CV a 9,500 rpm. Freno delantero de doble disco de 220 mm con pinzas radiales de 4 pistones y un disco trasero de 190 mm con pinza de doble pistón. Peso: 85 kg. Características RAV MiniGP 140 Motor monocilíndrico 4 tiempos de 140 cc, refrigerado por aceite. Potencia de 12 CV a 9,500 rpm. Freno delantero de doble disco de 210 mm con pinzas radiales de 4 pistones y un disco trasero de 190 mm con pinza de doble pistón. Peso: 80 kg.

9 Las motos Ficha técnica RAV MiniGP 160 Motor Tipo: cc, 4 Tiempos, Monocilíndrico, refrigerado por aceite. Diámetro por carrera: 60 x 55 mm. Relación de compresión: 11.5 : 1 Carburador: Mikuni PZ30 Encendido: CDI Puesta en marcha: Patada arranque Transmisión: 4 Marchas, N Manual Potencia Máxima: 10.5 Kw / r/min (14 CV) Par Máximo 11.5 Nm / 8mm r/min Chasis Tubular de aluminio. Suspensión delantera: Hidráulica, invertida con horquillas multi regulables de 635 mm. Recorrido 95 mm Suspensión trasera: Hidráulica, regulación en compresión. Recorrido 39 mm Freno delantero: Doble disco flotante de 220 mm con pinza de 4 pistones Freno trasero: Disco de 190 mm con pinza de doble pistón Neumático delantero: 100/80 12 (Motard) Neumático trasero: 120/80 12 (Motard) Dimensiones Largo x Ancha x Alto: 1625 x 660 x 930 mm Altura al asiento: 740 mm Distancia entre ejes: mm Distancia mínima al suelo: 125 mm Capacidad del depósito: 6.8 l Peso: 85 kg RAV MiniGP 140 Motor Tipo: 140 cc, 4 Tiempos, Monocilíndrico, refrigerado por aceite. Diámetro por carrera: 56 X 57 mm. Relación de compresión: 10.5 : 1 Carburador: Mikuni PZ30 Encendido: CDI Puesta en marcha: Patada arranque Transmisión: 4 Marchas, N Manual Potencia Máxima: 9 Kw / 9500 r/min (12 CV) Par Máximo: 10,2 Nm / r/min Chasis Tubular de aluminio. Suspensión delantera: Hidráulica, invertida con horquillas ajustables de 635 mm Recorrido 95 mm Suspensión trasera: Hidráulica, regulación en compresión. Recorrido 39 mm Freno delantero: Doble disco de 210 mm con pinza de 4 pistones Freno trasero: Disco de 190 mm con pinza de doble pistón Neumático delantero: 100/80 10 (Motard) Neumático trasero: 120/80 10 (Motard) Dimensiones Largo x Ancha x Alto: 1625 X 660 X 930 mm Altura al asiento: 740 mm Distancia entre ejes: mm Distancia mínima al suelo: 125 mm Capacidad del depósito: 6.8 l Peso: 80 kg

10 Las motos Versión RAV Naked RAV ha pensado en la mayor practicidad y contención de costes y ofrece un kit especial para convertir la RAV MiniGP en una RAV Naked de manera barata y sencilla por solo 150. Aunque la Copa Monomarca sólo admite la participación de la MiniGP, la RAV Naked puede tener cabida en otro tipo de competiciones que a la vez sirvan de entrenamiento a los pilotos de la copa. Ambas versiones de la moto son idénticas, a excepción de los cambios pertinentes en carenados y manillar (más ancho y en una posición más elevada). La RAV naked es la solución idónea para los entrenamientos de los pilotos de la Copa. También es perfecta para todo tipo de pilotos nóveles o experimentados que deseen gozar de la diversión de una RAV en circuito de velocidad, con la comodidad y libertad que este modelo ofrece al piloto.

11 Inscripción El objetivo de RAV es conseguir una Copa Monomarca altamente nutrida y competitiva. Por esta razón ha ajustado los precios al máximo en beneficio de los jóvenes pilotos. Independientemente del motor y tipo de llanta, la compra de las RAV tendrá una beca para aquellos pilotos que se inscriban en la Copa Monomarca. El precio de las motos será de Su compra fuera de la Copa tendrá un coste de La licencia nacional e inscripciones se debe adquirir por parte de cada piloto La inscripción a la Copa de España RAV MiniGP 2014 tendrá un coste aproximado de 80 por carrera. El importe de la licencia nacional variará en función de la edad del piloto y la categoría en la que participe. Se estima que entre 160 y 180 para la licencia nacional.

12 Otros detalles La Organización de la Copa Monomarca: La Real Federación Motociclista Española es el organismo responsable de la organización del Campeonato de España de Minivelocidad en el que se encuadra la Copa MiniGP. La homologación de dicha copa por parte de la RFME garantiza la igualdad de condiciones de la moto para todos los pilotos participantes. Presencia de un Coach: Un manager deportivo es una figura indispensable para seguir el mayor rendimiento del piloto. Una figura que aconseja en cada momento como afrontar las situaciones bajo presión, cuando los nervios o el miedo frenan al piloto. El Coach de la Copa trabajará mano a mano con todos y cada uno de los pilotos. Conseguirá que cuando se suban a la moto su potencial esté en lo más alto.