17 de diciembre de 2008 FOMENTO DE LA BICICLETA Y DESARROLLO TURÍSTICO SOSTENIBLE. Turismo en bicicleta: Nuevas necesidades, fácil adaptación.

Transcripción

1 Turismo en bicicleta: Nuevas necesidades, fácil adaptación.

2 Todo el mundo puede ser un turista en bicicleta. De igual forma que decidimos pasar un día: en la costa, en la montaña o en la nieve. Un día podemos decidir pedalear. Nuestras necesidades en este caso estarán ligadas a las infraestructuras y lugares de interés accesibles en bicicleta.

3 Pistas forestales, riberas de los ríos, centro de la ciudad, lugares históricos... Muy fácilmente se pueden adaptar estos lugares para un uso seguro y placentero de los turistas en bicicleta. Señalización Firme adecuado Limitación del uso del vehículo a motor.

4 El turista convencional puede convertirse en turista en bicicleta, en los lugares donde existen zonas especificas para la bicicleta Vías Verdes, Centros BTT, Caminos de Santiago, Rutas señalizadas para ciclistas... En estos lugares el turista necesita encontrar una buena oferta de servicios: Alquiler de bicicletas Reparación, recambios Mapas Zonas de descanso

5 Los centros BTT se asemejan a las pistas de esquí, donde individualmente en grupo o en familia se puede practicar la bicicleta de montaña en un entorno preparado. Los recorridos toman la idea conocida en el esquí de definir por colores la dificultad de la ruta, para que cada persona pueda adecuarla a sus necesidades o nivel. Estos centros aprovechan las pistas y senderos existentes y pueden ser compartidos por vehículos a motor y por los habitantes del lugar. Es importante pactar con los habitantes del lugar los itinerarios, para no generar un enfrentamiento con los usuarios de la bicicleta, que son considerados como foráneos.

6 El ciclismo como deporte no competitivo también genera turistas en bicicleta Se celebran eventos deportivos no competitivos, existe un calendario por todo el país y muchas personas se desplazan para completar el máximo de pruebas durante todo el año. Estos eventos fácilmente reúnen a centenares de personas, llegando en algunos casos a agrupar a miles de participantes. La Quebrantahuesos edición 2007: 8,797 Participantes 52 Provincias Españolas 14 Paises

7 Muchos participantes suele desplazarse en el mismo día. Si se quedan en la zona sera solamente para pasar el fin de semana El turista en bicicleta deportivo necesita: Alojamiento. Lugar para guardar su bicicleta. Menú especial para el desgaste físico del día siguiente. La bicicleta de un turista deportivo es un objeto de lujo. Seguro que los clientes del hotel no dejan pertenencias tan preciadas y costosas en el aparcamiento del hotel dentro del coche. Esta bicicleta cuesta más de euros.

8 Aparcamiento vigilado en una marcha ciclista. Ofrecer un menú especial para estos participantes, no es tan complicado. Un lugar en el alojamiento donde depositar la bicicleta con seguridad. (Si es necesario en la misma habitación) Conseguiremos atraer a participantes si preparamos un paquete hotelero especial para estos casos, el turista deportivo será un cliente satisfecho.

9 El turista en bicicleta que reemplaza el coche para desplazarse, cada vez es más común en nuestro país En los países en que la bicicleta esta integrada en su uso diario con normalidad, no se valora al cliente por el vehículo que conduce. El turista en bicicleta viaja durante unas horas disfrutando del recorrido y con el propósito de visitar el lugar donde llega. Promocionar este tipo de turismo nos permite recuperar clientes de otros países que con poder adquisitivo prefieren viajar en bicicleta. El turista en bicicleta que viaja, normalmente acostumbra a estar en el alojamiento una sola noche.

10 El turista en bicicleta con alforjas necesita de la administración: Redes de itinerarios seguros para desplazarse por el país. Campañas de educación para fomentar la convivencia entre los diferentes usuarios de las vías. Facilidad para combinar la bicicleta con los transportes públicos, sobre todo el tren.

11 Francia y Gran Bretaña disponen de redes que unen los puntos principales del país

12 CONBICI trabaja para conseguir que un mapa como este sea una realidad en el país

13 Aunque se consiga realizar una red básica de vías ciclistas el turismo viajando en bicicleta no será fácil si los gestores del transporte público no permiten el acceso de las bicicletas. No es un problema económico, el problema es la potenciación del modelo de vehículo privado a motor. Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya Habilitar un espacio para las bicicletas en los transportes públicos no es complicado.

14 La construcción de nuevas vías de comunicación permiten con facilidad adecuar espacios seguros para circular en bicicleta. Señalización: En las carreteras secundarias y locales se puede aumentar la seguridad y la convivencia con los vehículos a motor.

15 El turista en bicicleta con alforjas necesita en los alojamientos: Acceso fácil (la adaptación para minusvalías sirve para las bicicletas) Aparcamiento seguro (una plaza para un coche equivale a 16 bicicletas) Aceptación de su vehículo (la bicicleta no es un problema) El turista que viaja en bicicleta si se siente bien acogido recomienda los lugares. En bicicleta es muy importante no tener que pedalear más de la cuenta para buscar alojamiento.

16 El turista que viaja en bicicleta disfruta de lo que encuentra por el camino. La bicicleta es un vehículo que permite detenerse en cualquier lugar. Aunque tenga que pedalear no lo hace por deporte le gusta conocer la gastronomía local y los productos típicos.

17 Cualquier población puede fomentar el turismo en bicicleta: Flotas de bicicletas para ofrecer rutas guiadas por la población. Bici-Taxis con recorridos turísticos. Alquiler de bicicletas

18 Turismo en bicicleta: Nuevas necesidades, fácil adaptación.