Recomendado en los cuadros de tamaño normal o grande. Es la solución más sencilla y rápida. herramienta instalación interna para Power Unit EPS V2

Transcripción

1 MONTAJE 1 - POWER UNIT V2 (SOLUCIÓN 1) COLOCACIÓN DENTRO DEL TUBO VERTICAL (CON LAS DIMENSIONES MAYORES HACIA ARRIBA) Recomendado en los cuadros de tamaño normal o grande. Es la solución más sencilla y rápida. 1 Herramientas y accesorios: UT-CG010EPS R kit de imanes pasacables SR-RE EPS UT-CG010ATEPS R kit de imanes pasacables ATH EPS UT-PU010 herramienta instalación interna para Power Unit EPS V2 Opciones disponibles: AC14-CAADBCEPS alargadera de cable de carga para Power Unit EPS V2 1

2 1) Saque el imán de apagado de la unidad de potencia (Fig. 2). 2 Asegúrese de que esté colocada correctamente la junta tórica antivibraciones en torno a la unidad de potencia (Fig.3). 3 2) En caso de que resulte necesario montar la alargadera del cable de carga de la unidad de potencia, siga las siguientes instrucciones; en caso contrario, vaya al punto 3. Desenrosque la tuerca del conector de la unidad de potencia e introduzca la junta tórica suministrada con la alargadera en el conector (Fig. 4). Vuelva a enroscar la tuerca (Fig. 5). Girando con delicadeza el conector macho de la alargadera en el conector hembra de la unidad de potencia, encuentre la alineación correcta para poder introducirlo a presión (Fig. 6). 4 5 Enrosque completamente el casquillo externo estriado del conector de la alargadera (Fig. 7)

3 MONTAJE COMPONENTES EPS 3) Para mantener juntos los 4 cables de la unidad de potencia y facilitar el paso por el interior del cuadro, monte las 2 espirales: una cerca de los conectores del desviador y del conector del cargador de baterías y la otra cerca del conector del cambio (Fig. 8). 4) Enrosque la varilla de montaje en el extremo de la unidad de potencia hasta llegar al tope. Eventualmente utilice también la alargadera de la varilla: tenga en cuenta que la alargadera tiene una rosca izquierda (Fig. 9) ) Coloque en el exterior del tubo vertical la varilla con la unidad de potencia exactamente con la posición de las dos roscas a la misma altura de los dos remaches (Fig. 10) y utilice cinta adhesiva para indicar en la varilla esta posición (Fig. 11). Cuanto más precisa sea la posición indicada, más fácil resultará la fijación de la unidad de potencia con los tornillos. Desenrosque luego la varilla ) Coloque la batería cerca de la entrada del tubo vertical para no dañar los cables e introdúzcalos dentro del tubo (Fig. 12). 7) Saque los cables por la caja del pedalier. En caso de que no resulte fácil la salida de los cables por la caja del pedalier, utilice el kit de imanes pasacables introduciendo el cable largo por la caja del pedalier y sacándolo por el tubo vertical. Monte en el conector rojo el cable corto, conecte los dos imanes y tire del cable largo arrastrando el extremo de los cables fuera de la caja del pedalier. 12 NOTA En caso de que la caja de pedalier esté cerrada, pero esté dotada de canales que pasen por fuera de la caja, es necesario utilizar simultáneamente varios kits de paso de cables para sacar luego cada uno de los cables directamente por los 4 agujeros correspondientes realizados en el cuadro. 3

4 8) Enrosque la varilla de montaje en el extremo de la unidad de potencia hasta llegar al tope para tener un perfecto control de la posición de la unidad de potencia. Eventualmente utilice también la alargadera de la varilla: tenga en cuenta que la alargadera tiene una rosca izquierda. 9) Guíe la unidad de potencia por dentro del tubo vertical hasta alinear el alojamiento del tornillo A inferior con el remache inferior. Enrosque el tornillo más largo suministrado (L = 27,2 mm) con una llave fija de 9 mm a un par de apriete de 2 Nm (18 in.lbs) aprovechando la particularidad de que el alojamiento del tornillo A tiene la posibilidad de moverse +/- 0,75 mm en sentido vertical. 10) Enrosque en el alojamiento el tornillo B superior, en el remache superior, el tornillo corto (L = 19,2) con una llave fija de 9 mm a un par de apriete de 2 Nm (18 in.lbs). En caso de que el tornillo sea excesivamente corto y no se logre enroscarlo, utilice el tornillo de longitud media (L = 21,2 mm). 13 A B ATENCIÓN: siga el procedimiento ilustrado y respete el par de apriete indicado para no correr el riesgo de sobrepasar el alojamiento del tornillo y dañar la unidad de potencia. 11) Retire la varilla de montaje (Fig. 15) ) Coloque la etiqueta de apagado haciendo que coincidan los dos orificios en los dos remaches del cuadro y colocando el rectángulo del área de apagado en la zona superior (Fig. 16). Retire la etiqueta de la parte inferior de modo que en el cuadro se quede solo el rectángulo superior (Fig. 17)

5 MONTAJE COMPONENTES 13) Apague el sistema colocando la banda magnética de apagado en el tubo vertical de modo que las letras de Campagnolo estén colocadas encima del rectángulo de la etiqueta (Fig. 17). Es posible cortar la banda a lo largo de las embocaduras presentes en la zona perforada (Fig. 18). 14) En caso de que se deba instalar el portabidón, realice el montaje. Utilice los eventuales espaciadores suministrados que se deben colocar debajo del portabidón de modo que se evite que los tornillos de bloqueo de la unidad de potencia puedan dañar el bidón o impedir que el mismo se pueda sacar correctamente del portabidón. Coloque luego el portabidón, un espaciador y una tuerca para cada tornillo. Apriete las tuercas suministradas a un par de 1,2 Nm (11 in.lbs) ) En caso de que no se deba instalar el portabidón, monte en los dos tornillos las gomas de protección (Fig. 19). 16) Saque las espirales que mantienen juntos los cables (Fig. 20). 17) Monte el casquillo roscado metálico en el conector del cargador de baterías (Fig. 21). - Introduzca el cable largo del kit de imanes pasacables en el orificio por el que deberá salir el conector del cargador de baterías y, mediante el imán, conéctelo al conector del cargador de baterías. - Saque parcialmente el conector del orificio realizado en el cuadro y deje el cable con imán para evitar que el conector vuelva al interior del cuadro (Fig. 22) - Introduzca la arandela y la tuerca apretando a un par de 1,5 Nm (13 in.lbs) (Fig. 23). ATENCIÓN! Si su cuadro es de fibra de carbono, contactar con el fabricante del mismo para asegurarse de que no se rompa al apretar con el par de 1,5 Nm (13 in.lbs), o para definir las acciones a realizar para evitar que se dañe. Incluso una rotura leve en el cuadro de fibra de carbono puede provocar daños causando accidentes, lesiones o incluso la muerte. 18) Retire el casquillo roscado metálico (Fig. 24) e instale el tapón de cierre del conector asegurándose de que esté enroscando correctamente. Continúe la instalación con el paso de los cables del cambio, del desviador y de la interfaz siguiendo las indicaciones señaladas en el capítulo Montaje: paso de cables disponible en nuestro sitio web 5 EPS