Recirculador EcoVent de Nelson Para un aire más limpio, un mejor ambiente y una sala de máquinas más limpia

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Isabel San Martín Ramos
hace 7 años
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2 LT3012 Spanish EcoVent.qxd 11/20/2000 4:10 PM Page 2 Filtros para la ventilación del cárter de Nelson Estos filtros se han venido suministrando al mercado de motores maritimos y estacionarios durante más de veinte años. Nos tranquiliza el saber que hoy en día, cuando se exige el tomar unas decisiones pensando en el medio ambiente, el recirculador EcoVent de Nelson es un producto ampliamente probado en la práctica diaria. Función del EcoVent La función del recirculador EcoVent de Nelson es la de retirar la neblina de aceite que viene del respiradero del cárter del motor. Esto proporciona un ambiente más limpio, sano y seguro. También, el costo del mantenimiento de la sala de máquinas se ve reducido. Hace aproximadamente veinte años, Nelson fue pionero en la creación de los filtros para la ventilación del cárter, conocidos anteriormente como Eliminador de la Polución del Cárter o CEA s-- acorde a sus iniciales inglesas. El nombre ha cambiado al actual de Recirculador EcoVent pero el producto continúa teniendo el mismo diseño probado y digno de confianza. Por esto en la actualidad, este producto es utilizado por casi cada uno de los fabricantes más importantes de motores diesel y de gas natural que existen tanto en Estados Unidos como en Europa. Concretamente, este producto ha sido utilizado por: La marina de Estados Unidos Los Guardacostas de Estados Unidos Hospitales Agencias gubernamentales extranjeras Propietarios de yates y astilleros Fabricantes y empaquetadores de motores para la marina y para uso industrial and Industrial Applications Los filtros para la ventilación del cárter de Nelson Estos filtros fueron creados inicialmente para prevenir que los humos aceitosos del cárter infecten la toma de los filtros de aire y formen una capa en la sala de máquinas, pero hoy en día ofrecen muchas otras ventajas. Depurador del Ambiente El recirculador EcoVent retira el 99% de la neblina de aceite así como las partículas que están en suspensión en el aire. Esto hace posible canalizar los humos de la fuga ya limpios dentro del depurador del aire creando un sistema completamente cerrado y retirando de la atmósfera el 100% de los gases y neblinas de la fuga sin ningún peligro para el motor. Reduce el consumo de aceite Una vez que se hayan eliminado las partículas de aceite de los gases, estas pasan a través de un medio fuertemente absorbente, limpiándolas y devolviéndolas completamente seguros al colector de aceite. Fácil instalación y mantenimiento No existe ninguna pieza movible, ni es necesario realizar ninguna limpieza periódica debido a que la separación del aire y del aceite se consigue a través de un filtro absorbente estático. Solo se necesita cambiar el componente del filtro. Se pueden aplicar estos sistemas a motores de la marina, industriales, diesel, de gasolina o de gas natural. NOTA: Si se emplea el gas natural o si el combustible contiene sulfuro o si se emplea productos químico alógenos, no devuelva el aceite al motor.

3 LT3012 Spanish EcoVent.qxd 11/20/2000 4:10 PM Page 3 Conexión del manómetro Longitud Diámetro Entrada Salida Desagüe ESPECIFICACIONES DEL EcoVent Número de la pieza Número del elemento de la pieza Diámetro (pulgadas) Longitud (pulgadas) Diámetro exterior del Velocidad del flujo de tubo-toma de la emisión máxima entrada/salida (pulgadas) del cárter 88468A SC M 9319A 88467A SC M 8836A SC M 8846A SC M FLUJO VERSUS PRESIÓN DEL CÁRTER 3,0 presión del cárter (pulgadas de agua) 2,0 1,0 9319A 0, velocidad del flujo (scfm) El tamaño y la instalación del recirculador EcoVent necesita una presión inicial máxima de 0 a 0,3 pulgadas de H20 en la carga del motor y que se consiga con un elemento limpio.

4 LT3012 Spanish EcoVent.qxd 11/20/2000 4:10 PM Page 4 Instalación y Mantenimiento del EcoVent de Nelson Instalación El recirculador EcoVent de Nelson se monta derecho en posición horizontal--o al lado del motor--y por encima del nivel de aceite del cárter. Utilizando una manguera flexible y resistente al calor o una tubería rígida, se hace una conexión entre la toma de entrada del EcoVent y el tubo del respiradero del cárter. Al conectarse la toma de salida del EcoVent a la corriente del aire de la toma de entrada del motor, los humos del cárter libres de aceite se devuelven al motor creando un sistema cerrado. Estos humos del cárter podrán ser devueltos o bien delante del depurador del aire del motor o después de éste. Cuando se devuelvan delante del depurador del aire, el extremo de la tubería o la manguera deberá estar colocada de tal forma que el vacío creado por el flujo del aire del motor produzca una presión positiva entre 0 y 0,3 pulgadas--teniendo en cuenta que esta lectura se haga a una velocidad de funcionamiento normal del motor. Para facilitar esta medición se incluye con cada EcoVent un manómetro en forma de tubo en U. Por contra, cuando se haga un empalme directamente dentro de la corriente del aire del motor después del depurador, se instalará una válvula de control para regular el vacío inicial y así, conseguir la lectura de la presión positiva de 0 a 0,3 pulgadas de H2O a una velocidad de funcionamiento normal. Una vez que se hayan realizado estos ajustes, no se necesitará hacer ningún otro ajuste. El aceite que haya sido recogido por el EcoVent, podrá ser devuelto al motor, dependiendo del tipo de combustible que se utilice (consulte la nota en la página 2). Esta devolución se efectuará conectando un tubo desde la parte inferior del desagüe del EcoVent al colector de lubricantes del motor. El extremo de este tubo del desagüe para el aceite deberá de estar situado por debajo de la línea del nivel de aceite del colector de lubricantes del motor. También y como una alternativa a esto último, se podrá drenar periódicamente el aceite acumulado a un contenedor apropiado de desechos lubricantes para su oportuna eliminación. Mantenimiento El elemento del filtro del EcoVent necesita ser reemplazado cuando la lectura del manómetro alcance una presión positiva de 1, pulgadas de H2O. Para reemplazarlo sólo necesita retirar la abrazadera de la cubierta y sustituir el elemento del filtro. Compruebe la lectura del manómetro a una velocidad de funcionamiento del motor normal y haga los ajustes necesarios para alcanzar la lectura inicial de 0 a 0,3 pulgadas de H 2 O. Junta de la cubierta Elemento del filtro entrada salida Tuerca hexagonal Arandela LISTA DE LAS PIEZAS DE REPUESTO Descripción EcoVent Elemento del filtro Número de pieza 9319A 88468A 88467A 8846A 8846A Junta de la cubierta Q810 Q810 Q8403 Q8403 Arandela Tuerca hexagonal Q3714 Q3714 Q01428 Q01428

5 LT3012 Spanish EcoVent.qxd 11/20/2000 4:10 PM Page Recomendaciones para el Recirculador EcoVent CATERPILLAR A A A A A A DETROIT DIESEL A 1 6V A 2 6V V A 2 8V A 2 8V V V V V V CUMMINS 4B3.9-M or D(M) 1 4BT3.9-G, M or D(M) 9319A 1 4BTA3.9-G 9319A 1 6B.9-M or D(M) 9319A 1 6BT.9-G, M or D(M) 9319A 1 6BTA.9-G or M 1 6CT8.3-G 9319A 1 6CTA8.3-G or M 9319A 1 KTA19-G, M or D(M) 1 KTA38-G, M or D(M) 2 KTA0-G, M or D(M) 2 LTA10-G 1 M11-G 1 N14-G or M 1 NT88-G or D(M) 1 NTA8-G or D(M) 1 QSM11-M 1 QSK19-M 1 QST30-G 2 QSK60-G 2 VTA28-G 2 JOHN DEERE 4039DFM 1 404TFM DFM 9319A TFM 9319A AFM 1

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