Técnicas. Seguimos avanzando... de Construcción Minería

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1 Técnicas de Construcción Minería y L A R E V I S T A D E A T L A S C O P C O Seguimos avanzando... El compromiso de Atlas Copco hacia sus clientes se extiende a todos los aspectos de nuestra vida. Muchas veces hablamos de la cultura Atlas Copco como un concepto claro en nuestra forma de actuar, e incluso utilizamos una frase "Nuestra cultura es la forma en que nos comportamos o cómo nos comportamos" o "Our culture is the way we behave" para referirnos a la misma. NÚMERO 23 FEBRERO 2010 Se dice que sólo se hace lo que se puede medir. De la misma forma que valoramos los medios que utilizamos en investigación y desarrollo, o las inversiones en capacidad productiva, en ATLAS COPCO procuramos fijarnos especialmente en la capacidad que tenemos para desarrollar alternativas para todas las personas que trabajamos en nuestra empresa. Y en unos sectores tan especiales como son la construcción y la minería nunca está de más realizar un especial énfasis en la posible promoción del colectivo profesional femenino, que cada vez está mas presente en nuestros sectores de actividad. Y no sólo se trata de conciliar la vida laboral y familiar, que es de aplicación a todas las personas, sino de dedicar medios específicos para promocionar y formar a nuestras empleadas, así como ofrecerles un futuro profesional atractivo. En el mundo industrial no siempre somos capaces de ofrecer una alternativa laboral atractiva a largo plazo, y aún menos en las condiciones de trabajo de la construcción y la minería. Es por ello que en este número de TCM queríamos hacer una especial mención a las mujeres que forman parte de nuestro equipo, como muestra de su profesionalidad y de lo que Atlas Copco está haciendo en este área. Dado que, ya sea desde labores administrativas, técnicas o comerciales, hay mujeres que claramente están marcando diferencias y aportando mucho para que cada día seamos capaces de responder mejor a las necesidades de nuestros clientes. Y no es necesario caer en la discriminación positiva sino dar realmente las mismas oportunidades a los mejores candidatos y candidatas, y apoyarles a todos en su desarrollo profesional. Lo que está claro es que tanto las mujeres como los hombres de Atlas Copco estamos colaborando en marcar diferencias en todos los ámbitos. Por Jaime Huidobro, General Manager

2 2 EVOLUCIÓN Francisca María Cao Francisca Mª Cao es Ingeniera de Minas y Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales. Comenzó a trabajar en Atlas Copco S.A.E. en el año 2005 tras haber desarrollado su carrera profesional como gerente de una empresa de ingeniería y, con posterioridad, como Jefa de Cantera en Hanson Hispania (actual Heidelberg Cement). En su trayectoria dentro de Atlas Copco ha trabajado en diversas líneas de negocio como Responsable de Producto (Equipos de Superficie e Interior, así como Ingeniera en el Departamento de Parts & Services). En la actualidad es Responsable de Producto de Sistemas de Sostenimiento en el Departamento de Geotecnia. Maite Santamarta Durante el pasado año 2009 y parte del 2010, Francisca ha sido seleccionada para formar parte del Group Female Mentorship Program, un Programa de desarrollo para futuras mujeres directivas dentro del Grupo Atlas Copco, donde ha contado con el apoyo de José Manuel Funcia (Holding España, Italia y Portugal), que le ha prestado su apoyo como tutor, con el fin de conseguir la preparación y cualificación necesarias para desarrollar su labor en puestos de mayor responsabilidad. Por qué decidiste unirte al Group Female Mentorship Program? Se trata de un reto personal, no sólo de alcanzar un determinado puesto en la compañía, sino un afán de crecer personal y profesionalmente, conocer la compañía más a fondo y explorar las oportunidades que se nos brindan. Cómo ha sido la experiencia de trabajo con compañeras de todo el mundo? En mi opinión esa ha sido la mejor parte del programa, la muy buena relación y colaboración que hemos construido entre mujeres de distintas edades, nacionalidades y áreas de negocio, pero con una idea en común. Por último, no quiero dejar de hacer mención a mi agradecimiento personal a José Manuel Funcia, por su inestimable apoyo durante la duración del programa, que espero que perdure en el tiempo. Maite Santamarta es Diplomada en Máquinas Navales. Antes de unirse al Grupo trabajó durante nueve años en Finanzauto, primero como Jefa de Taller en Palma de Mallorca y después como Especialista de Producto de motores industriales en Madrid. Hace tres años se incorporó al departamento de Parts & Services de Atlas Copco, y desde entonces, dentro de la Oficina Técnica, se ha ocupado, entre otras labores, del desarrollo y promoción de nuevas aplicaciones especiales, como el Breaker Simulator, y el simulador de Jumbo E2C. El pasado 19 de noviembre tuvo lugar en Suecia el Capital Markets Day de Atlas Copco, jornada con la que el Grupo presentó a los accionistas y a los medios de comunicación la estrategia actual y las acciones en curso de la empresa. Una de las actividades que se llevó a cabo fue la presentación del Breaker Simulator en el interior de la Mina de Nacka, siendo Maite la encargada de coordinar y presentar esta nueva herramienta de formación de la que los asistentes pudieron disfrutar in situ. Además, Maite es Responsable de la Certificación técnica del Servicio Técnico, y ha conseguido el Certificado Técnico de Atlas Copco, siendo la primera mujer a nivel mundial del Grupo en obtenerlo. Este título asegura la competencia, conocimiento y experiencia del técnico, y para ello se debe superar una evaluación del trabajo de campo además de dos exámenes hidráulicos y dos eléctricos. Cómo surgió la idea de trasladar el simulador al interior de la mina? La idea vino de Suecia, puesto que el propio presidente de la división vino a España cuando hicimos la presentación y se quedó muy impresionado. Enseguida nos pusimos manos a la obra desde España para todo lo referente al traslado y preparación del show. La verdad es que resultó una experiencia muy positiva, tanto para la división como para darnos a conocer como Customer Centre puntero, puesto que es el primer simulador de herramientas de demolición. Además, la gente asistente al acto disfrutó mucho y pese a que sólo unos pocos, por falta de tiempo, pudieron probar en cabina la simulación, muchos mostraron gran interés. Cómo ha sido la preparación del certificado? Me ha resultado igual de fácil o dificil que a cualquier mecánico de Atlas Copco. La certificación asegura un nivel en todos los mecánicos de la compañía independientemente del CC que se trate. Creo que es una buena forma de asegurar un estándar, algo de lo que se verán beneficiados nuestro clientes.

3 Marina Romero EVOLUCIÓN 3 Es la nueva Project Manager de Machines Online para Técnicas de Construcción y Minería (CMT) a nivel mundial. Este proyecto, que ha sido lanzado desde Suecia, consiste en una aplicación de Internet capaz de facilitar la localización de todas las máquinas de Construcción y Minería repartidas por el Mundo, además de poder controlar también muchos de los componentes importantes de las mismas. Marina es Geóloga e inició su carrera profesional en Atlas Copco S.A.E. en Desde entonces y hasta la fecha ha ocupado diferentes posiciones dentro de nuestra organización: Especialista y Responsable de Producto, Atención al cliente, Comercial de Herramientas para la Construcción, y Especialista de Producto Aftermarket. En 2005 fue nombrada administradora de AC Connect (Comercio electrónico) para Atlas Copco S.A.E.-CMT. También ha sido la encargada del desarrollo y puesta en marcha de las aplicaciones locales online para clientes, como por ejemplo el Sistema de Registro de Garantías. Por qué has decidido comenzar este proyecto? Me llamó la atención desde el primer momento porque con el desarrollo de este proyecto podíamos intentar utilizar las nuevas tecnologías para hacer que el trabajo administrativo, rutinario y hasta aburrido a veces, se convierta en algo fácil, sencillo y ágil. De esta forma Atlas Copco podrá dar respuestas más rápidas y coordinadas, ser más flexible y con ello seguir siendo líderes en innovación y desarrollo, lo que sin duda redundará en mejores y más eficaces soluciones para nuestros clientes. Ser capaz de ser yo la que lo llevase a cabo ya era un reto y a mi me gustan los retos. Después de 11 años en la Compañía de Ventas de España estaba buscando la oportunidad de trabajar a nivel Grupo AC y este programa me la brindaba. Estoy segura de que voy a aprender y con ello a seguir desarrollándome personal y profesionalmente, con lo que espero contribuir a que AC España siga a la cabeza de las innovaciones. Cómo afrontas este nuevo reto profesional? Con mucha ilusión, ganas y respeto, ya que ahora no trabajo sólo para las Compañías de Venta sino también para las Fábricas y para todas las Divisiones de Construcción y Minería. Creo que puedo aportar a este programa muchas nuevas ideas y estoy segura de contar con la colaboración de todos mis compañeros de AC España, así es que creo que será un éxito. Cristina Rodrigo Cristina Rodrigo es Licenciada en Derecho y comenzó su andadura en Atlas Copco en el año 2002, anteriormente había desarrollado su carrera en Scania dentro del área de servicios financieros y como Responsable de Contratos de flota de alquiler. Al unirse a la familia de Atlas Copco comenzó en la División de ACTA como Administradora de CMS (Sistema de Gestión de los Productos Básicos) llegando en 2007 a CMT, donde se ha dedicado al desarrollo del marketing de postventa para URE / SDE y a los procesos internos con bases de datos para el departamento de servicio. Los pasados meses ha sido elegida para formar parte del CMT s Internacional Development Programme (Programa Internacional de Desarrollo) en el que los empleados con gran potencial de desarrollo mejoran sus conocimientos sobre los valores del grupo, su organización y los productos que Atlas Copco fabrica y comercializa; asímismo visitan las fábricas y se relacionan con compañeros de todo el mundo. Este año el grupo ha estado formado por 12 personas provenientes de 11 países diferentes y se ha desarrollado durante los meses de septiembre, noviembre y parte de diciembre en Örebro (Suecia), donde al final del Programa cada uno de los participantes presentó su proyecto individual.

4 4 PRODUCTO Secoroc TRB hace añicos la roca blanda José Botella, Secoroc Atlas Copco Secoroc presenta la nueva gama de brocas Secoroc TRB: lo último en perforación de roca blanda. Destinada a la perforación de producción, esta exclusiva broca de perforación ofrece una velocidad de penetración mayor que cualquier otra broca, que además se mantiene durante toda su vida útil. Innovación aerodinámica para roca blanda El diseño de esta nueva broca tiene botones totalmente balísticos y ranuras verticales profundas. Nuestros ingenieros han conseguido un diseño de gran precisión simulando digitalmente el flujo de aire a través de la broca. Como resultado, los detritus son más grandes y hay más espacio entre el frente rocoso y la cabeza de la broca. De hecho, ahora hay un espacio amplio para triturar los fragmentos de roca grandes y evacuarlos fácilmente del barreno. Más barrenos por día Gracias a la mayor la velocidad de penetración, las brocas Secoroc TRB pueden perforar más barrenos por día. Resulta ideal para contratos por metros perforados donde las brocas Secoroc TRB ahorran dinero y pueden aumentar los beneficios, ya que el coste por barreno perforado es más bajo que antes. Disponible en siete modelos Las brocas Secoroc TRB están disponibles en tres diámetros: 76 mm y 89 mm con roscas T38 y T45; y 102 mm con roscas T38, T45 y T51.

5 PRODUCTO 5 Secoroc COP 44 Gold: completando la gama más productiva del mercado de martillos en fondo Florencio García, Martillo en fondo En 2002, lanzamos el Secoroc COP 64 Gold: el martillo en fondo de 6" más productivo de la historia. En 2004, presentamos el Secoroc COP 54 Gold, para los que buscaban el mismo rendimiento en un martillo de menor tamaño. Ahora, la familia está completa con el lanzamiento del último modelo: Secoroc COP 44 Gold. Con la llegada de este nuevo martillo en fondo, ofrecemos la posibilidad de perforación de barrenos de 110 mm a 130 mm (45/6" a 51/8") de diámetro, con una gran rentabilidad, gracias a su bajo consumo. Además, los modernos equipos de perforación de alta presión pueden aprovechar todas las ventajas del martillo Secoroc COP 44 Gold gracias a que puede soportar una presión nominal de 35 bar. Características comunes El nuevo Secoroc COP 44 Gold comparte muchas características con el resto de la gama. Por ejemplo, el pistón diseñado especialmente para mejorar la transferencia de energía; la ingeniosa suspensión del tubo de control con nuevos anillos de compresión de acero y nuevos aros amortiguadores; la camisa de acero de alta calidad del martillo, que ofrece una mayor resistencia al impacto y una excelente resistencia al desgaste; y la extraordinaria capacidad de barrido que hacen de la perforación de barrenos para voladura un verdadero placer. De hecho, ningún otro martillo en fondo puede igualar su bajo consumo de combustible y el reducido impacto medioambiental del COP 44 Gold. Además, con el zanco de 12 estrías del nuevo TD40 y los nuevos diseños de boca, como la gama Rocket de alto rendimiento, el Secoroc COP 44 Gold está preparado para trabajar en cualquier formación de roca. Mayor vida útil Los martillos Secoroc COP Gold están dirigidos al mercado de perforación de producción donde la eficiencia, la productividad, la fiabilidad y la durabilidad son esenciales. Por eso están exentos de mantenimiento y tienen una vida útil un 10-15% mayor que los martillos equivalentes. Además, en lugar de comprar un martillo nuevo, puede reacondicionar su martillo Secoroc COP Gold (hasta tres veces) usando el COP Gold E-kit y restablecer las prestaciones originales por una fracción del coste. Una gama completa de brocas La gama COP Gold de martillos en fondo ofrece ahora la perforación de barrenos de 110 mm a 178 mm (4 5/6" a 7") de diámetro adaptándose a las condiciones del terreno con nuestra amplia gama de bocas Secoroc DTH Premium.

6 6 NOVEDADES Nuevas incorporaciones en Herramientas Ligeras de Construcción Novedades en el departamento de Herramienta Ligera La reciente incorporación de la gama Dynapac de compactación ligera y tratamiento de hormigón a la organización de Atlas Copco SAE, nos ha llevado a reorganizar nuestro equipo para atender a este sector tan importante. Nuestro objetivo es dar la mejor atención a la amplia gama de clientes que utilizan nuestras herramientas ligeras de construcción, y ser un suministrador integral de esta amplia gama de máquinas, con un soporte postventa de máxima calidad para todas ellas. Herramientas neumáticas e hidráulicas de demolición, rotura, zanjeo y perforación: martillos rompedores, picadores y perforadoras. Herramientas de corte hidráulicas y de gasolina: sierras radiales y corta-pavimentos. Martillos rompedores y perforadores autónomos con motor de gasolina (Cobras). Herramientas de compactación: pisones, bandejas unidireccionales y reversibles, y rodillos de lanza. Herramientas de tratamiento de hormigón: vibradores, fratasadotas y reglas vibrantes. Bombas de achique eléctricas, neumáticas e hidráulicas. Así, hemos ampliado el equipo dedicado a la atención de toda la gama de herramientas ligeras para el sector de la construcción: constructoras, alquiladores de maquinaria, empresas de mantenimiento de infraestructuras, de demolición, de pavimentación, etc. Las nuevas incorporaciones son: Carlos Moreno Francisco García Responsable de marketing de herramienta ligera de Atlas Copco y Dynapac. Carlos lleva 5 años trabajando en el grupo Atlas Copco, el último año y medio en Atlas Copco Construction Tools en Alemania y Suecia. Responsable de la atención comercial en la zona Centro-Sur. Francisco se ha incorporado el 1 de noviembre, y llevaba 11 años trabajando para Dynapac Iberia, empresa del grupo Atlas Copco. Eduard Ayats Benito Cerezo Responsable de la atención comercial en la zona Este, con base en Barcelona. Eduard se ha incorporado el 1 de noviembre, y llevaba 4 años trabajando para Dynapac Iberia, empresa del grupo Atlas Copco. Responsable de servicio técnico de las herramientas de compactación ligera y tratamiento de hormigón. Benito se ha incorporado el 1 de noviembre a Atlas Copco, y llevaba 28 años trabajando para Dynapac Iberia, empresa del grupo Atlas Copco. Les damos la bienvenida y les deseamos los mayores éxitos en esta nueva etapa.

7 NOVEDADES 7 Nueva generación de martillos hidraúlicos de mano con reducción de vibraciones Carlos Moreno, Responsable de Herramienta Ligera Cuatro novedosos modelos con niveles de vibración mejorados. A través de una amortiguación en la empuñadura hemos reducido la exposición a las vibraciones del operario, suspendiendo el peso de un pasador comenta Jan Byrresen, responsable de la gama de equipos hidráulicos de mano. Hemos tomado esta solución de nuestra exitosa línea de producto de martillos neumáticos, mejorando el confort de los operadores en el uso de los martillos hidráulicos de mano añade Jan Byrresen. En los martillos de Atlas Copco, su alta potencia permanece invariable a pesar de la considerable reducción de vibraciones conseguida. No se reducen las vibraciones reduciendo la potencia. Los martillos hidráulicos de mano son por su diseño muy fiables, ya que trabajan en un circuito hidráulico cerrado, y hay solamente dos partes móviles. El desgaste es mínimo y, gracias a la lubricación continua, pocas piezas deben ser revisadas. Además, la nueva empuñadura es más resistente a los golpes y al desgaste de un uso intensivo. Una herramienta ideal para las empresas de alquiler, ya que es muy fácil trabajar con ella, y también mantenerla, comenta Jan Byrresen. Todos los martillos están preparados para picar en hormigón, asfalto o suelos helados, sirviendo también para trabajos específicos de zanjeo, bateado de balasto, hincado de postes y otros trabajos generales de demolición. LH 190 E LH 230 E LH 280 E LH 400 E Peso 1) kg 23 26,5 29,5 37 Longitud 2) mm Caudal aceite lpm Presión de servicio bar Presión de retorno máx. bar Frecuencia de impacto bpm Nivel de vibraciones en 3 ejes (ISO 20643) 3) m/s 2 4,8 4,6 4,9 6,1 Clase EHTMA C C/D C/D D/E 1) Pesos para LH 190E con buje Hex 25, todos los demás con buje Hex 32. 2) Longitudes para LH 190 E con buje Hex 25, todos los demás con buje Hex 32 3) LH 190 E, LH 230 E y LH 280 E medidos para 20 lpm, LH 400 E medidos para 30 lpm. Dynapac presenta su nueva bandeja reversible de 400kg Dynapac presentará en Bauma 2010 su nueva bandeja reversible LG400 de 400 kg. La bandeja es rápida y eficaz, garantizando un alto grado de compactación de tierra y materiales granulares en espacios reducidos. También es ideal para cimientos y rellenos junto a muros de contención. La nueva LG400 ofrece un manillar regulable en altura, y se ha diseñado para un fácil manejo, con unos valores de vibración mano-brazo (HAV) menores de 2,5* m/s 2. El exclusivo diseño de la bandeja inferior de la LG400, fabricada en acero Hardox 400, ofrece una mayor tracción, rendimiento y velocidad, además de ser más fácil de limpiar. La LG 400 de Dynapac cuenta con un motor de última tecnología, para ofrecer un elevado rendimiento de compactación, con una baja emisión de gases de escape y reducido nivel acústico, incluso a altas velocidades de trabajo. Está disponible con motor diesel Lombardini de arranque eléctrico y 6.4 kw (8.7 CV) o bien, con 7.7 kw (10.5 CV) y motor de gasolina Honda. Esta nueva bandeja, al igual que el resto de herramientas de compactación ligera y tratamiento de hormigón de Dynapac, se comercializa en España por Atlas Copco SAE. *El valor de las vibraciones mano-brazo satisface la norma EN500-4, 2006, Anexo D (m/s 2 )

8 8 APLICACIONES Barras autoperforantes Atlas Copco MAI: solución para contención de muro mediante anclajes permanentes María del Olmo, Autoperforantes y Geotecnia de Superficie Los anclajes al terreno se utilizan para sostener y dar resistencia a un terreno de dudosa estabilidad. Los suelos suelen ser formaciones de materiales de mala calidad con poca tensión. Sin embargo, el acero aporta una gran tensión. El concepto fundamental del anclaje al terreno es conseguir un sostenimiento efectivo mediante la instalación de barras de acero y su posterior inyectado, todo en un reducido espacio de talud o excavación. Un anclaje al terreno es comúnmente denominado como un sistema pasivo de anclado, es decir, no es pre-tensado como los anclajes convencionales. Pero a continuación describimos la ejecución de anclajes activos y pretensados que la empresa Kellerterra realizó con el uso de barras autoperforantes MAI de Atlas Copco. OBRA: ENLACE NORTE DE PAGUERA, CALVIA. PALMA DE MALLORCA Descripción de los trabajos: La obra consiste en el refuerzo mediante anclajes permanentes de un muro situado en el enlace Norte de Paguera, en Calvia (Palma de Mallorca). Dicha obra ha sido ejecutada por KELLERTERRA, empresa puntera en técnicas de cimentación. Los anclajes permanentes se han ejecutado con barras autoperforantes MAI de Atlas Copco de tipo R51N. Se han ejecutado un total de 69 anclajes, distribuidos en dos filas; con una separación entre ellos aproximada de 2,5m en la fila inferior, y de 1,75m en la superior. Las longitudes de los anclajes oscilan entre 18m y 19m. Los anclajes permanentes son activos y la zona libre de cada uno de ellos, está provista de un tubo de polietileno de alta densidad (tubo P.E.A.D), cuya longitud oscila entre 8,5 y 9m. Fig.1 Tubo P.E.A.D suministrado en rollos El material empleado es galvanizado, esto quiere decir que tiene un tratamiento especial frente a la corrosión, lo que garantiza la durabilidad de las características técnicas de los anclajes con el paso del tiempo, sin que se vean afectadas por la corrosión de los mismos.

9 APLICACIONES 9 Método de ejecución: Para la ejecución de los trabajos, Kellerterra ha dispuesto 2 equipos de trabajo; uno de ellos consiste en una máquina que trabaja apoyada a nivel de la plataforma de trabajo, y el otro realiza trabajos en altura, colgado en una cesta con ayuda de una grúa móvil. El sistema de barras autoperforantes MAI, permite realizar dos maniobras al mismo tiempo: mientras se realiza la perforación, se ejecuta la instalación de la barra. Kellerterra ha logrado ejecutar los trabajos de forma satisfactoria y en un corto plazo de tiempo, debido a los altos rendimientos alcanzados con este sistema. Las barras autoperforantes MAI son fabricadas con roscas estándar bajo normativas ISO, permitiendo ajustar el tipo de anclaje a los requerimientos del trabajo, sin derroches ni retrasos, como procede en la construcción. Además, coincidiendo con el principio de año Atlas Copco presenta la nueva ETA (European Technical Approval). A día de hoy Atlas Copco es el único fabricante de autoperforantes aceptado por un organismo oficial para su utilización como elemento de refuerzo de taludes mediante soil naling, sostenimiento de túneles así como aplicaciones temporales y permanentes. Esto se ha conseguido mediante la reciente obtención de la European Technical Approval válida para las barras Atlas Copco MAI y su utilización como elemento de refuerzo. Una European Téchnical Approval es una evaluación técnica favorable a través de la cual se demuestra la idoneidad de un producto para un determinado uso. Ésta se basa en el cumplimiento de los requerimientos que establece la Construction Products Directive para los trabajos en los que es utilizado dicho producto. COMUNICADO Pernos Autoperforantes MAI Por Roberto Pascual Geotécnia y Exploración En ciertas ocasiones, suministradores de barras autoperforantes para anclajes y micropilotes se han definido a través de sus comunicados como OEMs de Atlas Copco, manifestando que los productos que promocionan son pernos autoperforantes Atlas Copco MAI con la misma alta calidad que la suministrada por Atlas Copco. Sin embargo, esto no es así. Nuestros pernos autoperforantes MAI sólo son fabricados en Austria y no se ha cedido licencia de fabricación a ninguna otra compañía. Nuestros productos de sostenimiento, Swellex, MAI, Roofex son comercializados en exclusividad por Atlas Copco S.A.E. y nuestros distribuidores oficiales a través de todo el mundo. Si ustedes reciben propuestas, ofertas, publicidad, de nuestros pernos autoperforantes Atlas Copco MAI, procedentes de suministradores no oficiales o de dudosa procedencia, por favor no duden en ponerse en contacto con nosotros o su distribuidor oficial y así podremos clarificar la situación con ustedes.

10 10 FORMACIÓN Formación de perforistas en obra Training while drilling José Antonio Ciutad, Servicio Técnico y Aftermarket Alfonso González, Oficina Técnica Los equipos de perforación cada vez son más complejos y, también, cada día se exige más a los perforistas: producción, rendimiento, pero también, mantenimiento de primer nivel, prevención de riesgos laborales, cuidado del medioambiente, etc. Consciente de ello, Atlas Copco presenta sus nuevos Cursos de Perforistas en Obra mediante parte del novedoso programa Training While Drilling, aprendiendo mientras perforamos. Se trata de un curso presencial y a tiempo completo en obra en el que un formador profesional de Atlas Copco va guiando al operador para conocer mejor el equipo, sacándole el máximo rendimiento al menor coste y con el mínimo riesgo para las personas, la máquina o el medioambiente. A modo de ejemplo, el programa para Jumbos consta de las siguientes partes: Seguridad del operador y el equipo. Medioambiente. Visión general de la máquina. Chequeos diarios. Operaciones: traslados, posicionamiento, Perforación eficiente. Perforación para sostenimiento. Mantenimiento de primer nivel. Consumibles. Las ventajas para el cliente son varias, entre las que podemos destacar: Aumento del rendimiento. Motivación del operador. Trabajo más seguro. Reducción de reparaciones y gasto de consumibles. Menores costos de mantenimiento. Al final del curso, se realiza una evaluación del perforista indicando los puntos fuertes y las áreas de mejora. Y en breve Training While Loading, aprendiendo mientras cargamos, dirigida a operadores de palas cargadoras de perfil bajo.

11 NOVEDADES 11 Jumbos en la flota de alquiler Ignacio Hernáiz, Equipos Interior A parte de las flotas de alquiler local que las compañías del Grupo Atlas Copco pudieran gestionar, existe una flota de alquiler centralizada de equipos de perforación de frente (jumbo), palas y camiones de perfil bajo LHD. Esta unidad operativa, conocida como Rental Fleet, se haya localizada en Suecia. Desde allí, se suministra y gestiona, en colaboración con las distintas compañías locales, los equipos que se van a arrendar en los cinco continentes. Con objeto de optimizar la disponibilidad de los equipos y en base a la experiencia operativa acumulada en los distintos proyectos de ingeniería civil, Rental Fleet ha estandarizado los equipos que componen su flota; así como gran parte de los componentes instalados en los equipos. En relación a los jumbos se ha incluido en la Rental Fleet los jumbos de 3 brazos: Boomers WE3C y XE3C. En equipos de 2 brazos, los Boomers E2C, L2C, L2D y 282. Todos ellos pueden alquilarse con o sin cesta. Con la excepción del Boomer L2D y 282, todos los demás jumbos son computerizados con arquitectura CAN-Bus. En la figura adjunta puede observarse la cobertura. m Boomer S1 L 4,4 x 4,7 7,3 x 5,4 1,4 m 11,7 x 8,2 10,1 x 7,5 8,6 x 6,4 5,7 x 6,0 8,0 x 6,0 19,2 x 10,8 13,6 x 9,0 16,7 x 13,0 Boomer X E3C Boomer 104 Boomer S1 L Boomer S1 D Boomer 282 Boomer M2 Boomer M2 sp Boomer L2 Boomer E2 Boomer WE3 Boomer X E m m m m m 2-65 m m m m m 2 13,0 m No es objeto de este artículo desarrollar las ventajas de la computerización en términos de ahorro de costes y calidad de perforación. Pero debe enfatizarse que estas mejoras pueden llegar a ser irrelevantes si no se dispone de un Servicio Técnico altamente cualificado para poder sacar el máximo rendimiento a las posibilidades que ofrece esta tecnología y no suponga la navegación un elemento que penalice la disponibilidad del equipo. Además, es imprescindible que el número de técnicos capacitados esté dimensionado a la flota de equipos en operación. Si ya la formación era un factor clave para mantener un adecuada calidad del servicio prestado, con la incorporación de los nuevos desarrollos perfilómetro, estación total, etc. la necesidad de mantener una adecuada política de formación continuada es fundamental. No todas las empresas del grupo Atlas Copco tienen la capacidad técnica para dar servicio a los equipos robotizados. Si las condiciones del país de destino lo permite, nuestra compañía, siempre en colaboración con la compañía Atlas Copco del país en el que se va ejecutar la excavación, puede alquilar equipos y dar servicio técnico fuera de nuestras fronteras.

12 12 BREVES María del Olmo María del Olmo es Ingeniera de Caminos y, desde el pasado 19 de octubre, es la nueva Jefa de Producto para Pernos Autoperforantes MAI, además de Responsable de Aplicaciones para Geotecnia de Superficie. María cuenta con gran experiencia en el sector de los Autoperforantes, y durante más de 5 años ha trabajado en Kellerterra S.L. (Empresa líder en el sector de las cimentaciones en España), desarrollando funciones como Jefa de Obra y en control de facturación. Estamos seguros de que con sus conocimientos conseguirá los mayores éxitos en su nueva etapa profesional. Justo Donoso Se ha incorporado como nuevo Técnico de Mantenimiento para la división de Equipos de Interior (URE), en el centro de trabajo de Coslada. Además se ocupará de la demostración y promoción del nuevo Breaker Simulator de Atlas Copco. Justo posee el Grado de Mecanizado (Tornero y Fresador) y cuenta con experiencia profesional en empresas del sector. Desde aquí le damos la bienvenida y le deseamos lo mejor en su nuevo puesto. Del próximo 19 al 25 de abril de 2010 tendrá lugar en Munich la 14ª edición de BAUMA, la Feria más importante a nivel europeo sobre Construcción y Maquinaria. En esta ocasión participaremos con un stand de más de 100 metros cuadrados, y en él podrán conocerse las últimas novedades de la división Construction Tools sobre implementos: martillos hidráulicos y herramientas de demolición. Si vas a asistir no dejes de visitarnos en nuestra ubicación: F 10/1008 zona al aire libre. Te esperamos! Santa Bárbara Race El pasado diciembre tuvo lugar en Súria la tercera edición de esta carrera de atletismo organizada por Iberpotash, que por primera vez ha sido incluida dentro de la Liga catalana de carreras de Montaña, y que está enmarcada dentro del programa de actos de la festividad de Santa Bárbara, patrona de los mineros. Como viene siendo tradición, Atlas Copco patrocinó el evento entregando una serie de obsequios a los primeros clasificados de entre los 365 corredores participantes, uno de los cuales era nuestro compañero de compresores, Pedro Moreno. Nuevo Manual Symmetrix Ya está disponible el Manual de Instalación de Paraguas de Micropilotes en Túneles de Atlas Copco, basado en la perforación de micropilotes semihorizontales con el sistema Symmetrix. En él se puede encontrar información general sobre el sistema Symmetrix, descripción de las armaduras más utilizadas así como los diferentes tipos de acero, información sobre la importancia de las roscas y las soldaduras de coronas y diferentes casos reales de instalación de paraguas con Symmetrix. El acto de presentación tuvo lugar el pasado noviembre en Madrid y entre los asistentes se pudo contar con la presencia de destacadas personalidades relacionadas con el sector de la construcción de túneles, que quedaron muy satisfechas con la presentación de Francisca Cao, Jefa de Producto para aplicaciones de interior y Roberto Pascual, Jefe de Línea de negocio para Geotécnia. Si deseas recibir un ejemplar impreso sin coste puedes solicitarlo a través del cmt@es.atlascopco.com

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