ARQUITECTURA MILITAR EN LAS ISLAS CANARIAS. José-Félix Álvarez Prieto

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1 ARQUITECTURA MILITAR EN LAS ISLAS CANARIAS T E N E R I F E José-Félix Álvarez Prieto

2 ARQUITECTURA MILITAR EN LAS ISLAS CANARIAS TOMO VIi ARQUITECTURA MILITAR EN LA ISLA DE TENERIFE DEFENSAS DESAPARECIDAS Y CASTILLOS CONSERVADOS ÍNDICE pág 1.- LAS PRIMERAS CONSTRUCCIONES DEFENSIVAS DE TENERIFE Las primeras torres construidas en Añaza: Don Diego de Herrera, Sancho Herrera y don Alonso de Lugo. - Reconstrucción del torreón de Añaza tras el segundo viaje de conquista de Alonso de Lugo. - El cubilete viejo. - El baluarte defensivo de Santa Cruz, localización y construcción. - Nueva torre sobre el baluarte de Santa Cruz. - El baluarte o castillo de Santa Cruz en acciones de guerra: muerte del pirata Alfonse. - El nuevo baluarte de Santa Cruz conocida como la fortalerza vieja. - Descripción y características del nuevo baluarte de Santa Cruz. - Modificaciones y reformas del baluarte. - Desmantelamiento de la fortaleza vieja. - Desmantelamiento del cubilete viejo construido por Alonso de Lugo. 2.- LOS CASTILLOS DE TENERIFE Proceso histórico de su formación: desde 1464 al LA CASA FUERTE DE ADEJE Don Pedro Ponte, señor de Adeje. - Ataques de piratas en Adeje - Solicitud al Rey para la construcción de una casafuerte de Adeje. - Autorización real para la construcción de la casa-fuerte. - Localización (fig. VI.70). - La casa-fuerte. - Ataque pirata al edificio en Organización de la vida en la casa-fuerte. - La casa-fuerte en los siglos XVII y XVIII. - Descripción de la casa-fuerte por el marqués de la Cañada en La reforma en el siglo XVIII por don Domingo José de Herrera y Rojas. - Descripción del interior de la casa-fuerte. - La opinión de Sabino Berthelot en el siglo XIX. - El incendio de finales del siglo XIX y fotos de su estado actual. 4.- EL CASTILLO DE SAN MIGUEL DE GARACHICO Fundación de Garachico por don Pedro Ponte. - La frecuentada rada de Garachico - Solicitud al Rey para fortificar el puerto de Garachico - Primer baluarte de 1552 y comienzos de la construcción - Localización (fig. VII.18). - El castillo de San Miguel. - La opinión de Torriani y su plano de Garachico - La erupción volcánica de Ruina y reconstrucción del castillo en los siglos XVII y XVIII - La Puerta de Tierra. - La caleta de Ynterán. - Descripción del castillo según los inventarios militares del siglo XVIII. - Los diversos planos de Garachico. - El castillo de San Miguel en el siglo XX: desartillado, registrado, cedido y restaurado. 3

3 Desaparición de los anejos del castillo en Estado actual. 8.- EL CASTILLO DE SAN JUAN BAUTISTA Deliberaciones para la costrucción del castillo de San Juan. - Localización (fig. VII.115). - Descripción. - Las continuas reparaciones del castillo. - Los planos de A. Riviere. - El edificio del Cuerpo de Guardia. - Anotaciones del ingeniero Francisco Gozar sobre los defectos y necesidades del castillo. - El nuevo proyecto de Alejandro de los Ángeles. - El plano del castillo remodelado, por J. Ruiz. - Diferentes memorias e inventarios del castillo. - Su situación y uso en el siglo XX. - Cesión al Cabildo y formación de un Patronato para un Museo Militar en el castillo. - Proyecto elegido para la restauración del castillo de San Juan. - Su situación actual. 9.- CASTILLOS Y BATERÍAS DESAPARECIDOS EN SANTA CRUZ DE TENERIFE, CONSTRUIDOS EN LOS SIGLOS XVIII Y XIX Castillos y baluartes en los siglos XVIII y XIX (Cuadro y localizaciones). - La batería de tres cañones. - La batería de Santa Isabel: Plano y memorias. - La batería de Nuestra Señora del Pilar: Plano, inventario y desaparición. - La batería de San Telmo: El garitón de guardia para esa batería. - La batería de Barranco Hondo: El proyecto de Tiburcio Rosell; la reconstrucción de Luis Marqueli; inventario; su desaparición. - La batería del muelle: La construcción del muelle de Santa Cruz; el temporal de 1755 y destrucción del martillo del muelle; el proyecto de Alejandro de los Ángeles; el muelle de Amat de Tortosa; planos del muelle; descripción de la batería; la tempestad de 1820; reconstrucción del muelle y batería; desaparición de la batería ante el desarrollo moderno del puerto. - La batería de Santa Teresa; su inventario. - La batería de San Rafael. - La Escuela práctica de Artillería; Plano y descripción - La batería de Santiago o provisional de los Melones. - La batería del Cerro o Risco de la Altura; su situación - La batería de las Cruces. - La batería de Isabel II. - La batería del Degredo o del Lazareto. - Batería de obuses del siglo XIX: La batería de María Cristina; La baatería de la Cortina; La batería de San Carlos; La batería de Alfonso XIII LA BATERÍA DE SAN FRANCISCO Guerra contra Gran Bretaña y los ingenieros militares. - Don Manuel Hernández responsable de la batería de San Francisco. - Localización de la batería (fig. VII.156). - Descripción y planos de batería. - Inventarios y memorias del Cuerpo de Ingenieros sobre la batería de San Francisco. - La nueva batería de San Francisco construida en el siglo XIX. - Descripción e inscripción en el registro de la propiedad. - El plano de Declaración como inadecuada para el Ejército. - Su estado actual: fotos de las ruinas y falta de uso adecuado EL ALMACÉN DE PÓLVORA DE SANTA CRUZ Primeras noticias sobre la pólvora. - Primer polvorín de Santa Cruz: la casa de la pólvora. - Construcción 5

4 16.- LA BATERÍA DE BUFADERO La línea defensiva de Santa Cruz a finales del siglo XIX ydel siglo XX. - Situación y localización (fig. VII.207). - El proyecto de batería de Bufadero de Limitación de datos sobre la batería de Bufadero. - Descripción. - Equipamiento de la batería. - La batería como zona polémica. - Obras y reparaciones. - Su desarrollo hasta 1971: Desartillado de la batería. - Planos. - Estado actual de las ruinas de la batería de Bufadero: Fotografías NOTAS. BIBLIOGRAFÍA. ÍNDICE DE FIGURAS Y DE FOTOGRAFÍAS

5 1 LAS PRIMERAS CONSTRUCCIONES DEFENSIVAS DE TENERIFE 9

6 1.- LAS PRIMERAS CONSTRUCCIONES DEFENSIVAS DE TENERIFE: Las primeras torres construidas en Añaza: Don Diego de Herrera, Sancho Herrera y don Alonso de Lugo. - Reconstrucción del torreón de Añaza tras el segundo viaje de conquista de Alonso de Lugo. - El cubilete viejo. - El baluarte defensivo de Santa Cruz, localización y construcción. - Nueva torre sobre el baluarte de Santa Cruz. - El baluarte o castillo de Santa Cruz en acciones de guerra: muerte del pirata Alfonse. - El nuevo baluarte de Santa Cruz conocida como la fortalerza vieja. - Descripción y características del nuevo baluarte de Santa Cruz. - Modificaciones y reformas del baluarte. - Desmantelamiento de la fortaleza vieja. - Desmantelamiento del cubilete viejo construido por Alonso de Lugo. La torre de Añaza fue el primer torreón construido por los conquistadores en tierras de Tenerife. Hubo varias torres en la playa de Añaza que se fueron sustituyendo unas por otras en los avatares de la conquista de la isla. Fue Diego de Herrera el primero en poner el pie en la isla el 21 de Junio de 1454, consiguiendo la paz a base de buenas relaciones con los menceys guanches. Dos años más tarde envió a su hijo Sancho Herrera, que llegó con ochenta hombres y el encargo de su padre de construir un teorreón con la idea de, con el tiempo, dominarla toda, no supo mantener las buenas relaciones de don Diego con los menceys de la isla. Ahorcó desde el torreón a cinco indígenas, por lo que Serdeto, Rey de Anaga, sitió el torreón a la cabeza de indígenas obligando a Herrera a capitular y a embarcarse precipitadamente durante la noche. La torre, abandonada con todos sus pertrechos, quedó a merced de los indígenas y fue totalmente demolida. Así pues Sancho Herrera construyó la primera torre de Añaza que fue al poco tiempo completamente destruída. Muchos años después, don ALonso de Lugo, tras largos preparativos y con la ayuda del duque de Medina Sidonia, se prepara para la conquista definitiva de Tenerife. Desembarca en la playa de Añaza el 1 de Mayo de 1494, en la orilla derecha del barranco de Santos, con cerca de mil soldados de infantería y unos cien caballos (1), fortificándose junto a la costa con una fuerte empalizada de troncos de árboles y una sólida torre en su interior para defensa del cam- 11

7 Figura VII-3: Plano de Santa Cruz de Tenerife, dibujado por Leonardo Torriani en

8 francés Antoine Alfonse de Saintonge, con el propósito de robar navíos. Su navío de mas de 300 toneladas, fue abatido por un certero disparo desde la fortaleza, que causó además la muerte del capitn Alfonse. Con la intención de crear un plaza fuerte para la artillería y agrandar el castillo de Santa Cruz, el gobernador adquirió...unas casas bajas e arrimadiso que están entre unas casas altas, lindando con el almacén de los Catalanes y el baluarte del puerto de Santa Cruz. (5) Esta compra permitiría ampliar la plaza de la artillería del baluarte con el objeto de dominar con sus tiros la mayor extensión de costa con la máxima eficacia. El 12 de Agosto de 1553 el Cabildo acuerda ampliar en grandes proporciones el baluarte del Puerto, encargándose las obras al maestro mayor de cantería Francisco Merino. Tres días más tarde, el 1 de Agosto, el Cabildo revoca su acuerdo de ampliar el baluarte derribando las casas y almacenes de los alrededores y cambiándolo por otro acuerdo con la decisión de construir un nuevo baluarte, del que se decidió también el tamaño y su localización. El 13 de Noviembre de 1553, el gobernador Juan de Miranda, acompañado por varios regidores, capitanes y represntates, se desplazan desde La Laguna para decidir sobre el terreno la localización de la futura fortaleza. En la reunión aparecieron dos criterios diferentes: los que defendían una localización en las proximidades de la ermita de Nª Sª de la Consolación en el flanco izquierdo de la caleta y quienes opinaban que debía emplazarse en el lado opuesto, junto al baluarte existente. Finalmente prevaleció el segundo criterio y se acordó la construcción del baluarte...entre la dicha plaça e balluarte della e la mar, adonde esta una laja, entre la caleta e el muelle... (6) Se acordó también el tamaño de la futura fortaleza, que debía tener: ciento veinte pies de cumplido azia la mar e cient pies de ancho; e que esto quede sin el grosor de las paredes que a de ser de más de desto; e que tenga de grueso la cerca diez palmos,... (6) 15

9 El frente de levante o costero era el de más recia construcción, pues la mitad de la altura del muro, desde los cimientos, estaba construido de piedra de cantería, siendo la parte restante de mampuesto, menos las últimas hilada en que se repetían los sillares de piedra. La banda de poniente así como los flancos eran de mampostería y lo mismo los cubelos. El baluarte estaba por completo terraplenado y macizo, pues carecía la construcción de compartimentos y estancias, ya que apenas si tenía otros huecos que la escalera para subir a la plaza de armas y a los cubelos. La puerta principal estaba situada en la banda de poniente, rematada por los escudos en piedra de España y Tenerife y cerrada por recias hojas de madera guarnecidas de hierro ; daba acceso a un estrecho corredor con rastrillo de hierro por el que se alcanzaba la escalera para subir a la plataforma. Esta escalera era levadiza con su cadena e torno para la subir. La plaza de armas estaba toda ella amurallada por un recio parapeto de piedra en el que se abrían las troneras y tronerillas para el juego de la artillería y arcabucería. A este núcleo primordial se unía en el ángulo sudoeste un cubelo, de doble altura aproximadamente que la fortaleza. En el interior de éste hallábase un aljibe para recoger todo el agua de lluvia, y la terraza del mismo, rematada por almenas, podía utilizarse también para emplazamiento de la artillería. Aislado de la edificación general - en esta primera fase constructiva- alzábase en la banda norte, frente por frente de la ermita de Nª Sª de la Consolación y dominando por completo la caleta de Blas Díaz. En altura era casi igual al anterior, y disponía de dos Figura VII-4: Reconstrucción de la fortaleza vieja de Santa Cruz de Tenerife. 17

10 En el período entre 1558 a 1573, la fortaleza del puerto de Santa Cruz se fue terminando conforme a plan primitivo de Cepeda, construyéndose la muralla norte de unión con el cubelo que se encontraba aislado por el momento,y se cerró el patio central con dos murallas perpendiculares que arrancaban dde los cubelos. Se llevaron también a cabo pequeñas modificaciones que no desfiguraban su fisonomía. Sin embargo en ese período hubo sucesivas propuestas de modificaciones o mejoras. En 1566, en la junta de 1 de Noviembre, se puso en crisis el emplazamiento de la fortaleza por tener la ermita de la Nª Sª de la Consolación en un lugar prominenete por encima de la misma: con una docena de arcabuceros se podría impedir la presencia de sus defensores en la plataforma. Para solucionar este problema sin derribar la ermita, se proyectó ampliar la fortaleza por la banda norte, introduciéndola hacia el mar y elevar este segundo cuerpo de ampliación a mayor altura que el antiguo y con un alto parapeto para proteger y contrarrestar el padrastro de la ermita y sus alrededores. Este proyecto se aprobó por unanimidad en la mencionada junta, pero no se dió ni un solo paso para su realización. Cuando la Corona, por una Real cédula de 18 de Junio de 1567, concede parcialmente una petición del Cabildo para obtener la reparación del muelle de Santa Cruz y dinero para los gastos de las edificaciones defensivas, se proyectaron de nuevo algunas reformas en la fortaleza consistentes en reparaciones corrientes y ampliación del terraplén hacia el norte, proyectándose la excavación de un profundo foso en la roca por donde pudiese penetrar el agua de mar para dejarla aislada por completo. Hacia 1570 se trabajaba activamente en la fortaleza vieja bajo la dirección de los maestros Francisco González y Gonzalo Yáñez que dejaron un cuaderno de cuentas (11), labrándose, entre otras cosas, un escudo de armas. Además hubo dos comisionados que aportaron abundante información; la primera en 1571 de Agustín Amodeo que desplazándose desde Gran Canaria por orden real para reconocer las fortalezas de Tenerife, visitó la fortaleza en diversas ocasiones, pero su prematura muerte en la ciudad de La Laguna impidió mejorar o ampliar la fortificación; la segunda de don Juan Alonso Rubián, en 1573 en que llegó a Tenerife con instrucciones reales 19

11 haciendole foso alrededor a la parte de la tierra. A V.M. suplico lo haga ver y resolver, que corre mucho riesgo; y podría que el Señor Presidente provea esta plaza en algun letrado que no entienda y si es así se perdiera esta ysla. (12) Mientras el Consejo de Guerra decidía sobre el futuro de las fortificaciones, Fonseca se dedicó a acumular materiales de construcción y sanear las bases económicas necesarias para cualquier intento de fortificación. Pero en la Real Cédula de 25 de Julio de 1575, Felipe II comunicaba al gobernador que se siguieran las instrucciones incluidas en el memorial firmado por don Francés de Álava, el Consejo de Guerra y el Capitán general de artillería. En las instrucciones se ordenaba y señalaba la construcción de una nueva fortificación y el abandono de la fortaleza vieja de Santa Cruz. Estas sucintas instrucciones señalaban el comienzo de una nueva fortificación, la construcción del castillo de San Cristobal (ver en capítulo 4), y el abandona de la fortaleza vieja de Santa Cruz sobre todo por su mala situación, como se señalaba en el comienzo de dischas instrucciones: Primero: en la Ysla de Tenerife, en el puerto de Santa Cruz, parece que pues la fortaleza que había está fabricada para guarda de dicho puerto [y] está de mala trasa y sujeta a un padrastro e no acabada, que el mismo gasto se haga en el altico donde está la ermita de la Consolación, desde donde guarda muy bien el puerto e la caleta de la mar, habiendo mejor sitio e sin padrastro. (12) El 15 de Octubre de 1576, tras acaloradas discusiones en la sesión del Cabildo, se decidió derribar la fortaleza vieja de Santa Cruz para aprovechar sus valiosos materiales de piedra de cantería y madera para la construcción del castillo d San Cristóbal ante la carencia de medios económicos para sostener dos fortalezas. El 18 de Marzo de 1577 el Cabildo acordó la demolición del denominado cubilete viejo, mandado construir por don Alonso de Lugo en 1511 y que era, por tanto la fortificación más antigua existente en Tenerife. El objeto de la demolición fue el aprovechamiento de sus materiales para la construcción del Castillo de San Cristóbal que se estaba llevando a cabo. 21

12 Figura VII-5: Detalle del plano de Santa Cruz de Tenerife dibjado por Antonio Riviere en

13 2 L O S C A S T I L L O S D E T E N E R I F E P R O C E S O H I S T Ó R I C O D E S U F O R M A C I Ó N 25

14 2.- LOS CASTILLOS DE TENERIFE. Proceso histórico de su formación desde 1464 a de Junio de 1464: Don Diego de Herrera desembarca en la playa de Añaza y toma posesión de la isla de Tenerife con 500 hombres de armas a los que condujo en tres embarcaciones, haciendo acuerdos pacíficos con los Principes o menceys guanches. 1466: Sancho Herrero es enviado por su padre Diego de Herrera con 80 hombres para construir el primer torreón que se levantó en la isla, con la idea de, con el tiempo, dominarla toda. Pero por ahorcar a cinco indígenas, Serdeto, Rey de Anaga, sitió el torreón a la cabeza de indígenas obligando a Herrera a capitular y a embarcarse precipitadamente durante la noche. La torre, abandonada con todos sus pertrechos, quedó a merced de los indígenas y fue totalmente demolida. 1de Mayo de 1494: Desembarco de Alonso Fernández de Lugo en la playa de Azaña a la orilla derecha del barranco de Santos en la isla de Tenerife, con unos mil soldados de infantería y más de cien caballos (13) fortificándose cerca de la costa con una buena empalizada de troncos de árboles y una sólida torre en su interior para defensa del campamento. La Torre fue desmantelada tras la derrota de Alonso de Lugo y su huída a Gran Canaria. 2 de Noviembre de 1495: Nuevo desembarco de Alonso Fernández de Lugo. Reparación de la fortaleza de Azaña y fortificación del campo preparando una posible retirada. 1 de Julio de 1496: Tercera incursión en Tenerife de Alonso Fernández de Lugo de nuevo ayudado económicamente por el duque de Medina Sidonia. 27

15 1551: El Cabildo de Tenerife vuelve a recibir otro obsequio del Rey consistente en seis falcones y abundante cantidad de pólvora para la torre baluarte de La Aduana en el Puerto de Santa Cruz. 1552: Ataque por sorpresa del pirata Antoine Alfonse de Saintonge al puerto de Santa Cruz de Tenerife, con el propósito de robar los navíos que se resgurdaban en él. Entró por la noche con un navío de más de 300 toneladas. Pero la fortaleza del puerto le disparó con certeza, precisión o suerte, pues el primer disparo le quebró la fustaga al navío resultando muerto su propio capitan Alfonse, hundiéndose posteriormente la nave tras el certero fuego que se le hizo. 1553: Incursiones de los piratas François Le Clerc Pie de Palo (10 de Agosto) y de un capitán francés anónimo en el sur de la isla, lo que sirvió de justificación a don Pedro de Ponte para, exagerando los daños recibidos, solicitar al gobernador de la isla don Juan de Miranda el envio al Rey don Felipe, de la petición para construir una Casa-fuerte en Adeje. Don Pedro Ponte solicita de la Corona autorización para construir un torreón o casa fuerte en Adeje. 12 de Agosto de 1553: Se acuerda ampliar en grandes proporciones el baluarte del Puerto, encargándose las obras al maestro mayor de cantería Francisco Merino. Tres días más tarde, el 15 de Agosto, se cambia este acuerdo por la decisión de construir un nuevo baluarte, decidiéndose también el tamaño y la localización. (18) 13 d Noviembre de 1553: El gobernador Juan de Miranda, acompañado de regidores y otros representantes descienden a la calet de la Aduana para decidir sobre el terreno la localización de la nueva fortaleza para Santa Cruz. (19) 23 de Marzo de 1554: Toma de posesión del Gobierno de Tenerife y La Palma por don Juan de Cepeda acelerándose el proceso de construcción del nuevo baluarte. Cepeda se dedica con carácter preferente a la dirección de la obra de la nueva fortaleza de Santa Cruz,consiguiendo con gran esfuerzo los fondos necesarios para la costosa edificación. Empezó visitando el lugar de su localización dándole su aprobación así como a la disposición de los dos cubelos. 29

16 8 de Agosto de 1561: El Cabildo toma el acuerdo de reparar el muelle de Santa Cruz que era mitad de madera y mitad de mampostería, haciéndolo con materiales más fuertes. 1 de Noviembre de 1566: Junta de gobierno por la que se deciden importantes modificaciones en el baluarte del Puerto de Santa Cruz y se aprueban por unanimidad todas las reformas proyectadas, sin que por ello se diera un sólo paso para realizarlas. 18 de Junio de 1567: La Corona, por Real cédula, concede parcialmente una petición del Cabildo para obtener la reparación del muelle de Santa Cruz y dinero para los gastos de las fortalezas; se proyectaron de nuevo algunas reformas en la fortaleza de Santa Cruz, que no se llegaron a realizar. Mayo : El alcaide Juan Sánchez de Sambrana, proyecta reparar la fortaleza de Santa Cruz y ampliar el terraplén hacia el norte, excavándose en la roca un profundo foso para que penetrase el agua y quedase aislada por completo. Estas reformas nunca se iniciaron. 1571: Visita al Puerto de la Cruz de don Agustín Amodeo sin que de como resultado ninguna fortificación. 14 de Julio de 1571: Firma del acuerdo entre el hacendado don Fabián Viña Negrón y el Cabildo, por el que el primero se obliga a edificar una fortaleza de nueva planta en el puerto de Garachico, en el mismo lugar en el que estaba emplazado el baluarte sin terminar, comprometiéndose el Cabildo a suministrar toda la cal necesaria hasta dejar rematada la edificación.(22) 15 de Septiembre de 1571: Visita de Agustín Amodeo a Tenerife por orden del Rey, para inspeccionar el estado de las fortificaciones de la isla. Murió un mes más tarde en La Laguna sin que su gestión pudiera llevarse a cabo. 1573: Se termina la fortaleza del Puerto de Santa Cruz conforme al plan primitivo de Cepeda. Enero de 1573: Se traslada desde la isla de Gran Canaria, el ingeniero don Juan Alonso Rubián en su primera visita, 31

17 Nª Sª de la Consolación según las indicaciones del ingeniero Juan Alonso Rubián, con los dibujos relizados por él y diseños e instrucciones de don Francisco de Álava. 15 de Octubre de 1576: Sesión del Cabildo en la que, tras grandes discusiones, se aprueba la demolición de la fortaleza vieja de Santa Cruz para aprovechar su buena obra de cantería y su madera en la terminación del castillo de San Cristóbal. 14 de Enero de 1577: Por encontrarse muy avanzada la construcción del castillo de San Cristóbal, el Cabildo acuerda el traslado de la artillería, realizándose en sesión solemne el 20 de Enero de ese año. 18 de Marzo de 1577: El Cabildo acuerda la demolición del llamado cubilete viejo, la más antigua edificación militar de Santa Cruz, que levantó don Alfonso Fernández de Lugo al comienzo de la conquista, al objeto de utilizar sus materiales en la terminación del castillo de San Cristóbal. Mayo 1582: 1578: Se dan por finalizadas las obras del castillo de San Cristóbal. 1579: El castillo de San Miguel de Garachico contaba, aún sin estar finalizado, con tres piezas medianas de a veinte quintales, poco más o menos, de hierro colado, y tres o quatro versos.(23) 1580: Obras de reparación del castillo de San Cristóbal y cambio de vigas, que debiendo ser de barbuzano, se habían construido de tea y amenazaban derrumbe. Se atendió también al terraplén alto que está encima de la sala grande, como el tanque y patio y sala baxa.... (24) Se acuerdan importantes mejoras en el castillo de San Cristóbal, terraplenándose los baluartes que dan a tierra e introduciendo cambios que permitan mejorar la artillería y proteger a los artilleros. 26 de Febrero de 1585: El Cabildo decide construir un dique para Santa Cruz en lugar distinto al existente, aunque finalmente se limitó a cubrir de sillería el de la Playa de las Carnicerías, siendo derruido por un temporal en 1590 y de nuevo reconstruido. 33

18 Figura VII-7: El Archipiélago canario en el Planisferio catalán anónimo del siglo XV que se conserva en la Biblioteca de Nápoles. 35

19 1605 y 1611: Juan Antonio Lutzardo construye en el puerto de La Orotava dos débiles plataformas con artillería que sirvieron para rechazar a los corsarios antes de la construcción del castillo de San Felipe. 25 de Mayo de 1618: Se pide al Rey la construcción urgente de castillos y torres, acordándose fortificar la Caleta de Negros ante la presencia de los argelinos en Lanzarote en de Enero de 1619: Deliberación del Cabildo sobre la construcción de un cubo para la protección de la Caleta de Negros y Puerto Caballos, solicitando el cáculo de los costes y la adquisición de materiales. 1621: Se ordenan diversos reparos en el castillo de San Cristobal, como consecuencia de las reiteradas quejas de los vecinos de la isla ante Felipe III. 1625: Recorre la isla en visita de inspección el capitán general y reformador militar don Francisco González de Andía Irrazábal y señala los puntos de la costa que deben ser fortificados. 21 de Febrero de 1626: Real cédula de Felipe IV dirigiéndose a la isla y agradeciendo y apoyando la colaborración desinteresada en materia de fortificaciones por parte de los regidores de la isla. entre 1626 y 1640: Título de fortificador de la isla a don Diego de Alvarado y Bracamonte (gobernador y capitán a guerra). Construcción del castillo del Santo Cristo de Paso Alto, a expensas de la Corona. 1634: Visitan la isla el capitán general don Iñigo de Brizuela acompañado del ingeniero Próspero Casola, escogiendo el lugar definitivo para el emplazamiento de la futura torre de San Felipe en Puerto de la Cruz. 1639: El capitán general de las Islas Canarias, don Luis Fernández de Córdova, solicita al Cabildo que se reedifique el castillo de San Cristóbal y se le dote de los pertrechos de guerra necesarios. 1641: Con motivo de la guerra con Portugal, se decide definitivamente la ejecución de las obras del castillo de San Juan Bautista. 37

20 en el Puerto de la Cruz, comunicándoselo al Rey en esa fecha. 16 de Enero de 1656: Tras ser sometidas a la aprobación real por el Consejo de Guerra las propuestas de don Alfonso de Dávila, un Real decreto de esta fecha aprueba en todos sus puntos tales propuestas, siendo también recomendanda la construcción del castillo de San Roque. Diciembre de 1656: Don ALonso Dávila emprende la construcción de dos nueva baterías hacia el norte de Santa Cruz, pasado el castillo de Paso Alto: una en la desembocadura del barrando de Valle Seco y la otra al pie de la montaña del Bufadero. Los planos de estas baterías fueron levantados por el ingeniero Juan Somavilla Tejada. 16 de Marzo de 1657: Carta del capitán general Dávila al Rey dando cuenta de la terminación de las dos nuevas fortificaciones del Bufadero y de Valle Seco que se artillaron con cañones de los navíos mercantes refugiados en el puerto. 30 de Abril de 1657: Ataque de Robert Blake al puerto de Santa Cruz de Tenerife, con una importante intervención defensiva del castillo de Paso Alto. 30 de Mayo de 1666: El Consejo de Guerra aprueba las propuestas de don Alonso Dávila sobre fortificaciones, en todos sus puntos y extremos. Con esta autorización, Dávila construyó un muro continuo para proteger la costa desde Puerto Caballos hasta Paso Alto; acometió la construcción del fortín o reducto de San Miguel; del reducto o fortín de Nª Sª de la Candelaria; la batería de la Cruz o del Calvario; las dos baterías de los Roncaderos (denominadas primera y segunda); el fuerte o batería de San Pedro; la batería de Sto. Domingo aneja al castillo principal; las dos baterías de Nª Sª de la Concepción y San Telmo (en la caleta de Blas Diaz y junto a la iglesia de San Telmo respectivamente) 1669: Visita a la isla de Tenerife del ingeniero don Lope de Mendoza cumpliendo órdenes del Consejo de Guerra, al que informó en fecha 5 de Junio de 1669 de las necesidades de reparaciones de las fortificaciones tinerfeñas. Reforma del castillo del Santo Cristo de Palo Alto por el general de Canarias don Gabriel Lasso de la Vega, conde de Puertollano. 39

21 1704: El ingeniero Miguel Tiburcio Rossell incluye las obras de reconstrucción total y ampliación de la batería de Santo Domingo, situada junto al castillo de San Cristóbal. Esta empresa fue acometida bajo el mando del capitán general don Miguel González de Otrezo. 1706: Famosa erupción en el noroeste de Tenerife que cayó sobre el puerto de Garachico, uno de los más seguros y concurridos de la isla, destruyéndose en gran parte por la lava. Fecha aproximada de la construcción del primer castillo de San Andrés atribuido al ingeniero don Miguel Tiburcio Rosell. Esta torre quedó destruida en la avalancha del barranco en : Se empiezan a reparar castillos, plataformas, parapetos y cureñas en el puerto de La Orotava. 1711: El capitán general don Fernando Chacón instala la batería de los tres cañones y bajo su mandato el ingeniero don Tiburcio Rosell construye la batería de Barranco Hondo en Puerto Caballos. 1724: Reparaciones innecesarias en el castillo principal o de San Cristóbal a cargo del primer comandante general del Archipiélago don Lorenzo Fernández Villavicencio y Cárdenas, marqués de Valhermoso, teniente general de los ejércitos reales, quien, a parte de las reparaciones corrientes de los muros de la fortaleza, se dedicó a la construcción de diversas habitaciones y dependencias, convirtiendo el castillo en su morada, restandole seguridad y produciendo gastos superfluos : Ampliación de las obras del castillo de San Juan para reconstruir la vivienda del alcaide y construcción de nuevas habitaciones para el condestable, sargentos y tropa en el de San Cristóbal, bajo la dirección del joven ingeniero Miguel Benito de Herrán. Todo ello ordenado directamente por el conde de Valhermoso don Lorenzo Fernández Villavicencio, en contra de la opinión del Cabildo. 19 de Agosto de 1729: Primer antecedente para la construcción de la batería del Muelle en Santa Cruz con un proyecto defendido por don Miguel Benito de Herrán. 41

22 : Proyecto de los ingenieros militares Francisco La Pierre y Manuel Hernández y comienzo de las obras del nuevo muelle de Santa Cruz. 1753: Construcción, de nueva planta, de la casa de la pólvora, que serviría de cuerpo de guardia para el castillo de San Juan Bautista una vez construido el nuevo almacén de pólvora. 1755: Un huracán destruye parcialmente el muelle de Santa Cruz que se encontraba en construcción e impide que se pueda realizar el martillo con su correspondiente batería. 1756: Inicio de las obras del edificio para almacén de pólvora frente al castillo de San Juan, proyectado por el ingeniero Francisco La Pierre. 24 de Mayo de 1758: Terminación de las obras iniciadas en 1756, del almacén de pólvora, dirigidas por el ingeniero Francisco Gozar, cuyo coste ascendió a pesos. (26) Período de gobierno del comandante general Domingo Bernardí, desplegándose gran actividad en materia militar. Planos de nuevas fortificaciones para Santa Cruz, redactados por Alejandro de los Ángeles, que no se llegaron a ejecutar. Reconstrucción del castillo de San Juan, encargado al ingeniero Alejandro de los Ángeles, que se comenzó en Abril de de Abril de 1762: Memoria y plano de Francisco Gozar sobre las reparaciones a efectuar en el castillo de San Juan Bautista del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Poco después, con fecha 6 de junio del mismo año, el ingeniero realiza una comunicación al Cabildo señalando de nuevo los defectos existentes en el castillo. 25 de Mayo de 1762: El Cabildo aprueba el plan de prevenciones de guerra en el que se incluía la reconstrucción de las plataformas abandonadas de La Cuesta, lo que sería el origen del castillo de San Joaquín. 43

23 plano de la ciudad, fechado el 29 de Octubre de 1770, remitido al año siguiente a Madrid. Además levantó planos de todas las baterías de Santa Cruz que también fueron remitidas a la corte. 1773: El ingeniero Joseph Ruiz levanta el plano de la batería de San Pedro y de la batería de Santa Isabel, entre otras. 10 de Enero de 1773: Plano del estado definitivo en que quedó el reducto de San Miguel tras las reformas, levantado por Luis Marqueli. 18 de Diciembre de 1774: El castillo de Paso Alto queda arruinado por una tempestad ocurrida en la noche del 18 al : Los ingenieros La Pierre y Gozar conciben la batería del muelle que no se construiría hasta Se reconstruye la batería de San Antonio según proyecto del general don Juan de Urbina con el ingeniero Francisco Gozar. 15 de Enero de 1775: El ingeniero Josef Arana proyecta una batería para defender la entrada del puerto de Garachico, que nunca llegó a construirse : Se reconstruye el castillo del Santo Cristo de Paso Alto, después de su ruina tras la borrasca del 18 al 19 de Diciembre de 1774, bajo la dirección del ingeniero Andrés Amat de Tortosa. Se efectuan obras corrientes de reparación en los castillos de San Cristóbal y San Juan. 1778: El ingeniero don Miguel Hermosilla y Vizcarrondo, durante su estancia en Santa Cruz antes de trasladarse a Gran Canaria, escribe una Descripción de los castillos, fortalezas y baterías de Santa Cruz, al parecer desaparecida. (27) 18 de Enero de 1778: Fecha del plano del castillo de Paso Alto levantado por Josef de Arana tras su reconstrucción. 45

24 1780: Bajo el mando del comandante general don Joaquín Ibañez Cuevas, marqués de La Cañada, se nombra una comisión que dirige el teniente coronel don Andrés Amat de Tortosa para la inspección e informe minucioso del estado de las fortificaciones de la plaza de Santa Cruz de Tenerife. Dió origen a una nueva etapa constructiva en la que se intenta dejar todos los castillos y baterías en el mejor estado de edificación militar. Bajo la dirección del mismo ingeniero se construye el castillo de San Joaquín. 11 de Marzo de 1782: Inventario de la Comanadancia de Ingenieros sobre el castillo de Paso Alto. 2 de Febrero de 1783: Fecha del proyecto definitivo para una construcción de mayor envergadura en Candelaria, que no se llegó a ejecutar : Construcción de la batería del muelle, obras ejecutadas por Andrés Amat de Tortosa con la colaboración del capitán don Francisco Jacot y que fueron ya iniciadas por el ingeniero Alejandro de Los Ángeles según la concibiero los ingenieros La Pierre y Gozar en el año : El ingeniero Josef de Arana diseña una nueva batería para protección de la entrada del puerto de Garachico, que nunca llegó a construirse. 26 de Mayo de 1785: Decreto del Rey Carlos III por el que se crea la Junta General de Obras de Fortificación en la isla de Tenerife, que pone fin a una larga etapa de competencias entre autoridades y organismos regionales en materia de fortificación. 31 de Marzo de 1787: Fecha de terminación del muelle del puerto de Santa Cruz y del plano de Andrés Amat de Tortosa sobre dicho muelle una vez acabado. 31 de Enero de 1788: Fecha del plano realizado por el ingeniero Fausto Cavallero sobre el Espaldón para Escuela Préctica de Artillería. El plano es posterior a la terminación de esta obra, pues se solicitó su artillería con fecha 26 de noviembre de

25 24 de Diciembre de 1792: El ingeniero Lartigué de Condé realiza el reconocimiento de todas las fortalezas existentes en la isla y emite un informe muy completo que ha permitido conocer muchos aspectos de ellas. Diciembre de 1793: Fecha de terminación de la batería de Santiago en Candelaria y del primer inventario de la misma. 1797: Como previsión del ataque a Santa Cruz por los ingleses, se improvisaron nuevas baterías en el frente del mar. (ver cap. 9) 22 de Julio de 1797: Desembarco inglés en la playa de Valleseco, tres días antes del ataque definitivo de Nelson a Santa Cruz. Por tal motivo, fue improvisada una batería pequeña con cuatro cañones en el cerro o risco de La Altura. 25 de Julio de 1797: Ataque memorable y desembarco del contraalmirante Horacio Nelson a Santa Cruz, siendo derrotado y peridendo un brazo en la contienda. 1798: El Cuerpo de Ingenieros del Ejército realiza un inventario de la batería de San Pedro : Obras de fortificación realizadas por el coronel Luis Marqueli en el risco de La Altura para asegurarlo contra cualquier posible ataque que pudiera poner en peligro el castillo de Paso Alto. Recibió el nombre de batería de la Santa Cruz de Santiago. 31 de Enero de 1805: Fecha del escrito enviado por el castellano de la torre de San Juan al Comandante General, solicitando diversas reparaciones del castillo y la colocación de un asta. 25 de Abril de 1805: El Cuerpo de Ingenieros del Ejército realiza un inventario muy completo de las baterías nº1 y nº 2 de La Cuesta. 1812: Nueva Constitución española a causa de la cual, todas las fortificaciones del Cabildo pasan a manos del Ejército. 49

26 1 de Julio de 1842: Inventario de la Comandancia de Ingenierios sobre la batería de Nª Sª de la Concepción. 10 de Octubre1843: La Comandancia de Ingenieros emite un informe en el que figura la descripción y estado del castillo de San Miguel y de la batería del Muelle o de Santa Bárbara en el puerto de La Orotava. Realiza también inventario de la batería de San Antonio, del castillo de San Pedro, de la batería de Nª Sª de la Concepción, de la de Nª Sª del Rosario o de la Rosa, del castillo de Paso Alto, de la batería de Santa Isabel, de la batería de San Francisco, del Almacén de pólvora contiguo al castillo de San Juan, de las baterías nº 1 y nº 2 de La Cuesta, del castillo de San Joaquín de La Cuesta, del castillo de San Andrés y de la batería de Santiago en Candelaria. 1845: La Comandancia de Ingenieros elabora un nuevo inventario sobre la batería de Nª Sª de la Concepción. 25 de Octubre de 1845: La Comandancia de Ingenieros realiza un inventario de la batería de San Antonio. 1846: Se habilita la batería de San Antonio para Batería de Saludos o Salvas, sustituyendo al castillo de San Pedro que se estaba usando indebidamente para tal fin. 10 de Octubre de 1846: Se repara la batería del Muelle o de Santa Bárbara como se desprende de un informe de la Comandancia de Ingenieros en el que se realiza además su inventario. 31 de Agosto de1847: El Cuerpo Nacional de Ingenieros realiza un inventario del Castillo de San Miguel y del Almacén de pólvora, previo a la entrga al Comandante Militar del Puerto de la Cruz. El 27 de septiembre del mismo año realiza inventario de la batería de Santa Teresa. 1849: Francisco Coello dibuja el plano de Garachico: en él figura junto al castillo de San Miguel una pataforma o batería baja de la que no se tienen otras noticias. Dan comienzo las obras del dique moderno del puerto de Santa Cruz de Tenerife, desapareciendo el martillo del viejo dique y, por tanto, la batería del Muelle. 51

27 6 de Julio de 1881: El Cuerpo de Ingenieros del Ejército realiza un inventario exahustivo del fuerte de San Miguel 26 de Mayo de 1884: El Cuerpo de Ingenieros del Ejército realiza un exahustivo inventario del Cuartel Defensivo de Almeyda. 2 de Diciembre de 1886: Fecha del inventario sobre el Cuerpo de Guardia del castillo de San Joaquín, realizado por el Cuerpo de Ingenieros, único documento que arroja datos sobre este pequeño edificio Se propone la enagenación de la batería del muelle, propuesta que se repite en 1899 y Se comienzan los estudios para la construcción de la batería de Maria Cristina. 3 de Septiembre de 1891: Por Rel Orden se entrega el castillo de San Miguel al Ayuntamiento del Puerto de la Cruz (antes de La Orotava) en cumplimiento de otra R.O. de 29 de Julio del mismo año en la que se disponía que fuese dedicado a enfermería o lazareto en ayuda a las epidemias que sufría la isla. 29 de Julio de 1892: Se propone la venta de la segunda batería de San Telmo, así como la batería de Barranco Hondo y el castillo de San Andrés, por R. O., propuesta que se repite con otra del 24 de mayo de 1893, sin que se llegue a efectuar dicha venta. La enajenación se propone de nuevo para ambas baterías en 1899 y de Mayo de 1893: Mediante Real Orden se propone la enajenación de la batería del Lazareto, suspendiéndose posteriormente y volviéndose a proponer el 15 de enero de Lo mismo y en las mismas fechas ocurrió con la batería de Santiago de Candelaria. 7 de Marzo de 1895: Se proyecta la batería de obuses de Bufadero, situada cerca del barranco del mismo nombre, que se tramita con fecha 8 de noviembre del mismo año, estando terminada el 21 de octubre de de Noviembre de 1895: Se inscribe en el Registro de la Propiedad de la Villa de la Orotava, la batería de Santa Bárbara o del Muelle. 53

28 1 de Junio de 1900: Se inscriben el castillo de San Miguel y la batería de San Telmo en el Registro de la Propiedad de la villa de la Orotava. 2 de Julio de 1900: Fecha de terminación de la construcción de la Batería Aneja al castillo de Paso Alto. 29 de Septiembre de 1900: Se inscribe la fortaleza de San Miguel en el Registro de la Propiedad con una superficie de m 2 y la batería del Cerro o Risco de la Altura, con su camino de acceso y una superficie de m 2. El día anterior se inscribió el Almacén de pólvora de Santa Cruz. 6 de Octubre de 1900: Se inscribe en el Registro de la Propiedad de Santa Cruz de Tenerife la batería de María Cristina y la batería de Alfonso XII. 6 de Noviembre de 1900: Se inscriben el Castillo Principal (o de San Cristóbal) y la batería de la Rosa (o de Nª Sª del Rosario), en el Registro de la Propiedad de Santa Cruz. El 28 del mismo mes se inscribe el castillo de Paso Alto. Cesión en usufructo al Ayuntamiento del Puerto de la Cruz del Almacén de pólvora, por una orden del Capitán General. 24 de Noviembre de 1900: Se inscribe en el Registro de la Propiedad de La Laguna, el castillo de San Joaquín de la Cuesta. 27 de Diciembre de 1900: Se inscribe en el Registro de la Propiedad de Santa Cruz de Tenerife la batería de San Carlos. 22 de Marzo de 1904: Se aprueba por una R. O., la conversión del castillo de San Pedro en alojamiento para las Tropas de Ingenieros. 20 de Marzo de 1905: El castillo de San Miguel de Garachico es cedido por la autoridad militar al Ayuntamiento, para se utilizado como almacén. 20de Agosto de 1905: El Ejército toma posesión de los terrenos inmerdiatos al edificio del Cuerpo de Guardia del castillo de San Juan Bautista, inscribiéndose ambos en el Registro de Propiedad en esa fecha. 55

29 11 de Abril de 1924: La batería de San Antonio es cedida en usufructo al Ministerio de Fomento, siendo entregada el 14 de agosto del mismo año y desapareciendo totalmente unos años después. 16 de Junio de 1924: Se permutan con el Ministerio de Fomento los terrenos necesarios para la modificación del solar de la batería de la Rosa, demoliéndose el muro de la cerca del jardín del ala norte de dicha batería. 25 de Julio de 1925: El Ejército entrega al Ministerio de Fomento la batería de los Melones después de realizar un inventario de sus restos. En la misma fecha hace entrega de la batería de La Cortina en usufructo 15 de Enero de 1926: Por orden de la autoridad militar se entrega al Ayuntamiento, la torre de San Andrés. 25 de Julio de 1926: El Ayuntamiento de Santa Cruz solicita la cesión del castillo de San Cristóbal para proceder a su demolición y poder realizar ampliaciones urbanísticas, a lo que se accedió el 20 de septiembre del mismo año. Junto con la venta del castillo de San Cristóbal, se cedio la batería de Nª Sª de la Concepción y el Almcén de pólvora cercano al castillo de San Miguel.. 17 de Noviembre de 1927: Se efectúa la entrega de la fortaleza de San Miguel al Ministerio de Fomento después de haber sido declarada inadecuada para las necesidades del Ejército el 2 de enero de 1924, demoliéndose posteriormente. Tambiés se entrega al Ayuntamiento, el edificio del Cuerpo de Guardia anejo al castillo de San Juan. 27 d Enero de 1928: Por Real Orden de esa fecha, el castillo de San Joaquín de la Cuesta se dedica a Parque Regional, aprobándose un presupuesto para introducir algunas mejoras. 1930: Se realiza una nueva fortificación de la batería de Bufadero y hasta 1958 se siguen haciendo modificaciones y reparaciones. 3 de Octubre de 1930: Se aprueba un proyecto para organizar y montar un taller de la Comandancia de Ingenieros en el castillo de San Joaquín. 57

30 1944: Por orden del Capitán General de Canarias se procede a la reforma del castillo de San Joaquín para convertirlo en Prisión Militar. 15 de Septiembre de 1945: Dada la poca utilidad para los fines y usos del Ejército, se decide la venta del castillo de San Pedro po la cantidad pesetas y permitir la construcción de una vía de enlace de la ciudad. 1947: El Almacén de pólvora junto al castillo de San Juan se encuentra con una doble nave que duplica su superficie según un plano de dicho año : Obras frecuentes de adaptación de tiro en la batería de Bufadero. 14 de Agosto de 1948: El Ejército hace entrega de la fortaleza de San Pedro a la Junta de Obras del Puerto, tras el pago del dinero acordado, para su demolición. 15 de Septiembre de 1948: El Ejército cede al Cabildo en usufructo el castillo de San Juan Bautista, en el estado en que se encontraba, para que proceda a su restauración y se convierta en Museo del Ejército. El 30 de Septiembre del mismo año, se constituyó un Patronato, presentándose diversos proyectos para su restauración. 17 de Febrero de 1949: Se vende en subasta la batería nº 1 de La Cuesta. Por un error en la venta, parte de la superficie del solar de esta betería, siguió perteneciendo al Ejército. 12 de Noviembre de 1949: El Gobierno Militar realiza un estudio de todo el conjunto de la batería de Bufadero y su entorno para su modernización. 11 de Enero de 1950: Se aprueba el proyecto de restauración para el castillo de San Juan Bautista y se comienzan las obras. 1951: Últimos vestigios conocidos de la batería de Tejina. 59

31 3 L A C A S A -F U E R T E D E A D E J E 61

32 4.- LA CASA-FUERTE DE ADEJE Don Pedro Ponte, señor de Adeje. - Ataques de piratas en Adeje - Solicitud al Rey para la construcción de una casa-fuerte. - Autorización real para la construcción de la casa-fuerte. - Localización (fig. VII.10). - La casafuerte de Adeje. - Ataque pirata al edificio en Organización de la vida en la casa-fuerte. - La casa-fuerte en los siglos XVII y XVIII. - Descripción de la casa-fuerte por el marqués de la Cañada en La reforma en el siglo XVIII por don Domingo José de Herrera y Rojas. - Descripción del interior de la casa-fuerte. - La opinión de Sabino Berthelot en el siglo XIX. - El incendio de finales del siglo XIX y fotos de su estado actual. Don Pedro Ponte, señor de Adeje, con influencia en actos y decisiones en el gobierno de la isla de Tenerife, gobernaba sus plantaciones e ingenios en el sur de la isla viéndose en diversas ocasiones, en la necesidad de defender sus posesiones de las invasiones esporádicas de piratas, que acercándose a la costa a realizar aguadas, se internaban en cortas incursiones para obtener algo más que el agua buscada. En el año 1553, don Pedro Ponte solicitó una autorización de la Corona para construir un castillo o torreón en Adeje, alegando las constantes incursiones de los franceses, que con la disculpa de la aguada ocasionaban saqueos y daños. Para conseguir su objetivo hizo una información pública ante el gobernador Juan de Miranda y aprovechó para escribir un memorial al Rey, exagerando quizás su defensa de Adeje en innumerables ocasiones y mencionando los daños y costes que le causaba, ya que tan sólo en ese año de 1553, la comarca de Adeje había sido testigo de dos desembarcos, el de Pie de Palo y el de un capitán francés que fue luego derrotado en batalla naval por don Diego Bazán (29). En contestación a la petición, el Príncipe expidió una cédula de fecha 19 de diciembre de 1553 solicitando información del gobernador de la isla sobre esta cuestión. Don Pedro Ponte, con su cuantiosa fortuna al servivio de su ambición personal (30), empezó a adquirir honores y títulos, consiguiendo de la Corona convertir su regiduría en perpetua, una dignidad muy poco frecuente en el siglo XVI. Pretendió, sin conseguirlo, la alcaldía hereditaria del recientemente construido castillo de San Cristóbal, pero a cambio obtuvo finalmente la autorización a su proyecto de construir una poderosa casa-fuerte en Adeje, gracias al infor- 63

33 me favorable del gobernador de la isla don Juan López de Cepeda, que juzgó la propuesta de gran necesidad, aconsejando incluso:...que dicha fuerza se debía hacer en quadra y a las dos esquinas contrarias dos cubelos de treynta y tres pies de hueco y diez pies de grueso de pared. (31) En efecto, mediante la Real cédula de 2 de Mayo de 1555, expedida en Valladolid por la princesa doña Juana en nombre del Emperador, se autoriza a don Pedro Ponte a llevar a cabo la construcción de la fortaleza y se le concede la alcaldía de la misma para él y para sus herederos a perpetuidad. La casa-fuerte se localiza al suroeste de la isla de Tenerife en el mismo pueblo de Adeje (fig. VII.10), en el que muy antiguamente debió existir una fortificación indígena, sede de su famoso mencey (que fue posteriormente bautizado con el nombre de Diego), pues ya en 1508, el adelantado don Alonso Fernández de Lugo habla de una fuente que otorga a don Fernando Guanarteme en Adex con sus cuevas para vuestros ganados y de otras majadas que están en la fortaleza de Adexe que se llama Abyyo. (32). Se empezó a construir en 1556 (33), tratándose de una sólida construcción de piedra que se conservó en perfecto estado hasta mediados del siglo XIX en que un desgraciado incendio la convirtió en las ruinas que hoy pueden aún apreciarse. El edificio era de grandes proporciones, de planta rectangular con su entrada principal orientada al este. El edificio de 96 varas castellanas de largo por 94 de ancho, lo que equivale a un rectángulo de 80,25 x 78,57 metros (34), tenía adosado en el ángulo sur una especie de torre del homenaje o castillo, donde jugaba la artillería y cuya plataforma se utizaba en tiempos de paz para bagacera del azúcar, usándose sus dependencias de cárcel. Tenía un baluarte bajo para defensa de la casa-fuerte en el ángulo extremo con salida al patio de la misma. En el centro de estas edificaciones se alzaba el palacio, los graneros, las habitaciones de los colonos y el ingenio de azúcar. Todas estas dependencias daban a un patio común que los servía de unión (fig. VII.14 y VII.15). 65

34 el ingenio, donde se habían refugiado varias personas con las imágenes de la Ermita de la Encarnación. Los piratas rompieron las puertas y saquearon y robaron en varios aposentos volviendo después hacia su nave. Fueron perseguidos por aldeanos y campesinos de la zona que en una refriega hirieron y mataron a dieciocho piratas, muriendo además dos hombres de la tierra y quedando heridos otros tres. La vida en el interior de la casa-fuerte estaba muy organizada y regulada por un Directorio para el Gobierno de la Casa Fuerte de Adeje redactado por Juan Bautista Ponte en 1654 y rectificado por el biznieto 4º don Juan Bautista Nicolás de Herrera en En este Directorio se señalan las faenas realizadas o a realizar en los distintos meses y se definen los puestos de trabajo y el reparto de los alimentos, así como la distribución de las personas y sus enseres y otros múltiples detalles que dejan traslucir el sentido de siervos de los habitantes de la casa. Figura VII.14: Planta y alzado de la casa-fuerte de Adeje. levantado por Marcial M. Velázquez Curbelo, que se conserva en el Museo Canario de Las Palmas. La casa-fuerte de Adeje no sufrió ninguna modificación en su estructura durante el siglo XVII. En una relación sobre los castillos de Tenerife de fecha 14 de diciembre de 1737 realizada por don Santiago Álvarez de Abreu, se incluye entre las fortalezas de la isla a la 67

35 casa-fuerte de Adeje, que se conservaba en buen estado y estaba defendida por cinco cañones. También es mencionada en el siglo XVII por el historiador Castillo Ruiz de Vergara, que en 1739 habla de la existencia de esta casa-fuerte artillada, aclarando que se hallaba distante del mar. Por último, Viera y Clavijo sólo se limita a decir que el palacio y casafuerte de Adeje eran muy grandes (36). El marqués de la Cañada, que visitó la casa-fuerte en 1783, la describe así: Tiene en ella el marqués su palacio, casa fuerte de campo, muy grande, a la entrada del pueblo, y en un ángulo de ella que mira al sur un baluarte con cinco cañones y diferentes pedreros, de donde puede defenderse cualquier asalto. Se mantiene de cuenta del Señor. (37) En el siglo XVIII la casa-fuerte fue muy reformada por don Domingo José de Herrera y Rojas, conde de La Gomera, último que habitó la casa (38), según declara en su testamento de 1776, señalando la realización de fábricas cuantiosas Foto 2: Chimenea de la gran cocina de la casa-fuerte Foto 3: Edificación actual de dos plantas con escalera exterior en el lugar en que se encontraban la panadería y cuadras 69

36 LEYENDA DE LA ZONA DEL CASTILLO 1. Entrada a la casa de Adeje. 2. Cocina. 3. Casa de esclavos. 4. Cavalleriza. 5. Puesto para mozos de cavallos. 6. Puerta del Castillo. 7. Sala de Armas, bajo la quall existe un sótano ygual a ella. 8. Escalera que sube a una azotea con petril almenado e ygual a sala. 9. Pasadizo para ir a la esplanada de la batería. 10. Quarto donde está la pólvora. 11. Puerta para entrar a la Esplanada 12. Batería con parapetos a barbeta. 13. Lugar común. 14. Cerca o Corral. 15. Granero. Nota: En el torreón bajo los quartos y del ancho de ambos hay un algibe y sobre ellos otros dos quartos sobre los que esta una azotea. Figura VII.16: Leyenda y Detalle del Castillo de la Casa-Fuerte de Adeje, situado en el lado este. Se aprecia el torreón del castillo y delante las caballerizas y el muro con baluarte bajo. 71

37 de 1869, así como arcabuces, fusiles de mecha, espadas, cotas de malla y otros materiales y utensilios en la sala de armas (41). Un muro almenado cercaba las cuadras, que se encontraban frente a la casa. Al lado de la torre se hallaba la cárcel y en dirección oeste, los graneros y las despensas. Los archivos de la casa-fuerte y la contaduría, daban a un torreón con galería exterior, situándose junto a ellos el oratorio y a continuación una sala, dormitorios y otros cuartos. En general, toda la organización del conjunto, con múltiples corredores, vestíbulos cuartos de todo tipo y galerías, formaban un verdadero laberinto, en el que se detecta la falta de un planeamiento previo, añadiendose cuartos o habitaciones según las necesidades del momento. Martín Rodríguez nos describe así las partes principales de la edificación: La cocina principal, de considerables dimensiones, que aún conserva sus muros, está al final de la casa. Su chimenea en forma de pirámide truncada, se remata con una cara risueña, que recuerda mucho al arte mejicano prehispánico (foto 2). En esta cocina se puede ver aún el mejor conjunto de esgrafiados que se conserva en las Islas. Se distribuyen en las partes superiores de las paredes, en la chimenea, enmarcando las ventanas y también en la fachada trasera con diversos motivos: cruz, círculos, etc.-(fotos 4 y 5). A un lado y enfrente estaba la despensa y a otro los escusados. Las otras habitaciones de la zona privada del edificio estaban ocupadas por cuartos para los escribientes y-oficinas-. Junto a los servicios habían gallineros, posteriormente convertidos en huertas. Frente a ellos estaban los lagares. Ocupaban todo el lado norte varias huertas, en las que antiguamente se ubicó el ingenio de azúcar. Dando al patio hay otras dependencias contiguas: dos cuadras, antigua herrería-, otra cocina con panadería aneja y un estanque junto a ésta, frente al portón de entrada, que seguramente servía de abrevadero para las bestias, había otra cuadra, paralela a las huertas y mayor que las anteriores. La referida parte de panadería y cuadras está ocupada hoy por una casa de dos plantas con escalera exterior (foto 3) que conduce a un balcón cubierto. (42) A la derecha de la entrada existían unas dependencias destinadas a celaduría de agua, la bagasera, otras cocinas que aún conservan sus chimenea y gallineros. Estos gallineros se habían utilizado antiguamente para alojamiento de los esclavos. La casa estaba rodeada por diversas huertas a excepción del lado este, el que da a la entrada, que se encontraba ocupado por diversos caminos. 73

38 Foto 9: La chimenea de la gran cocina en el edificio principal Foto 10: Los restos del castillete defensivo de la casa-fuerte. Foto 11: Detalle de los restos de la muralla exterior. Foto 12: Chimenea de una edificación interior en la casa-fuerte. 75

39 4 EL CASTILLO DE SAN MIGUEL DE GARACHICO 77

40 4.- EL CASTILLO DE SAN MIGUEL DE GARACHICO Fundación de Garachico por don Pedro Ponte. - La frecuentada rada de Garachico - Solicitud al Rey para fortificar el puerto de Garachico - Primer baluarte de 1552 y comienzos de la construcción - Localización (fig. VII.18). - El castillo de San Miguel. - La opinión de Torriani y su plano de Garachico - La erupción volcánica de Ruina y reconstrucción del castillo en los siglos XVII y XVIII - La Puerta de Tierra. - La caleta de Ynterán. - Descripción del castillo según los inventarios militares del siglo XVIII. - Los diversos planos de Garachico. - El castillo de San Miguel en el siglo XX: desartillado, registrado, cedido y restaurado. Fue don Pedro Ponte, señor de Adeje, y su esposa doña Ana de Vergara, quienes fundaron Garachico (43) en 1505 con el el nombre de Aldea de SanPedro de Daute, conociéndose también bajo el nombre de Playa de San pedro o del Genovés. Se desarolló con rapidez debido a la comodidad de su puerto natural. Se encuentra situado al oeste de la costa norte (fig. VII.18) en el fondo de una extensa rada y encaramada a una roca llena de grietas. El puerto era muy concurrido por buques provenientes de Europa y América, pero la erupción de la montaña Bermeja en 1706 cegó parte de la rada, incendiendo una buena extensión de Garachico y produciendo considerables daños. A pesar de ello Garachico compartía con Santa Cruz de Tenerife el comercio exterior de la isla, siendo además con sus cuatrocientos edificios, el doble de poblada que Santa Cruz. En efecto Garachico, donde existía un ingenio azucarero como el de Adeje perteneciente a don Pedro Ponte, tenía una rada que era muy frecuentada por navíos extranjeros, siendo de los más seguros de la isla en el siglo XVI, tal y como nos lo describe Leonardo Torriani: Aunque esta villa y puerto de mar no tenga más de 400 casas, es la más rica y de mayor comercio de todos los lugares y ciudades de estas islas, porque todos los productos que se sacan desde Realejos hacia poniente se cargan aquí, en este puerto. Tiene pocas alturas y está debajo de altísimas montañas; pero en dirección del mar es muy fuerte, porque está rodeada por piedras quemadas de los antiguos volcanes (que aquí llaman malpaís), que 79

41 impiden el desembarco hasta la primera playa hacia Levante, en donde, aunque el enemigo pueda saltar en tierra con bonanza, la entrada es tan estrecha, que sólo cuatro hombres bastan para defenderla. (44) Pero no sólo era visitado por ricos comerciantes, sino también por piratas y codiciosos corsarios. En 1553, Pie de Palo se aproxima a la costa de Garachico y sin que conozcamos la razón, no se atreve a atacar. Se sabe que el 10 de Agosto de ese año, Pie de Palo sigue por la costa entre Teno y Garachico, amenazando durante varios día con intentar el desembarco. Ante la indefensión de la isla y la constante amenaza de sus puertos (Santa Cruz, Garachico y La Orotava), ese mismo año de 1553, don Juan Benitez de Cuevas fue enviado como mensajero ante el Rey para solicitar el emplazamiento de tres nuevas fortificaciones en los tres puertos mencionados, sin obtenerse el menor resultado práctico. El primer baluarte estaba ya construido en 1552 sin que se conozca la fecha exacta de su inicio, y estaba pobremente artillado, con dos catalinetas y un pasamuro de hierro procedentes del naufragio de un navío (45).La fecha de su construcción está entre 1543 y 1547, aunque la fortaleza nunca quedó rematada. En 1559 seguía a medio hacer y con muy poca artillería. El Cabildo siguió siempre preocupado por la falta de defensas de la isla y en particular por la fortificación de la villa de Garachico y siguió solicitando a S. M.en 1554 y a través de su mensajero Juan de Ochoa, licencia pra construir obras de fortificación en su ribera. A pesar de las reiteradas gestiones, sigue sin mejorar la situación de Garachico y cuando don Alonso Pacheco visita el puerto el 18 de Febrero de 1559, acompañado del gobernador de la isla y de varios regidores, seguía en deplorable estado y escasa defensa. En esta visita se acordó respecto a su pobre e inútil fortificación, que se debía edificar:...donde estava empesado a hacer el dicho valuarte un terrapleno de piedra y argamasa, que tenga de largor quarenta pies y de anchor veinte e sinco, que es hueco de dicho terrapleno, y de altor doce palmos de alto con sus medias troneras, para que la artillería pueda jugar sobre ellas, y la pared a de tener de grueso seis palmos... (46) En 1559, Garachico contaba para su defensa con un sacre de hierro colado, dos cañones pedreros, seis versos y dos 81

42 Figura VII.19: Planta y sección del castillo de San Miguel de Garachico Explicación: A. Sala de Armas. B. Almacén de Pólvora. C. Repostero de cartuchos y mecha. D. Cuarto para las Armas de los Cañones. E. Carzel. F. Escalera para subir a la plataforma. G. Puerta del Castillo. H. Ruinas porción del Bulcán que ha segado el Puerto. L. Plataforma baxa al pie del Castillo. nombrado alcalde del castillo de San Miguel de Garachico Fabian Viña (50), quien continuó su construcción con tenacidad y continuas peleas con el Cabildo por su dejadez en fabricar y entregar la cal necesaria. En 1584, entre febrero y junio y con la fortaleza bastante avanzada, murió don Fabián Viña- El castillo de San Miguel se construyó por tanto, conforme a los planos de Francés de Álava. Su planta era totalmente cuadrada, de unos 50 pies por cada lado y con una única puerta en la parte sur de la torre. Este frente sur, com- 83

43 forme a las instrucciones enviadas por el Consejo de Guerra a Fabián Viña. Sin embargo, cuando Leonardi Torriani visita la isla en 1587 y confronta los planos de don Francés de Álava, no menciona ningún defecto que afecte a su integridad y se observa por sus dibujos y sus indicaciones, que la fortalez estaba ya finalizada en sus principales aspectos, habiéndose conservado tal cual se diseñó y construyó hasta nuestros días. Según Torriani, el castillo o torre de San Miguel contaba con siete piezas de artillería de hierro cuando en 1589 toma el mando del archipiélago el capitán general don Luis de la Cueva y Benavides (52). Leonardo Torriani, refiriéndose a la fortificación de Garachico, declara sobre la indefensión del puerto, no solo por ataques enemigos, sino además por las inclemencias del tiempo que con viento norte azota la estrecha entrada del puerto y pone en inevitable peligro a los navios. Da como solución construir a la entrada del puerto dos muelles no muy grandes que dibuja en sus planos y que se podrían levantar con rapidez; pensando también en la defensa del puerto añade:...tampoco requerirían mucho gasto y, en cambio, serían de mucho provecho, para la protección del puerto, porque en aquel punto, por el lado de la villa, se le podría añadir un pequeño castillo. (53) A continuación hace una crítica a las gentes del lugar, pensando que no harán caso de sus consejos, por lo que se limita a introducir mejoras en el castillo de San Miguel: Figura VII.20: Proyecto de mejora de la fortaleza de Garachico, por Leonardo Torriani. 85

44 ...no me fundo en los muelles ni en poner la fortaleza donde mejor convendría. Solamente creo que a la actual, que está hecha a manera de casa cuadrada, sin torres ni baluartes y estrecha, se le deben aumentar las cortinas rojas, la una en dirección del puerto, por donde el enemigo tiene que pasar si quiere desembarcar, y la otra en dirección del peñasco, para alejar las naves grandes, que no estén allí al ancla. Y, aunque ésta no sea una verdadera fortificación, sino un lugar cómodo y apropiado para la artillería, que sería suficiente (porque desde el interior de la tierra ninguna fortaleza puede cubrirse contra los lugares que la dominan), también se puede añadir a la dicha fortaleza vieja las dos cortinas de fuera y los cuatro baluartes pequeños que se han visto en el dibujo (opinión del gobernador), que serán solamente adorno de la villa y guarda de las artillerías;.... (54) Así pues Torriani propone una ampliación y mejora del castillo de San Miguel (fig. VII.20). Pero no le basta con mejorar esta fortaleza. Torriani considera que la villa de Garachico necesita una mayor protección: Hay en esta villa una playa a manera de media luna, que forma puerto. Y, siendo así que, con su comodidad, los enemigos podrían aprovecharse para desembarcar secretamente y saquear y quemar la villa, estaría bien, para la seguridad de los navíos y del embarcadero, que se hiciese en un alto que está al lado, un pequeño castillo en que puedan caber cuatro culebrinas. (55) Tampoco se conforma con estas mejores. Torriani da una enorme importancia al principal sitio que domina sobre la villa de Garachico, San Pedro de Daute, compuesta por la iglesia de San Pedro, de frailes dominicos, y algunas casas de pescadores. Daute es la gran finca en la que se halla un ingenio azucarero. Lo considera como un acceso fácil para el enemigo si desembaracara en una de las tres caletas existentes hacia poniente y desde allí podría saquear fácilmente la villa de Garachico, Los Silos y Daute. Desde ese prominente lugar se domina Garachico y fortificándolo se conseguiría proteger el lugar y quitar importancia como posición importante de la villa. La propuesta concreta de Torriani dice así: (San Pedro de Duate) Está todo lleno de precipicios que caen sobre el puerto y sobre el mar, de modo que es de mucha incomodidad para quienes viven allí, e imposible rodearlo con algunas defensas para seguridad de 87

45 sencilla distribución de su interior en dos grandes espacios, antes de sufrir su parcial destrucción. En efecto, el 19 de marzo de 1697 se provocó un intenso incendio y el castillo de San Miguel, que hasta entonces sólo sufría deterioros característicos del paso de los años, es decir, casi intacto desde su construcción en el siglo XVI, quedó seriamente averiado. Tras su práctica ruina, el capitán don Juan del Hoyo Solórzano, alcalde perpetuo de la torre (además de caballero de la Orden de Calatrava), ofreció a la corona su reconstrucción a cambio de obtener título de Castilla como Conde de Sieteaguas. Carlos II le concedió el título el 15 de septiembre de Pero el capitán general de Tenerife en aquéllos años, don Pedro de Ponte y Llerena, primer conde del Palmar, pariente, rival y enemigo de don Juan del Hoyo, se opuso a la reedificación del castillo y a todo cuanto tuviera que ver con su artillería, por considerar que el título otorgado era desproporcionado para el escaso servicio que ofrecía su primo. Se entablaba así una disputa entre ambos personajes, que comienza con la retirada del empleo de castellano al conde de Sieteaguas y la prohibición a salir de la isla. A pesar de ello el nuevo conde huye a la corte y entabla pleito ante el Consejo Figura VII.22: Planta del castillo de San Miguel de Garachico por Alejandro del Castillo

46 Figura VII.24:Plano anónimo de 1702 con el Diseño de la vaya y puerto de Garachico como a de quedar haciendo el muelle i abriendo el canal. A; Es el castillo G; el hueco del Canal B; La plataforma H; Muralla que a de serrar la punta de la hormiga C. D. E. F; El muelle con una Vatería. I; La vaya: 91

47 la erupción volcánica que inundó de lava el canal y gran parte del puerto. Como ya se ha señalado, se conserva aún la puerta en la muralla de acceso a Garachico (foto 16), que ha quedado aislada en el interior de la villa como una muestra de lo que supuso la invasión de la lava. Cuando toma posesión como Comandante general don Lorenzo Fernández Villavicencio, marqués de Vallehermoso, en 1723, exige la inmediata reparación de la torre o castillo de San Miguel, forzando al conde de Sietefuentes a su reparación por considerarse que era su obligación contraida años atrás a cambio de su título nobiliario. La orden no surte efecto y pasan tres años más sin que se reconstruya la torre, a pesar de los informes realizados en los que se indica el deplorable estado de conservación del castillo y que hace que los vecinos de Garachico estén expuestos a las frecuentes diarias incursiones de los moros, que a todashoras los suelen cauptivar (60). Pero el conde de Sieteaguas sigue desentendiéndose de sus obligaciones, por lo que el Cabildo comienza una larga querella contra él ante el Consejo de Guerra cuyo desenlace se desconoce. Sin embargo, en 1737 se estaba reconstruyendo la torre. En tiempos del Comandante general don Andrés Bonito y Pignatelli, en 1741, se restauró completamente el castillo y la casa Foto 17: Entrada al castillo de San Miguel, con varios escudos en fachada sobre la puerta de acceso. 93

48 Figura VII.26: Plano del Castillo de San Miguel en el Puerto de Garachico, por Antonio de Riviere, ingeniero militar. En torno a A. Sala de Armas. D. Quarto para las Armas de los Cañones G. Puerta del Castillo. B. Almacén de pólvora. E. Cárzel. H. Ruinas y porsión del bolcán que a cegado el puerto. C. Reportero para cartuchos y mecha. F. Escalera para subir a la plataforma I. Plataforma baxa al pie del Castillo. 95

49 Del Hoyo perdió la alcaldía perpetua que venía usufructuando desde 1655, aunque conservó el título de conde de Sieteaguas. En torno a esa fecha de 1741, el ingeniero militar Antonio Riviere dibuja la villa de Garachico (fig. VII.25) en la que figura el castillo de San Miguel y levanta así mismo, un plano del castillo (fig. VII.27) en planta y secciones. En este plano figura también el territorio que la lava conquistó al mar en la erupción de Su reconstrucción mantiene la forma y estructura anterior a su incendio, con dos grandes espacios (fotos 18 y 19) que ahora quedan subdivididos interiormente para ubicar sus diversas necesidades: Sala de armas, almacén de pólvora, cuarto para cartuchos y mechas, cuarto para otras armas de artillería y cárcel. Así se ha conservado hasta nuestros días (fotos 20 a 17) Antonio Riviere dibujó también en la misma época, un plano de la caleta de Interán (fig. VII.27). Como el título de su plano indica, se encuentra situada a media legua de Garachico. En esta caleta desembarcaban sobre todo vino en lanchas y los barcos podían fondear a media milla de la costa. Ya en diversas ocasiones se había considerado su fortificación, pero al ser más importantes otros lugares de la isla, siempre quedó en el olvido. El miedo a un posible desembarco planteó su defensa desde la playa a mediados del siglo XVIII y Antonio Riviere describe en el texto del plano, tras el título, una justificación de su defensa:... con una trinchera fabricada con piedras y tierra y debe ser defendida con fusilería, se necesita de siette cientos hombres para guarnecer dicha trinchera. No se puede desembarcar que con una Lancha a la vez por un Canal estrecho con poco fondo, a la derecha, y a la ysquierda, es fondo de piedra, se embarca mucho vino por lanchas para cargar los navíos que dan fondo a 1/2 legua en Mar. A partir de la segunda mitad de siglo XVIII, en un intento de reforzar las defensas de la isla, los ingenieros militares realizaron diferentes proyectos para mejorar las baterías y fortines. En 1785, el ingeniero Josef de Arana proyectó una batería para defender la entrada del puerto de Garachico. Se trata de un proyecto muy acorde con la época, consistente en una batería o fortín de nueva planta, formalmente es un semicírculo de muro de mampostería defensivo-ofensivo para cuatro cañones, con un repuesto de pólvora incluido al final de un lateral del muro junto a su espaldar (fig. VII. 28). La 97

50 isla de Tenerife, escribiendo una relación del estado de servivio en que se encuentran los edificios de defensa militares. Describe el castillo y puerto de Garachico de la siguiente manera: Forma un rectángulo, cuyos diámetros son de 18 1/1 y 19 1/2 varas; tiene una Plataforma sobre su isquierda, capas de tres Cañones, bastante destruida, como dho edificio, siendo sus muros sencillos y deteriorados, p y mejoras. Su posición defiende bien unas pequeñas ensenadas o Cañetas que solo quedaron de su antiguo esplendor después del bolcán, capaces únicamente de admitir los Barcos Costeros del tráfico del País, quedando estos abrigados de los vientos N. y N.O. que son furiosos en toda esta costa... Si se quieren hacer los reparos de ripiar los Muros de este Edificio, componer la Plataforma que tendrá unas seis varas largo de Arruinada, tres y medio ancho y cinco de profundo, afin de precaverla igualm te que á dho Castillo de los embates violentos del Mar, asegurando la cabeza de esta, macizar sus Tierras y ponerle explanada, ascenderán sus reparos á 6864 r s vellón. Foto 18: La bóveda del primer espacio interior del castillo. Foto 19: El segundo espacio abovedado del castillo. 99

51 A pesar de su pésimo estado, en esa época estaba artillado con tres cañones del 16, otros tres cañones del 12 y un mortero del 9. En el plano anónimo de Garachico de 1818 (fig. VII.30), también aparece el castillo de San Miguel junto con algunos lugares importantes en la historia de la villa tales como la antigua puerta de Tierra y el lugar de San Pedro de Daute sobre la zona Este del risco, donde Torriani aconsejó la construcción de un fuerte para la defensa de la villa desde una mayor altura (61). Fue reparado a principios del siglo XIX. En 1833 José Agustín Álvarez Rixo dibujó el plano del puerto y villa de Garachico (fig. VII.31) en el que se indican los edificios arruinados por la erupción volcánica y los edificio notables existentes, entre los que figura el castillo de San Miguel bajo el nº 14 y con la siguiente anotación: Foto 20: El castillo de San Miguel visto de frente. El Castillo q e existe desde (El S r Viera Hist a de Can s. T. 3, p refiriéndose al año 1550 dice qe Gar o. tenía ya un castillo nombrado S n Mig l. ó era otro o quizá este fue reedificado en 1633 según la piedra de su umbral). Foto 21: El castillo de San Miguel visto por lla esquina de la garita y el común. 101

52 Figura VII.31: EL PUERTO DE GARACHICO. Por Álvarez Rixo

53 Foto 23: El campanario con garita desde la plataforma. Foto 24: Vista frente al mar con una de las garitasa a su drecha. Foto 25: Una garita y el común desde la plataforma. Foto 26: El castillo desde la costa rocosa frente al mar. 105

54 Fue desartillado por Real Orden de 25 de Julio de 1873 e inscrit0 en el Registro de la Propiedad de la Villa de la Orotava el 1 de junio de 1900 (63) con una superficie de 252,72 m 2 con los siguientes linderos: al Norte y Oeste con la playa y al Sur y Este con la Plazoleta o Paseo de San Miguel, a una cota de 8 metros sobre el nivel medio del mar y a una distancia de 8 metros sobre los edificios más próximos. Fue cedido por la autoridad militar en usufructo al Ayuntamiento para ser utilizada como depósito municipal, el 20 de marzo de Al pasar a ser propiedad definitiva del Ayuntamiento, fue reparada por la oficina técnica municipal dedicándose a museo y pudiendo ser visitado. Su planta actual tras la restauración (fig. VII.33), sigue reflejando el diseño original del castillo, que se conserva, por fin, en magnífico estado (foto 10). Foto 29: Una saetera del castillo de San Miguel. Figura VII.29: Planta del estado actual del Castillo de San Miguel de Garachico tras su restauración por el Ayuntamiento. 107

55 5 CASTILLOS Y BATERÍAS DEL PUERTO DE LA CRUZ 109

56 5.- CASTILLOS Y BATERÍAS DEL PUERTO DE LA CRUZ Los antecedentes de las fortificaciones en el puerto de la Orotava - La primera construcción de El castillo de San Felipe: Situación y antecedentes. - Descripción; Reconstrucciones. - El plano de A. Riviere de Los inventarios de 1843 y Atrincheramientos en torno al castillo. - Su evolución en el siglo XX y estado actual. - Almacén de pólvora: Tamaño y situación. - Descripción en los inventarios de 1847 y Reconstrucción actual. - Batería de Sta. Bárbara o del Muelle: Construcción de un muelle. - El plano de L. Marqueli de Construcción, descripción y artillería. - Descripción en los inventarios de 1842 y Crecimiento del puerto y desaparición de la batería. - Los vestigios de la batería del Muelle. - La batería de San Telmo: Configuración en torno a la ermita de San Telmo. - Los planos de A. Riviere de 1741 y L. Marqueli de Descripción según el inventario de Los restos actuales. El puerto de la Orotava fue siempre uno de los más necesitados de defensa ya que en él se encontraba un importante desembarcadero que más tarde se llamaría Puerto de la Cruz. Esta imporancia se reconocía ya en la Real cédula de 11 de septiembre de 1544, que autorizaba al Cabildo a recaudar ducados para invertir en obras de fortificación entre las que se citaba el puerto de la Orotava. Leonardo Torriani visitó la Orotava en 1588 sirviendo el encargo del Rey Felipe II, como ya es conocido, aunque no hizo ninguna reseña sobre el puerto de la Orotava. Pero como consecuencia de los informes de Torriani. fue enviado a Tenerife don Alonso Pacheco, que también visita esta zona y ordena la construcción de un castillo en la desembocadura del barranco de San Felipe. El 13 de febrero de 1599, este visitador en compañía de las autoridades locales, recorriendo sus caletas, parajes y alrededores, decide como más conveniente, la construcción de un castillo, acordándose su forma y tamaño:... un cubelo... de piedra y cal de argamasa con sus cuatro troneras de cantería, y... dos sobrados con sus vigas fuertes e recias... con una puerta fornida y con su baluarte alrededor que pueda jugar de dentro de él una pieza entre el cubelo y el dicho baluarte. 111

57 (el cubelo había de tener) de altor cincuenta palmos... y de hueco treinta pies... (y el baluarte había de tener) de altor tres tapias y de anchor seis palmos. (64) Su localización se fijó junto a una pequeña montaña alargada que se encuentra junto al antiguo puerto de la Orotava, situada entre la caleta del Burgao y la caleta del Puerto. Pero nada se construyó en todo el siglo XVII. En efecto, hasta 1604 no se inició ninguna obra en el puerto de la Orotava. Fue el regidor don Juan Antonio Lutzardo de Franchy quien construyó en el denominado puerto viejo, dos débiles plataformas con artillería que sirvieron para rechazar en dos ocasione, (en 1605 la primera y la última en 1611) los ataques corsarios que intentaban robar una naves fondeadas en la bahía. Tambien contó el puerto de la Orotava con algunos parapetos para emplazamiento de algunas piezas de artillería y protección de las milicias. El Castillo de San Felipe: Parece ser que las obras del castillo de San Felipe no comienzan hasta la época del general Irarrazábal en 1625 o 1630, aunque debió ser un conato de inicio obligado por la necesidad, pues en 1634 el capitán general Inñigo de Brizuela en compañía del ingeniero Próspero Casola, escogen el lugar definitivo para el emplazamiento de la torre de San Felipe cuyas obras no se iniciaron realmente hasta 1641 siendo capitán general don Luis Fernández de Córdoba (65). La construcción no fue rematada hasta diciembre de El castillo se emplazó definitivamente en la margen derecha del barranco de San Felipe en una punta que cerraba por el sur al puerto viejo (fig.37). Era una modesta construcción de mampostería de planta trapezoidal con cierta semejanza a la del castillo de San Miguel en Garachico. No se dispone de ningún plano de la época de su construcción, por lo que se desconocen las dependencias que 113

58 tuvo y su disposición. Posteriormente se le añadieron más dependencias y garitas, que sin alterar mucho su fisonomía, le dieron unas características artísticas peculiares que aún conserva (foto 30). El primer plano que recoge su planta es el del ingeniero Antonio Riviere, que data de (fig. VIII.35) En esta planta se ven claramente las dependencias del castillo consistentes en los cuarteles para la tropa que alojaba a unos 35 hombres, un cuarto para el sargento, la sala de pertrechos y armas y las letrinas. Disponía de foso y puente levadizo. La plataforma estaba preparada para cuatro cañones, según Riviere. A espaldas de la gola existía un muro de atrincheramiento que ha desaparecido en su mayor parte.(66) El castillo estuvo siempre en un muy mal estado de conservación. El puente levadizo terminó por desaparecer, colocándo en su lugar una pasarela fija de madera de tea sostenida por cuatro gruesos pontones de la misma madera (foto 31). Su reconstrucción se fue haciendo interminable durante la segunda mitad del siglo XVII y la primera mitad del siglo XVIII debido a las diferencias y constantes pleitos entre los nobles de la Orotava, el Cabildo y la comandancia miltar. Todo comenzó a partir de la Real cédula de 28 de noviembre de 1648 por la que se concede a la Orotava la condición de villa exenta con jurisdición propia independiente de La Laguna y en la que, por otra parte, se obligaba a los vecinos de la Orotava a cuidar, conservar y mantener al día la munición del castillo de San Felipe; además, el alcalde pedáneo que se nombrara para el puerto de la Orotava estaría también al cargo de las plataformas y piezas de artillería y debería ser un caballero hijodalgo notorio de la zona. Este privilegio se llevó a cabo hasta que empezaron a surgir los problemas de los repartos proporcionales para el gasto en fortificaciones. Cuando en 1672 el capitán general don Juan Balboa Mogrobejo nombró alcaide al capitán de caballería Diego Alfonso Gallegos por su ofrecimiento de fabricar el puente levadizo y alojamiento, cabalgar la artillería y Foto 31: Puente levadizo y foso del castillo de San Felipe en su estado actual. 115

59 hacer esplanadas, siendo reelegido al año siguiente de 1673, empezaron los pleitos y desacuerdos con los nobles por incumplimiento del privilegio de la villa. Desde esa fecha y hasta 1708 la villa pleiteó con el Cabildo (67) y éste con los capitanes generales. Únicamente ante la peligrosa consideración de dejar arruinarse lentamente al castillo, los capitanes generales arbitraron los fondos necesarios para repararlo y para aumentar las fortificaciones en este tramo de costa. Cuando en 1709 se empezaron a reparar castillos y plataformas, parapetos y cureñas con gran celeridad, (68) los caballeros de la Orotava que habían hecho dejación del privilegio otorgado en 1648 por el Rey, volvieron a protestar reclamando ante el Consejo de Guerra. Así continuaron las cosas hasta que las obras se iniciaron de nuevo el 4 de enero de 1710 al comprometerse los vecinos de la Orotava a sufragarlas, pero tuvieron que suspenderse muy pronto por falta de recursos. Las obras quedaron paradas otros diez años al cabo de los cuales se volvió a intentar reparar lo preciso para una muy moderada intervención, sin hacer obra nueva (69), dado el estado de abandono en que se encontraba el castillo de San Felipe. Tampoco este intentó dió sus frutos y se sabe que los pleitos continuaron durante el mandato despótico de don Lorenzo Fernández de Villavicencio, desde 1723, no habiéndose resuelto aún en Posiblemente, a partir de ese año, los comandantes generales atendieron con los fondos a su alcance la reparación del castillo y los vecinos dejaron de elegir, por su parte, al alcalde-castellano del Puerto y de San Felipe de una manera definitiva. A finales del siglo XVIII el castellano don Diego Barry reformó el castillo de San Felipe y reedificó los alojamientos superiores, incluyendo la garita (70). En el plano de Luis Marqueli, el ingeniero que dirigió las obras de todas las fortalezas de Tenerife a finales del siglo XVIII y comienzos del XIX, fechado el 26 de diciembre de 1792 (fig. VII.36), se aprecian algunas mejoras y se distinguen claramente los parapetos y murallas que defendían la costa uniendo el castillo con el puerto. La cocina pra la tropa se construyó en un edificio exento del castillo y adosado a la muralla. A mediados del siglo XVIII y a solicitud del gobernador don Leonardo Cordero, se volvió a reedificar, con parte de la muralla, para que pudiesen alojarse en él las fuerzas llegadas de Santa Cruz para defensa de la costa (71). 117

60 BATERÍA DE SANTA BÁRBARA O DEL MUELLE (vestigios). ALMACÉN DE PÓLVORA CASTILLO DE SAN FELIPE BATERÍA DE SAN TELMO (restos) Figura VII.37: Localización de las fortificaciones o restos aún existentes en el Puerto de la Cruz sobre el plano a 1/ del Instituto Geográfico. 119

61 Cuerpo de guardia.- A la derecha de la entrada hay una puerta de una hoja que gira sobre quicialeras de bronce... y da entrada al cuerpo de Guardia que es de 7 varas de largo por 6 de ancho, cuyo pavimento es de callaos. Tiene un dormitorio de mampostería y enlosado con una pieza de madera de tea por delante para sujetar al dicho enlosado; el dormitorio es nuevo y frente e la puerta hay una ventana de mediano servicio que se cierra con dos hojas. Repuesto.- Frente hay otro cuarto igual al anterior...;está sirviendo de repuesto a cargo del cuerpo de Artillería y se halla en buen estado de servicio. Explanada.- Sigue el emplazamiento de la batería cuya explanada es de losas y está en buen estado. Por su izquierda está para bascheta en trece basas y a su derecha por la parte que mira a la población tiene una embrasura para servir la artillería. Común.- Al extremo opuesto por el lado del barranco llamado del Rey, está el común sobre canes y puentes de piedra, los mismos que están sugetos por barrotes de madera de tea y da entrada por una puerta también de tea...; el asiento es de madera de tea, el frontis del mismo de losas, el piso de hormigón y el techo de ocho trosos de madera con torta encima. Toda el dicho común acaba de construirse. Escalera y garita.- Al extremo opuesto hay una escalera de once pasos para subir a la garita y galería, pasadizo y cuadra alta. La garita es nueva con entrada aspilladera de zócalo y cornisa y remate de tosca colorada que acaba de construirse. Cuadra.- La cuadra es de 13 y media varas de largo por 5 y media de ancha, sus pisos de callaos y está en buen estado de servicio y recorridas sus paredes y pisos... Galería.- Frente a la cuadra alta, está la galería cubierta con armadura de madera de teja vana y sostenida por seis pilares de madera de tea con barandas de la misma y piso de callao en toda su longitud, Esta sigue por el pasadizo que corresponde al lado de la población hasta descubrir el puente de entrada cuya parte que descubre la dha. entrada tiene el piso de callaos nuevos. Tanto el castillo como el almacén principal se hallan encalados y albeados nuevos. (73) En la zona exterior, junto a la entrada del castillo, había una muralla o atrincheramiento que defendía de cualquier tipo de invasión por la costa cercana, es decir en lo que se consideraba el puerto viejo. Aunque en el plano de Luis Marqueli de 1792 (fig. VII.36), se representan en toda su longitud. 121

62 El 3 de septiembre de 1891 mediante Real Orden, se entregó el castillo al Ayuntamiento del Puerto de la Cruz (antes Puerto de la Orotava), en cumplimiento de otra Real Orden de 29 de julio de ese mismo año, para que fuese dedicado a enfermería o lazareto durante las epidemias que atravesó esa ciudad. Se inscribió en el Registro de la Propiedad de la Villa de la Orotava el 1 de junio de 1900 (75). Se declaró inadecuado para las necesidades del ejército en enero de 1924 y se dispuso su venta. Se desconce su evolución posterior, pero el castillo se encuentra actualmente en perfectas condiciones y después de haber sido debidamente restaurado, se dedicó a museo naval. Actualmente se dedica a restaurante. Foto 38 : Detalle del común y una aspillera en la fachada sur del castillo de San Felipe, actualmente. Foto 37: La garita del castillo. 123

63 Almacén de pólvora o casilla-polvorín: En un terreno de 616,64 metros cuadrados estaba edificado el almacén de pólvora que ocupa una superficie de 136,87 metros cuadrados en una sóla planta (75). Está construído con argamasa y consiste en un almacén abovedado con un patio de entrada y una explanada alta en la que existía una garita de mampostería. A la garita se accedía por una escalera de piedra. Todo el conjunto estaba rodeado de un muro con banqueta a manera de cerca en torno a su emplazamiento. Figura VII.38: Almacén de pólvora del Puerto de la Cruz, cercano al castillo de San Felipe. 125

64 de largo por cuatro varas de ancho, su piso es terrizo con un entarimado de madera de tea, su techo de bóveda; en la pared de enfrente a la entrada hay un respiradero que mide 16 pulgadas de alto por 8 de ancho con una plancha de hierro y agujereada; se halla todo en buen estado de servicio. Atargea.- Por la parte exterior de dicho almacén principal se halla una atarjea (77) que recibe las vertientes de la bóveda que mide 10 varas de largo. Tanto el Castillo como el almacén principal se hallan encalados y albeados nuevos. (78) La mejor y más detallada descripción de esta casilla- polvorín la realizó el Cuerpo Nacional de Ingenieros en su inventario del 3 de Agosto de 1876, con expresión de las puertas, ventanas, herrages, etc. etc., que hay en él según se menciona en el título de ese inventario:... su construcción es bastante sólida y su cubierta en figura de bóveda perfectamente conservada. Las paredes N. y S. se hallan coronadas en su parte exterior por una cornisa de sillería de donde arranca la bóveda y sus paramentos son a piedra descubierta lo mismo que el resto de la parte esterior del edificio. Este se apoya por la parte del N. en un risco que hace elevar el terreno hasta cerca de la cornisa, recibiendo por esta parte las aguas de la cubierta una atargea de argamasa que corre de O.E. Descripción del Patio. La puerta con su marco son de madera de tea y se hallan bien conservadas,... el piso del patio es terrizo siendo sus dimensiones 10 piés por 15 piés 3 pulgadas, la altura de los muros es de 9 piés 10 pulgadas hallándose encalados á piedra descubierta presentando algunos desconchados encontrándose en regular estado. Descripción del Almacén. Dan entrada al Almacén dos puertas que miran al O. colocadas en las partes exterior é interior del espesor del muro, la primera o esterior tiene un arco de madera de tea y su cubierta de roble encontrándose en buen estado.... La puerta interior es de madera de pino de construcción sencilla;... las paredes interiores se hallan encaladas lo mismo que la bóveda, siendo el espesor de aquellas 2 piés 10 pulgadas,... Las dimensiones del local son 11 piés 9 pulgadas por 21 piés 5 1/2 pulgadas y su altura en el centro de la 127

65 bóveda de 13 piés 1 pulgada. Cerca del techo tiene dos claraboyas habiertas en las paredes del E. y O.... estando cubiertas con rallos de plomo por la parte interior y por la esterior con rejas de hierro en mal estado. El piso del almacén es de tierra y tiene un entarimado de madera de tea que ocupa 16 piés 9 pulgadas de E. á O. quedando el resto terrizo cerca de la puerta. Garita. Contiguo al espresado almacén y acia el Norte hay una escalera de 9 escalones que conduce a una esplanada de piso terrizo de 31 piés por 16 piés de estensión donde está la garita de mampostería con puerta, aspilleras, zócalo, cornisa y remate de piedra tosca colorada y labrada, siendo el piso de aquella de baldosas. Se cedió en usufructo al Ayuntamiento del Puerto de la Cruz el 18 de noviembre de 1907 por orden del Sr. Capitán General y posteriormente el 16 de julio de 1913 se cedió también en esufructo a don Antonio Thopan con la obligación de satisfacer un canon de una peseta. Figura VII.40: Planta y secciones del proyecto moderno de restauración del Almacén de pólvora del Puerto de la Cruz. 129

66 Se declaró inadecuado para las necesidades del Ejército en fecha 2 de enero de 1924 disponiéndose su venta. Actualmente pertenece al Ayuntamiento del Puerto de la Cruz. El edificio del polvorín ha sido reconstruido totalmente según un proyecto de la oficina técnica municipal (fig. VII.40), encontándose en perfecto estado de conservación (fotos 39 a 43). La Batería de Santa Bárbara o del Muelle: En la costa de La Orotava el Cabildo se planteó desde comienzos del siglo XVI la construcción de un muelle para facilitar el desembarco de productos. Pero hasta muy entrado el siglo XVII no se puso en marcha esa idea. Entre 1641 y 1650 se empezaron las obras de un muelle que sería la antesala del futuro puerto artificial de La Orotava y que pasados todavía muchos años, llegaría a ser y denominarse el Puerto de la Cruz. El ingeniero don Gerónimo Mines fue el autor del plano que sirvió para la construcción de un tramo de muelle circular con escalerilla. Esta sería la base de la futura fortaleza-batería, que podría defender de los piratas, las embarcaciones que llegaban a puerto para carga y descarga de mercancías. La batería se encontraba bien artillada en 1733, con 4 cañones, dos de hierro y dos de bronce, procedentes de un navío holandés, que habían sido repartidos entre las baterías de la isla por el capitán general don Luis Fernández de Córdoba durante su mandato. Esta batería se denominaba del muelle. En 1741 se construyó una escalerilla de piedra, que aún se conserva (fotos 48 y 49). Estas obras de mejora fueron dirigidas por Antonio Riviere que levantó así mismo los planos de la fortaleza y del Puerto de la Cruz (figras. VII.41 y VII.34). La batería tenía una configuración muy semejante a la de San Telmo que se describe más adelante, con un muro-empalizada, una garita y una casilla-polvorín. En el plano de 1792 (fig. VII.41) se ve cual era su disposición respecto al muelle, después de sus últimas modificaciones. 131

67 Puerta rastrillo.- La entrada se hace por una puerta rastrillo de dos hojas de mediano servicio, pero separado en todas sus partes....a su izquierda, un asiento cubierto de piedra viva labrada. Hay treinta estacas de madera de tea de muchos años de uso, puesto en servicio y para su conservación se acaba de pintar de chapapote o barniz, así como las hojas del rastrillo y puerta del Cuerpo de Guardia y repuesto y un asta de bandera con su driza. Cuerpo de Guardia.- A su entrada una puerta de una hoja de buen servicio sobre quicialeras de hierro...; un marco de luz con ventana de corredera de madera, su piso empedrado y completo, un tablado dormitorio para la tropa de 4 varas, 4 pies; tejado de tejavana, recién tejado. Repuesto.-... Cubierta de tejado teniendose sobre siete canales para defensa de las aguas que de otro tejado que hay sobre él derraman. En el parapeto que es a barlovento en donde termina la parte circular, hay una escalera de 11 pasos de sillares de piedra viva para bajar a la playa con un portalón de madera de tea enrejada y su aldabón para cerralo con candado. Foto 44 : Los restos de la batería del Muelle o de Santa Bárbara, con el edificio de la Aduana sobresaliendo por encima de la plataforma. Foto 45: El muro de cierre de la batería de Santa Bárbara que da al mar. Actualmente forma parte del muelle. 133

68 ...Este año en la ocasión de la visita se ha reparado la parte del muro que se había arruinado en la extensión de unas treinta varas cuadradas habiendose construido con mayores piedras y mejor labradas, poniendo tizones y enlazándolas con los riscos que le sirven de cimientos y al que se unen por los costados Foto 48: El hueco de la escalera en el muro y cojiendo sus juntas de la batería del Muelle o de Sta. Bárbara. con zulaque.- Descripción.- Consiste en una línea recta paralela al canal y circular la parte que mira al mar, á barbeta y cerrada por una estacada sobre un petril de mampostería y rastrillo de dos hojas cuya Foto 49: La escalera de la batería del Muelle construida por A. Riviere y aún existente. madera...colocando nuebo un armero para 10 fusiles. Su emplazamiento inclusa la esplanada que es orizontal, es de losa de piedra dura y está en muy buen estado, tiene un Cuerpo de Guardia con tablado para 6 hombres y un repuesto en que también estan depositados los juegos de armas del servicio de su artillería. Es capaz de 5 piezas, y tiene montadas sobre buenas careñas 4 cañones de bronce de á 16, se le á construido en la misma ocasión una garita de piedra labrada. 135

69 Termina el informe con unas observaciones sobre el edificio de la Aduana que se encontraba adosado por la mitad de su gola, encontrándose por añadidura la Casilla del Resguardo, ambas añadidas para comodidad de ajenos a la Batería, lo que complicaba sus posibilidades defensivas: a la batería se podía acceder fácilmente por una gran ventana de la Casilla, sin ser visto por el centinela establecido a su entrada. Además, señala el mismo informe, que los disparos desde el mar contra la batería podían chocar fácilmente contra el edificio de la Aduana, haciendo caer sus escombros sobre los que servían a las piezas de artillería. Se inscribió en el Registro de la Propidad de la Villa de Orotava el 16 de noviembre de 1895 (80), con una superficie de 756 metros cuadrados y una longitud de magistral de 44 metros, a una cota de 4 metros sobre el nivel del mar y situada casi dentro y al extremo Oeste de la población, teniendo su frente marítimo batido por las olas. Fue cedida en usufructo al Ayuntamiento por una Real Orden del 3 de octubre de 1877 y desartillada por otra Real Orden de 25 de julio de En 1893 se propuso su enagenación volviéndose a proponer posteriormente en 1899 y de nuevo en Por último se declara inadecuada para las necesidades del Ejército el 2 de Enero de 1924, disponiéndose su venta definitiva. Aún se conservan restos de lo que fue la batería de Santa Bárbara, que se pueden localizar fácilmente en el actual muelle. Una antigua foto de la zona (fig. VII.43) nos indica el lugar que ocupaba esta batería en el muelle (81). Pero actualmente, si se visita el puertito de Puerto de la Cruz, se aprecian (junto a algunos horribles edificios que se han construido en su entorno, uno de ellos imitando una fortaleza antigua), diversos restos de lo que fue la batería del Muelle o de Santa Bárbara: El muro de cerramiento de la batería hacia el mar (fotos 44 y 45), justamente debajo del edificio que fue Capitanía del Puerto y luego Aduana; el muro se aprecia perfectamente desde el muelle de enfrente (foto 50), desde donde se ve también el hueco de escalera de bajada al mar; encima de ese muro subsiste el empedrado original de la plataforma o Patio de Armas de la batería (fotos 46 y 47) de donde parte la escalera que en su dia construyera el ingeniero Antonio Riviere y que aún se conserva (fotos 48 y 49). 137

70 La Batería de San Telmo. La primera noticia que se tiene de la batería de San Telmo data de 1701 (82), cuando el Comandante General don Agustín de Robles nombró un castellano para esa batería. Debió existir en ese lugar alguna plataforma con cañón puesto allí provisionalmente, retirado más tarde, puesto que en 1793 no se hace ninguna mención de ésta en las descripciones existentes sobre las baterías del Puerto de la Orotava. En una plazuela de Mareantes formada alrededor de la ermita de San Telmo (fig.vii.37), se edificó la batería de su nombre. Ese pequeño reducto existente fue reedificado por su castellano don Francisco Caballero Sarmiento, que hizo enbaldosar toda la zona que era de tierra y edificó una casilla-polvorín y una garita. Se armó con unos cañones de hierro provenientes del navío Santiago (83) y otros de bronce trasladados desde la batería de Santa Bárbara. En el plano de Antonio Riviere de 1941, (fig. VII.44) se aprecia en la sección su situación sobre un pequeño acantilado pegado al mar y erosianado por debajo, formando varias cuebas que hasta cierto punto amenazaban su derrumbe parcial. Está a 4 metros sobre la pleamar, ocupa una superficie de 1.302,94 metros cuadrados y consta de una sola explanada contenida en un polígono irregular cerrado por un muro de 0,80 metros de altura. A la derecha hay una garita de piedra (fotos 51 y 52) y a la izquierda un repuesto circular (fotos 53 a 57). En el centro de la batería se encuentra enclavada la ermita de San Telmo (foto 61). En 1792, el ingeniero Luis Marqueli dibuja también los planos completos de la batería de San Telmo (fig. VII.45), cuya semejanza con el de Antonio Riviere es indudable. Incluso la leyenda incluye la importancia de las cuevas en la roca por debajo de la plataforma, que van socavando la seguridad de la batería. En la planta de este segundo y posterior plano, figura el muro de cierre de la batería completo. El mismo aluvión que arrasó totalmente el castillo de San Carlos (ver cap. 13), el 7 de noviembre de 1826, derribó 139

71 Figura VII.45: Plano de la Bateria de S n Telmo cituada á la inmediac n del Puerto de la Orotava en la Ysla de Tenerife, por el ingeniero Luis Marqueli A... Cueva que internandose sinco Toesas coge parte de la Garita B, y llega angulo C de la Capilla. D... Otra cueva que igualm te coge parte de la Garita E, y ambas se ban cayendo poco á poco con perjuicio del Muro. F... Risco saliente pegado al Muro, que tambien se está cayendo con ygual perjuicio. G.. Bateria á Barbeta, cerrada con el pequeño muro y estacada H, su Rastrillo Y, y la Casita K, cuya pared intermedia L llega á la altura de su Cordon. 141

72 Fotos 53 y 54: La casilla polvorín de la batería de San Telmo, en la esquina norte junto al muro sobre el mar. Foto 55: Muro de contención y de protección de la batería de San Telmo, frente al mar. Foto 56: La casilla polvorín y el evacuatorio vistos desde el mar. 143

73 Esplanada. De sillares de piedra viva en buen estado de 20 piés de anchoy hasta 25 de empedrado; lo demás del emplazamiento terrizo y en su centro está la Hermita de San Telmo; en el lado opuesto de la entrada hay un garitón para repuesto cuya puerta está en buen estado de servicio, así como su cerradura, llave y todo el garitón. Común. á la inmediación del garitón, está el común con asiento de piedra y descubierto (fotos 55a 60). Se inscribió en el Registro de la Propiedad de la Villa de La Orotava el 1 de julio de 1900 (84). A semejanza de las otras fortificaciones del Puerto de la Cruz, se ordena la entrega en usufructo al Ayuntamiento mediante una Real Orden comunicada el 18 de septiembre de 1912, pero respetando la concesión, también en usufructo, del Repuesto a favor de don Ramón González. Estas dos concesiones estaban obligada a realizar a su cargo las reparaciones necesarias para su mantenimiento así como el pago de una peseta anual. Foto 59: El común o evacuatorio sobre el muro que da al mar. Foto 60: El muro sobre el mar de la batería de San Telmo, con el evacuatorio sobre él (vista desde el mar) La Batería, como ya se ha visto, se encontraba cerrada por unos barrotes de madera de tea que se conservan en parte en su entrada por la calle de San Telmo (fotos 52 y 58). Conserva aún la casilla-polvorín (fotos 53, 54 y 56) en la esquina norte sobre el muro que da al mar, una garita (foto 52) y un evacuatorio que se encuentra tapiado 145

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