1º MASTER ACADEMY DRIVERS REGLAMENTO DEPORTIVO ESPECÍFICO 2014

Transcripción

1 INTRODUCCIÓN: El Karting Club Malacitano (en adelante KCM) convoca el 1º Master Academy Drivers año 2014 (en adelante el MASTER), por decisión de la Junta General de Socios del día , delegando su desarrollo, dirección y organización en la entidad DM Competición Autoclinic S.L.U. (en adelante DM). La Dirección de los Eventos se realizará conforme a lo establecido en el Reglamento Deportivo General. Sin perjuicio de la delegación de la organización en la entidad DM, se constituye un Comité de Organización como ha quedado expresado en el Reglamento Deportivo General, actuando como Secretaria del Comité el Secretario del Club. En caso de conflicto de intereses por parte del Presidente del Club por atañir su decisión a un piloto vinculado a él hasta el segundo grado de parentesco, se sustituirá el mismo por el vicepresidente, y de producirse este mismo efecto, se verificará la sustitución por el socio mas mayor del club, y así sucesivamente hasta llegar al mas joven que en todo caso habrá de ser mayor de edad. Dicho Comité será el máximo organismo de decisión en la cuestiones relativas a reclamaciones, recursos, disciplina deportiva y cualquier otra que se establezcan como de su competencia en los reglamentos de desarrollo del Master como viene regulado en el Reglamento General Deportivo del Master. 1. REGLAMENTACIÓN Serán de aplicación por orden de prelación: a. EL reglamento Deportivo General del Master. b. Los reglamentos Técnicos y Deportivos Especifico del Master Academy Drivers. c. Los reglamentos particulares de cada meeting. d. El C.D.I. y sus Anexos entendidos como la normativa Internacional de Karting Todos los participantes a cualquiera de las categorías se comprometen a respetar estos Reglamentos por el mero hecho de su inscripción en cualquiera de las pruebas puntuables para el Master El Master se desarrollará los domingos de cada meeting. En ellos se realizará 1 Warm-Up, 1 entrenamiento oficial cronometrado, 2 carreras (prefinal y final) y Ceremonia de Pódium. Asimismo los sábados anteriores a cada meeting, se convocaran tandas de entrenos libres y un breefing además de una sesión instructiva teórica sobre técnicas, normas y sistemas de competición.

2 1.4.- El procedimiento de salida a utilizar para todas las categorías y en todos los meetings del Master será el de Salida Lanzada, conforme a la regulación establecida en el Reglamento General Deportivo del Master. 2. ASPIRANTES: El MASTER, está reservado a los socios y a los simpatizantes del KCM, teniendo la consideración de tales los establecidos en sus estatutos y en el caso de los simpatizantes los que así sean declarados expresamente como tales por la Directiva del Club, previamente a su solicitud de inscripción. 3. CATEGORÍAS: 3.1 Dentro del Master, se desarrollaran las siguientes categorías, según la edad y capacitación de los aspirantes a Master : PREALEVIN ALEVIN CADETE 3.2. El presente Master se divide en tres categorías según la edad del piloto a fecha Estas son: Cat. Prealevin: Pilotos con edades comprendidas entre los 5 y los 7 años de edad. Cat. Alevín: Pilotos con edades comprendidas entre los 8 y los 10 años de edad. Cat. Cadete: Pilotos con edades comprendidas entre los 11 y 13 años de edad. 4. ASCENSO Y DESCENSO DE CATEGORÍA: No obstante la distribución inicial de dichas categorías, y con la finalidad de que cada prueba del Master posea la máxima igualdad entre sus participantes en cada categoría, se puede producir el ASCENSO O DESCENSO de categoría sin tener en consideración el criterio de la edad, todo ello bajo las siguientes NORMAS: A) Inicialmente y por una sola vez, un participante, antes del inicio de la primera prueba podrá solicitar por medio de su representante legal o director de equipo, ser adscrito a una categoría inferior a la que le corresponda según la edad, siempre que sea la primera vez que desarrolle pruebas de este tipo o los tiempos realizados en los entrenamientos libres del Sábado, sean manifiestamente inferiores a la media de los participantes de la categoría que le correspondería por edad a juicio de la Dirección de Carrera. Esta posibilidad excepcional ha de ser aprobada expresamente por el Comité Deportivo del Master previa audiencia de los interesados y en todo caso antes de la celebración del warm-up de la primera prueba, resolviéndose dicha solicitud al final del día de los entrenamientos libres del Sábado. El

3 piloto así autorizado deberá continuar en el Master en la categoría de descenso hasta el final del mismo, sin posibilidad de nuevo ascenso hasta el próximo año. B) Igualmente y por una sola vez, un participante, antes del inicio de la primera prueba podrá solicitar, por medio de su representante legal o director de equipo, ser adscrito a una categoría superior a la que le corresponda según la edad, sin necesidad de disputar la primera prueba del Master, siempre que acredite documentalmente por cualquier medio, haber participado en la categoría de ascenso, en al menos dos pruebas o campeonatos sociales o una oficial y posea cualificación y capacidad técnica y deportiva para disfrutar de la categoría solicitada. Esta posibilidad, igualmente excepcional, ha de ser aprobada expresamente por el Comité Deportivo del Master previa audiencia de los interesados en cualquier momento, y en todo caso antes de la celebración del warmup de la primera prueba. El piloto así autorizado deberá continuar en el Master en la categoría de ascenso hasta el final del mismo, sin posibilidad de nuevo ascenso o descenso hasta el próximo año. C) Tras el desarrollo de la primera prueba, y para aquellos participantes que obtengan los tres mejores tiempos de la misma en el warm-up, la crono, y las dos carreras de su categoría, podrán ascender a la inmediata superior siempre y cuando se den los siguientes requisitos: i. Que sea solicitado expresamente por el piloto y su representante legal. ii. Que cumpla en cualquier día del año 2014, y así lo acredite, la edad de la siguiente categoría. iii. Que se comprometa a permanecer en la categoría de ascenso hasta el final del Master, sin posibilidad de descenso de categoría. iv. Que lo apruebe el Comité Deportivo del Master. D) Igualmente y tras el desarrollo de la primera prueba, aquellos participantes que posean los tres peores resultados de su categoría, y en todo caso aquellos que hayan sido doblados en carrera por mas de un piloto o en mas de una ocasión, podrán ser propuestos por Dirección de Carrera, por el Comité Deportivo del Master o por su representante para el descenso de categoría sin que se tenga en cuenta el criterio de la edad, permaneciendo en la de descenso hasta el final del Master. Esta opción, ha de ser aprobada expresamente por el Comité Deportivo del Master previa audiencia de los interesados. E) LIMITACIÓN AL ASCENSO O DESCENSO: Todas las normas de ascenso o descenso serán de aplicación a partir de la existencia de CUATRO pilotos

4 como mínimo en cada categoría, por lo que si por cualquier circunstancia incluidas las de ascenso o descenso de categoría, el número de participantes en una categoría se reduce a tres, las mismas no serán de aplicación, sobre la base de que cada categoría debe poseer un mínimo de tres participantes. F) DE LOS PUNTOS ACUMULADOS: En cualquiera de los casos de ascenso o descenso de categoría y sea cuando se produzca la misma, el piloto conservará para la nueva categoría el 50% de los puntos que posea acumulados para sumarse a los que obtenga en la nueva. Dicha cantidad reducida no podrá ser nunca inferior a la unidad. 5. DE LAS NORMAS DE INSCRIPCIÓN: 5.1. Los boletines de inscripción deberán ser remitidos a la Secretaria del KCM antes de las 20:00 h del lunes anterior a la prueba, por correo electrónico al e- mail del club u otro medio que admita su constatación Los costes de participación a cualquier meeting de cualquiera de las tres categorías será de 180,00 euros, e incluye lo siguiente: a) Inscripción al meeting, incluida la sesión instructiva teórica del sábado. b) Uso del motor de sorteo sábado y domingo. c) 1 juego de dorsales. d) Lugar en Carpa. e) Asistencia y ayudas mecánicas básicas. No se incluye dentro de dicho coste, el combustible, el transponder, los neumáticos, contrapesos adicionales hasta obtener el mínimo reglamentario, el ticket de pista de los entrenos libres del sábado ni las roturas que se causen al motor de sorteo por negligencia o uso indebido del mismo. 6. PRUEBAS PUNTUABLES Y CLASIFICACIÓN El Master se disputa en 4 meeting (ocho carreras). Se considera meeting, un evento organizado y que sea constituido por 1 entrenamiento libre, un warm-up, uno oficial cronometrado y dos carreras (prefinal y final). El mejor tiempo de cada piloto en el entrenamiento cronometrado determinará la parrilla de la primera carrera (prefinal) y la parrilla de la segunda carrera (o final) se conformará con los resultados de la primera (prefinal). La clasificación del Meeting se establecerá sumando los puntos conseguidos en cada una de las dos carreras (prefinal mas final) Puntuarán de la siguiente manera: 1º, 35 puntos; 2º, 30; 3º, 28; 4º, 27; 5º, 26; y así sucesivamente.

5 6.3. Las exclusiones nunca serán resultados a descontar, salvo que se trate de sanción por expulsión del Master Se declarará vencedor al piloto que sume el mayor número de puntos en la clasificación final Los posibles empates finales se resolverán conforme al mejor tiempo obtenido en los entrenamientos oficiales cronometrados, y en caso de persistir conforme las previsiones del Reglamento Deportivo General del Master La participación en una carrera será considerada como tal, cuando el piloto tome la salida, al menos, en los entrenamientos oficiales cronometrados. 6.7 La clasificación final del Máster se obtendrá por la suma aritmética de los cuatro meetings (8 carreras), puntuados conforme al apartado 6.2. No obstante la última prueba puntuará doble para el cómputo global del Máster. 7. TROFEOS: 7.1. A la conclusión de cada carrera, o en su defecto, a la finalización de la segunda carrera, se realizará una entrevista a los tres clasificados que será grabado ideográficamente. Tras ello se celebrará la ceremonia de entrega de premios en el Pódium a los tres primeros puestos de la clasificación de cada carrera Los pilotos deberán asistir tanto a la entrevista como a la ceremonia de entrega de trofeos ataviados con sus monos de competición La no asistencia a la entrega de trofeos, sin justificación supondrá la pérdida de los mismos. 8. CLASIFICACIÓN FINAL 8.1 Será declarado MASTER GANADOR PRE ALEVÍN el piloto que más puntos sume en la clasificación final en su categoría; MASTER GANADOR ALEVÍN, el de esa categoría y MASTER GANADOR CADETE al de la propia. 8.2 Cada piloto declarado Máster en su categoría, será becado con la cantidad de 300,00 euros desinados a sufragar la primera prueba del siguiente año, donde tendrá preferencia en la inscripción sobre cualquier otro piloto en la categoría que reglamentariamente le corresponda por su especial consideración de piloto Máster Academy Drivers. 9. PUBLICIDAD 9.1 La publicidad obligatoria a mostrar en el kart de cada participante será la establecida por el Comité Organizador. El comité organizador se reserva el derecho de modificar o añadir otro tipo de publicidad, que se detallaría en cada momento. Asimismo, se deberá cumplir el artículo 9 de las prescripciones comunes CESIÓN DE DERECHOS DE IMAGEN:

6 Los participantes por el hecho de serlo ceden sus derechos de imagen al KCM con la finalidad de la difusión de la práctica deportiva que tuene su origen y a fin de ser publicitado en prensa especializada, web y redes sociales, incluyendo fotos y videos de las entrevistas o entregas de trofeos RÉGIMEN DISCIPLINARIO Y SANCIONADOR: Sin perjuicio de las aplicaciones disciplinarias contenidas en el Reglamento Deportivo General, los pilotos participantes en el 1º Máster Academy Drivers 2014, sus mecánicos, padres o tutores y equipos o jefe de equipos en su caso, están sometidos al Reglamento Disciplinario y Sancionador del Máster Academy Drivers aprobado por la Junta General de Socios del Club y que es el código deportivo disciplinario de aplicación preferente a cualquier otro, sin perjuicio de la aplicación supletoria del CDI en todo aquello que no conste regulado en los demás reglamentos detallados. Primera edición del reglamento específico Julio de Vº.Bº EL presidente/a del KCM Doy fé, La Secretaria del Club,