análisis de las actuaciones en accidentes de tráfico en 2015

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1 análisis de las actuaciones en accidentes de tráfico en 2015 Análisis acerca de las intervenciones del Real Cuerpo de Bomberos de Málaga en accidentes de tráfico durante el año Muchas veces, las estadísticas no nos descubren nada nuevo, y sirven fundamentalmente para confirmar lo que se conocía intuitivamente. Por ejemplo sobre los accidentes de circulación, se sabe que hay más víctimas mortales en las horas en las que la luminosidad es menor; se intuye que en las zonas urbanas hay más atropellos de peatones que colisiones frontales, y hay un conocimiento generalizado en los Cuerpos de Bomberos sobre la disminución de las salidas que tienen por origen los accidentes de circulación. Sin embargo hay que seguir elaborando estadísticas, y sobre todo tenerlas en cuenta, porque a veces se conocen los resultados, pero no se estudian, se sacan conclusiones muy generales, sin tener en cuenta las peculiaridades del ámbito territorial en el que actúa el Servicio de Bomberos, y como resultado, no se actúa en consecuencia. Es necesario actualizar los equipos, impartir más formación y realizar maniobras y simulacros, pero siempre adaptadas a las circunstancias de los accidentes, que vienen reflejadas en las estadísticas. Hay que conseguir información estadística actualizada de, el tipo de accidentes que se producen en la zona de cada parque, la posición de las víctimas, tipos de vehículos y comportamiento, presencia o no de otros servicios de emergencia, etc., con el objetivo de que los Cuerpos de Bomberos desarrollen mejor sus funciones de salvamento y rescate. Metodología Para la realización de este estudio descriptivo de las actuaciones en accidentes de tráfico en los que ha intervenido el Real Cuerpo de Bomberos de Málaga en el ejercicio 2015, se han explorado el total de las intervenciones realizadas, los partes de intervención, los informes derivados de las mismas, y los Informes de Actividad Diaria (IAD 2015). Con estos datos, se puede observar que las actuaciones desciende por tercer año consecutivo, descenso que se refleja en el total anual de actuaciones en accidentes de tráfico, que ha pasado de las 54 en 2010, a 45 en 2013, 41 en 2014 y 35 en 2015, lo que representa el 1,1 % del total de actuaciones del ejercicio. Actuaciones en accidentes de tráfico Es evidente el interés que para la planificación del funcionamiento de un Cuerpo de Bomberos, tiene el conocimiento de las circunstancias temporales en las que se producen los accidentes dentro de su zona geográfica. En esta ocasión he analizado los valores del ejercicio 2015 de todas las actuaciones por accidentes de tráfico realizadas por el Real Cuerpo de Bomberos de Málaga. 5

2 escuela de seguridad pública del ayuntamiento de málaga El descenso en estos datos no difieren los del resto de España, Durante el año 2015, en las vías interurbanas se han producido accidentes mortales en los que han fallecidos personas y han necesitado hospitalización como consecuencia de las heridas sufridas. Por lo que se han producido descenso del 1% (-6) en el número de fallecidos y 2% (-105) en heridos hospitalizados y un aumento del 3% (+34) en accidentes mortales. La cifra de fallecidos representa el mínimo histórico desde 1960, primer año en el que se tienen estadísticas, cuando hubo muertos, con un escenario de movilidad absolutamente distinto (en 1960 había un millón de vehículos y en 2015 el parque automovilístico sobrepasa los 31 millones).nuevo mínimo histórico en el número de víctimas mortales por accidente desde (Datos de la memoria de siniestralidad 2015 de la DGT) Las variables estudiadas en este análisis descriptivo incluye: lugar del accidente (tipos de vía), la hora, día de la semana (laborables, festivos, sábados), mes, si fue necesario el rescate de personas, o solo el auxilio, o si el resultado del accidente fue por colisión o salida de la vía, y el tiempo transcurrido desde la salida al contacto con el siniestro. Distribución temporal Los resultados indican unas horas punta de accidentalidad, una disminución de actuaciones en accidentes de tráfico de los datos derivados del histórico , un mayor número de actuaciones durante el día. En lo que se refiere a días y meses, el número de actuaciones se distribuye equilibradamente en el tiempo, excepto los picos naturales del fin de 6

3 artículo: análisis de las actuaciones en accidentes de tráfico 2015 Evolución del número de fallecidos en vías interurbanas (24 horas) semana (sábado) y meses de vacaciones (julio y diciembre). Tipos de accidentes Las acciones que los bomberos deben efectuar son diferentes según el tipo de accidentes que se trate, vuelco, colisión frontal, colisión lateral, colisión por alcance, salidas de la vía, por lo que serán diferentes los equipos que se utilicen y las maniobras que como preparación deben desarrollarse en los Parques. Tabla de datos de actuaciones del ejercicio 2015 del R.C.Bomberos de Málaga Incidencias de los accidentes de tráfico en las intervenciones del Real Cuerpo de Bom- beros de Málaga Los datos del Real Cuerpo de Bomberos de Málaga en este aspecto no son sino un reflejo de lo que está sucediendo con carácter general en España. Es evidente que la participación en los accidentes de tráfico, considerando rescate y el auxilio de personas, incendios y restablecimiento de la calzada en el conjunto de las intervenciones ha disminuido notablemente con relación a las estadísticas de los años 80 y 90. Con los datos del ejercicio 2015 vemos que actualmente las intervenciones en accidentes de tráfico suponen el 1,1 % del total de actividades, 1 de cada 99 actuaciones tiene su origen en un accidente de tráfico. 7

4 escuela de seguridad pública del ayuntamiento de málaga Conclusiones A la vista de los datos de siniestralidad podemos concluir: - En 2015 se produjeron un total de 35 actuaciones por accidentes de tráfico. - La colisión entre vehículos es el tipo más frecuente de accidente en 18 ocasiones, seguido de la salida de la vía en de las actuaciones se realizaron de día, y las 11 restantes durante la noche. - En carreteras convencionales y autovías es donde menos veces se actuó, 13 del total, y 22 en vías urbanas, sin que se interviniera en autopistas. - Del total de las 35 actuaciones en 13 se realizaron maniobras de rescate de víctimas atrapadas según el protocolo vigente, en 11 los accidentados recibieron auxilio, en las 11 restantes se realizaron labores de prevención, para garantizar la seguridad de los accidentados, y la de otros vehículos que circulaban por la vía. -Si los Cuerpos de Bomberos queremos garantizar que la respuesta del servicio en los accidentes de tráfico se produzcan en los primeros 10 minutos de haberse producido, necesitamos que nuestra implantación territorial nos permitan isócronas inferiores a 10 minutos desde que se recibe la llamada al contacto con el siniestro. La respuesta inmediata e integral que proporcionamos nos sitúa entre los pocos SPEIS de todo el territorio español que dispone de autonomía plena para casos de rescate con personas accidentadas. La media de los tiempos de respuesta en el ejercicio 2015, es decir desde que se recibe la llamada al contacto del primer vehículo, fue de 1 a 5 minutos en 6 intervenciones, inferior a 10 minutos en 20 intervenciones, y en las 9 restantes por encima de los 10 minutos. - A pesar de los avances tecnológicos (seguridad activa y pasiva), y mejoras en la red de carreteras, se siguen produciendo accidentes en los que se requiere la intervención de los Cuerpos de Bomberos y otros servicios públicos o privados. ofrezcan una respuesta integral, y profesionales formados específicamente para actuar en rescate por accidentes de tráfico. - Los avances tecnológicos incorporados en la fabricación de los nuevos vehículos, exige a la Cuerpos de Bomberos una constante actualización en el conocimiento de la nuevas características constructivas de los mismos. - A pesar del descenso de la siniestralidad, los equipos de rescate están obligados a una constante actualización de las técnicas y conocimientos necesarios que nos permitan actuar con total eficiencia. - Para alcanzar la eficiencia y necesaria coordinación en los rescates por accidentes de tráfico, es imprescindible la formación continua, la especializada, los ejercicios y simulacros en coordinación con otros servicios de emergencias y cuerpos de seguridad. Eusebio Pérez Sánchez Suboficial del Real Cuerpo de Bomberos de Málaga Licenciado en Ciencias del Trabajo Diplomado en Gestión y Administración Pública Fuentes: D.G.T. Memoria siniestralidad 2015 I.A.D. Informes de Actividad Diaria R.C.B. De Málaga. Partes de Intervención I- SB Informes de las Intervenciones. Memoria de Actividades R.C.B. de Málaga 2010, 2013, 2014, Actualmente no existe en España otro servicio de emergencias disponible las 24 horas, que disponga de personal, y medios técnicos que 8

5 artículo: análisis de las actuaciones en accidentes de tráfico

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