Cruceros a toda máquina

Transcripción

1 Cruceros a toda máquina Un total de 7,1 millones de cruceristas recalaron en los puertos españoles durante Todo un récord. Y lo que es más importante, representan ya alrededor del 13% de los más de 52 millones de turistas internacionales que visitaron España el año pasado La cifra de siete millones de cruceristas pone de manifiesto la pujanza de España en el contexto mundial. Barcelona, Canarias y Baleares, Málaga, Valencia o Vigo son ya un referente para las principales compañías de un sector. En apenas una década el movimiento de cruceristas por los puertos españoles se ha triplicado, pasando de algo más de 2 millones en el año 2000 a los actuales personas. Sorprende que estas cifras no hayan parado de crecer incluso en un contexto de desaceleración generalizada de la actividad económica a nivel mundial y que incluso en el caso de España creciera en 2008 un 18,1%. Este auge del sector en España responde al rápido crecimiento de la industria de cruceros marítimos a nivel mundial. Este desarrollo ha venido caracterizado, entre otros factores, por haber pasado de una oferta de lujo orientada a una demanda de gran poder adquisitivo a otra dirigida a amplios segmentos de nivel medio. Además, se ha reorientado la demanda desde el colectivo mayoritario, el norteamericano, hacia otro más heterogéneo, con fuerte presencia europea. Esta extensión geográfica de la oferta de cruceros marítimos, se ha hecho más evidente en los denominados cruceros cortos (de 3 a 7 días). Por ello, en el ámbito europeo, el Mediterráneo ha constituido un foco principal de atención. Actualmente, el Mediterráneo oriental y el occidental e islas del Atlántico (Canarias, Madeira y Azores) forman parte de las áreas de actividad reconocidas y regularmente atendidas por la industria de cruceros. Sin duda, los puertos del Mediterráneo y las Islas Canarias son el destino preferido de los cruceristas, ya que un 70% de los pasajeros, cinco millones personas, recalaron en alguna de sus dársenas. Merecen especial atención Barcelona e Islas Baleares, que acaparan el 77% del turismo de cruceros del Mediterráneo y el 54% del total español. Ambos puertos (en el caso de Baleares se incluyen todos sus recintos) se encuentran 44 I INTERNACIONAL

2 Puerto de Barcelona EVOLUCIÓN DE TRÁFICO DE CRUCERISTAS EN ESPAÑA (por número de pasajeros) NÚMERO DE PASAJEROS AÑO Mediterráneo y Canarias, los destinos preferidos por el 70% de los cruceristas. Atlántico y Norte peninsular crecen un 23% entre los diez principales destinos del mundo y son los primeros de Europa en este tipo de turismo. No obstante, también destacan otros destinos por su espectacular crecimiento durante los últimos años, como Bahía de Cádiz, con pasajeros en 2010 (alza del 42%); Málaga, con mil pasajeros y un crecimiento del 35%, y Valencia, con pasajeros, lo que representa un aumento del 37%. INTERNACIONAL I 45

3 Puertos del Estado NÚMERO DE CRUCERISTAS Puertos Años Var. (%) A Coruña ,96 Alicante ,43 Almería ,48 Bahía de Algeciras 0 37 Bahía de Cádiz ,02 Baleares ,51 Barcelona ,99 Bilbao ,66 Cartagena ,56 Castellón Ceuta ,75 Ferrol-San Cibrao ,82 Gijón ,95 Huelva ,00 Las Palmas ,15 Málaga ,08 Melilla Motril ,51 Santa Cruz de Tenerife ,97 Santander ,25 Sevilla ,11 Tarragona ,61 Valencia ,23 Vigo ,80 Vilagarcía de Arousa ,22 Totales ,67 Por lo que se refiere a la zona atlántica peninsular y al Cantábrico, el crecimiento durante los últimos años ha sido espectacular, pasando de pasajeros en 2009 a cerca de en 2010, un 23% más. Destacan los incrementos de Vigo, con pasajeros, y A Coruña, con algo más de pasajeros y casi un 32% de incremento.

4 Mención aparte merecen los destinos insulares de las Islas Canarias (Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife) que, aprovechando su privilegiada situación geográfica y su clima tropical con temperaturas promedio que oscilan todo el año entre los 20-25º, mantienen la oferta de este tipo de turismo durante prácticamente todo el año, con una alta demanda durante los meses de otoño-invierno. Son el tercer mercado más activo de toda Europa, con un total de 1,3 millones de pasajeros, y un incremento del 13,7% respecto a Barcos de mayor porte y capacidad Desde hace una década el transporte marítimo, tanto de pasajeros como de mercancías, ha experimentado un gran avance tecnológico. Los propulsores, los materiales y el tamaño de los barcos han revolucionado el NÚMERO DE BUQUES DE CRUCERO Puertos Var. (%) A Coruña ,90 Alicante ,95 Almería ,09 Bahía de Cádiz ,44 Baleares ,95 Barcelona ,78 Bilbao ,00 Cartagena ,14 Castellón 0 2 Ceuta ,00 Ferrol-San Cibrao 3 3 0,00 Gijón ,57 Huelva ,00 Las Palmas ,52 Málaga ,62 Marín y Ría de Pontevedra ,00 Melilla 0 5 Motril ,00 Santa Cruz de Tenerife ,94 Santander 8 8 0,00 Sevilla ,52 Tarragona ,82 Valencia ,79 Vigo ,76 Vilagarcía ,00 Totales ,40 sector. Hoy en día no es extraño ver barcos portacontenedores de TEUs, o cruceros de más de pasajeros. Todo ello ha provocado que el crecimiento de tráfico de buques, aunque sigue creciendo, sea en un porcentaje menor que el de mercancías o pasajeros. Con todo, durante 2010

5 Puertos del Estado más de barcos de crucero tocaron algún puerto español, lo que ha supuesto un incremento del 7,4% respecto a Los principales puertos españoles concentran el 21% del turismo europeo de cruceros. Barcelona es el quinto destino preferido a nivel mundial Los últimos datos conocidos a nivel europeo y mundial (2009) reflejan la ventajosa posición que ocupa España como país receptor de cruceristas, tanto a nivel europeo como mundial. Así, ente los 30 principales destinos europeos, que sumaron algo más de 24 millones de pasajeros, los puertos españoles registraron cerca de 5 millones de pasajeros en dicho año, lo que supone que un 21% del total de cruceristas tocaron alguna ciudad portuaria española en su recorrido. Esto sitúa a España en tercera posición, por detrás de Italia, que acapara el 31,8% (7,6 millones de pasajeros), y de Grecia, que concentró el 25% del turismo de cruceros, con algo más de 6 millones de pasajeros. No obstante, Barcelona sigue siendo el líder europeo y las Islas Baleares ocupan la quinta posición. Si nos situamos en el contexto mundial, los puertos americanos y los del Caribe concentran las primeras posiciones, pero Barcelona sigue siendo el quinto destino preferido del mundo, y las Islas Baleares ocupan la décimo tercera posición RÁNKING EUROPEO POR NÚMERO DE CRUCERISTAS (millones de pasajeros. 2009) PASAJEROS Chipre Gibraltar Funchal Valleta Niza Estambul Palermo Málaga Corfu Katakolon Creta Bari Tenerife Las Palmas Marsella Kusadasi Génova Sanova Rodas Tunis (La) Livorno Dubrovnik Santorini Mikonos Nápoles Baleares Venecia Civitavecchia Pireo Barcelona Fuente: G.P. Wild. Puerto de Bilbao

6 NÚMERO DE PASAJEROS EN LOS 30 PRINCIPALES PUERTOS DE CUCEROS DEL MUNDO EN 2009 Puerto Nº pasajeros Miami (EE.UU.) Everglades (EE.UU.) Cañaveral (EE.UU.) Cozumel (México) Barcelona (España) Pireo (Grecia) Civitavecchia (Italia) Nassau (Bahamas) San Juan (Puerto Rico) St Thomas (Islas Vírgenes, EE.UU.) Grand Cayman (UK) Venecia (Italia) Baleares (España) St. Maarten (Antillas) Nápoles (Italia) Southampton (UK) Los Ángeles (EE.UU.) Juneau (Alaska, EE.UU.) Ketchikan (Alaska, EE.UU.) Vancouver (Canadá) Seattle (EE.UU.) Mikonos (Grecia) Key West (EE.UU.) Barbados (Antillas) Long Beach (EE.UU.) Nueva York (EE.UU.) Santorini (Grecia) Dubrovnik (Croacia) Tampa (EE.UU.) Livorno (Italia) Puerto de Alicante Puerto de Barcelona Futuro prometedor para los destinos españoles Si se atiende a las perspectivas de futuro, según estudios de la Organización Mundial de Turismo, a principios del año 2000 se estimaba que las demandas norteamericana y europea sobrepasarían holgadamente los 13 millones de pasajeros al final de la primera década del siglo XXI. Según la misma fuente, esa cifra ya se había alcanzado en el 2005, con cinco años de adelanto, y las proyecciones estiman que en 2010 se habrá cerrado con una demanda de entre 15 y 18 millones de cruceristas para ambas regiones conjuntas. De esta forma, se augura un fuerte crecimiento sostenido de la demanda mundial, que de 15 millones de cruceristas en 2006 pasará a 25 millones para el 2015, es decir, un crecimiento medio anual acumulado del 7,7%. Según esos análisis, la demanda en Europa, en la que España está excelentemente posicionada, es la que presenta a corto plazo las mayores tasas potenciales de crecimiento, superando ampliamente a las de Estados Unidos y Canadá. INTERNACIONAL I 49

7 Puertos del Estado Los puertos han incrementado la longuitud de los muelles para adaptación a buques de mayor eslora Un impacto relevante para el turismo Es indudable que los puertos contribuyen a la generación de impactos mayores en sectores encadenados con la actividad del crucero y que en buena parte se encuadran en la actividad global del sector turístico. Las estimaciones realizadas por diversas instituciones sitúan el gasto medio de un crucerista entre los 50 y 75 euros, si proceden de cruceros que hacen escala, y entre 200 y 300 euros si el crucero utiliza el puerto como base. Las actuaciones que llevan a cabo las autoridades portuarias se inscriben tanto en el área del desarrollo comercial como en el desarrollo de infraestructuras portuarias. En el aspecto comercial, las acciones más comunes tienen que ver con alianzas con otros puertos para la promoción conjunta de líneas (como Costa Verde, Suncruise o Cruise in the Atlantic Islands) o la participación en asociaciones de puertos cuyo objeto sea el incremento de la eficiencia, el intercambio de información, la planificación y mejora de la seguridad o la colaboración con armadores para el diseño de rutas. Además, en los últimos años, ayuntamientos, cámaras de comercio y patronatos de turismo se han involucrado de manera muy activa en la promoción y puesta en valor de la riqueza cultural, paisajística y de ocio que atesora España. En relación con el desarrollo de la infraestructura, la actuación de las autoridades portuarias españolas se orienta a adecuar la oferta de equipamiento disponible en el puerto a los requisitos de calidad que imponen los operadores. Así, se ha mejorado e incrementado la longitud de muelles para su adaptación a buques de mayor eslora, se han mejorado o creado nuevas estaciones marítimas para los viajeros, se han reordenado los usos portuarios para evitar una coexistencia molesta o perjudicial para el servicio con los tráficos comerciales de mercancías, y se ha mejorado la accesibilidad terrestre del pasajero en el recinto portuario. Todas estas actuaciones, que asumen los puertos con objeto de captar o consolidar el tráfico de cruceros, se han concretado, en el período comprendido entre 2000 y 2010, en una inversión de más de 160 millones de euros en el conjunto del sistema portuario. Destacan los proyectos acometidos por las autoridades portuarias de Alicante, Bahía de Algeciras, Baleares, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Las Palmas, Málaga, Melilla, Santa Cruz de Tenerife, Valencia y Vigo. 50 I INTERNACIONAL