Plan Estratégico de seguridad Vial. Resolución 1565 de junio de 2014

Transcripción

1 Plan Estratégico de seguridad Vial Resolución 1565 de junio de 2014

2 ANTECEDENTES La Organización Mundial de la Salud (OMS), a través del Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial (2013), ha indicado: Anualmente fallecen más de 1,24 millones de personas en accidentes de tránsito Diariamente se alcanzan aproximadamente los fallecidos. Entre 20 y 50 millones de personas más, sufren traumatismos por esta misma causa.

3 ANTECEDENTES Colombia La suma de los fallecimientos y los lesionados en una década, entre el período muertos heridos en accidentes de tránsito Promedio de 16 víctimas diarias. Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal

4 ANTECEDENTES LEY 1503/2011 "Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones" Decreto 2851 de 2013 Reglamenta entre otros, el Plan Estratégico de Seguridad Vial. Mapa de Siniestralidad Portal de seguridad Tarjeta de compromiso personal con la seguridad vial Resolución 1565 del 2014 Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial

5 LEY 1503/ OBJETO La presente ley tiene por objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública

6 LEY 1503/ DEFINE Actores de la vía: Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse entre un lugar y otro, por lo tanto se consideran actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes, los pasajeros y conductores de vehículos automotores y no automotores, los motociclistas, los ciclistas, los acompañantes, los pasajeros, entre otros.

7 LEY 1503/ ALCANCE ARTÍCULO 12. Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores, contribuirán al objeto de la presente Ley. Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial que será revisado cada dos (2) años para ser ajustado en lo que se requiera.

8 LEY 1503/2011 ACCIONES Este Plan contendrá como mínimo, las siguientes acciones: Jornadas de sensibilización del personal en materia de seguridad vial. Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las normas de tránsito. Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o empresa, de cursos de seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción. Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad vial.

9 Guía metodológica para la elaboración

10 Cuál es el propósito del plan estratégico de seguridad vial

11 PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL Es el instrumento que contiene: Acciones Mecanismos Estrategias Medidas Que deberán adoptar las diferentes entidades, encaminadas a alcanzar la Seguridad Vial como algo inherente al ser humano. Para evitar o reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las compañías, empresas u organizaciones y disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.

12 PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL Acciones Mecanismos Estrategias Medidas DOCUMENTADO

13 OBJETIVOS DE LA GUIA Identificar y caracterizar los sujetos con la obligación de elaborar el Plan Estratégico de Seguridad Vial. Socializar los conceptos y definiciones que se deben tener en cuenta para estructurar el Plan Estratégico de Seguridad Vial, presentando un modelo para definir el alcance y objetivos del mismo. Introducir al grupo objetivo del Plan Estratégico de Seguridad Vial en el conocimiento de las manifestaciones del problema de la seguridad vial Nacional y las posibilidades de los PESV.

14 OBJETIVOS DE LA GUIA Desarrollar las pautas para la realización del diagnóstico de la seguridad vial empresarial. Concretar un modelo conceptual del Plan Estratégico de Seguridad Vial empresarial e institucional. Establecer la relación entre los Planes Estratégico de Seguridad Vial con otros sistemas como laarl y el HSEQ. Asumir de manera propositiva, que la responsabilidad de la seguridad es compartida entre todos los usuarios de la vía. Definir una estructura conceptual para la evaluación de la relación costo-beneficio del plan estratégico empresarial e institucional de seguridad vial.

15 Tiempos en que deberán comunicar por escrito el PESV a los organismos de tránsito TIPO N DE VEHICULOS PLAZO ESTABLECIDO Entidades, organizaciones o empresas Mas de cien (100) Ocho (8) meses - 6 de Febrero de 2015 Entre cincuenta (50) y noventa y nueve (99) Entre diez (10) y cuarenta y nueva (49) Diez (10) meses 6 de Abril 2015 Doce (12) meses 6 de Junio 2015

16 Registro del PESV a los organismos de tránsito Deberán registrar los PESV, ante el organismo de tránsito que corresponde a la jurisdicción en la cual se encuentra su domicilio, o quien haga sus veces. Los organismos de tránsito donde se efectúe el registro revisarán técnicamente los contenidos del PESV, emitirán las observaciones de ajuste a que haya lugar y avalarán dichos planes a través de un concepto de aprobación, verificando la ejecución de los mencionados planes a través de visitas de control, las cuales serán consignadas en un acta de constancia. Dichas visitas deberán ser efectuadas a cada entidad por lo menos una vez al año.

17 Registro del PESV a los organismos de tránsito En caso de no contar con organismo de tránsito en el Municipio deberá hacerse ante la Alcaldía Municipal. Cuando se trate de empresas, organizaciones o entidades del orden Nacional el registro deberá hacerse ante la Superintendencia de Puertos y Transporte.

18 DIRECCION

19 LINEAS DE ACCIÓN COMPORTAMIENTO HUMANO ATENCION A VICTIMAS PESV FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL INFRAESTRUCTUR A FISICA VEHÍCULOS SEGUROS

20 CONTENIDO - PESV Conformación del equipo de trabajo Comité de seguridad vial Roles y funciones de la alta dirección Política de seguridad vial Informar al personal de la empresa Diagnóstico Característica de la empresa Levantar información Consolidar la información y analizarla Evaluación del riesgo

21 CONTENIDO - PESV Elaboración del PESV Definir los objetivos Seleccionar acciones Comportamiento humano Vehículos seguros Infraestructura segura atención a víctimas Implementación PESV Seguimiento y evaluación Indicadores de desempeño Indicadores de resultado Indicadores de actividad

22 CONTENIDO - PESV Seguimiento y evaluación Auditoría información documentada Guía de acciones para el desarrollo del PESV Comportamiento humano Selección de conductores Pruebas de ingreso Prueba teórica Prueba práctica Capacitación en seguridad vial Control de documentos de conductores

23 COMPORTAMIENTO HUMANO POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA Política de control de alcohol y drogas Política de regulación de horas de conducción y descanso Política de regulación de la velocidad Política de uso del cinturón de seguridad Política de no uso de equipos de comunicaciones móviles mientas se conduce Elementos de protección

24 VEHICULOS SEGUROS Plan de mantenimiento preventivo Documentación del plan de mantenimiento Idoneidad Procedimientos de inspección diaria de los vehículos Control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento

25 INFRAESTRUCTURA Rutas internas. Política de señalización y demarcación Rutas externas Apoyo tecnológico Política de socialización y actualización de información.

26 ATENCION A VICTIMAS PROTOCOLO DE ATENCION DE ACCIDENTES

27 EN QUE DEBE APOYAR LA ARL La organización deberá, a través de su Comité Paritario y su Administradora de Riesgos Laborales, implementar mecanismos de capacitación en Seguridad Vial que cuenten con personal técnico experto. Atención a Víctimas: la Aseguradora de Riesgos Laborales deberá encargarse de asesorar a las entidades, organizaciones o empresas sobre el protocolo de atención de accidentes. La aseguradora de riesgos laborales participará en el diseño, adopción e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa o entidad para la cual preste sus servicios.

28 Gracias.