REGIMEN DE AFECTACIÓN DE AUTOMOTORES PARA EL RECONOCIMIENTO DE AMORTIZACIÓN DE CAPITAL, SEGURO, PATENTE Y KILÓMETROS RECORRIDOS.

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1 REGIMEN DE AFECTACIÓN DE AUTOMOTORES PARA EL RECONOCIMIENTO DE AMORTIZACIÓN DE CAPITAL, SEGURO, PATENTE Y KILÓMETROS RECORRIDOS Decreto 1870/76 INSTRUCTIVO GENERAL 1. La afectación de vehículos automotores particulares al Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria por parte de sus agentes, se ajustará a las disposiciones del presente régimen. Cuando se considere imprescindible la utilización de un vehículo en forma permanente por parte de la autoridad competente el agente designado deberá presentar debidamente cumplimentada la documentación pertinente que se adjunta en la planilla: SOLICITUD DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO. 2. Podrán afectar su vehículo particular al Servicio del Organismo todos aquellos agentes de planta permanente y / o Art. 9º Ley , que para el cumplimiento de sus funciones específicas requieran contar con un medio de movilidad en forma permanente. El superior inmediato deberá dejar expresa constancia en la planilla SOLICITUD DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO de las necesidades por las cuales se debe afectar bajo la normativa del Decreto 1870/76 el vehículo, y certificar la autenticidad de las fotocopias que se adjunten. Una vez cumplimentada ésta se deberá remitir al Coordinador Regional Temático correspondiente. 3. La inclusión del personal en el presente régimen, deberá ser propuesta por el inmediato superior jerárquico, quién en todos los casos deberá ponderar las causales que lo justifiquen, en la Planilla SOLICITUD DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO, y remitirá la misma a al pertinente Coordinador Regional Temático con su correspondiente aval. 4. El Coordinador Técnico, Legal y Administrativo, recepcionará por parte de los todos los Coordinadores Temáticos la documentación y la planillas correspondientes, verificará que la misma se encuadre dentro de lo establecido en el presente régimen y procederá a la carga de de ellas en el sistema informático de AUTOMOTORES. Agrupará las planillas recepcionadas. Las que elevará al Coordinación General Regional a fin de solicitar su conformidad, cumplido esto se remitirá la documentación a la Oficina de Afectación de Automotores. 5. La propuesta de afectación deberá ser elevada en todos los casos acompañando 1 fotocopia autenticada por el Superior Inmediato de la siguiente documentación: a) Título del Automotor a nombre del agente que solicita la afectación. 1

2 b) Cédula de identificación del automotor o constancia de haber iniciado su transferencia a nombre del agente, extendida por la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad del Automotor. (D.N.R.P.A.) c) Último comprobante de pago de la patente y del seguro. d) Póliza del vehículo asegurado contra Responsabilidad Civil, Robo e Incendio, parcial y total e) Verificación Técnica Vehicular actualizada. (Sólo se exceptúa a los modelos 0 KM) f) Certificado de Fabricación y/o Identificación del Vehículo, documentación que acompaña al rodado a la salida de fábrica. La Oficina de Afectación de Vehículos verificará la documentación enviada por las Regionales, y remitirá los listados con el personal que se encuentre en condiciones para acogerse al régimen a cada Centros Regionales y a las Direcciones Nacionales cuando corresponda según tareas y prioridades de los mismos a quienes se les afectará la unidad. Esta Oficina preparará el Acto Administrativo pertinente para que el señor Presidente del Organismo establezca la nómina del personal que ingrese a este sistema. Una vez firmada dicha resolución, se considerará que el vehículo se encuentra afectado dentro del régimen del Decreto 1870/ A fin de asegurar el normal funcionamiento de los vehículos automotores afectados, tendientes a una eficaz prestación de los servicios, los modelos no deberán superar los ocho (8) años de antigüedad, debiéndose acreditar la misma mediante presentación del Título del Automotor o en su defecto certificado de fabricación. 7. El vehículo automotor afectado deberá ser reemplazado obligatoriamente cuando supere los nueve (9) años de uso contados desde la fecha de fabricación según título del automotor, salvo que el mismo sea reacondicionado de manera tal que acreditando mediante inspección técnica vehicular y certificación del superior inmediato, que el mismo se encuentra en perfectas condiciones de uso, en cuyo caso se tendrá un (1) año de prórroga para efectuar el reemplazo obligatorio, caso contrario se procederá a la baja del mismo y su inclusión en el régimen del Anexo II (sólo para viáticos y movilidad) 8. Los respectivos jefes o superiores jerárquicos serán responsables de requerir anualmente a los agentes a su cargo la presentación del comprobante de Verificación Técnica Vehicular, como así también el mantenimiento de su propiedad y tenencia, en poder del agente incluido en este régimen, como también la vigencia de la póliza de seguro, lo cual deberá ser comunicado a Coordinador Regional Temático, toda vez que hubiera alguna novedad sobre el particular. 9. Establécese cuatrocientos (400) kilómetros, contados desde el asiento oficial de sus funciones, la distancia máxima para que los agentes comprendidos en el presente régimen utilicen obligatoriamente el vehículo afectado, salvo que se tratara de comisiones con destinos sucesivos entre los cuales medien distancias inferiores a la indicada, pero que en conjunto excediera el límite establecido. La excepción a esta norma deberá ser debidamente ponderado en cada caso y autorizado por el superior jerárquico. 10. Todo incumplimiento a las normas del presente régimen por parte de los agentes incluidos en el mismo, derivará en la baja del vehículo de ésta metodología de afectación. 11. Déjese establecido que los valores de los automotores nuevos y usados se tomarán de los listados que emite la ASOCIACIÓN DE CONCESIONARIOS DE AUTOMOTORES DE 2

3 LA REPÚBLICA ARGENTINA (ACARA), sin perjuicio que en ningún caso se considerarán valores superiores a los que se fijan en el punto 12. Amortización 12. Para determinar las respectivas compensaciones, fijase como valor máximo de cada unidad, para la amortización de capital invertido y seguro el siguiente: a) Automotores: $ (PESOS TREINTA Y TRES MIL) b) Pick Up: $ (PESOS CINCUENTA MIL) Esto no implica que como consecuencia de la valorización indicada en el punto anterior se tome un valor más bajo. Las amortizaciones mensuales a compensar por cada unidad, se calcularán teniendo en cuenta el 80 % del valor del automotor conforme a los listados del ACARA dividido en 120 cuotas, el resultante se abonará en cuotas mensuales y consecutivas desde la fecha de afectación hasta cumplimentar los 10 años de antigüedad de la unidad siempre que se mantenga afectado el automotor. Ejemplo 1 Automotor: Fiat Palio Fire Fecha de salido de fábrica: año 2007 Valor de la unidad: $ % del valor: $ Amortización en 120 cuotas mensuales: $ Ejemplo 2 Automotor Fecha salida de fábrica: Afectado el: Cobra por ese automotor desde el hasta el siempre que el automotor se mantenga afectado La cuota a abonar será la resultante de dividir el 80% del valor de la unidad por 120 Ejemplo 3 Automotor Fecha salida de fábrica: Afectado el : hasta con una prorroga de un año hasta el Cobrará 36 cuotas (siempre que la unidad se mantenga afectada) 3

4 La cuota a abonar será la resultante de dividir el 80% del valor de la unidad por A los fines de actualizar los valores máximos fijados en el punto 12. los mismos podrán ser reconvertidos anualmente por Resolución del Presidente del Organismo. Reintegro por seguro 14. El importe a abonar en concepto de prima de seguro anual no deberá ser superior al valor que resulte de aplicar un SIETE POR CIENTO (7%) a los topes mencionados en el punto 12, o valor inferior del vehículo. 15. El SERVICIO NACIONAL DE SANIDAD y CALIDAD AGROALIMENTARIA compensará al personal que tenga afectado al servicio un automotor los valores que en concepto de patente genere la unidad. 16. El SERVICIO NACIONAL DE SANIDAD y CALIDAD AGROALIMENTARIA no reconocerá recargos y/o intereses por mora o pago fuera de término por los conceptos originados en los puntos 14 y 15. Reintegro por movilidad 17. Se establecen las siguientes Categorías para los automotores, de conformidad al Decreto 1343/74 Artículo 5ª inciso d) Categoría I - Automotores hasta 800 Kgs. Categoría II - Automotores desde 801 Kgs. hasta Kgs. Categoría III Automotores de más de Kgs. 18. Los porcentajes a reconocer por gastos de movilidad por kilómetros recorridos a los agentes que tengan afectado un vehículo particular de su propiedad serán en todos los casos el que se detalla a continuación: CATEGORÍA I: El VEINTICINCO POR CIENTO (25 %), CATEGORÍA II: el TREINTA POR CIENTO (30 %), CATEGORÍA III: el TREINTA Y CINCO POR CIENTO (35 %) del valor más bajo que fije el AUTOMÓVIL CLUB ARGENTINO para la nafta común para los no socios de Capital Federal y se tomará el valor existente en sus estaciones de servicio del primer día hábil del mes, que será informado por la Oficina de Afectación para ser aplicado a partir del mismo mes. 19. Los Directores Nacionales y/o el Coordinador Regional Temático quedan expresamente autorizados a dar de baja el automotor afectado cuando las circunstancias así lo aconsejen, debiendo comunicar la novedad a la Oficina de Afectación del SAF. Reintegro por patente 20 Se han fijado los siguientes montos de reintegro de pago de patente: 4

5 Autos: hasta $ 800 anuales Camionetas: hasta $ anuales ACLARACIONES GENERALES 1º ) De acuerdo al ultimo dictamen efectuado por la Dirección de Asuntos Jurídicos los Agentes que revistan dentro del Art. 9º de la ley , podrán ingresar al sistema de afectación. 2º ) La titularidad del vehículo deberá estar ÚNICAMENTE a nombre del agente que va a afectar el rodado. Caso contrario deberá efectuar la transferencia a su nombre, trámite para el que contará con 90 días, y no ingresará a la base de datos hasta tanto no cumplimente dicho requisito. 3º ) Los autos PRENDADOS a nombre de SENASA, NO INGRESARAN al sistema de afectación, salvo que salden la deuda respectiva. Una vez que el seguro figure a nombre del agente en cuestión, se procederá a ingresarlos a la base de datos. 4º ) Los pagos que se efectúen por débito automático, deberán fotocopiar la parte de extracto donde figure el pago realizado, el restante lo pueden tachar con marcador negro o pasarle Liquid Paper para que no se vea. 5º ) Las fotocopias deberán venir firmadas por el superior inmediato del agente que afecte el auto SIN EXCEPCIÓN, caso contrario se procederá a devolver las mismas. 6º ) Los agentes que ya cuenten con un AUTO OFICIAL A SU CARGO, NO PODRÁN AFECTAR NINGUNA OTRA UNIDAD. 7º ) La Verificación Técnica Vehicular será exigida sin excepción dentro de todo el territorio nacional, aún en aquellas provincias que no han adherido a la Ley , existiendo lugares en todo el país para efectuarla. Dicha Verificación se deberá mantener actualizada anualmente, en caso de no poseerla, el incumplimiento de la misma dará motivo a ser excluido del régimen de Afectación 8º) NO existe fecha límite para la presentación de la documentación. 9º) Se deberá presentar el Certificado de Fabricación donde conste el peso del rodado. 5

6 CIRCUITO ADMINISTRATIVO PARA AFECTACIONES Los Directores Nacionales y/o Coordinador Regional Temático, con la aprobación del Presidente del Organismo remitirán a la Oficina de Afectación del SAF, la nómina del personal de su área que podrán afectar el automotor bajo el régimen de afectación con asignación fija de amortización, seguro y patente, argumentando los motivos de inclusión de cada agente en el presente régimen. 1. La Oficina de Afectación del SAF remitirá a los Coordinador Regional Temático correspondientes el listado de los agentes que se encuentren autorizados a afectar el automotor. 2. El superior del agente que afecte el vehículo deberá presentar la solicitud, en la Coordinación Regional Temática con la justificación pertinente en concordancia con lo expuesto en el decreto 1870/76, y la documentación indicada en el punto La Coordinación Regional, Técnica, Legal y Administrativa y/o el Coordinador Regional Temático habiendo verificado que el agente está autorizado a afectar el automotor y controlada toda la documentación mencionada en el punto 4. la elevará con la solicitud correspondiente a la Oficina de Afectación del SAF. 4. La Oficina de Afectación del SAF, procederá a efectuar las liquidaciones que correspondan conforme lo estipulado en las Resolución Nº 772/05- Nº 316/06 y Nº 718/06 5 Toda la documentación relacionada con la Afectación será archivada en la Oficina de Afectación CIRCUITO ADMINISTRATIVO PARA EL REINTEGRO POR PAGOS DE PATENTE Y SEGURO 1. El pago de Patentes y Seguros no se efectuará mensualmente, se agruparán los mismos y se cancelarán durante los meses de Junio y Diciembre, por lo cual la documentación respectiva deberá ser remitida con el VºBº del Superior al Coordinador Regional Temático y/o Coordinación Regional, Técnica, Legal y Administrativa antes del día 5 de los meses de Mayo y Noviembre. La documentación que no ingrese en las fechas indicadas se liquidarán en el próximo semestre 2. La documentación a presentar adjunto a la Planilla de Actualización de pagos es: Comprobante de pago de Patentes y recibo respectivo Comprobante de pago de Seguro, recibo y/o constancia de pago oficial y copia de la Póliza, debidamente conformados por el superior inmediato 3. Antes del día 5 de los meses de Mayo y Noviembre la Coordinación Regional Temática y/o Coordinación Regional, Técnica, Legal y Administrativa elevará a la Oficina de Afectación del SAF una copia de la siguiente documentación debidamente controlada. El Coordinador Regional Temático y/o Coordinación Regional, Técnica, Legal y Administrativa archivará una copia de toda la documentación mencionada en el punto 3. 6

7 4. La Oficina de Afectación procederá a liquidar las sumas correspondientes. Observaciones: Los Comprobantes de Pago de Patente y/o Seguro, deben ser Recibos Oficiales NO PROVISIORIOS 7

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